Messages de Risimu
Le monde du travail français en 2k24 
Devoir faire des CV vides mais avec de la couleur et des lignes de partout pour avoir une chance de passer un entretien
Le principe du CV, c'est de faire un document détaillant des compétences, diplômes et expériences, pas pour être exposé dans une galerie d'art
Il y a vraiment qu'en France ou le paraitre est plus important que savoir
-Je vois sur votre CV que vous avez de très bonnes expériences, des diplômes intéressants, et des compétents qui pourront être bénéfique pour l'entreprise
-Merci beaucoup
-Oui mais sur son CV ses compétents ne sont pas sous la forme de barres, et il n'y a pas de couleur
-C'est next. En plus, c'est un Capricorne
" Le 17 septembre 2024 à 03:26:17 :
Le 17 septembre 2024 à 03:24:39 :
les deux côtés seront des merdetrousd'un côté, ce sera full corruption, où si t'es pauvres, bah tant pis, sélection, plus de service publique (sauf la police
de l'autre de la corruption un peu moindre, mais full insécurité, le secteur industriel et économique explosé, et des services publique dispo mais sans un rond car plus d'argent dans les caisses
si on se tape plus sur la gueule entre droite et gauche on pourra peut être s'occuper de cette corruption plus efficacement
https://image.noelshack.com/fichiers/2017/22/1496349456-thjghj.png
si la droite et la gauche s'alliait pour se battre contre la corruption, ça veut dire se battre contre l'élite (dont certains chefs de partis y appartiennent)
impossible
les deux côtés seront des merdetrous
d'un côté, ce sera full corruption, où si t'es pauvres, bah tant pis, sélection, plus de service publique (sauf la police antiémeute )
de l'autre de la corruption un peu moindre, mais full insécurité, le secteur industriel et économique explosé, et des services publique dispo mais sans un rond car plus d'argent dans les caisses
faut pas croire qu'avec la gauche, ce sera l'enfer et la droite le paradis: les deux seront des échecs
Le 16 septembre 2024 à 15:35:23 :
Si tu parle de r/france la c'est carrement extreme giga gauche, alors que Reddit en general est une gauche "soft"
t'as /francedigeste qui est pire niveau gauchisme que r/france
Le 15 septembre 2024 à 20:29:43 :
Le 15 septembre 2024 à 20:22:43 :
Le 15 septembre 2024 à 20:19:49 :
Le 15 septembre 2024 à 19:48:49 :
30% seulement du billet revient à la SNCF, 10% correspond à la TVA, 20% couvre les frais d’électricité et, de manière plus surprenante, 40% sont attribués au péage ferroviaire.
Faut rajouter qu'il faut entretenir continuellement les voies , payer les infrastructures et les employés avec un coût faramineux en FranceL'état enculé tout
Le train coute une blinde parce que les branlos de la SNCF ont tellement de procédure pour tout et rien et que même mettre un coup de tournevis nécessite que trois bonhommes regardent la personne qui bosse après lui avoir signer une brouette de paperasse.
Et surtout, tout est propice à ne pas bosser avec eux, ils usent et abusent du droit de retrait.Si on remplaçait ces traines savates par des gens un peu consciencieux, on aurait un système à la pointe pour moins cher
ayaaaaa
dis que tu ne connais rien à la SNCF sans dire que tu ne connais rien à la SNCF
beaucoup de taches sont sous-traités: non seulement ça coute plus cher, mais tes "gars consciencieux" font un boulot de merde, tellement que la SNCF est obligé de repasser derrière
"Lé chemino ne veulen pas trvailler"
https://image.noelshack.com/fichiers/2021/07/7/1613914737-3139afad-be82-47d1-b4c3-344bf8cecab7.png "je lai lu sur facebook, et pascal prau la di"
https://image.noelshack.com/fichiers/2021/07/7/1613914737-3139afad-be82-47d1-b4c3-344bf8cecab7.png Non non, j'ai bossé pour la SNCF pour Gares et Connexions. Avant chaque chantier il faut faire venir trois quatre bonhomme payés en grand déplacement pour signer le PPSPS, quand y a pas d'arrêt de voie il faut payer un mec pour souffler dans la trompette, il peut être payé 8h même si y'a qu'un train qui passe dans la journée, la nuit faut un surveillant travaux interne de Gares et Co, plus un type pour aller faire les arrêts de voies qui prennent une plombe... Mais ça dans le privé c'est pas possible, on déplace pas 10 gugus pour resceller une bordure de quai payés de nuit + en grand déplacement, sinon c'est faillite dans trois semaines
a ton avis pourquoi ces normes de sécurité? Car il y eu tellement de morts et de plaintes que t'es obligé de resserrer la vis niveau réglementaire
Après c'est sur, le privé ne perdent pas du temps niveau sécurité, vu qu'ils n'en n'ont pas, c, au vu du nombre d'erreur de perchage, d'oubli de perches, d'oubli de matos dans la caténaire, leur machines en panne. Les mecs qui sont payés au SMIC pour faire la sécurité, sans aucune formation
Se plaindre qui a trop de sécurité, alors que dès qu'il y en a moins, ça cartonne: 4 tués l'année dernière, et que du privé 
Mais "ouin ouin à la SNCF il y a trop de sécurité ça coute trop cher de faire en sorte que personne ne meurt 
"
Encore heureux, j'ai déjà taffé dans une boite où la sécurité était secondaire: j'ai failli me faire emporter par une machine
Le 15 septembre 2024 à 20:19:49 :
Le 15 septembre 2024 à 19:48:49 :
30% seulement du billet revient à la SNCF, 10% correspond à la TVA, 20% couvre les frais d’électricité et, de manière plus surprenante, 40% sont attribués au péage ferroviaire.
Faut rajouter qu'il faut entretenir continuellement les voies , payer les infrastructures et les employés avec un coût faramineux en FranceL'état enculé tout
Le train coute une blinde parce que les branlos de la SNCF ont tellement de procédure pour tout et rien et que même mettre un coup de tournevis nécessite que trois bonhommes regardent la personne qui bosse après lui avoir signer une brouette de paperasse.
Et surtout, tout est propice à ne pas bosser avec eux, ils usent et abusent du droit de retrait.Si on remplaçait ces traines savates par des gens un peu consciencieux, on aurait un système à la pointe pour moins cher
ayaaaaa
dis que tu ne connais rien à la SNCF sans dire que tu ne connais rien à la SNCF
beaucoup de taches sont sous-traités: non seulement ça coute plus cher, mais tes "gars consciencieux" font un boulot de merde, tellement que la SNCF est obligé de repasser derrière
"Lé chemino ne veulen pas trvailler"
"je lai lu sur facebook, et pascal prau la di"
Le 15 septembre 2024 à 20:11:17 :
Le 15 septembre 2024 à 20:08:11 Risimu a écrit :
SNCF des années 70: trains radiaux partout, Autotrain, réseau TEE, trains de nuit, pole ingénieurie à la pointeSNCF d'aujourd'hui:
Assumez votre vote les liberalix
Tu nous rappelles le montant de la dette de la SNCF, s’il te plaît ?
Tu nous expliques d’un point de vue économique comment une dette en perpétuel accroissement est soutenable ?
C’est beau de vivre dans un monde imaginaire mais la SNCF elle est dans le monde réel.
qui a forcé la SNCF a faire des LGV à la rentabilité plus que douteuse car chaque ville voulait son TGV?
qui force la SNCF à faire des liaisons SNCF déficitaire pour que des patelins paumés de 5000 habitaient aient "leur TGV", sans rien dépenser?
Qui a forcé la SNCF a acheter des TGV dont ils n'avaient pas besoin pour sauver Alstom?
Par ailleurs, un réseau ferroviaire est TOUJOURS déficitaire, pas ses trains. En Europe, l'entretien du réseau est financé soit e partie, soit totalement par les collectivités; exemple, en Angleterre, Network Rail est subventionné à 70% par le Department of Transport. Aux États Unis, le fret est très rentable, donc les compagnies, propriétaire des lignes, peuvent financer l'entretien , même si dans les faits c'est catastrophique). Au Japon, que l'on aime prendre exemple, les JR Hokkaido ont un réseau catastrophique et ont besoin de subvention, tout en étant endetté. Deuxième plus grande ile du pays, avec la 4éme plus grande ville du pays, et une région, en terme de forme et de densité presque équivalente à la France
Vous votez pour des politiciens qui prennent la SNCF pour l'armée du salut, et vous chouinez quand cette dernière est endetté