L'option sièges tout cuir sur l'Espace III c'est GOLDÉ en vrai

Le 19 août 2022 à 11:11:37 :

Le 19 août 2022 à 10:48:10 :

Le 19 août 2022 à 10:35:27 :
Ma mère en a eu un

C'était moche à souhait, il était couleur lavande putain, mais le confort de ce truc

Couleur bleu iris non ?
https://image.noelshack.com/fichiers/2022/33/5/1660898708-espce.jpg

Oui le confort de l'Espace 3 est digne d'une Safrane

C'est un peu la philosophie de l'engin, l'espace d'un utilitaire avec le confort/l'agrément d'une routière

Oui c'est bien ça, et mon daron a eu une Safrane en plus

Voiture de ministre

Je crois qu'il la regrette amèrement

Au pire il peut toujours en racheter une en occaz ahi

Elles commencent à passer en collection en plus, il pourra légalement rouler en zones ZFE en dépit de

Up !

Up !

Un avis sur l'Avantime, l'OP ?

Le 19 août 2022 à 19:21:04 :
Un avis sur l'Avantime, l'OP ?

Les cyniques diront que c'est un Espace III recarossé, moi je trouve le concept intéressant (un quasi-cabriolet avec un volume à bord digne d'un monospace)

Je le trouve pas mal esthétiquement mais il manque de « moelleux » sur les ailes arrières, il est un peu plat

Tous les plastiques soft-touch vieillissent mal et se pèlent, le GPS (au centre de la planchn de bord) est désuet, mais pour le reste c'est bien

Niveau motorisation rien qui va la transformer en sportive, mais c'est correct. Même le 2,0 turbo peut se reprogrammer à 205 chevaux. Le châssis est bon.

Une phase 2 devait sortir avec un V6 compressé de près de 300 chevaux pour renforcer son côté « GTspace », mais Renault, ces cons, ont annulé le projet, tuant ainsi Matra par la même occasion

Est-ce que je suis client de ça ? Je ne suis pas sûr, à part l'intérêt d'avoir un quasi-concept sur route à pas cher (la côte est étonnamment basse malgré la rareté du modèle), je préfère avoir un vrai monospace ou un vrai cabriolet plutôt qu'un mélange des deux...

Je pense qu'il aurait eu plus de succès s'il était sorti en temps voulu (automne 1999), et pas en 2001, Renault ont vraiment enculé l'Avantime ils ont tout fait pour que les clients n'en achètent pas (introuvable en showrooms, inessayable), et ont préféré diriger la clientèle vers cette merde qu'est la Vel Satis, la voiture préférée des politiques crapuleux UMP

Up !

Le 19 août 2022 à 19:32:04 :

Le 19 août 2022 à 19:21:04 :
Un avis sur l'Avantime, l'OP ?

Les cyniques diront que c'est un Espace III recarossé, moi je trouve le concept intéressant (un quasi-cabriolet avec un volume à bord digne d'un monospace)

Je le trouve pas mal esthétiquement mais il manque de « moelleux » sur les ailes arrières, il est un peu plat

Tous les plastiques soft-touch vieillissent mal et se pèlent, le GPS (au centre de la planchn de bord) est désuet, mais pour le reste c'est bien

Niveau motorisation rien qui va la transformer en sportive, mais c'est correct. Même le 2,0 turbo peut se reprogrammer à 205 chevaux. Le châssis est bon.

Une phase 2 devait sortir avec un V6 compressé de près de 300 chevaux pour renforcer son côté « GTspace », mais Renault, ces cons, ont annulé le projet, tuant ainsi Matra par la même occasion

Est-ce que je suis client de ça ? Je ne suis pas sûr, à part l'intérêt d'avoir un quasi-concept sur route à pas cher (la côte est étonnamment basse malgré la rareté du modèle), je préfère avoir un vrai monospace ou un vrai cabriolet plutôt qu'un mélange des deux...

Je pense qu'il aurait eu plus de succès s'il était sorti en temps voulu (automne 1999), et pas en 2001, Renault ont vraiment enculé l'Avantime ils ont tout fait pour que les clients n'en achètent pas (introuvable en showrooms, inessayable), et ont préféré diriger la clientèle vers cette merde qu'est la Vel Satis, la voiture préférée des politiques crapuleux UMP

Mais tes qui khey ? Comment détiens tu toutes ces connaissances sur l'histoire automobile ?

Le 19 août 2022 à 19:32:04 :

Le 19 août 2022 à 19:21:04 :
Un avis sur l'Avantime, l'OP ?

Les cyniques diront que c'est un Espace III recarossé, moi je trouve le concept intéressant (un quasi-cabriolet avec un volume à bord digne d'un monospace)

Je le trouve pas mal esthétiquement mais il manque de « moelleux » sur les ailes arrières, il est un peu plat

Tous les plastiques soft-touch vieillissent mal et se pèlent, le GPS (au centre de la planchn de bord) est désuet, mais pour le reste c'est bien

Niveau motorisation rien qui va la transformer en sportive, mais c'est correct. Même le 2,0 turbo peut se reprogrammer à 205 chevaux. Le châssis est bon.

Une phase 2 devait sortir avec un V6 compressé de près de 300 chevaux pour renforcer son côté « GTspace », mais Renault, ces cons, ont annulé le projet, tuant ainsi Matra par la même occasion

Est-ce que je suis client de ça ? Je ne suis pas sûr, à part l'intérêt d'avoir un quasi-concept sur route à pas cher (la côte est étonnamment basse malgré la rareté du modèle), je préfère avoir un vrai monospace ou un vrai cabriolet plutôt qu'un mélange des deux...

Je pense qu'il aurait eu plus de succès s'il était sorti en temps voulu (automne 1999), et pas en 2001, Renault ont vraiment enculé l'Avantime ils ont tout fait pour que les clients n'en achètent pas (introuvable en showrooms, inessayable), et ont préféré diriger la clientèle vers cette merde qu'est la Vel Satis, la voiture préférée des politiques crapuleux UMP

Ouais, d'où le joli surnom "d'Aftertime" dont l'ont affublés beaucoup de mauvais esprits (ils n'avaient pas tort, ceci étant dit).

En vrai, je te rejoint intégralement sur tout ce que tu as dit. Le concept de MPV "panoramique" (limite cabriolet comme tu l'indiques) était vachement intéressant et novateur pour l'époque. Mais le modèle était quand même perclus de beaucoup de défauts. L'absence de ce que l'on nomme les "B-pillars" apportait beaucoup à la visibilité tout autour du véhicule, mais du coup (d'après ce que j'ai cru comprendre de la part de certains utilisateurs) les vitres arrière coté passage n'étaient pas solidement maintenues, et se brisaient facilement si l'on refermait trop violemment les portières.

Il n'empêche que ce modèle a beaucoup apporté à la gamme Renault, puisque tous les modèles ultérieurs se sont inspirés subséquemment des galbes de l'Avantime. J'ai détesté ce véhicule lors de son arrivée en 2001, mais je regrette un peu ma réaction, quand je vois tous les clones de véhicule que nous sortent les constructeurs désormais. Renault avait pris de gros risques en termes de design pour l'époque, et avait - du même coup - pondu quelque chose de novateur.

Tu es un fan de Patrick le Quément du coup, l'OP ?

C'est bien la Seat Alhambra ?