Messages de TintinCheminot

Le 09 mars 2019 à 13:27:48 JeanClitoris a écrit :
Je travaille à la SNCF (je précise, je ne suis pas cheminot).

Je confirme qu'une immense partie des gens qui sont là sont réellement INUTILES, et ça c'est quand ils font pas perdre du temps à ceux qui veulent vraiment travailler et faire avancer/changer les choses.

Je pensais que quand on me parlait des gens qu'on "placarde" c'était juste une minorité, en réellement c'est une majorité, et je n'exagère en RIEN.

La SNCF est obligée de recourir à une stratégie dégueulasse, mettre en concurrence tout le monde, toutes les filiales (qui se comptent par milliers) et ainsi obtenir les prix les plus bas.

Je vous assure que j'ai jamais vu autant de branleurs aussi hauts placés qu'à la SNCF. Ce serait extrêmement compliqué de faire le ménage étant donné le cadre social et juridique.

Privatisation ? c'est tout sauf d'actualité, n'en déplaise aux jean-BFMTV.

Je confirme aussi que l'emploie à vie n'est pas vraiment justifier, je suis prêt à concéder que son enlèvement serais bénéfique.

Tu travaille dans quel secteur ?

En tous cas là ou je bosse les glandeur ne sont pas une majorité.

Le 09 mars 2019 à 13:22:47 Wild_Host a écrit :
Les gens qui comparent ça à la privatisation des autoroutes me font bien rire
La privatisation nous apportera entre autre, un meilleur service, plus de train sur les grandes lignes, donc dites-moi où est le problème les communix

Oui bien sur, c'est bien connu que les sociétés privé pensent avant tous au bonheurs de leurs clients. Et on à tellement de bon exemples autours de nous du bienfait de la privatisationhttps://image.noelshack.com/fichiers/2018/14/3/1522845853-risicnf.jpg

Le 09 mars 2019 à 13:19:36 GF-410 a écrit :
Les descos nourris à BFMTV.
Changez rien...

- La SNCF ne sera pas privatisée (pas dans l'immédiat)
- L'arrivée de la "concurrence" ne changera rien.
- L'état est responsable de l'état des lignes. Il a décidé de construire des lignes TGV parceque certains sénateurs députés et autres politiques voulaient du TGV pour aller de Paris à leur domicile. Aucun intérêt commercial. Des millions utilisés par caprice. Du coup l'état lance la construction des lignes et file la facture a la SNCF qui doit payer et utiliser une ligne qui fait perdre du pognon.

Mais bon, c'est la faute du cheminot...

Putain tellement, ils nous cassent les c**** pour faire du LGV entre Paris et Bordeaux mais derrière 10-20% des rails en iles de France datent de la seconde guerre

Le 09 mars 2019 à 13:18:13 C3ll0phane a écrit :

Le 09 mars 2019 à 13:13:45 [Presea] a écrit :
"Agneugneu vive la privatisation".

Tu ne viendras pas chialer quand les prix seront beaucoup plus cher avec un service de moins bonne qualité.
J'espère aussi que tu ne vas pas chialer quand tu voudra te faire rembourser un billet mais que tu ne pourra pas car il n'y aura plus de billetterie ou qu'il n'y aura tout simplement pas de remboursement sur ton billet.
Aussi, il ne faudra pas venir gueuler si tu veux aller dans une gare mais qu'elle sera définitivement fermée et idem pour la ligne.

Je sais pas si tu as déjà été dans des pays dans le monde où le rails est privatisé mais le service est de bonne qualité, certe c'est chère mais il y a moins de dégradation, d'insécurité et plus propre.

Normal que y'est moins d'insécurité, personne ne peut se permettre de prendre le train. T'est aller en Angleterre pour voir comment ça se passe bien les privatisation de lignes ?

Tu sera bien content quand les petites lignes seront fermées et que les grandes seront au mains de compagnies qui s'en balek de al satisfaction client