Ceux qui sont contre l'ouverture à la concurrence des trains, venez ici

2023-04-07 18:23:02

Le 07 avril 2023 à 17:54:08 :
Le 07 avril 2023 à 17:48:52 ColJebediah a écrit :
Le 07 avril 2023 à 17:44:37 :
Le 07 avril 2023 à 17:43:34 :
Ceux qui disent que les compagnies privées ne devraient pas faire d'argent sur ce genre de domaine, vous croyez que les compagnies publiques n'en font pas ou ne veulent pas en faire ?
Le but pour le privé c'est faire du profit, rien de plus, tout les moyens sont bons.
Quand c'est un service public, le but c'est de rendre un service, et on fait des profits pour entretenir et améliorer le service. La philosophie change tout.
Ce sont des robots qui dirigent le public ?
Ils ne veulent pas faire des profits ?
Ils ont d'autres objectifs fixés par l'Etat.
L'Etat peut imposer de maintenir des lignes non rentables en fonctionnement car il estime qu'elle ont un intérêt. Relier les territoires permet non seulement l'accès à l'emplois, mais également aux services publiques, à la culture, etc...
T'es déjà entendu parler de railcoop ? Entreprise né de l’ouverture à la concurrence qui a pour projet de redynamiser ces fameuses lignes non rentable ?https://image.noelshack.com/fichiers/2023/14/5/1680882833-image.pngça marche tout de suite mieux quand c'est une coopérative

Regarde bien la carte que tu viens de poster

Pose toi 5 minutes , et regarde attentivement
Y a rien qui te saute aux yeux

Parce que c est flagrant

ElBelar4

2023-04-07 18:26:48

Le 07 avril 2023 à 18:23:02 :
Le 07 avril 2023 à 17:54:08 :
Le 07 avril 2023 à 17:48:52 ColJebediah a écrit :
Le 07 avril 2023 à 17:44:37 :
Le 07 avril 2023 à 17:43:34 :
> Ceux qui disent que les compagnies privées ne devraient pas faire d'argent sur ce genre de domaine, vous croyez que les compagnies publiques n'en font pas ou ne veulent pas en faire ?
Le but pour le privé c'est faire du profit, rien de plus, tout les moyens sont bons.
Quand c'est un service public, le but c'est de rendre un service, et on fait des profits pour entretenir et améliorer le service. La philosophie change tout.
Ce sont des robots qui dirigent le public ?
Ils ne veulent pas faire des profits ?
Ils ont d'autres objectifs fixés par l'Etat.
L'Etat peut imposer de maintenir des lignes non rentables en fonctionnement car il estime qu'elle ont un intérêt. Relier les territoires permet non seulement l'accès à l'emplois, mais également aux services publiques, à la culture, etc...
T'es déjà entendu parler de railcoop ? Entreprise né de l’ouverture à la concurrence qui a pour projet de redynamiser ces fameuses lignes non rentable ?https://image.noelshack.com/fichiers/2023/14/5/1680882833-image.pngça marche tout de suite mieux quand c'est une coopérative
Regarde bien la carte que tu viens de poster
Pose toi 5 minutes , et regarde attentivement
Y a rien qui te saute aux yeux
Parce que c est flagrant

Explique ?

PoltroneChofa12

2023-04-07 18:33:01

Le 07 avril 2023 à 18:26:48 :
Le 07 avril 2023 à 18:23:02 :
Le 07 avril 2023 à 17:54:08 :
Le 07 avril 2023 à 17:48:52 ColJebediah a écrit :
Le 07 avril 2023 à 17:44:37 :
> Le 07 avril 2023 à 17:43:34 :
>> Ceux qui disent que les compagnies privées ne devraient pas faire d'argent sur ce genre de domaine, vous croyez que les compagnies publiques n'en font pas ou ne veulent pas en faire ?
>
> Le but pour le privé c'est faire du profit, rien de plus, tout les moyens sont bons.
>
> Quand c'est un service public, le but c'est de rendre un service, et on fait des profits pour entretenir et améliorer le service. La philosophie change tout.
Ce sont des robots qui dirigent le public ?
Ils ne veulent pas faire des profits ?
Ils ont d'autres objectifs fixés par l'Etat.
L'Etat peut imposer de maintenir des lignes non rentables en fonctionnement car il estime qu'elle ont un intérêt. Relier les territoires permet non seulement l'accès à l'emplois, mais également aux services publiques, à la culture, etc...
T'es déjà entendu parler de railcoop ? Entreprise né de l’ouverture à la concurrence qui a pour projet de redynamiser ces fameuses lignes non rentable ?https://image.noelshack.com/fichiers/2023/14/5/1680882833-image.pngça marche tout de suite mieux quand c'est une coopérative
Regarde bien la carte que tu viens de poster
Pose toi 5 minutes , et regarde attentivement
Y a rien qui te saute aux yeux
Parce que c est flagrant
Explique ?

Railcool n'a pas encore mis un seul train sur les rails

-W9v21

2023-04-07 18:36:24

Le 07 avril 2023 à 18:33:01 PoltroneChofa12 a écrit :
Le 07 avril 2023 à 18:26:48 :
Le 07 avril 2023 à 18:23:02 :
Le 07 avril 2023 à 17:54:08 :
Le 07 avril 2023 à 17:48:52 ColJebediah a écrit :
> Le 07 avril 2023 à 17:44:37 :
>> Le 07 avril 2023 à 17:43:34 :
> >> Ceux qui disent que les compagnies privées ne devraient pas faire d'argent sur ce genre de domaine, vous croyez que les compagnies publiques n'en font pas ou ne veulent pas en faire ?
> >
> > Le but pour le privé c'est faire du profit, rien de plus, tout les moyens sont bons.
> >
> > Quand c'est un service public, le but c'est de rendre un service, et on fait des profits pour entretenir et améliorer le service. La philosophie change tout.
>
> Ce sont des robots qui dirigent le public ?
> Ils ne veulent pas faire des profits ?
Ils ont d'autres objectifs fixés par l'Etat.
L'Etat peut imposer de maintenir des lignes non rentables en fonctionnement car il estime qu'elle ont un intérêt. Relier les territoires permet non seulement l'accès à l'emplois, mais également aux services publiques, à la culture, etc...
T'es déjà entendu parler de railcoop ? Entreprise né de l’ouverture à la concurrence qui a pour projet de redynamiser ces fameuses lignes non rentable ?https://image.noelshack.com/fichiers/2023/14/5/1680882833-image.pngça marche tout de suite mieux quand c'est une coopérative
Regarde bien la carte que tu viens de poster
Pose toi 5 minutes , et regarde attentivement
Y a rien qui te saute aux yeux
Parce que c est flagrant
Explique ?
Railcool n'a pas encore mis un seul train sur les rails

Si, ils ont commencé par le fret
Ils ont déjà dit qu'il leur manque du financement, ils font le tour des communes pour en avoir

CooL

2023-04-07 18:39:37

La concurrence peut être une excellente chose à condition qu’il y ait une surveillance et que les autorités de surveillance empêchent la formation de cartels ou d’accords entre les protagonistes.

Parce que ce qui se passe dans la majorité des cas, c’est que les entreprises d’un même secteur se mettent d’accord entre elles pour garder des prix élevés et ne pas se tirer dans les pattes justement.

Elle est belle la « concurrence »

-W9v21

2023-04-07 18:41:28

Le 07 avril 2023 à 18:39:37 CooL a écrit :
La concurrence peut être une excellente chose à condition qu’il y ait une surveillance et que les autorités de surveillance empêchent la formation de cartels ou d’accords entre les protagonistes.
Parce que ce qui se passe dans la majorité des cas, c’est que les entreprises d’un même secteur se mettent d’accord entre elles pour garder des prix élevés et ne pas se tirer dans les pattes justement.
Elle est belle la « concurrence »

Étant donné que les concurrents sont publique, si il y a accord ce sera entre pays

3000Mddedette

2023-04-07 18:41:37

Le 07 avril 2023 à 18:39:37 :
La concurrence peut être une excellente chose à condition qu’il y ait une surveillance et que les autorités de surveillance empêchent la formation de cartels ou d’accords entre les protagonistes.
Parce que ce qui se passe dans la majorité des cas, c’est que les entreprises d’un même secteur se mettent d’accord entre elles pour garder des prix élevés et ne pas se tirer dans les pattes justement.
Elle est belle la « concurrence »

C'était le cas des opérateurs télécoms avant l'arrivée de Freehttps://image.noelshack.com/fichiers/2021/43/4/1635454847-elton-john-tison-golem.png

zarkk

2023-04-07 18:43:21

Pour la SNCF on paye les grèves :oui:

PoltroneChofa12

2023-04-07 18:44:34

Le 07 avril 2023 à 18:36:24 :
Le 07 avril 2023 à 18:33:01 PoltroneChofa12 a écrit :
Le 07 avril 2023 à 18:26:48 :
Le 07 avril 2023 à 18:23:02 :
Le 07 avril 2023 à 17:54:08 :
> Le 07 avril 2023 à 17:48:52 ColJebediah a écrit :
>> Le 07 avril 2023 à 17:44:37 :
> >> Le 07 avril 2023 à 17:43:34 :
> > >> Ceux qui disent que les compagnies privées ne devraient pas faire d'argent sur ce genre de domaine, vous croyez que les compagnies publiques n'en font pas ou ne veulent pas en faire ?
> > >
> > > Le but pour le privé c'est faire du profit, rien de plus, tout les moyens sont bons.
> > >
> > > Quand c'est un service public, le but c'est de rendre un service, et on fait des profits pour entretenir et améliorer le service. La philosophie change tout.
> >
> > Ce sont des robots qui dirigent le public ?
> > Ils ne veulent pas faire des profits ?
>
> Ils ont d'autres objectifs fixés par l'Etat.
> L'Etat peut imposer de maintenir des lignes non rentables en fonctionnement car il estime qu'elle ont un intérêt. Relier les territoires permet non seulement l'accès à l'emplois, mais également aux services publiques, à la culture, etc...
T'es déjà entendu parler de railcoop ? Entreprise né de l’ouverture à la concurrence qui a pour projet de redynamiser ces fameuses lignes non rentable ?https://image.noelshack.com/fichiers/2023/14/5/1680882833-image.pngça marche tout de suite mieux quand c'est une coopérative
Regarde bien la carte que tu viens de poster
Pose toi 5 minutes , et regarde attentivement
Y a rien qui te saute aux yeux
Parce que c est flagrant
Explique ?
Railcool n'a pas encore mis un seul train sur les rails
Si, ils ont commencé par le fret
Ils ont déjà dit qu'il leur manque du financement, ils font le tour des communes pour en avoir

Certes mais on parlait de voyageurs vu que c'est ce type de train qui te fait tiquer.

PoltroneChofa12

2023-04-07 18:45:24

Le 07 avril 2023 à 18:41:37 :
Le 07 avril 2023 à 18:39:37 :
La concurrence peut être une excellente chose à condition qu’il y ait une surveillance et que les autorités de surveillance empêchent la formation de cartels ou d’accords entre les protagonistes.
Parce que ce qui se passe dans la majorité des cas, c’est que les entreprises d’un même secteur se mettent d’accord entre elles pour garder des prix élevés et ne pas se tirer dans les pattes justement.
Elle est belle la « concurrence »
C'était le cas des opérateurs télécoms avant l'arrivée de Freehttps://image.noelshack.com/fichiers/2021/43/4/1635454847-elton-john-tison-golem.png

C'est redevenu le cas même avec free. Demande à la commu dealabs :rire:

-W9v21

2023-04-07 18:46:00

Le 07 avril 2023 à 18:44:34 PoltroneChofa12 a écrit :
Le 07 avril 2023 à 18:36:24 :
Le 07 avril 2023 à 18:33:01 PoltroneChofa12 a écrit :
Le 07 avril 2023 à 18:26:48 :
Le 07 avril 2023 à 18:23:02 :
> Le 07 avril 2023 à 17:54:08 :
>> Le 07 avril 2023 à 17:48:52 ColJebediah a écrit :
> >> Le 07 avril 2023 à 17:44:37 :
> > >> Le 07 avril 2023 à 17:43:34 :
> > > >> Ceux qui disent que les compagnies privées ne devraient pas faire d'argent sur ce genre de domaine, vous croyez que les compagnies publiques n'en font pas ou ne veulent pas en faire ?
> > > >
> > > > Le but pour le privé c'est faire du profit, rien de plus, tout les moyens sont bons.
> > > >
> > > > Quand c'est un service public, le but c'est de rendre un service, et on fait des profits pour entretenir et améliorer le service. La philosophie change tout.
> > >
> > > Ce sont des robots qui dirigent le public ?
> > > Ils ne veulent pas faire des profits ?
> >
> > Ils ont d'autres objectifs fixés par l'Etat.
> > L'Etat peut imposer de maintenir des lignes non rentables en fonctionnement car il estime qu'elle ont un intérêt. Relier les territoires permet non seulement l'accès à l'emplois, mais également aux services publiques, à la culture, etc...
>
> T'es déjà entendu parler de railcoop ? Entreprise né de l’ouverture à la concurrence qui a pour projet de redynamiser ces fameuses lignes non rentable ?https://image.noelshack.com/fichiers/2023/14/5/1680882833-image.pngça marche tout de suite mieux quand c'est une coopérative
Regarde bien la carte que tu viens de poster
Pose toi 5 minutes , et regarde attentivement
Y a rien qui te saute aux yeux
Parce que c est flagrant
Explique ?
Railcool n'a pas encore mis un seul train sur les rails
Si, ils ont commencé par le fret
Ils ont déjà dit qu'il leur manque du financement, ils font le tour des communes pour en avoir
Certes mais on parlait de voyageurs vu que c'est ce type de train qui te fait tiquer.

Bah c'est pas de ma faute si ils ont commencé par le fret faute de moyens
Pour le matériel voyageurs ils partent négocier les wagons en Slovaquie , c'est dire si ils en sont aux balbutiements

3000Mddedette

2023-04-07 18:48:02

Le 07 avril 2023 à 18:45:24 :
Le 07 avril 2023 à 18:41:37 :
Le 07 avril 2023 à 18:39:37 :
La concurrence peut être une excellente chose à condition qu’il y ait une surveillance et que les autorités de surveillance empêchent la formation de cartels ou d’accords entre les protagonistes.
Parce que ce qui se passe dans la majorité des cas, c’est que les entreprises d’un même secteur se mettent d’accord entre elles pour garder des prix élevés et ne pas se tirer dans les pattes justement.
Elle est belle la « concurrence »
C'était le cas des opérateurs télécoms avant l'arrivée de Freehttps://image.noelshack.com/fichiers/2021/43/4/1635454847-elton-john-tison-golem.png
C'est redevenu le cas même avec free. Demande à la commu dealabs

On est parmi les moins cher d'Europe grâce à freehttps://image.noelshack.com/fichiers/2021/43/4/1635454847-elton-john-tison-golem.png

PoltroneChofa12

2023-04-07 18:52:17

Le 07 avril 2023 à 18:46:00 :
Le 07 avril 2023 à 18:44:34 PoltroneChofa12 a écrit :
Le 07 avril 2023 à 18:36:24 :
Le 07 avril 2023 à 18:33:01 PoltroneChofa12 a écrit :
Le 07 avril 2023 à 18:26:48 :
> Le 07 avril 2023 à 18:23:02 :
>> Le 07 avril 2023 à 17:54:08 :
> >> Le 07 avril 2023 à 17:48:52 ColJebediah a écrit :
> > >> Le 07 avril 2023 à 17:44:37 :
> > > >> Le 07 avril 2023 à 17:43:34 :
> > > > >> Ceux qui disent que les compagnies privées ne devraient pas faire d'argent sur ce genre de domaine, vous croyez que les compagnies publiques n'en font pas ou ne veulent pas en faire ?
> > > > >
> > > > > Le but pour le privé c'est faire du profit, rien de plus, tout les moyens sont bons.
> > > > >
> > > > > Quand c'est un service public, le but c'est de rendre un service, et on fait des profits pour entretenir et améliorer le service. La philosophie change tout.
> > > >
> > > > Ce sont des robots qui dirigent le public ?
> > > > Ils ne veulent pas faire des profits ?
> > >
> > > Ils ont d'autres objectifs fixés par l'Etat.
> > > L'Etat peut imposer de maintenir des lignes non rentables en fonctionnement car il estime qu'elle ont un intérêt. Relier les territoires permet non seulement l'accès à l'emplois, mais également aux services publiques, à la culture, etc...
> >
> > T'es déjà entendu parler de railcoop ? Entreprise né de l’ouverture à la concurrence qui a pour projet de redynamiser ces fameuses lignes non rentable ?https://image.noelshack.com/fichiers/2023/14/5/1680882833-image.pngça marche tout de suite mieux quand c'est une coopérative
>
> Regarde bien la carte que tu viens de poster
>
> Pose toi 5 minutes , et regarde attentivement
> Y a rien qui te saute aux yeux
>
> Parce que c est flagrant
Explique ?
Railcool n'a pas encore mis un seul train sur les rails
Si, ils ont commencé par le fret
Ils ont déjà dit qu'il leur manque du financement, ils font le tour des communes pour en avoir
Certes mais on parlait de voyageurs vu que c'est ce type de train qui te fait tiquer.
Bah c'est pas de ma faute si ils ont commencé par le fret faute de moyens
Pour le matériel voyageurs ils partent négocier les wagons en Slovaquie , c'est dire si ils en sont aux balbutiements

Si ça bloque au niveau des financements c'est peut-être que leur model économique n'est pas très viable.

Ce qu'ils proposent en terme de dessertes est intéressant au niveau maillage du territoire mais si j'étais actionnaire j'aurai de sérieux doutes sur la viabilité du projet quand tu vois comment ces lignes étaient devenues des gouffres pour la SNCF.

On parle pas de LGV mais bien d'ex Intercités se rapprochant plus d'un rôle TER, ça coûte cher, c'est lent, ça demande du personnel vu que le matos slovaque n'est pas EAS, et surtout ça a un énorme coût en entretien.

50NuanceDeTwerk

2023-04-07 18:55:51

Sur le court terme évidemment que le privé est moins cher, pcke le public se charge aussi d'entretenir les voies et les gares
Facile de faire des prix cassés quand tu propose juste le voyage et que tu roules sur les rails du service public
Sur le long terme les routes seront défoncées si personne en prend soin, les employés seront moins bien payés car pas de syndicat, le service se dégradera donc y'aura d'autres sociétés pour rattraper ça, donc ça coûtera plus cher, donc ça finira par être plus cher

Pingpafofexil

2023-04-07 18:58:10

Qui va payer pour l'entretien des infrastructures ferroviaires ? Vu que l'exploitation est ouverte à la concurrence, celle-ci devait avoir aussi l'obligation de participer à l'entretien.

Adm_Adama2

2023-04-07 18:58:23

1) l'état finance des travaux publics (autoroutes, aéroports, chemins de fer...) avec l'argent du contribuable

2) l'état vend l'exploitation des infrastructures à des entreprises privées qui n'ont pas investi mais en récoltent les bénéfices tout en conservant à sa charge les portions non rentables de l'activité à titre de service public

3) l'état n'a plus les moyens d'assurer correctement le service et de concurrencer les prix du privé donc les golems pensent que le privé c'est mieux

4) le service public disparaît et devient un service privé, ou comment transférer l'argent public dans la poche des grandes entreprises

Mais vous avez raison les golems, les PDG de multinationales sont des gens bienveillants qui ont à coeur la qualité du service, la privatisation des transports et du système de santé c'est une très bonne chose.

-W9v21

2023-04-07 19:00:07

Le 07 avril 2023 à 18:52:17 PoltroneChofa12 a écrit :
Le 07 avril 2023 à 18:46:00 :
Le 07 avril 2023 à 18:44:34 PoltroneChofa12 a écrit :
Le 07 avril 2023 à 18:36:24 :
Le 07 avril 2023 à 18:33:01 PoltroneChofa12 a écrit :
> Le 07 avril 2023 à 18:26:48 :
>> Le 07 avril 2023 à 18:23:02 :
> >> Le 07 avril 2023 à 17:54:08 :
> > >> Le 07 avril 2023 à 17:48:52 ColJebediah a écrit :
> > > >> Le 07 avril 2023 à 17:44:37 :
> > > > >> Le 07 avril 2023 à 17:43:34 :
> > > > > >> Ceux qui disent que les compagnies privées ne devraient pas faire d'argent sur ce genre de domaine, vous croyez que les compagnies publiques n'en font pas ou ne veulent pas en faire ?
> > > > > >
> > > > > > Le but pour le privé c'est faire du profit, rien de plus, tout les moyens sont bons.
> > > > > >
> > > > > > Quand c'est un service public, le but c'est de rendre un service, et on fait des profits pour entretenir et améliorer le service. La philosophie change tout.
> > > > >
> > > > > Ce sont des robots qui dirigent le public ?
> > > > > Ils ne veulent pas faire des profits ?
> > > >
> > > > Ils ont d'autres objectifs fixés par l'Etat.
> > > > L'Etat peut imposer de maintenir des lignes non rentables en fonctionnement car il estime qu'elle ont un intérêt. Relier les territoires permet non seulement l'accès à l'emplois, mais également aux services publiques, à la culture, etc...
> > >
> > > T'es déjà entendu parler de railcoop ? Entreprise né de l’ouverture à la concurrence qui a pour projet de redynamiser ces fameuses lignes non rentable ?https://image.noelshack.com/fichiers/2023/14/5/1680882833-image.pngça marche tout de suite mieux quand c'est une coopérative
> >
> > Regarde bien la carte que tu viens de poster
> >
> > Pose toi 5 minutes , et regarde attentivement
> > Y a rien qui te saute aux yeux
> >
> > Parce que c est flagrant
>
> Explique ?
Railcool n'a pas encore mis un seul train sur les rails
Si, ils ont commencé par le fret
Ils ont déjà dit qu'il leur manque du financement, ils font le tour des communes pour en avoir
Certes mais on parlait de voyageurs vu que c'est ce type de train qui te fait tiquer.
Bah c'est pas de ma faute si ils ont commencé par le fret faute de moyens
Pour le matériel voyageurs ils partent négocier les wagons en Slovaquie , c'est dire si ils en sont aux balbutiements
Si ça bloque au niveau des financements c'est peut-être que leur model économique n'est pas très viable.
Ce qu'ils proposent en terme de dessertes est intéressant au niveau maillage du territoire mais si j'étais actionnaire j'aurai de sérieux doutes sur la viabilité du projet quand tu vois comment ces lignes étaient devenues des gouffres pour la SNCF.
On parle pas de LGV mais bien d'ex Intercités se rapprochant plus d'un rôle TER, ça coûte cher, c'est lent, ça demande du personnel vu que le matos slovaque n'est pas EAS, et surtout ça a un énorme coût en entretien.

Sauf qu'aujourd'hui le COVID est passé, on a un exode rurale avec le développement du télétravail, les gens développent une conscience écologique, la donne a changé, redynamiser ces axes ne profitent pas à la coopérative en premier mais aux communes justement, c'est ça qui fait peur aux gens
La SNCF a proposé ça pour les petites lignes

Je trouve déjà assez scandaleux qu'il n'y a pas de liaison direct double voies intercité à 160km/h entre Bordeaux et Lyon qui passerait par Clermont et Limoges, c'est quand même 4 villes importantes

Pingpafofexil

2023-04-07 19:00:07

Perso, j'aurai pas du tout envie de prendre le train d'une compagnie privée. Elle fera tout pour tirer sur les coûts, même si ça met en danger l'utilisateur.
Et les conséquences entre utiliser free et une compagnie ferroviaire sont pas les mêmes.

-W9v21

2023-04-07 19:00:56

Le 07 avril 2023 à 19:00:07 pingpafofexil a écrit :
Perso, j'aurai pas du tout envie de prendre le train d'une compagnie privée. Elle fera tout pour tirer sur les coûts, même si ça met en danger l'utilisateur.
Et les conséquences entre utiliser free et une compagnie ferroviaire sont pas les mêmes.

Oui Iryo te met en danger avec ses sièges de luxe et son déjeuner pour 34€

Pingpafofexil

2023-04-07 19:01:20

Le 07 avril 2023 à 18:58:23 :
1) l'état finance des travaux publics (autoroutes, aéroports, chemins de fer...) avec l'argent du contribuable
2) l'état vend l'exploitation des infrastructures à des entreprises privées qui n'ont pas investi mais en récoltent les bénéfices tout en conservant à sa charge les portions non rentables de l'activité à titre de service public
3) l'état n'a plus les moyens d'assurer correctement le service et de concurrencer les prix du privé donc les golems pensent que le privé c'est mieux
4) le service public disparaît et devient un service privé, ou comment transférer l'argent public dans la poche des grandes entreprises
Mais vous avez raison les golems, les PDG de multinationales sont des gens bienveillants qui ont à coeur la qualité du service, la privatisation des transports et du système de santé c'est une très bonne chose.

C'est tellement abusé ce que fait l'Etat avec la privatisation...