Messages de ErOZZAR
pour toi khey j'espère que tu trouveras En flop 5 esc ici et on m'a proposé 1700€ brut en province, sur Paris en alternance top 5 (finance je précise) ça tourne aux alentours de 2000-2500
Après en marketing c'est franchement pas déconnant pour du flop 10 donc à ta place j'accepterai surtout sur l'économise les 15K€ de ton année 
V de Cyberpunk
Si on le prends la où j'en suis dans le jeu, avec des implants capable de ralentir le temps, des lames dans les bras et une armurerie sur pâtes avec des flingues capable de perforer un tank on peut dire qu'il va réussir à tenir quelques temps
Le 02 février 2024 à 11:23:56 :
Le remastered, mon premier Souls like, oui BMG je saisQuel jeu et quelle aventure bordel
Un peu déçu par le boss de fin je trouve, relativement facile quand on maitrise un tant soit peu la parade
Dans le combat contre le boss final la vraie difficulté viens des larmes qui coulent devant tes yeux à cause de la musique et de l'histoire de gwent
Le 07 janvier 2024 à 16:12:29 :
Le 07 janvier 2024 à 16:07:25 :
Le 07 janvier 2024 à 16:01:17 :
Le 07 janvier 2024 à 15:53:15 :
Le 07 janvier 2024 à 15:38:35 :
> Le 07 janvier 2024 à 15:36:15 :
>> Le 07 janvier 2024 à 15:33:15 :
> >> Le 07 janvier 2024 à 15:29:49 :
> > >Bah la prépa c'est la condition pour réussir le concours d'entée, c'est pas la formation de pilote qui commence que après
> > > Un pilote sans formation scientifique ça existe pas hein
> >
> > Cela dit, nofake, je vois pas trop l'intérêt de faire une prépa pour piloter un avion...
> >
> > Tu penses vraiment que les pilotes de la WWII avaient tous fait une prépa ?
> >
> > Pilote d'avion = opérateur de machine complexe. C'est bien d'avoir des notions pour comprendre ce que tu fais mais c'est vraiment pas le centre du truc...
> >
> > Je vois pas en quoi le pilotage d'avion serait inaccessible à un mec qui pilote une grue de chantier ou à un opérateur de remontée mécanique.
> >
> > D'ailleurs, tu peux devenir pilote à titre privé sans faire de prépa hein. Ok il y a une petite formation, mais rien d'équivalent !
>
> Les maths qu'on te demande pour piloter n'ont rien à voir avec ce qu'on t'apprends en prépa effectivement mais ça a beaucoup à voir avec de la visualisation 3D et une compréhension des règles d'énergie dans un environnement dynamique. Pas certain qu'un opérateur de grue y parvienne sans entraînement ni formation. Ça s'affine avec l'expérience. Pour le pilotage manuel ça a plus avoir avec un sport (multitasking, coordination des mouvements, concentration...) qu'avec des maths
C'est surtout que si tu as un truc qui foire, il vaut mieux bien comprendre tous les asservissements et actionneurs qu'il y a dans ton appareil.
Ceci = travail de technicien supérieur avec un bon QI, pas un travail d'ingénieur qui consiste à imaginer lesdits asservissements ainsi que la façon de les mettre en oeuvre.
Par ailleurs, j'aimerais bien savoir combien de fois dans une vie de pilote tu es confronté à une panne qui demande de vraiment sortir un raisonnement du genre de ce que tu expliques...
1 fois tous les 10 carrières de pilote justifie déjà largement la différence.
Il ne s'agit pas de mettre en œuvre, mais de comprendre un système complexe avec pleins d'interactions qui rendent difficile la compréhension des pannes/anomalies.
Regarde par exemple l'avion qui allait au brésil qui a sombré à cause d'une sonde gelée, le pilote était qualifié pour identifier la panne et faire avec pour le reste du vol, mais c'est justement la compréhension de l'appareil qui lui a manqué pour ça.Pour moi c'est un beau "contre son camp" ce que tu viens d'expliquer là.
L'une des rares fois où les compétences que vous vantez auraient été utiles, ben le mec n'a pas réussi à les mobiliser.
De mon point de vue, les avions sont des machines tellement complexes qu'il n'y a que 2 cas :
1-Il n'y a pas de panne grave, et on n'a pas besoin d'un ingénieur pour manœuvrer la machine.
2-Il y a une panne grave, et même un ingénieur n'aura pas la possibilité de comprendre ce qui déconne.Franchement, je suis curieux d'avoir des exemples précis de cas où un pilote à sauvé son avion grâce à une connaissance poussée du fonctionnement de son appareil.
Je suis aussi curieux, mais j'ai pas l'info.
Aucun contre son camp ici, les personnes, même quand elles sont qualifiées finissent toujours par merder, c'est une constante.
Ma critique était que justement, le pilote de cet avion a réagit comme un technicien qui a appliqué la correction la plus simpliste sans chercher à comprendre pourquoi il était dans cette situation, question qui aurait sauvé la vie des passagers
C'est le point 2- qui justifie une telle formation théorique pour les pilotes, mais je ne connais pas les statistiques sur les accidents évités
Des exemples précis où les pilotes (expérimentés) ont sauvé leur appareil grâce à des connaissances poussé sur le fonctionnement de la machine il y en a la pelle, juste que ça fait moins de bruits que ceux qui causent des accidents à cause d'un manque de connaissances.
Un exemple récent qui me vient en tête c'est le pilote de Ryanair, quelques jours avant le premier crash du 737 max, qui avait eu la même situation que le pilote d'Éthiopian. Sauf que contrairement a ce dernier il avait compris que le trim s'était actionné pour corriger l'assiette de l'avion et il a eu le bon réflexe de ne pas forcer sur le manche et de laisser l'appareil régler sa trajectoire seul.
On en a pas entendu parler sauf dans les comptes rendus d'enquête mais portant le gars grâce a sa connaissance de l'appareil il venait de sauver 150 passagers.
Il y a encore 5 mois j'aurais dis que le khey qui boucle sur l'ESG dis de la merde.
Mais pendant mon stage j'ai fait la rencontre d'un asso en "sustanaible finance" dans le département coverage industrial d'une banque anglaise et le gars palpe 140K (certes moins que ses collègues en m&a/ECM ou autres) mais en finissant à 18h-19h max - 3 jours de TT et il passe 70% de son temps à remplir des questionnaires ESG sur les entreprises clientes de la banque
Et si c'était ça la voie royale ? Plutôt que les esclaves décérébrés qui veulent finir à 1h chaque jour ?
Le 27 septembre 2023 à 22:02:05 :
Le 27 septembre 2023 à 21:54:20 :
Le 27 septembre 2023 à 21:50:59 :
Ahi on est tous full piston ici ou quoi
Je prie pour que mes pistons en m&a à la bnp ou chez deloitte marchent putainPerso il y 10 ans zéro piston, rejeté par tout le monde, stage de merde en P2, tout à la sueur
Naturelle franchement j'ai vu des pistons de zinzin à la BNP
Piston à la BNP 
? Sûrement pas en front office dans des stages prestigieux en tout cas.
De toute les banques françaises c'est celle qui rigole le moins avec la compliance et la conformité interne, j'ai une co stagiaire qui a vu son entretien en ECM annulé car ils ont découvert que un gars avait fait passé son CV hors circuit RH directement aux équipes ECM.
Dans les boutiques et les banques US / UK installé à Paris ça se fait beaucoup plus mais dans les française ça se fait de moins en moins et c'est de plus en plus surveillé
Ça fait longtemps qu'on a compris que le SIGEM était une douille car il se base que sur le choix des gamins en prépa qui connaissent rien du monde pro et fondent leur avis sur les écoles seulement sur ce que leur prof leur raconte et ce que les anciens de leur prépa ont fait
Mais ça change rien au fait que parfois même les classement internationaux disent de la merde ya juste a voir le MiF Skema.
Le 08 septembre 2023 à 19:24:13 :
Quand on est consultant stagiaire ça peut arriver de devoir faire des présentations devant des comités de 50-100 personnes ?
Bien sûr que oui, d'ailleurs dès le début de ton stage on va t'entraîner à parler en public devant plusieurs dizaines de personnes high level.
Je me rappelle dans ma banque lors de l'arrivée des stagiaires en juillet chacun a dû lire une lettre de présentation et de remerciement à tout son floor, dont les MD et les head of, autant dire que si tu te foire ça va être chaud de rattraper l'opinion qu'ils se sont fait de toi.
Je me rappellerai toujours de ce stagios qui était pas au courant pour la lettre et qui s'est retrouvé à tellement bégayer qu'il en a oublier son propre prénom 
, autant dire qu'il a passer le reste du stage a faire des réservations de resto pour les meetings et du KYC
D'ailleurs petit conseil pour ceux qui passe par là, n'oubliez pas la lettre car ça se fait de plus en plus dans la finance 
Le 03 septembre 2023 à 19:38:28 :
whoah je viens de voir un profil LinkedIn : CAP passerelle IUT AST CentraleSupelec double diplôme pge top 3... J'ai plus les mots je suis abasourdi ahi
Tu me présente un gars avec un profil comme ça je fais tout pour le prendre lui plutôt que le Jean Prépa Integrale-Essec fils de cadre sup et avocat
Le 23 août 2023 à 17:58:16 :
J'ai une question pour les mecs qui sont ou ont été en esc, dans vos promos vous avez déja vu des etudiants venant de prepa d1 ou licence aes et si oui votre ecole était-elle bonne et étaient-ils nombreux ?
Ayaaaa
Si on veut te répondre sérieusement, en top 5 y'a un certain nombre d'étudiants qui viennent de D1 et D2 et qui ont foiré les concours ENS pour la majorité, concernant les AES j'en connais aucun en ESC top 5 mais y doit sûrement y avoir vu les énergumène qui y accède parfois