L'AVION de la WWII le plus SOUS-CÔTÉ
A mon sens, c'est le Grumman F6F Hellcat.
Avion embarqué sur porte-avions de la US Navy dans la campagne du Pacifique, entré en service à partir de 1943, le Hellcat était démentiellement solide, puissant, rapide, et simple à piloter. Il était aussi extrêmement facile à produire.
Pourtant je n'en n'entends pas beaucoup parler, et il est souvent dans l'ombre du F4U Corsair, certes plus rapide et plus maniable mais aussi bien plus difficile à piloter et moins adapté au porte-avions.
Auparavant la flotte impériale japonaise avait les appareils supérieurs - les Mitsubishi A6M Zéro. Certes les Américains avaient eu des succès avec leur chasseur Wildcat dus à la mise au point de tactiques innovantes mais le Zéro était éminemment supérieur.
En 1943 avec le Hellcat, cela change du tout au tout. Le Hellcat brisa net la supériorité japonaise, et le Zéro sz retrouva démodé. En deux ans de guerre, le Hellcat détruisit plus de 5 600 avions japonais, plus qu'aucun autre avion embarqué allié ! Le ratio du Hellcat était hallucinant : 19:1 
Des Hellcat serviront également en Europe pendant le débarquement de Provence mais peu d'informations sur leur succès contre des chasseurs allemands, quoi que certains disent qu'un combat eût bien lieu. 
Après la guerre le Hellcat ne sera pratiquement plus en service. Il sera cependant utilisé par l'Aéronavale française lors de la guerre d'Indochine.
Un chat de l'enfer 
L'heure de gloire du Hellcat : la Bataille de la Mer des Philippines (19-20 juin 1944).
Non seulement c'est une défaite terrible pour la flotte japonaise mais aussi pour l'aviation : entre 550 et 650 avions japonais détruits contre 123 américains, un combat si inégal qu'il fut surnommé le Grand Tir au Pigeon des Mariannes
Sinon le Wildcat et son train d'atterissage à manivelle
Le 11 février 2021 à 20:20:10 SamHiggs a écrit :
Le ME 163 KOMET"Le Komet est le seul avion-fusée de chasse opérationnel de notre histoire. C'est l'avion le plus rapide de la Seconde Guerre Mondiale, il faisait des pointes à plus de 950 km/h. "
Nul à chier
Une chance sur deux d'exploser au décollage ou à l'atterrissage, atterrissage ultra-dangereux, vitesse trop élevée pour être d'une quelconque utilité en combat
9 avions alliés détruits pour 10 Komet détruits
Les conduits de carburant qui pouvaient se rompre, le pilote qui finissait dissous par le carburant
Le 11 février 2021 à 20:23:56 ArasakaMK5 a écrit :
Le 11 février 2021 à 20:20:10 SamHiggs a écrit :
Le ME 163 KOMET"Le Komet est le seul avion-fusée de chasse opérationnel de notre histoire. C'est l'avion le plus rapide de la Seconde Guerre Mondiale, il faisait des pointes à plus de 950 km/h. "
Nul à chier
Une chance sur deux d'exploser au décollage ou à l'atterrissage, atterrissage ultra-dangereux, vitesse trop élevée pour être d'une quelconque utilité en combat
9 avions alliés détruits pour 10 Komet détruits
Les conduits de carburant qui pouvaient se rompre, le pilote qui finissait dissous par le carburant
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