Messages de e-208
Le 21 août 2022 à 19:23:10 :
Le 21 août 2022 à 19:21:20 :
Le 21 août 2022 à 19:17:20 :
Sur nationales tu peux, mais pas sur voies expresses (quoique j'en ai vu une il y a quelques jours sur une voie à 110)Comment tu fais quand sur la nationale, ça passe de 70 km/h à 110 km/h ?
Avec tous les kéké en audi qui déboulent à 130 plein phare ?
Tu te démerdes pour sortir avant le tronçon à 110
Je connais au moins une nationale où tu n'as pas de sortie et ça passe de 70 - 90 - 110 en quelques km...
Puis 110 en montée en plus, la bonne sélection naturelle
Le 21 août 2022 à 19:17:20 :
Sur nationales tu peux, mais pas sur voies expresses (quoique j'en ai vu une il y a quelques jours sur une voie à 110)
Comment tu fais quand sur la nationale, ça passe de 70 km/h à 110 km/h ?
Avec tous les kéké en audi qui déboulent à 130 plein phare ?
Le 21 août 2022 à 19:11:22 :
[19:11:04] <e-208>
Non, tu vas créer des accidentsJe m'en fous ça, mais je demande selon la loi
Je crois que c'est interdit sur nationale, car tu as que des portions de 90-110 km/h.
Il n'y a que sur les régionales que tu peux circuler mais c'est vivement déconseillé car tu vas faire chie* tous le monde et créer des accidents.
Le 21 août 2022 à 18:34:36 :
Ça consomme moins
Ça permet de pas bugger devant une voiture électrique
Le permis coûte moins cher
Entre une électrique et une boite auto thermique, c'est comme comparer une boite manuelle avec une boite auto
La voiture électrique, c'est encore un cran au-dessus
Surtout niveau gestion frein-moteur, tu peux littéralement faire de la conduite avec 1 pédale.
Le 21 août 2022 à 18:43:23 :
Et les métaux ?
Pas très loin :
1/ 80% moins polluant qu'une thermique, en dépit de la batterie
A titre de comparaison : 25kg de Co2 == 1 arbre. Je vous laisse calculer le gain écologique gargantuesque.
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2/ Coûte que dalle à l'achat avec un montage LOA (mensualités == économie d'essence)
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3/ 2€ pour faire 100 km (=15 kwh)
L'électricité augmente de 50% ? Ok, ça sera 3€ / 100 km
L'électrique améliore le pouvoir d'achat et rend accessible l'immobilier de campagne jusqu'à lors ignoré car le coût de transport y est excessif avec une voiture thermique.
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4/ Production des batteries et extraction du lithium en France : https://insideevs.fr/news/564977/giga-usine-batterie-france-dunkerque/
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5/ Plus de 90% de l'énergie électrique totalement décarbonée : https://www.rte-france.com/eco2mix/la-production-delectricite-par-filiere
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6/ 10 TWh d'énergie == 5 000 000 voitures électriques
Le calcul est simple : partons d'une conso de 15 KWh / 100.
Et partons du principe qu'en moyenne, la voiture parcours 10 000 km par an.
==> 1500 KWh / an ==> ~2MWh pour arrondir
2 MWh x 1 000 000 voitures ==> 2 TWh, ce qui correspond évidement à que dalle à l'échelle du réseau électrique qui produit 500 TWh par an
A titre de comparaison, les chauffages électriques consomment 70 TWh en... 4 mois
De quoi alimenter 105 millions de voitures électriques
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7/ Evite le blackout
Voiture électrique = 15 kwh / 100
Voiture thermique = 5L/100 = 60 kWh / 100 (1L d'essence = 12 KWh)
Rendement moteur thermique = 25%
Rendement centrale au fioul = 40%
C'est plus rentable de rouler en électrique et de se chauffer au fioul que l'inverse
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8/ "C'est trop long à recharger, ça rallonge la durée d'un voyage autoroutier"
Il est vraie que c'est forcément un peu plus long... Qu'un fou qui ne fait jamais de pause après plus de 2h de conduite, un véritable danger public
50% ==> Golems qui ne s'arrêtent pas toutes les 2h pour faire sa pause
35% ==> Ne concerne pas les électriques, car l'autonomie diminue drastiquement à haute vitesse et la vitesse est souvent bridée à 160-180 km/h max, pas de quoi faire des folies.
De plus, la durée d'un long-trajet autoroutier dépend des performances de la voiture :
https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-top-des-meilleures-sur-autoroute/
Les meilleures font 1000 km en 9h, soit une Vmoy de 110 km/h, en dépit des recharges.
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9/ "Il n'y a pas assez de bornes de recharge"
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10/ "oui mais le coût des recharges sur autoroute est excessivement cher, c'est pas rentable"
En effet, les bornes rapides facturent 0.70€ le KWh, ce qui est extrêmement cher
Mais quand vous commencez votre trajet, vous avez votre plein fait chez vous pour 3-4€, voire gratuit sur une borne du travail ou d'une zone commerciale.
Ainsi, prenons une voiture électrique qui consomme 20 kwh / et qui a 200 km d'autonomie sur autoroute :
200 km : 0€
300 km : 14€
500 km : 42€
800 km : 84€
1000 km : 112€
Prenons maintenant une berline diesel qui consomme 6L/100 sur autoroute :
200 km : 24€
500 km : 60€
1000 km : 120€
A noter que des abonnements à 20€ / mois existent pour payer 30% moins cher sur les bornes de recharge rapide et c'est vite rentable pour un gros rouleur qui emprunte souvent l'autoroute
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11/ La batterie peut aisément tenir plus de 200 000 km
Cette thèse résume les résultats sur le vieillissement des batteries :
1 cycle == autonomie du véhicule
Les constructeurs brident généralement la batterie à 90%, ce qui garantie au moins 1500 cycles.
Prenons une e-208 avec 250 km d'autonomie : 250 x 1500 = 375 000 km théorique
Ces données sont confirmées par Tesla :
Et au pire, le coût d'un changement de batterie n'est pas aussi excessif qu'on le pense, car l'ancienne batterie garde encore une certaine valeur.
Ainsi, le remplacement ne coûte que entre 6-8k€ pour une batterie de 50 kWh, le double forcément pour une grosse batterie de 100 KWh, d'où le mythe des batteries à 15 000€... Mais qui équipe des bagnoles électriques haut de gamme à 60k€
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12/ Fin de la pollution et des cancers dans les villes
Chaque année, la voiture essence est responsable de mort dans les villes :
La pollution sonore perturbe le sommeil des esclaves et dont, la productivité du pays.
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13/ Les solutions alternatives n'existent pas
Carburant de synthèse ==> C'est très cher, 2€ / L et ça pollue : https://www.transportenvironment.org/discover/des-tests-montrent-que-les-voitures-roulant-a-le-fuel-polluent-autant-que-les-vehicules-essence/
Hydrogène ==> Trop dangereux, c'est très cher et ça pollue. Ça va bide comme le délire GPL : https://www.revolution-energetique.com/des-scientifiques-alertent-les-fuites-dhydrogene-sont-200-fois-plus-nefastes-pour-le-climat-que-le-co2/
e85 ==> Baguette de pain à 5€, moteur flingué prématurément et à peine plus avantageux que le mazout financièrement.
Huile de friture ==> J'ai vraiment besoin d'argumenter ?
Hybride ==>
Le 20 août 2022 à 12:15:01 :
Je prie pour qu'elle augmente au maximum, j'ai une maison a vendre que j'ai acheté pour pas grand chosehttps://image.noelshack.com/fichiers/2016/49/1481028776-ddo3.jpg
Le meilleur moyen de faire une plus-value, c'est de faire des travaux 
Le 20 août 2022 à 10:42:11 :
Le 20 août 2022 à 10:40:38 :
Je suis ready persoDéjà 500L de mazout économisé, Take that Putin
1 e-208 == Une PLS pour Putin, ne ratez pas le train
La e-208 tu parles de la voiture detesté par quasi tous ceux qui sont montés dedan pour son autonomie a chier ?
https://image.noelshack.com/fichiers/2021/43/4/1635454847-elton-john-tison-golem.png Tu seras le 1er selectionné par les coupures d'electricité, tu own pas ta voiture car pas de charge possible le future BOGZ eater
https://image.noelshack.com/fichiers/2021/43/4/1635454847-elton-john-tison-golem.png
Je comprends pas les gens qui critique l’autonomie de la e-208.
Ils n’ont jamais conduit une Leaf24 ou une Zoe 20 kwh ces golem
Après il est vraie qu’en roulant à 130, ça ne dépasse pas 150 km.
Alors qu’à 110, ça tient 230 km.
C’est juste Peugeot qui a fait l’erreur de mettre un rapport de réduction un peu trop court.
Mais ils vont corriger ça avec les prochaines e-208.