Messages de HydreVorace
Le 17 juin 2024 à 21:01:15 :
Comment c'est possible de faire un moteur aussi catastrophique avec des défauts de fabrication comme les cylindres ovales et le laisser autant sur le marché, sachant qu'ils vont perdre un tas de pognon avec les rappels. C'est si coûteux que ça de développer un nouveau moteur basique ?
Des milliards clé
Ça nécessite vraiment des milliards
Ils ont dépensé des milliards dans un moteur de merde, autant limiter la casse 
Le 17 juin 2024 à 00:18:33 :
Vous pouvez attendre que j'ai fini de vendre ma voiture avant de trop ébruiter l'affaire svp?https://image.noelshack.com/fichiers/2018/29/6/1532128784-risitas33.png
Le 16 juin 2024 à 23:33:39 :
Le 16 juin 2024 à 23:17:05 :
Le 16 juin 2024 à 23:14:30 :
Le 16 juin 2024 à 23:11:57 :
Le 16 juin 2024 à 23:06:30 :
> Le 16 juin 2024 à 23:04:03 :
>> Le 16 juin 2024 à 23:02:40 :
> >> Le 16 juin 2024 à 22:59:22 :
> > >> Le 16 juin 2024 à 22:57:41 :
> > > >Au taff on a la 308 année 2017 puretech 130cv, une usine à gaz infâme.
> > > > Elle totalise actuellement 170000km, Peugeot avait refusé de changer le moteur...
> > > >
> > > > Toute face prendrai jamais de voiture puretech, et ni la nouvelle C3 accessoirement, mais en France on aime acheter des choses réputé peu fiable..
> > >
> > > Les essences chez Peugeot sont tous malades (a partir des années 2000)
> > >
> > > Même le saint TU avait des problèmes de joint de culasse par exemple
> >
> > En gros si vous voulez quand-même insister à rouler en Stellanchiasse achetez que du mazout (et encore c'est pas garanti non plus, le blueHDI bordel
)
>
> Le 1.6 et 1.5 blueHDI et leur voyant moteur allumé h24
>
> Le cauchemar
>
> Sans parler de l'odeur d'ammoniac quand l'injecteur d'adblue est grand ouvert et grippé
Inutile aùssi de prendre un diesel avec AD blue.
Je conseille les voitures du groupe Volkswagen, ou asiatiques excepté mazda Nissan et mistubishi (a prendre hyundai, kia, Honda, et surtout Toyota)
Honda et son 1.6 I dtec développé PAR EUX MEME malgré l'interdiction du diesel au Japon
Ce moteur est une bombe qui se conduit comme une essence turbo, un délire
c'est a dire explique
car un diesel de base c'est fait pour tourner a régime stabilisé sur long trajetJ'ai la voiture (signature)
En gros c'est très simple : Honda a voulu je pense faire l'effet VTec sur leur diesel sans l'implémenter
Entre 1000 et 2000 il n'y a RIEN, mais vraiment rien tu rames puis de 2000 à 4000 t'es une fusée
Et je parle avant modification et autre connerie que j'ai faite, la voiture me rappelait vraiment un essence turbo/VTec
La sonorité change à 2000 d'ailleurs
Et comparé au 1.6 HDi par exemple qui reste constant peu importe le régime moteur
Sur le Dtec tu as une poussé impressionnante à 2000 jusqu'à 4000
ok sur un diesel hdi ou dci c'est entre 1800 et 2500 apres plus rien ,mais du coup sa consomme pas plus ?
Non si tu conduis tranquille
En conduite sportive je suis a 6.6L
Le 16 juin 2024 à 23:31:35 :
Le 16 juin 2024 à 23:29:45 :
Le 16 juin 2024 à 23:25:51 :
En fait, là ou il y a eu des problèmes avec le THP 270 c'était surtout avec le RCZ R (2013-2015) et non pas la 308 GTI ou il y a eu pas mal de correctifs de faits ...T'es un Peugeot-iste convaincu ?
non meme pas, j'ai au contraire beaucoup roulé en allemandes (BM, WV)
Je vois pas en quoi ce moteur est si exceptionnel
Le 16 juin 2024 à 23:25:51 :
En fait, là ou il y a eu des problèmes avec le THP 270 c'était surtout avec le RCZ R (2013-2015) et non pas la 308 GTI ou il y a eu pas mal de correctifs de faits ...
T'es un Peugeot-iste convaincu ?
Le 16 juin 2024 à 23:14:30 :
Le 16 juin 2024 à 23:11:57 :
Le 16 juin 2024 à 23:06:30 :
Le 16 juin 2024 à 23:04:03 :
Le 16 juin 2024 à 23:02:40 :
> Le 16 juin 2024 à 22:59:22 :
>> Le 16 juin 2024 à 22:57:41 :
> >Au taff on a la 308 année 2017 puretech 130cv, une usine à gaz infâme.
> > Elle totalise actuellement 170000km, Peugeot avait refusé de changer le moteur...
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> > Toute face prendrai jamais de voiture puretech, et ni la nouvelle C3 accessoirement, mais en France on aime acheter des choses réputé peu fiable..
>
> Les essences chez Peugeot sont tous malades (a partir des années 2000)
>
> Même le saint TU avait des problèmes de joint de culasse par exemple
En gros si vous voulez quand-même insister à rouler en Stellanchiasse achetez que du mazout (et encore c'est pas garanti non plus, le blueHDI bordel
Le 1.6 et 1.5 blueHDI et leur voyant moteur allumé h24
Le cauchemar
Sans parler de l'odeur d'ammoniac quand l'injecteur d'adblue est grand ouvert et grippé
Inutile aùssi de prendre un diesel avec AD blue.
Je conseille les voitures du groupe Volkswagen, ou asiatiques excepté mazda Nissan et mistubishi (a prendre hyundai, kia, Honda, et surtout Toyota)
Honda et son 1.6 I dtec développé PAR EUX MEME malgré l'interdiction du diesel au Japon
Ce moteur est une bombe qui se conduit comme une essence turbo, un délire
c'est a dire explique
car un diesel de base c'est fait pour tourner a régime stabilisé sur long trajet
J'ai la voiture (signature)
En gros c'est très simple : Honda a voulu je pense faire l'effet VTec sur leur diesel sans l'implémenter
Entre 1000 et 2000 il n'y a RIEN, mais vraiment rien tu rames puis de 2000 à 4000 t'es une fusée
Et je parle avant modification et autre connerie que j'ai faite, la voiture me rappelait vraiment un essence turbo/VTec
La sonorité change à 2000 d'ailleurs
Et comparé au 1.6 HDi par exemple qui reste constant peu importe le régime moteur
Sur le Dtec tu as une poussé impressionnante à 2000 jusqu'à 4000
Le 16 juin 2024 à 23:06:30 :
Le 16 juin 2024 à 23:04:03 :
Le 16 juin 2024 à 23:02:40 :
Le 16 juin 2024 à 22:59:22 :
Le 16 juin 2024 à 22:57:41 :
Au taff on a la 308 année 2017 puretech 130cv, une usine à gaz infâme.
Elle totalise actuellement 170000km, Peugeot avait refusé de changer le moteur...Toute face prendrai jamais de voiture puretech, et ni la nouvelle C3 accessoirement, mais en France on aime acheter des choses réputé peu fiable..
Les essences chez Peugeot sont tous malades (a partir des années 2000)
Même le saint TU avait des problèmes de joint de culasse par exemple
En gros si vous voulez quand-même insister à rouler en Stellanchiasse achetez que du mazout (et encore c'est pas garanti non plus, le blueHDI bordel
Le 1.6 et 1.5 blueHDI et leur voyant moteur allumé h24
Le cauchemar
Sans parler de l'odeur d'ammoniac quand l'injecteur d'adblue est grand ouvert et grippé
Inutile aùssi de prendre un diesel avec AD blue.
Je conseille les voitures du groupe Volkswagen, ou asiatiques excepté mazda Nissan et mistubishi (a prendre hyundai, kia, Honda, et surtout Toyota)
Honda et son 1.6 I dtec développé PAR EUX MEME malgré l'interdiction du diesel au Japon
Ce moteur est une bombe qui se conduit comme une essence turbo, un délire