[ Pavé ] La voiture électrique, c'est l'avenir 🚗⚡
1/ 80% moins polluant qu'une thermique, en dépit de la batterie
A titre de comparaison : 25kg de Co2 == 1 arbre. Je vous laisse calculer le gain écologique gargantuesque.
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2/ Coûte que dalle à l'achat avec un montage LOA (mensualités == économie d'essence)
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3/ 2€ pour faire 100 km (=15 kwh)
L'électricité augmente de 50% ? Ok, ça sera 3€ / 100 km 
L'électrique améliore le pouvoir d'achat et rend accessible l'immobilier de campagne jusqu'à lors ignoré car le coût de transport y est excessif avec une voiture thermique.
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4/ Production des batteries et extraction du lithium en France : https://insideevs.fr/news/564977/giga-usine-batterie-france-dunkerque/
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5/ Plus de 90% de l'énergie électrique totalement décarbonée : https://www.rte-france.com/eco2mix/la-production-delectricite-par-filiere
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6/ 10 TWh d'énergie == 5 000 000 voitures électriques
Le calcul est simple : partons d'une conso de 15 KWh / 100.
Et partons du principe qu'en moyenne, la voiture parcours 10 000 km par an.
==> 1500 KWh / an ==> ~2MWh pour arrondir
2 MWh x 1 000 000 voitures ==> 2 TWh, ce qui correspond évidement à que dalle à l'échelle du réseau électrique qui produit 500 TWh par an
A titre de comparaison, les chauffages électriques consomment 70 TWh en... 4 mois
De quoi alimenter 105 millions de voitures électriques
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7/ Evite le blackout
Voiture électrique = 15 kwh / 100
Voiture thermique = 5L/100 = 60 kWh / 100 (1L d'essence = 12 KWh)
Rendement moteur thermique = 25%
Rendement centrale au fioul = 40%
C'est plus rentable de rouler en électrique et de se chauffer au fioul que l'inverse
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8/ "C'est trop long à recharger, ça rallonge la durée d'un voyage autoroutier"
Il est vraie que c'est forcément un peu plus long... Qu'un fou qui ne fait jamais de pause après plus de 2h de conduite, un véritable danger public
50% ==> Golems qui ne s'arrêtent pas toutes les 2h pour faire sa pause
35% ==> Ne concerne pas les électriques, car l'autonomie diminue drastiquement à haute vitesse et la vitesse est souvent bridée à 160-180 km/h max, pas de quoi faire des folies.
De plus, la durée d'un long-trajet autoroutier dépend des performances de la voiture :
https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-top-des-meilleures-sur-autoroute/
Les meilleures font 1000 km en 9h, soit une Vmoy de 110 km/h, en dépit des recharges.
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9/ "Il n'y a pas assez de bornes de recharge"
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10/ "oui mais le coût des recharges sur autoroute est excessivement cher, c'est pas rentable"
En effet, les bornes rapides facturent 0.70€ le KWh, ce qui est extrêmement cher
Mais quand vous commencez votre trajet, vous avez votre plein fait chez vous pour 3-4€, voire gratuit sur une borne du travail ou d'une zone commerciale.
Ainsi, prenons une voiture électrique qui consomme 20 kwh / et qui a 200 km d'autonomie sur autoroute :
200 km : 0€
300 km : 14€
500 km : 42€
800 km : 84€
1000 km : 112€
Prenons maintenant une berline diesel qui consomme 6L/100 sur autoroute :
200 km : 24€
500 km : 60€
1000 km : 120€
A noter que des abonnements à 20€ / mois existent pour payer 30% moins cher sur les bornes de recharge rapide et c'est vite rentable pour un gros rouleur qui emprunte souvent l'autoroute
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11/ La batterie peut aisément tenir plus de 200 000 km
Cette thèse résume les résultats sur le vieillissement des batteries :
1 cycle == autonomie du véhicule
Les constructeurs brident généralement la batterie à 90%, ce qui garantie au moins 1500 cycles.
Prenons une e-208 avec 250 km d'autonomie : 250 x 1500 = 375 000 km théorique
Ces données sont confirmées par Tesla :
Et au pire, le coût d'un changement de batterie n'est pas aussi excessif qu'on le pense, car l'ancienne batterie garde encore une certaine valeur.
Ainsi, le remplacement ne coûte que entre 6-8k€ pour une batterie de 50 kWh, le double forcément pour une grosse batterie de 100 KWh, d'où le mythe des batteries à 15 000€... Mais qui équipe des bagnoles électriques haut de gamme à 60k€
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12/ Fin de la pollution et des cancers dans les villes
Chaque année, la voiture essence est responsable de mort dans les villes :
La pollution sonore perturbe le sommeil des esclaves et dont, la productivité du pays.
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13/ Les solutions alternatives n'existent pas
Carburant de synthèse ==> C'est très cher, 2€ / L et ça pollue : https://www.transportenvironment.org/discover/des-tests-montrent-que-les-voitures-roulant-a-le-fuel-polluent-autant-que-les-vehicules-essence/
Hydrogène ==> Trop dangereux, c'est très cher et ça pollue. Ça va bide comme le délire GPL : https://www.revolution-energetique.com/des-scientifiques-alertent-les-fuites-dhydrogene-sont-200-fois-plus-nefastes-pour-le-climat-que-le-co2/
e85 ==> Baguette de pain à 5€, moteur flingué prématurément et à peine plus avantageux que le mazout financièrement.
Huile de friture ==> J'ai vraiment besoin d'argumenter ?
Hybride ==>
Et les métaux ? 
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