Messages de Jean_Sausage

Le 15 juillet 2017 à 15:07:21 1685 a écrit :
La porte en boishttps://image.noelshack.com/fichiers/2017/21/1495558603-qpfiyjg.png

Ca doit être une reconstitution bande de loosers

Le 17 juin 2017 à 14:37:34 CorailBleu a écrit :
On m'explique comment un directeur d'établissement scolaire peut accepter d'employer une meuf qui poste des vidéos porno d'elle sur twitter ?

C'est secret

Ca va c'est qu'un pectus excavatum

J'en ai un ça m'empêche pas de plaire

Le 26 mai 2017 à 20:16:16 killso2 a écrit :
freiner avec le frein à main ou frein normal, je vois pas en quoi ça fait une différence "mécaniquement".
Si avec les 2 méthodes, tu monte quasiment au point de patinage dès que tu veux partir, et relâche le frein pour ensuite accélérer et lâcher l'embrayage doucement, ça fait aucune différence. Ou alors c'est moi qui mal compris ce que vous disiez ?

La seule différence c'est que tu as pas à te faire chier avec un talon-pointe pour ton démarrage

Tu gères le frein de stationnement avec ta main plutôt qu'avec ton pied, en répartissant la tâche ainsi tu gagnes en aisance et en fluidité car tu peux gérer l'accélérateur directement

On parle ici de quelques dixièmes de secondes mais sur l'échelle d'une vie de voiture si tu prends cette habitude elle te remerciera sur le long terme

Le 26 mai 2017 à 20:06:49 killso2 a écrit :

Il y a certaines choses qu'on apprend pas à l'auto école et pourtant ce sont des sales habitudes qui sur le long terme te poseront problème

Et encore, c'est pas tout, ça c'est qu'une partie des choses que l'auto école oublie de t'apprendre. C'est bien beau de te dire que de rouler vite, c'est dangereux, mais si on t'apprends pas à contrôler la voiture REELLEMENT en cas de danger, ça pose tout autant problème.
Quand on voit que la plupart n'ont aucune notion de sous-virage ou sur-virage, ça en devient même inquiétant.
On est pas sensé apprendre à contrôler le sur-virage ou sous-virage que sur circuit, mais aussi sur la route, car ça peut être très utile, et ça peut faire apprendre de très bon réflexe pour la conduite.

De toute façon, simulateur de conduite > all, j'en fais depuis longtemps ( et pourtant, c'est pas un truc de pro qui coûte 10 000€ ), et ça m'a apprit énormément de choses, ça m'a littéralement apprit à conduire en fait, mais du coup, pour moi, tout est devenu des réflexes.
Et ça t'apprends comment contrôler la voiture sur toute les circonstances, ça évite le facteur "incompréhension" qui pourrait provoquer un accident.
Par contre, je parle de simulations automobiles, pas juste de conduite en ville où il n'y a aucun ressenti, mais plus d'Iracing et tout.

Même par rapport aux économies d'énergie etc.

Par exemple quand vous êtes en descente et qu'une montée suit plus loin il faut que vous accélériez ainsi vous faciliterez la montée et vous économiserais en carburant mais aussi sur l'usage de votre moteur car vous tirerez moins dessus dans la montée comme vous auriez fait si vous étiez restés à la même vitesse constamment
Enfin ça ça implique quand même de dépasser la limite un court instant alors attention de là où vous le faites

Over/understeer les gens sont pas trop amenés à gérer ça quand même, déjà les tractions ont moins tendance à ça et si ils respectent les limites en général ça devrait aller

La tête de mes potes dans la voitures quand je prends les virages en travers beaucoup plus vite qu'eux et pourtant j'use moins mes pneus et ma transmission qu'ils ne le font

Et après c'est moi le danger soi-disant

Bref, le mieux c'est de s'entraîner les gars, c'est pas inné(même si certains naissent avec un talent) et ça se travaille

Le 26 mai 2017 à 20:01:18 Jah_live a écrit :
Sinon t'as la version fast and furious: t'acceleres à donf et tu lâches l'embrayage d'un coup.

Rien de mieux pour niquer ton volant moteur
Faire un burn ça demande plus de technique que ça et aussi un pont autobloquant voire soudé

Le 26 mai 2017 à 19:50:48 [Chocostrange] a écrit :

Le 26 mai 2017 à 19:46:44 Jean_Sausage a écrit :
Démarrage en côte il existe qu'une seule technique pour préserver au mieux ton embrayage :

1 - Frein à main
2 - Au moment où tu veux avancer, tu débraies jusqu'au moment où la voiture avance légèrement
3 - Tu retires le frein à main
4 - Accélère gentiment en lâchant l'embrayage

Ne jamais rester en pente en utilisant le point de patinage de ton embrayage il n'y a rien de mieux pour le niquer et l'user pour rien.

Sur la route il faut prendre les bonnes habitudes le plus tôt possible pour préserver au maximum ta mécanique et tes trajets

C'est exactement ce que le mono m'a dit pour les côtes assez prononcées, et pour les arrêts en faux plat prolongé, mais si y a personne autant faire frein et embrayage je pense, mais merci khey

En tous cas ce qu'il faut que tu gardes en tête c'est que ton embrayage n'est pas là pour te maintenir stable à l'arrêt, au début j'avais cette sale habitude mais ça abîme sérieusement l'embrayage de faire ça
Idem quand tu es à l'arrêt ne jamais laisser de vitesse engager, ça use ton volant d'embrayage pour rien aussi

Il y a certaines choses qu'on apprend pas à l'auto école et pourtant ce sont des sales habitudes qui sur le long terme te poseront problème

Si t'es anglophone je te conseille cette vidéo + cette chaîne qui explique plutôt bien la mécanique

Démarrage en côte il existe qu'une seule technique pour préserver au mieux ton embrayage :

1 - Frein à main
2 - Au moment où tu veux avancer, tu débraies jusqu'au moment où la voiture avance légèrement
3 - Tu retires le frein à main
4 - Accélère gentiment en lâchant l'embrayage

Ne jamais rester en pente en utilisant le point de patinage de ton embrayage il n'y a rien de mieux pour le niquer et l'user pour rien.

Sur la route il faut prendre les bonnes habitudes le plus tôt possible pour préserver au maximum ta mécanique et tes trajets

Tu as peur pour ta vie ?

C'est vrai les meurtres de blancs tous les jours ?

J'ai fait un truc similaire pendant une semaine une fois

Festival avec ma meuf à l'époque, on a baisé comme des lapins dans la tente tout le festoche

+ les pogos et la chaleur du mois d'août

Je me suis pas douché car je la voyais pas pendant une semaine donc aucune raison de le faire

Le 19 mai 2017 à 18:46:46 LeHapVengeur a écrit :
Pourquoi est ce qu'on entend un petit rictus quand Child s'assoit dans l'ombre à 0:20 ?

C'est un truc qui tombe sûrement

Dans tous les cas l'essence ne trompe pas et quand Childs va vers Mac il lui dit "Alors tu es le dernier ?" et pas "On est les derniers ?"

Ensuite Childs a quand même moins la "rage de vaincre" dans ses yeux, ça pourrait donc être la chose car tous ceux qu'elle imitait étaient quand même à moitié morts par rapport à leurs expressions

Le 19 mai 2017 à 18:29:20 Mecreant a écrit :
Par contre la théorie de la buée ne tiens pas car sur la scène de la fin dans l'un des plans on voit très clairement de la buée sortir de sa bouche...ou alors c'est la chose qui réalise son erreur et s'adapte

Si tu compares avec Kurt Russel ça a rien à voir, lumière ou non

Carpenter est un trop bon réalisateur pour laisser passer une chose comme ça, c'est qu'un argument de plus pour dire que Childs est bien la Chose

+ l'essence qu'il boit, la musique qui se lance à ce moment là et Mc en rit car il comprend qu'il reste une Chose