Messages de Snorer4
Pas ouf de dire ça sachant que la distribution n'est pas la source du problème mais juste un symptôme. C'est la fragilité du bloc moteur et sa déformation dans le temps à cause de la pression qui crée une myriade de problèmes (+ le mix essence/air qui a tendance à être trop riche sur ce genre de moteurs, mais c'est pas vraiment dû à un défaut de conception), dont l'autodestruction de l'ex-courroie (et de l'actuelle chaîne aussi apparemment
) et de la surconsommation d'huile.
De toutes façons les petits 3 cylindres suralimentés sont des sources de problèmes chez tous les constructeurs. Le principe même est con, n'achetez pas ça les gars.
Ceci pour le puretech
Le 23 septembre 2024 à 00:12:02 :
Le 22 septembre 2024 à 23:54:26 :
Le 22 septembre 2024 à 23:51:13 :
Le 22 septembre 2024 à 23:43:41 :
Prends le bluehdiPour le double arbre à cames par contre, c'est plus embêtant
1/3 anti cristallisant et 2/3 AdBlue c'est ça ?
Non non ! Faut respecter les dosages de l'anti cristallisant que tu achètes
Par contre, je pense qu'il faut pas le mettre cash dans le reservoir, mais dans un bidon avant de reverser le tout dans le reservoir
J'ai regardé vite fait, mais a priori y'a pas besoin de mélanger. Disons que ça te fait ton bidon de XX litres près à utilisationEdit : En fait regarde juste les dosages, car je pense pas que ça stock bien l'AdBlue (avec sous anti crist.)
Edit 2 : donc l'idée, c'est acheter un bidon d'AdBlue de X litres, ajoute l'anti-crista. et mettre le bidon cash
Donc évites peut être d'aller te servir à la pompe (certains stations services proposent de l'AdBlue à la pompe comme du gasoil ou essence) mais les bidons sont plus chers au litre si je dis pas de bêtisesCe n'est pas plus simple de ne pas acheter en amont ?
Si il compte acheter celle là, je lui conseille ça, et toi LadaNivaDeVard ?
Le 23 septembre 2024 à 00:00:44 :
Le 22 septembre 2024 à 23:54:26 :
Le 22 septembre 2024 à 23:51:13 :
Le 22 septembre 2024 à 23:43:41 :
Prends le bluehdiPour le double arbre à cames par contre, c'est plus embêtant
1/3 anti cristallisant et 2/3 AdBlue c'est ça ?
Non non ! Faut respecter les dosages de l'anti cristallisant que tu achètes
Par contre, je pense qu'il faut pas le mettre cash dans le reservoir, mais dans un bidon avant de reverser le tout dans le reservoir
J'ai regardé vite fait, mais a priori y'a pas besoin de mélanger. Disons que ça te fait ton bidon de XX litres près à utilisationEdit : En fait regarde juste les dosages, car je pense pas que ça stock bien l'AdBlue (avec sous anti crist.)
Edit 2 : donc l'idée, c'est acheter un bidon d'AdBlue de X litres, ajoute l'anti-crista. et mettre le bidon cash
Donc évites peut être d'aller te servir à la pompe (certains stations services proposent de l'AdBlue à la pompe comme du gasoil ou essence) mais les bidons sont plus chers au litre si je dis pas de bêtisesbordel pourquoi il mette de l'anti cristallisant directement dans l'AdBlue ?
en gros un AdBlue qui cristallise pas
Parce que l'AdBlue cristallise très facilement de manière naturelle (composé d'urée) y'a qu'à regarder près des bouchons de remplissage des voitures concernées y'en a toujours du sec autour du bouchon
Et pour la partie moteur, les pièces étant faites comme elles sont faites (surtout le reservoir et la pompe, voir injecteur(s) pour le moteur de l'op), la cristallisation de l'AdBlue entraîne des obturations injecteurs/deformation reservoir/blocage de la pompe
Le 22 septembre 2024 à 23:51:13 :
Le 22 septembre 2024 à 23:43:41 :
Prends le bluehdiPour le double arbre à cames par contre, c'est plus embêtant
1/3 anti cristallisant et 2/3 AdBlue c'est ça ?
Non non ! Faut respecter les dosages de l'anti cristallisant que tu achètes
Par contre, je pense qu'il faut pas le mettre cash dans le reservoir, mais dans un bidon avant de reverser le tout dans le reservoir
J'ai regardé vite fait, mais a priori y'a pas besoin de mélanger. Disons que ça te fait ton bidon de XX litres près à utilisation
Edit : En fait regarde juste les dosages, car je pense pas que ça stock bien l'AdBlue (avec sous anti crist.)
Edit 2 : donc l'idée, c'est acheter un bidon d'AdBlue de X litres, ajoute l'anti-crista. et mettre le bidon cash
Donc évites peut être d'aller te servir à la pompe (certains stations services proposent de l'AdBlue à la pompe comme du gasoil ou essence) mais les bidons sont plus chers au litre si je dis pas de bêtises
Prends le bluehdi anti cristallisant dans l'AdBlue, problème de cristallisation réglé (fait gaffe aux garanties commerciales car ça peut la faire sauter, donc attends que tu sois plus sous garantie commerciale)
Pour le double arbre à cames par contre, c'est plus embêtant