Messages de Desmodromique
Ton extension de GB sera collée par du double face tout le long + tu le sécurise par quelques vis ou rilsans passés dans des ouvertures à base de tournevis plat chauffé.
Mais dans tout les cas, rajouter ça c'est pas vraiment esthétique...
Surtout du plastique brut non peint quoi...
Ça veut rien dire comme question.
Un garde-boue Ermax de la couleur de la moto mais une teinte différente absolument pas adapté oui c'est kéké.
La version officielle en carbone du constructeur là c'est propre.
Même si tu fais 250 bornes dans ta journée, la quasi totalité du parc électrique en France à une autonomie largement supérieure.
Donc argument de merde encore une fois.
(Et personne ne fais 250km par jour, ou alors ils sont très cons et feraient mieux de déménager avant de changer de voiture. )
Pour le li-on c'est ce qu'on utilise en ce moment, mais la technologie évolue très très vite et ça se trouve dans 5 ans on passera sur une autre matière, on aura doublé les capacités ou divisé le poids, bref oui ça pollue maintenant et y'a des gens qui crèvent, mais combien sont morts pour le pétrole etc ?
J'préfère polluer un chouille lors de la fabrication et plus rien pendant les 3 millions de km que pourront encaisser la voiture, plutôt que polluer à la fabrication ET pendant les 200k km que feront la thermique avant de s'autodétruire lamentablement à cause de l'entretien et des coûts engendrés avant que Martine choisisse de renouveller sa voiture pour en acheter une autre. 
Austin Racing : Mais c'est pas parce que les gens ont fait de la merde pendant 50 ans que c'est censé être un argument...
Le diesel est adapté à des charges lourdes grâce au couple que ça développe + aux trajets longs pour son efficience. En plus de ça un moteur thermique à besoin d'être chaud pour fonctionner normalement et pas tourner à 40L/100 à froid.
Tu comprends donc qu'une voiture thermique pour faire 3km à froid en 1/2 c'est une aberration totale, ça n'a aucun sens.
L'électrique tu peux lui dire de préchauffer ses batteries à l'avance, en plus de l'habitacle pour l'hiver par exemple, et tu utilise ça direct normalement sans te poser de question, le tout avec tout les avantages déjà cités, en plus de pas refiler le cancer à tout les gens sur le trottoir à côté de toi. 
Bah en soit j'ai pas besoin de charger au taff, j'ai un garage et une "maison" donc osef complet. C'est juste du bonus si c'est gratuit.
Puis bon à 4km de mon taff, avec une voiture qui doit taper largement plus que 500km d'autonomie en ville, c'est pas comme si j'allais être en galère de jus très souvent quoi...
Hush : J'attends une bonne occaz', mais le nouveau CE-04 ridiculise un peu le C-Evo maintenant.
Et putain hier j'en ai pris un pour aller chercher un colis, feu rouge à côté d'un mec en R18 qui voulait jouer au kéké + un autre en S1000XR tout neuf, jantes forgées carbone partout etc. Feu vert j'leur colle un boulevard en quelques secondes, les deux derrière en train de s'exciter mais impossible de me rattraper avant ma sortie, juste trop drôle l'électrique. 
Humilier tout et n'importe quoi dans le silence le plus total, en position pause-caca. 
Petit sondage :
No comment sur le talent de dessinateur + la propreté du calque.
Dis toi que quand t'es habitué aux 1000, le 890R qui pourtant est l'arme ultime sur route + encore plus sympa que la prolo, bah t'as l'impression qu'il manque une 20aine de chevaux pour être parfaite.
C'est très doux et lissé comme ressenti.
Quand j'ai fait un grand excès de vitesse j'étais bridé...
En 34ch.