Les blablacar et les Airbnb

Les blablacar qui maintenant demandent le même prix qu'un trajet en train et plus cher qu'en bus...
Les Airbnb qui font des prix plus chers qu'à l'hôtel...

Y a 15 ans un Airbnb ou un Blablacar ça coûtait rien, c'était surtout pour avoir de la compagnie, pour dépanner, et prendre un peu d'argent de poche.

C'est horrible ce que c'est devenu, il faudrait que des apps concurrentes se développent

Excellente nouvelle. Ces applications qui font de la propagande ultralibérale doivent déguerpir

C'est ce qui se passe quand les Boomers arrivent quelque parthttps://image.noelshack.com/fichiers/2017/22/1496583962-risisingecigarette.png
Les Boomers qui vendent au prix du neuf sur Vintedhttps://image.noelshack.com/fichiers/2017/22/1496583962-risisingecigarette.png

Il faut être un drôle de mongole pour utiliser Airbnb ou uber (eats ou drive)
BlaBlaCar ok sur le principe mais ils ont trop pris la confiance sur leur pourcentage

Airbnb gros malaise quand le proprio est là...

Le 18 juillet 2023 à 17:51:53 :
Airbnb gros malaise quand le proprio est là...

J'avais loué une magnifique maison en banlieue d'amsterdam, le boomer était dans la maison a côté.
Il voulais 100€ en plus car j'avais invité une personne en plus, je l'ai bien envoyé chier.
C'est devenu nul airbnb, les proprio veulent gratter a mort.

Pour faire pas mal de Blablacar sans rentrer dans mes frais car prix bas par sympathie envers les prolos qui réservent, c'est juste les coûts de voyage en voiture qui ont explosé en France.

Contrairement à l'immo, t'as moyen d'estimer très rapidement le coût d'un trajet en caisse. Tu prends le prix en essence et le prix en péages du trajet, tu divises par le nombre de passagers et voilà. Sans compter les passagers princesses qui te bouffent une ou deux places puis qui annulent gratos 25h avant, te laissant des places vides.

La marge très dodue de l'app n'aide pas non plus (il me semble que mon prix prend 20% après application de la marge).

Le 18 juillet 2023 à 17:51:53 :
Airbnb gros malaise quand le proprio est là...

C'est un combat d'infirmes, trop d'abrutis sans notion de responsabilité qui foutent la merde dans un logement, du coup trop de proprios paranos qui ne te laissent pas respirer même quand tu es de bonne volonté.

[17:54:24] <Anonymous59>
Pour faire pas mal de Blablacar sans rentrer dans mes frais car prix bas par sympathie envers les prolos qui réservent, c'est juste les coûts de voyage en voiture qui ont explosé en France.

Contrairement à l'immo, t'as moyen d'estimer très rapidement le coût d'un trajet en caisse. Tu prends le prix en essence et le prix en péages du trajet, tu divises par le nombre de passagers et voilà. Sans compter les passagers princesses qui te bouffent une ou deux places puis qui annulent gratos 25h avant, te laissant des places vides.

La marge très dodue de l'app n'aide pas non plus (il me semble que mon prix prend 20% après application de la marge).

Je calcule justement en général le coût de la course, et il se trouve que souvent le chauffeur se rembourse complètement sa course, ou même fait un bénéfice dessus.
À la base blablacar c'était pour dépanner et diviser les coûts, pas pour rembourser le trajet au conducteur ou même lui faire du bénéfice

Le 18 juillet 2023 à 17:50:57 :
Il faut être un drôle de mongole pour utiliser Airbnb ou uber (eats ou drive)
BlaBlaCar ok sur le principe mais ils ont trop pris la confiance sur leur pourcentage

Ca reste moins cher qu'un hôtel et ça dépanne bien quand on est en relation à distance ou qu'on souhaite partir en week-end.

Le 18 juillet 2023 à 17:54:06 :

Le 18 juillet 2023 à 17:51:53 :
Airbnb gros malaise quand le proprio est là...

J'avais loué une magnifique maison en banlieue d'amsterdam, le boomer était dans la maison a côté.
Il voulais 100€ en plus car j'avais invité une personne en plus, je l'ai bien envoyé chier.
C'est devenu nul airbnb, les proprio veulent gratter a mort.

Il y en a qui ne font pratiquement que ça, qui possèdent plusieurs apparts et maisons qu'ils louent.
Généralement ils ne se déplacent même pas pour te voir, ils te laissent des instructions et une clef et basta.
Je déteste renflouer ce genre de personnes mais bon pas trop le choix quand on part en week-end, ça reste le truc le plus pratique et le moins cher

Le 18 juillet 2023 à 17:58:24 :

[17:54:24] <Anonymous59>
Pour faire pas mal de Blablacar sans rentrer dans mes frais car prix bas par sympathie envers les prolos qui réservent, c'est juste les coûts de voyage en voiture qui ont explosé en France.

Contrairement à l'immo, t'as moyen d'estimer très rapidement le coût d'un trajet en caisse. Tu prends le prix en essence et le prix en péages du trajet, tu divises par le nombre de passagers et voilà. Sans compter les passagers princesses qui te bouffent une ou deux places puis qui annulent gratos 25h avant, te laissant des places vides.

La marge très dodue de l'app n'aide pas non plus (il me semble que mon prix prend 20% après application de la marge).

Je calcule justement en général le coût de la course, et il se trouve que souvent le chauffeur se rembourse complètement sa course, ou même fait un bénéfice dessus.
À la base blablacar c'était pour dépanner et diviser les coûts, pas pour rembourser le trajet au conducteur ou même lui faire du bénéfice

Les conducteurs qui mettent trois passagers à l'arrière ... Et qui te font payer 50 euros par passager, pour trois heures de voyage. Je pense qu'il y en a qui rentabilise complètement leur trajet et se font de la marge dessus oui

Le 18 juillet 2023 à 17:58:24 :

[17:54:24] <Anonymous59>
Pour faire pas mal de Blablacar sans rentrer dans mes frais car prix bas par sympathie envers les prolos qui réservent, c'est juste les coûts de voyage en voiture qui ont explosé en France.

Contrairement à l'immo, t'as moyen d'estimer très rapidement le coût d'un trajet en caisse. Tu prends le prix en essence et le prix en péages du trajet, tu divises par le nombre de passagers et voilà. Sans compter les passagers princesses qui te bouffent une ou deux places puis qui annulent gratos 25h avant, te laissant des places vides.

La marge très dodue de l'app n'aide pas non plus (il me semble que mon prix prend 20% après application de la marge).

Je calcule justement en général le coût de la course, et il se trouve que souvent le chauffeur se rembourse complètement sa course, ou même fait un bénéfice dessus.
À la base blablacar c'était pour dépanner et diviser les coûts, pas pour rembourser le trajet au conducteur ou même lui faire du bénéfice

Après il faut voir le trajet. Si le type gratte les nationales ou prend des autoroutes sans péages ça diminue considérablement la note. Sur mon 1er trajet-type de l'époque en regardant les autres conducteurs, ils se mettaient bien sur un axe sans péages avec de l'essence pas chère.

Par contre pour mes trajets actuels, je rembourse à peine les péages (et pas toujours), le carburant je prends tarif. Faut dire qu'avec parfois 140 balles de péages aller-retour...

La doctrine de partage des frais Blablacar c'est les passagers qui se répartissent l'essence et les péages et le conducteur qui assume le coût d'achat et surtout d'entretien de la voiture. Ca me semble être un bon deal. C'est différent de la doctrine du fisc français mais je vais pas déraper sur ce que je pense de lui.

Puis c'est marrant que tu parles de dépanne car ce point a énormément évolué sur les plus de 10 ans que je fais ça. Au départ c'était vraiment ambiance covoiturage, démerde entre personnes de bonne volonté, ça m'arrivait même de faire des crêpes et de partager avec mes passagers sur une pause ahi.

Au fil du temps cet aspect s'est estompé au profit d'une mentalité "d'usager de covoiturage". Les types sont devenus tes clients et te traitent comme un pro qui leur facturerait 10 à 100 fois plus. Et comme avec pas mal de pros, ils essaient de te douiller pas mal de fois.
L'organisation d'un Blablacar c'est une certaine contrainte pour un conducteur qui se respecte lui et ses passagers, tu prends pas ta caisse comme tu veux l'esprit libre. Tu te farcis la création d'annonce et la pose de points d'étape dans des villes que tu connais pas si ton trajet est très long (bon l'interface a pas mal progressé sur ce point), tu te tapes des tas d'interactions passagers qui te posent 10 000 questions que tu dois checker sur Google Maps & co (si tu le fais pas tu seras forcément une fois le naïf qui fait "un petit détour" qui dure 45 min) car ils sont infoutus de le faire eux-mêmes, en général t'en as plein qui sont tellement cons qu'ils te demandent plein de trucs que t'as écrit dans ton annonce ou bien sur place ils se perdent ou te retardent car lire une annonce c'est trop compliqué pour ces bichons... Peut-être qu'en facturant plus cher j'éviterais les cassos mais bon.
Les trajets se passent souvent correctement je dis pas. Si t'as un bon feeling tu dépannes même en sacrifiant sur ton temps avec des détours après avoir conduit plus de 7h sans vraie pause. Mais franchement t'as juste l'impression d'avoir des clients, et les clients ils ont la prestation pour laquelle ils signent, pas plus.

Le 18 juillet 2023 à 18:11:15 :

Le 18 juillet 2023 à 17:58:24 :

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Pour faire pas mal de Blablacar sans rentrer dans mes frais car prix bas par sympathie envers les prolos qui réservent, c'est juste les coûts de voyage en voiture qui ont explosé en France.

Contrairement à l'immo, t'as moyen d'estimer très rapidement le coût d'un trajet en caisse. Tu prends le prix en essence et le prix en péages du trajet, tu divises par le nombre de passagers et voilà. Sans compter les passagers princesses qui te bouffent une ou deux places puis qui annulent gratos 25h avant, te laissant des places vides.

La marge très dodue de l'app n'aide pas non plus (il me semble que mon prix prend 20% après application de la marge).

Je calcule justement en général le coût de la course, et il se trouve que souvent le chauffeur se rembourse complètement sa course, ou même fait un bénéfice dessus.
À la base blablacar c'était pour dépanner et diviser les coûts, pas pour rembourser le trajet au conducteur ou même lui faire du bénéfice

Après il faut voir le trajet. Si le type gratte les nationales ou prend des autoroutes sans péages ça diminue considérablement la note. Sur mon 1er trajet-type de l'époque en regardant les autres conducteurs, ils se mettaient bien sur un axe sans péages avec de l'essence pas chère.

Par contre pour mes trajets actuels, je rembourse à peine les péages (et pas toujours), le carburant je prends tarif. Faut dire qu'avec parfois 140 balles de péages aller-retour...

La doctrine de partage des frais Blablacar c'est les passagers qui se répartissent l'essence et les péages et le conducteur qui assume le coût d'achat et surtout d'entretien de la voiture. Ca me semble être un bon deal. C'est différent de la doctrine du fisc français mais je vais pas déraper sur ce que je pense de lui.

Puis c'est marrant que tu parles de dépanne car ce point a énormément évolué sur les plus de 10 ans que je fais ça. Au départ c'était vraiment ambiance covoiturage, démerde entre personnes de bonne volonté, ça m'arrivait même de faire des crêpes et de partager avec mes passagers sur une pause ahi.

Au fil du temps cet aspect s'est estompé au profit d'une mentalité "d'usager de covoiturage". Les types sont devenus tes clients et te traitent comme un pro qui leur facturerait 10 à 100 fois plus. Et comme avec pas mal de pros, ils essaient de te douiller pas mal de fois.
L'organisation d'un Blablacar c'est une certaine contrainte pour un conducteur qui se respecte lui et ses passagers, tu prends pas ta caisse comme tu veux l'esprit libre. Tu te farcis la création d'annonce et la pose de points d'étape dans des villes que tu connais pas si ton trajet est très long (bon l'interface a pas mal progressé sur ce point), tu te tapes des tas d'interactions passagers qui te posent 10 000 questions que tu dois checker sur Google Maps & co (si tu le fais pas tu seras forcément une fois le naïf qui fait "un petit détour" qui dure 45 min) car ils sont infoutus de le faire eux-mêmes, en général t'en as plein qui sont tellement cons qu'ils te demandent plein de trucs que t'as écrit dans ton annonce ou bien sur place ils se perdent ou te retardent car lire une annonce c'est trop compliqué pour ces bichons... Peut-être qu'en facturant plus cher j'éviterais les cassos mais bon.
Les trajets se passent souvent correctement je dis pas. Si t'as un bon feeling tu dépannes même en sacrifiant sur ton temps avec des détours après avoir conduit plus de 7h sans vraie pause. Mais franchement t'as juste l'impression d'avoir des clients, et les clients ils ont la prestation pour laquelle ils signent, pas plus.

Le vrai esprit du covoiturage c'est le partage des frais (d'essence et de peage) pas les covoitureurs qui payent tout

C'est bien de cracher sur airbnb, mais c'est quoi les solutions ?https://image.noelshack.com/fichiers/2021/43/4/1635454847-elton-john-tison-golem.png

Vous croyez qu'un type qui loue 50% moins cher, va pas se mettre sur airbnb à force ?https://image.noelshack.com/fichiers/2021/43/4/1635454847-elton-john-tison-golem.png

Le 18 juillet 2023 à 18:15:15 :

Le 18 juillet 2023 à 18:11:15 :

Le 18 juillet 2023 à 17:58:24 :

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Pour faire pas mal de Blablacar sans rentrer dans mes frais car prix bas par sympathie envers les prolos qui réservent, c'est juste les coûts de voyage en voiture qui ont explosé en France.

Contrairement à l'immo, t'as moyen d'estimer très rapidement le coût d'un trajet en caisse. Tu prends le prix en essence et le prix en péages du trajet, tu divises par le nombre de passagers et voilà. Sans compter les passagers princesses qui te bouffent une ou deux places puis qui annulent gratos 25h avant, te laissant des places vides.

La marge très dodue de l'app n'aide pas non plus (il me semble que mon prix prend 20% après application de la marge).

Je calcule justement en général le coût de la course, et il se trouve que souvent le chauffeur se rembourse complètement sa course, ou même fait un bénéfice dessus.
À la base blablacar c'était pour dépanner et diviser les coûts, pas pour rembourser le trajet au conducteur ou même lui faire du bénéfice

Après il faut voir le trajet. Si le type gratte les nationales ou prend des autoroutes sans péages ça diminue considérablement la note. Sur mon 1er trajet-type de l'époque en regardant les autres conducteurs, ils se mettaient bien sur un axe sans péages avec de l'essence pas chère.

Par contre pour mes trajets actuels, je rembourse à peine les péages (et pas toujours), le carburant je prends tarif. Faut dire qu'avec parfois 140 balles de péages aller-retour...

La doctrine de partage des frais Blablacar c'est les passagers qui se répartissent l'essence et les péages et le conducteur qui assume le coût d'achat et surtout d'entretien de la voiture. Ca me semble être un bon deal. C'est différent de la doctrine du fisc français mais je vais pas déraper sur ce que je pense de lui.

Puis c'est marrant que tu parles de dépanne car ce point a énormément évolué sur les plus de 10 ans que je fais ça. Au départ c'était vraiment ambiance covoiturage, démerde entre personnes de bonne volonté, ça m'arrivait même de faire des crêpes et de partager avec mes passagers sur une pause ahi.

Au fil du temps cet aspect s'est estompé au profit d'une mentalité "d'usager de covoiturage". Les types sont devenus tes clients et te traitent comme un pro qui leur facturerait 10 à 100 fois plus. Et comme avec pas mal de pros, ils essaient de te douiller pas mal de fois.
L'organisation d'un Blablacar c'est une certaine contrainte pour un conducteur qui se respecte lui et ses passagers, tu prends pas ta caisse comme tu veux l'esprit libre. Tu te farcis la création d'annonce et la pose de points d'étape dans des villes que tu connais pas si ton trajet est très long (bon l'interface a pas mal progressé sur ce point), tu te tapes des tas d'interactions passagers qui te posent 10 000 questions que tu dois checker sur Google Maps & co (si tu le fais pas tu seras forcément une fois le naïf qui fait "un petit détour" qui dure 45 min) car ils sont infoutus de le faire eux-mêmes, en général t'en as plein qui sont tellement cons qu'ils te demandent plein de trucs que t'as écrit dans ton annonce ou bien sur place ils se perdent ou te retardent car lire une annonce c'est trop compliqué pour ces bichons... Peut-être qu'en facturant plus cher j'éviterais les cassos mais bon.
Les trajets se passent souvent correctement je dis pas. Si t'as un bon feeling tu dépannes même en sacrifiant sur ton temps avec des détours après avoir conduit plus de 7h sans vraie pause. Mais franchement t'as juste l'impression d'avoir des clients, et les clients ils ont la prestation pour laquelle ils signent, pas plus.

Le vrai esprit du covoiturage c'est le partage des frais (d'essence et de peage) pas les covoitureurs qui payent tout

Et le pognon pour tout le service de la caisse il tombe du ciel ? Certains A/R que je fais c'est plus de 1500 bornes, faut payer l'entretien après.

Pour moi t'as l'auto-stop où tu ramasses gratos le type sur la rue (et je le fais volontiers). Le covoiturage entre potes où tu juste partager les frais d'essence et de péage comme tu dis. Par contre avec des types que tu connais ni d'Eve ni d'Adam ça me semble plus juste de prendre en compte tous les frais.

Puis je te cite la doctrine de partage des frais de Blablacar. Celle qui existe depuis sans doute la création du site. Si tu préfères celle du fisc français ma foi...

Après honnêtement c'est un point de détail qui ne change pas énormément le prix si tu prends 3 passagers comme beaucoup le font.

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Le 18 juillet 2023 à 18:15:15 :

Le 18 juillet 2023 à 18:11:15 :

Le 18 juillet 2023 à 17:58:24 :

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Pour faire pas mal de Blablacar sans rentrer dans mes frais car prix bas par sympathie envers les prolos qui réservent, c'est juste les coûts de voyage en voiture qui ont explosé en France.

Contrairement à l'immo, t'as moyen d'estimer très rapidement le coût d'un trajet en caisse. Tu prends le prix en essence et le prix en péages du trajet, tu divises par le nombre de passagers et voilà. Sans compter les passagers princesses qui te bouffent une ou deux places puis qui annulent gratos 25h avant, te laissant des places vides.

La marge très dodue de l'app n'aide pas non plus (il me semble que mon prix prend 20% après application de la marge).

Je calcule justement en général le coût de la course, et il se trouve que souvent le chauffeur se rembourse complètement sa course, ou même fait un bénéfice dessus.
À la base blablacar c'était pour dépanner et diviser les coûts, pas pour rembourser le trajet au conducteur ou même lui faire du bénéfice

Après il faut voir le trajet. Si le type gratte les nationales ou prend des autoroutes sans péages ça diminue considérablement la note. Sur mon 1er trajet-type de l'époque en regardant les autres conducteurs, ils se mettaient bien sur un axe sans péages avec de l'essence pas chère.

Par contre pour mes trajets actuels, je rembourse à peine les péages (et pas toujours), le carburant je prends tarif. Faut dire qu'avec parfois 140 balles de péages aller-retour...

La doctrine de partage des frais Blablacar c'est les passagers qui se répartissent l'essence et les péages et le conducteur qui assume le coût d'achat et surtout d'entretien de la voiture. Ca me semble être un bon deal. C'est différent de la doctrine du fisc français mais je vais pas déraper sur ce que je pense de lui.

Puis c'est marrant que tu parles de dépanne car ce point a énormément évolué sur les plus de 10 ans que je fais ça. Au départ c'était vraiment ambiance covoiturage, démerde entre personnes de bonne volonté, ça m'arrivait même de faire des crêpes et de partager avec mes passagers sur une pause ahi.

Au fil du temps cet aspect s'est estompé au profit d'une mentalité "d'usager de covoiturage". Les types sont devenus tes clients et te traitent comme un pro qui leur facturerait 10 à 100 fois plus. Et comme avec pas mal de pros, ils essaient de te douiller pas mal de fois.
L'organisation d'un Blablacar c'est une certaine contrainte pour un conducteur qui se respecte lui et ses passagers, tu prends pas ta caisse comme tu veux l'esprit libre. Tu te farcis la création d'annonce et la pose de points d'étape dans des villes que tu connais pas si ton trajet est très long (bon l'interface a pas mal progressé sur ce point), tu te tapes des tas d'interactions passagers qui te posent 10 000 questions que tu dois checker sur Google Maps & co (si tu le fais pas tu seras forcément une fois le naïf qui fait "un petit détour" qui dure 45 min) car ils sont infoutus de le faire eux-mêmes, en général t'en as plein qui sont tellement cons qu'ils te demandent plein de trucs que t'as écrit dans ton annonce ou bien sur place ils se perdent ou te retardent car lire une annonce c'est trop compliqué pour ces bichons... Peut-être qu'en facturant plus cher j'éviterais les cassos mais bon.
Les trajets se passent souvent correctement je dis pas. Si t'as un bon feeling tu dépannes même en sacrifiant sur ton temps avec des détours après avoir conduit plus de 7h sans vraie pause. Mais franchement t'as juste l'impression d'avoir des clients, et les clients ils ont la prestation pour laquelle ils signent, pas plus.

Le vrai esprit du covoiturage c'est le partage des frais (d'essence et de peage) pas les covoitureurs qui payent tout

Et le pognon pour tout le service de la caisse il tombe du ciel ? Certains A/R que je fais c'est plus de 1500 bornes, faut payer l'entretien après.

Pour moi t'as l'auto-stop où tu ramasses gratos le type sur la rue (et je le fais volontiers). Le covoiturage entre potes où tu juste partager les frais d'essence et de péage comme tu dis. Par contre avec des types que tu connais ni d'Eve ni d'Adam ça me semble plus juste de prendre en compte tous les frais.

Puis je te cite la doctrine de partage des frais de Blablacar. Celle qui existe depuis sans doute la création du site. Si tu préfères celle du fisc français ma foi...

Après honnêtement c'est un point de détail qui ne change pas énormément le prix si tu prends 3 passagers comme beaucoup le font.

Si tu proposes un trajet, c'est que tu as besoin de le faire, et que tu le ferais même sans covoitureurs.

Je fais du covoiturage depuis plus de 15 ans, à l'époque c'était beaucoup plus convivial, moins cher, plus honnête, il y avait même pas la taxe blablacar puisqu'on payait en liquide.
J'offrais des pains chocolat au conducteur et aux autres covoitureurs.
Les conducteurs faisaient des détours volontiers.

Maintenant tout le monde bouffe dans son coin, le conducteur se prend une marge, et te traite en client qui n'a pas son mot à dire.
La mentalité est vraiment devenue merdique

Le 18 juillet 2023 à 18:19:23 :

Le 18 juillet 2023 à 18:15:15 :

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Pour faire pas mal de Blablacar sans rentrer dans mes frais car prix bas par sympathie envers les prolos qui réservent, c'est juste les coûts de voyage en voiture qui ont explosé en France.

Contrairement à l'immo, t'as moyen d'estimer très rapidement le coût d'un trajet en caisse. Tu prends le prix en essence et le prix en péages du trajet, tu divises par le nombre de passagers et voilà. Sans compter les passagers princesses qui te bouffent une ou deux places puis qui annulent gratos 25h avant, te laissant des places vides.

La marge très dodue de l'app n'aide pas non plus (il me semble que mon prix prend 20% après application de la marge).

Je calcule justement en général le coût de la course, et il se trouve que souvent le chauffeur se rembourse complètement sa course, ou même fait un bénéfice dessus.
À la base blablacar c'était pour dépanner et diviser les coûts, pas pour rembourser le trajet au conducteur ou même lui faire du bénéfice

Après il faut voir le trajet. Si le type gratte les nationales ou prend des autoroutes sans péages ça diminue considérablement la note. Sur mon 1er trajet-type de l'époque en regardant les autres conducteurs, ils se mettaient bien sur un axe sans péages avec de l'essence pas chère.

Par contre pour mes trajets actuels, je rembourse à peine les péages (et pas toujours), le carburant je prends tarif. Faut dire qu'avec parfois 140 balles de péages aller-retour...

La doctrine de partage des frais Blablacar c'est les passagers qui se répartissent l'essence et les péages et le conducteur qui assume le coût d'achat et surtout d'entretien de la voiture. Ca me semble être un bon deal. C'est différent de la doctrine du fisc français mais je vais pas déraper sur ce que je pense de lui.

Puis c'est marrant que tu parles de dépanne car ce point a énormément évolué sur les plus de 10 ans que je fais ça. Au départ c'était vraiment ambiance covoiturage, démerde entre personnes de bonne volonté, ça m'arrivait même de faire des crêpes et de partager avec mes passagers sur une pause ahi.

Au fil du temps cet aspect s'est estompé au profit d'une mentalité "d'usager de covoiturage". Les types sont devenus tes clients et te traitent comme un pro qui leur facturerait 10 à 100 fois plus. Et comme avec pas mal de pros, ils essaient de te douiller pas mal de fois.
L'organisation d'un Blablacar c'est une certaine contrainte pour un conducteur qui se respecte lui et ses passagers, tu prends pas ta caisse comme tu veux l'esprit libre. Tu te farcis la création d'annonce et la pose de points d'étape dans des villes que tu connais pas si ton trajet est très long (bon l'interface a pas mal progressé sur ce point), tu te tapes des tas d'interactions passagers qui te posent 10 000 questions que tu dois checker sur Google Maps & co (si tu le fais pas tu seras forcément une fois le naïf qui fait "un petit détour" qui dure 45 min) car ils sont infoutus de le faire eux-mêmes, en général t'en as plein qui sont tellement cons qu'ils te demandent plein de trucs que t'as écrit dans ton annonce ou bien sur place ils se perdent ou te retardent car lire une annonce c'est trop compliqué pour ces bichons... Peut-être qu'en facturant plus cher j'éviterais les cassos mais bon.
Les trajets se passent souvent correctement je dis pas. Si t'as un bon feeling tu dépannes même en sacrifiant sur ton temps avec des détours après avoir conduit plus de 7h sans vraie pause. Mais franchement t'as juste l'impression d'avoir des clients, et les clients ils ont la prestation pour laquelle ils signent, pas plus.

Le vrai esprit du covoiturage c'est le partage des frais (d'essence et de peage) pas les covoitureurs qui payent tout

Et le pognon pour tout le service de la caisse il tombe du ciel ? Certains A/R que je fais c'est plus de 1500 bornes, faut payer l'entretien après.

Pour moi t'as l'auto-stop où tu ramasses gratos le type sur la rue (et je le fais volontiers). Le covoiturage entre potes où tu juste partager les frais d'essence et de péage comme tu dis. Par contre avec des types que tu connais ni d'Eve ni d'Adam ça me semble plus juste de prendre en compte tous les frais.

Puis je te cite la doctrine de partage des frais de Blablacar. Celle qui existe depuis sans doute la création du site. Si tu préfères celle du fisc français ma foi...

Après honnêtement c'est un point de détail qui ne change pas énormément le prix si tu prends 3 passagers comme beaucoup le font.

Comme dit vdd, ton trajet tu le fais avec ou sans covoitureurs.
Vous n'êtes pas taxis hein

Le 18 juillet 2023 à 18:32:11 :

[18:19:23] <Anonymous59>

Le 18 juillet 2023 à 18:15:15 :

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>[17:54:24] <Anonymous59>

>Pour faire pas mal de Blablacar sans rentrer dans mes frais car prix bas par sympathie envers les prolos qui réservent, c'est juste les coûts de voyage en voiture qui ont explosé en France.

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>Contrairement à l'immo, t'as moyen d'estimer très rapidement le coût d'un trajet en caisse. Tu prends le prix en essence et le prix en péages du trajet, tu divises par le nombre de passagers et voilà. Sans compter les passagers princesses qui te bouffent une ou deux places puis qui annulent gratos 25h avant, te laissant des places vides.

>

>La marge très dodue de l'app n'aide pas non plus (il me semble que mon prix prend 20% après application de la marge).

Je calcule justement en général le coût de la course, et il se trouve que souvent le chauffeur se rembourse complètement sa course, ou même fait un bénéfice dessus.
À la base blablacar c'était pour dépanner et diviser les coûts, pas pour rembourser le trajet au conducteur ou même lui faire du bénéfice

Après il faut voir le trajet. Si le type gratte les nationales ou prend des autoroutes sans péages ça diminue considérablement la note. Sur mon 1er trajet-type de l'époque en regardant les autres conducteurs, ils se mettaient bien sur un axe sans péages avec de l'essence pas chère.

Par contre pour mes trajets actuels, je rembourse à peine les péages (et pas toujours), le carburant je prends tarif. Faut dire qu'avec parfois 140 balles de péages aller-retour...

La doctrine de partage des frais Blablacar c'est les passagers qui se répartissent l'essence et les péages et le conducteur qui assume le coût d'achat et surtout d'entretien de la voiture. Ca me semble être un bon deal. C'est différent de la doctrine du fisc français mais je vais pas déraper sur ce que je pense de lui.

Puis c'est marrant que tu parles de dépanne car ce point a énormément évolué sur les plus de 10 ans que je fais ça. Au départ c'était vraiment ambiance covoiturage, démerde entre personnes de bonne volonté, ça m'arrivait même de faire des crêpes et de partager avec mes passagers sur une pause ahi.

Au fil du temps cet aspect s'est estompé au profit d'une mentalité "d'usager de covoiturage". Les types sont devenus tes clients et te traitent comme un pro qui leur facturerait 10 à 100 fois plus. Et comme avec pas mal de pros, ils essaient de te douiller pas mal de fois.
L'organisation d'un Blablacar c'est une certaine contrainte pour un conducteur qui se respecte lui et ses passagers, tu prends pas ta caisse comme tu veux l'esprit libre. Tu te farcis la création d'annonce et la pose de points d'étape dans des villes que tu connais pas si ton trajet est très long (bon l'interface a pas mal progressé sur ce point), tu te tapes des tas d'interactions passagers qui te posent 10 000 questions que tu dois checker sur Google Maps & co (si tu le fais pas tu seras forcément une fois le naïf qui fait "un petit détour" qui dure 45 min) car ils sont infoutus de le faire eux-mêmes, en général t'en as plein qui sont tellement cons qu'ils te demandent plein de trucs que t'as écrit dans ton annonce ou bien sur place ils se perdent ou te retardent car lire une annonce c'est trop compliqué pour ces bichons... Peut-être qu'en facturant plus cher j'éviterais les cassos mais bon.
Les trajets se passent souvent correctement je dis pas. Si t'as un bon feeling tu dépannes même en sacrifiant sur ton temps avec des détours après avoir conduit plus de 7h sans vraie pause. Mais franchement t'as juste l'impression d'avoir des clients, et les clients ils ont la prestation pour laquelle ils signent, pas plus.

Le vrai esprit du covoiturage c'est le partage des frais (d'essence et de peage) pas les covoitureurs qui payent tout

Et le pognon pour tout le service de la caisse il tombe du ciel ? Certains A/R que je fais c'est plus de 1500 bornes, faut payer l'entretien après.

Pour moi t'as l'auto-stop où tu ramasses gratos le type sur la rue (et je le fais volontiers). Le covoiturage entre potes où tu juste partager les frais d'essence et de péage comme tu dis. Par contre avec des types que tu connais ni d'Eve ni d'Adam ça me semble plus juste de prendre en compte tous les frais.

Puis je te cite la doctrine de partage des frais de Blablacar. Celle qui existe depuis sans doute la création du site. Si tu préfères celle du fisc français ma foi...

Après honnêtement c'est un point de détail qui ne change pas énormément le prix si tu prends 3 passagers comme beaucoup le font.

Si tu proposes un trajet, c'est que tu as besoin de le faire, et que tu le ferais même sans covoitureurs.

Je fais du covoiturage depuis plus de 15 ans, à l'époque c'était beaucoup plus convivial, moins cher, plus honnête, il y avait même pas la taxe blablacar puisqu'on payait en liquide.
J'offrais des pains chocolat au conducteur et aux autres covoitureurs.
Les conducteurs faisaient des détours volontiers.

Maintenant tout le monde bouffe dans son coin, le conducteur se prend une marge, et te traite en client qui n'a pas son mot à dire.
La mentalité est vraiment devenue merdique

Le fait de vouloir faire le trajet n'a pas d'incidence sur le partage des frais. Après je t'accorde que sur la façon de covoiturer d'avant ça me semblerait pas non plus déconnant de faire au prorata.

Oui j'ai connu aussi l'époque où le site s'appelait covoiturage.fr et où tu payais cash. Et les partages de bouffe conviviaux.

Mais comme tu dis ça a changé. Après tu parles du conducteur, mais je peux te garantir que les passagers ont bien intégré l'aspect "client" aussi. La poule ou l'oeuf, je ne sais pas trop. Perso en tout cas j'étais resté sur la mentalité d'avant jusqu'à avoir une overdose de passagers qui me prennent pour un prestataire de service.

Le 18 juillet 2023 à 18:34:19 :

Le 18 juillet 2023 à 18:19:23 :

Le 18 juillet 2023 à 18:15:15 :

Le 18 juillet 2023 à 18:11:15 :

Le 18 juillet 2023 à 17:58:24 :

>[17:54:24] <Anonymous59>

>Pour faire pas mal de Blablacar sans rentrer dans mes frais car prix bas par sympathie envers les prolos qui réservent, c'est juste les coûts de voyage en voiture qui ont explosé en France.

>

>Contrairement à l'immo, t'as moyen d'estimer très rapidement le coût d'un trajet en caisse. Tu prends le prix en essence et le prix en péages du trajet, tu divises par le nombre de passagers et voilà. Sans compter les passagers princesses qui te bouffent une ou deux places puis qui annulent gratos 25h avant, te laissant des places vides.

>

>La marge très dodue de l'app n'aide pas non plus (il me semble que mon prix prend 20% après application de la marge).

Je calcule justement en général le coût de la course, et il se trouve que souvent le chauffeur se rembourse complètement sa course, ou même fait un bénéfice dessus.
À la base blablacar c'était pour dépanner et diviser les coûts, pas pour rembourser le trajet au conducteur ou même lui faire du bénéfice

Après il faut voir le trajet. Si le type gratte les nationales ou prend des autoroutes sans péages ça diminue considérablement la note. Sur mon 1er trajet-type de l'époque en regardant les autres conducteurs, ils se mettaient bien sur un axe sans péages avec de l'essence pas chère.

Par contre pour mes trajets actuels, je rembourse à peine les péages (et pas toujours), le carburant je prends tarif. Faut dire qu'avec parfois 140 balles de péages aller-retour...

La doctrine de partage des frais Blablacar c'est les passagers qui se répartissent l'essence et les péages et le conducteur qui assume le coût d'achat et surtout d'entretien de la voiture. Ca me semble être un bon deal. C'est différent de la doctrine du fisc français mais je vais pas déraper sur ce que je pense de lui.

Puis c'est marrant que tu parles de dépanne car ce point a énormément évolué sur les plus de 10 ans que je fais ça. Au départ c'était vraiment ambiance covoiturage, démerde entre personnes de bonne volonté, ça m'arrivait même de faire des crêpes et de partager avec mes passagers sur une pause ahi.

Au fil du temps cet aspect s'est estompé au profit d'une mentalité "d'usager de covoiturage". Les types sont devenus tes clients et te traitent comme un pro qui leur facturerait 10 à 100 fois plus. Et comme avec pas mal de pros, ils essaient de te douiller pas mal de fois.
L'organisation d'un Blablacar c'est une certaine contrainte pour un conducteur qui se respecte lui et ses passagers, tu prends pas ta caisse comme tu veux l'esprit libre. Tu te farcis la création d'annonce et la pose de points d'étape dans des villes que tu connais pas si ton trajet est très long (bon l'interface a pas mal progressé sur ce point), tu te tapes des tas d'interactions passagers qui te posent 10 000 questions que tu dois checker sur Google Maps & co (si tu le fais pas tu seras forcément une fois le naïf qui fait "un petit détour" qui dure 45 min) car ils sont infoutus de le faire eux-mêmes, en général t'en as plein qui sont tellement cons qu'ils te demandent plein de trucs que t'as écrit dans ton annonce ou bien sur place ils se perdent ou te retardent car lire une annonce c'est trop compliqué pour ces bichons... Peut-être qu'en facturant plus cher j'éviterais les cassos mais bon.
Les trajets se passent souvent correctement je dis pas. Si t'as un bon feeling tu dépannes même en sacrifiant sur ton temps avec des détours après avoir conduit plus de 7h sans vraie pause. Mais franchement t'as juste l'impression d'avoir des clients, et les clients ils ont la prestation pour laquelle ils signent, pas plus.

Le vrai esprit du covoiturage c'est le partage des frais (d'essence et de peage) pas les covoitureurs qui payent tout

Et le pognon pour tout le service de la caisse il tombe du ciel ? Certains A/R que je fais c'est plus de 1500 bornes, faut payer l'entretien après.

Pour moi t'as l'auto-stop où tu ramasses gratos le type sur la rue (et je le fais volontiers). Le covoiturage entre potes où tu juste partager les frais d'essence et de péage comme tu dis. Par contre avec des types que tu connais ni d'Eve ni d'Adam ça me semble plus juste de prendre en compte tous les frais.

Puis je te cite la doctrine de partage des frais de Blablacar. Celle qui existe depuis sans doute la création du site. Si tu préfères celle du fisc français ma foi...

Après honnêtement c'est un point de détail qui ne change pas énormément le prix si tu prends 3 passagers comme beaucoup le font.

Comme dit vdd, ton trajet tu le fais avec ou sans covoitureurs.
Vous n'êtes pas taxis hein

Oui on est pas taxi, donc le passager il devrait avoir la décence de lire un peu l'annonce, de se pointer à l'heure ou encore de checker lui-même quel détour ça te fait si tu veux que tu le déposes dans un bled perdu que tu connais pas au milieu de ta route.

Perso les passagers qui causent pas ou qui dorment je m'en fous, mais ça fait pas non plus très "covoiturage" donc faut pas se plaindre que l'esprit du truc se perd.

Si on était taxi les tarifs seraient pas les mêmes et je me gaverais sur du tarif de nuit.