Messages de Souloir
Le 13 février 2023 à 22:42:52 :
Ayaaooo, j'aurais pensé que le flouttage aurait mis la puce a l'oreille plus tot,Et non les shills, trop facile de produire un fake en 2023 sur le FOUROUM Rupture amicale?
Post ou cancer les crédules
Il essaie se rattraper 
ET NON LES KHEYS AHAH
EUH POST OU EUH
C'ETAIT UN FAKE AHAH BIE SUR
Le 06 février 2023 à 19:53:54 :
Le 06 février 2023 à 19:47:47 :
[19:33:13] <LucaAttanasio>
Parce qu'on a pas fait d'étude pour avoir un travail plus gratifiant et on est pas des fils de bourge qui peuvent se permettre de rester chez papa/maman sans rien glander.D'autres questions stupides l'op ?
Bac +5 = esclave aussi igo tu commences à 2.5k et encore j'ai la main très lourde sur l'estimation
Bac+5 en quoi aussi ? Commencer à 2,5K c'est pas dégueu. Je suis quasi sûr que le salaire moyen des français est largement en dessous
"NOOON ARRETE LE FIGARO A DIT QUE LE SALAIRE MOYEN C'ETAIT 2200€ 
SI J'AVAIS FAIT DES ETUDES JE SUIS SUR QUE J'AURAI 3000€ mini sinon j'accepte pas, normal hein
"
Le 03 février 2023 à 18:29:59 :
Ben, je sors
Le 02 février 2023 à 20:40:41 :
https://www.lepoint.fr/monde/pourquoi-les-trains-japonais-ne-sont-ils-eux-jamais-en-retard-30-12-2017-2183204_24.phpLes chiffres donnent le tournis. Trois millions trois cent mille voyageurs en moyenne chaque jour pour la seule gare de Shinjuku à Tokyo, un record mondial. Sept cent soixante-douze gares dans la capitale japonaise. Cinq gares tokyoïtes accueillant quotidiennement plus de deux millions de voyageurs. Plus de 300 trains à grande vitesse « Shinkansen » qui circulent chaque jour entre Tokyo et Osaka, à 550 kilomètres à l'ouest, dans chacun des deux sens, avec un retard moyen sur l'année de seulement 30 secondes.
Le ministère des Transports japonais exige en effet une notification des retards de plus de 3 minutes, et des rapports précis pour les dépassements d'horaires dits « de grande ampleur » rarissimes excédant 30 minutes
Ici, pas question d'invoquer l'affluence massive quotidienne pour justifier un chaos. Le chaos ne doit tout simplement pas se produire. Au-delà de 5 minutes de retard, les compagnies, qui se confondent en excuses, sont tenues de délivrer des justificatifs aux salariés, écoliers ou étudiants qui craignent d'essuyer les foudres de leurs employeurs, instituteurs ou professeurs s'ils ne se présentent pas pile à l'heure.
La ponctualité exemplaire des trains et des métros nippons est d'abord culturelle. Les Japonais considèrent le fait de ne pas respecter une heure de rendez-vous comme un impardonnable manque de savoir-vivre. Les horaires des trains sont fixés à 15 secondes près, et le plus souvent précisément respectés, y compris sur les grandes lignes et Shinkansen. Tout le personnel ferroviaire, généralement discipliné et consciencieux, qui ne fait jamais grève, met un point d'honneur à atteindre la quasi-perfection. On a même vu récemment une compagnie publier un communiqué d'excuses parce qu'un de ses trains était parti du quai avec… 20 secondes d'avance.
Les rames sont régulièrement changées, dans le but notamment d'accroître leur capacité et de réduire leur vulnérabilité. Elles sont extrêmement bien entretenues : un graffiti sur une voiture la condamne à rester sur une voie de garage jusqu'à ce qu'elle soit nettoyée. Il est rare que soient rapportés des problèmes graves dus au matériel roulant. Le cas échéant, la compagnie prise en défaut est réprimandée par le ministère des Transports, les médias l'humilient, et les usagers ne se privent pas de la lyncher sur Internet.Cette excellente qualité de service a bien sûr un coût et, de facto, ce sont les passagers qui le payent. Un aller-retour Tokyo-Osaka en Shinkansen, qui équivaut à un Paris-Lyon en TGV, est facturé plus de 200 euros, et tous les tarifs, même pour les courts trajets, sont à l'avenant.
Ils sont fous ces nippons
https://image.noelshack.com/fichiers/2021/35/2/1630432176-chatmirroirstretch.png Ah ça c'est sur que c'est pas en France qu'on verra ça un jour
https://image.noelshack.com/fichiers/2021/35/2/1630432176-chatmirroirstretch.png
Vu les prix après