Messages de Embraer-ERJ-135
Le 12 mars 2022 à 22:15:26 CashDansLeFroc a écrit :
Le 12 mars 2022 à 22:14:15 :
Le 12 mars 2022 à 22:12:25 :
Le 12 mars 2022 à 22:10:48 https://www.jeuxvideo.com/profil/helicedebois?mode=infos a écrit :
Le 12 mars 2022 à 22:08:53 :
Le 12 mars 2022 à 22:07:13 :
Le 12 mars 2022 à 22:04:35 :
Je réitère mais le meilleur matériel d'ile de france c'est le MI09
La clim, la techno embarquée, le design et surtout le bruita la casse les mi09!!!!!!!!
Vive les mi84Ahi le taré du mi84 je me demande si il sévit encore
ayyyaaa
https://image.noelshack.com/fichiers/2016/24/1466366209-risitas24.png
un connaisseurhttps://image.noelshack.com/fichiers/2018/27/4/1530827992-jesusreup.png C'était il y a des années ça
Ses messages assassins au marqueur
il est connue encore dans tout le milieux des ferrovipathe
https://image.noelshack.com/fichiers/2017/39/3/1506463227-risitaspeur.png
il a fait de la prison je crois et sa chaine YouTube avait été suppriméRacontez je ne connais pas
En gros au moment ou le MI79 et les MI84 ont été remplaça, t avais un mec assez autiste et complêtement zinzin qui remplissait les nouvelles rames de messages bourrés de fautes du style "n*quez vos maires les MI79 et els MI84 sai les mailleurs banden de chient viven les MI79 et les MI84 à la casse le sale MI09"
C'était un peu inquiétant mais très drôle quand même 
Le 12 mars 2022 à 22:14:15 Helicedebois a écrit :
Le 12 mars 2022 à 22:12:25 :
Le 12 mars 2022 à 22:10:48 https://www.jeuxvideo.com/profil/helicedebois?mode=infos a écrit :
Le 12 mars 2022 à 22:08:53 :
Le 12 mars 2022 à 22:07:13 :
Le 12 mars 2022 à 22:04:35 :
Je réitère mais le meilleur matériel d'ile de france c'est le MI09
La clim, la techno embarquée, le design et surtout le bruita la casse les mi09!!!!!!!!
Vive les mi84Ahi le taré du mi84 je me demande si il sévit encore
ayyyaaa
https://image.noelshack.com/fichiers/2016/24/1466366209-risitas24.png
un connaisseurhttps://image.noelshack.com/fichiers/2018/27/4/1530827992-jesusreup.png C'était il y a des années ça
Ses messages assassins au marqueur
il est connue encore dans tout le milieux des ferrovipathe
https://image.noelshack.com/fichiers/2017/39/3/1506463227-risitaspeur.png
il a fait de la prison je crois et sa chaine YouTube avait été supprimé
Sérieux pour la prison ? Il a fini par agresser quelqu'un j'imagine ? 
Le 12 mars 2022 à 22:10:48 Helicedebois a écrit :
Le 12 mars 2022 à 22:08:53 :
Le 12 mars 2022 à 22:07:13 :
Le 12 mars 2022 à 22:04:35 :
Je réitère mais le meilleur matériel d'ile de france c'est le MI09
La clim, la techno embarquée, le design et surtout le bruita la casse les mi09!!!!!!!!
Vive les mi84Ahi le taré du mi84 je me demande si il sévit encore
ayyyaaa
https://image.noelshack.com/fichiers/2016/24/1466366209-risitas24.png
un connaisseurhttps://image.noelshack.com/fichiers/2018/27/4/1530827992-jesusreup.png
C'était il y a des années ça 
Ses messages assassins au marqueur
Le 12 mars 2022 à 22:07:13 Helicedebois a écrit :
Le 12 mars 2022 à 22:04:35 :
Je réitère mais le meilleur matériel d'ile de france c'est le MI09
La clim, la techno embarquée, le design et surtout le bruita la casse les mi09!!!!!!!!
Vive les mi84
Les MI84 ont un charme particulier (ces lignes 
), mais on ne va pas se mentir ce sont de grosses merguez du rail
Le 12 mars 2022 à 22:04:35 2_sur_10 a écrit :
Je réitère mais le meilleur matériel d'ile de france c'est le MI09
La clim, la techno embarquée, le design et surtout le bruit
Faudra peut-être que je refasse un topic sur les matériels roulants du RER
Le 12 mars 2022 à 22:02:11 fragiliter a écrit :
Cependant j'ai voté MF77, par nostalgie pour le bruit que faisaient ces rames, j'ai grandi à Michel Bizot.
Le simili-cuir bleu des sièges de la 8je suis pas mécontent d'avoir quitté Paris par contre
Un choix honorable 
Ces sièges maître course inimitables 
Le 12 mars 2022 à 21:59:51 CashDansLeFroc a écrit :
Sinon j'aime toujours beaucoup les ouvertures manuelles tyoe "loquet", je trouve ça satisfaisant à ouvrirL'odeur "de brûlé" de la ligne 6 aussi j'aime bien, ça doit être les freins.
Exactement, freins en bois + friction des pneus = cette odeur si caractéristique
Le 12 mars 2022 à 21:58:42 fragiliter a écrit :
Le 12 mars 2022 à 21:52:03 :
Le 12 mars 2022 à 21:51:01 https://www.jeuxvideo.com/profil/fragiliter?mode=infos a écrit :
J'ai eu la chance énorme de faire un stage ouvrier à l'atelier de maintenance de Charonne (celui ligne 2), au moment de la transition MF67-MF01.Le MF67 est introllable, une merveille de fiabilité.
La chance
Khey tu aurais adoré le ponçage des contacts électro-mécaniques en cuivre.
En gros ces rames marchaient de la façon suivante : des contacts faisaient passer le courant pour alimenter le moteur. Plus il y avait de contacts, moins il y avait de résistance, et plus il y avait de courant. Le bout des contacts s'oxydait, j'ai passé des heures à les poncer avec les ouvriers.
Ces contacts étaient actionnés par des systèmes de levier et des engrenages. Le MF67, tu regardais, tu touchais et tu comprenais direct comment ça fonctionnait.
Le MF01 en revanche, tout était électronique, il n'y avait aucun savoir faire. Les ouvriers branchaient un ordi et les diagnostics se faisaient tout seuls...
Cela dit quand on recevait une nouvelle rame il fallait coller tous les stickers dedans (interdictions de fumer, consignes de sécurité, plans et lapins). J'ai passé aussi du temps à coller les autocollants (il va sans dire que j'ai détourné pas mal d'autocollants lapin
Le MF67 avait encore une boîte de vitesse électromécanique ? BMG
J'avoue je suis jaloux ça avait l'air tellement bien
Le 12 mars 2022 à 21:58:48 Dextre351 a écrit :
Le 12 mars 2022 à 21:57:13 :
Le 12 mars 2022 à 21:55:39 https://www.jeuxvideo.com/profil/dextre351?mode=infos a écrit :
En terme de matériel, clairement la 14.Plus globalement je préfère la 6, avec le métro aérien.
En compromis itinéraire / fréquentation, j’aime bien la 3, la 7, la 9, la 10, la 1 aussi est bien.
Lignes 2, 12 ok sur les bons tronçons.
Ligne 5 et 8 très mal fréquentées.
En lignes bien merdiques t’as la 13, la 4 aussi sur le tronçon nord après l’heure de pointe.
La 11 je l’ai jamais prise.
Dextre sur mon topic, je suis honoré
https://image.noelshack.com/fichiers/2018/26/7/1530476579-reupjesus.png La 5 et la 8 t'abuses, même la partie qui passe à pantin reste bien fréquentée
Gare de l’Est c’est déjà de la merde.
Et la 8 à Créteil Préfecture/Université c’est quelque chose…
C'est coloré ouui mais pas craignos hein, après tu es dextre
Le 12 mars 2022 à 21:54:18 Anonymous59 a écrit :
Le 12 mars 2022 à 21:53:18 :
Le 12 mars 2022 à 21:28:22 :
Les parigots qui font des classements de métro AAAYAAAAABientôt un classement des meilleurs bar à concepts
https://image.noelshack.com/fichiers/2017/22/1496491923-jesusperplex2.png Honnêtement ça ferait du bien aux parisiens de s'intéresser aux questions techniques dans le choix des transports en commun (surtout en période électorale
) plutôt qu'aux bars à oxygène.
Moi président, on rend les cours d'urbanisme obligatoires à l'école pour que tous les citoyens comprennent bien les enjeux liés aux infrastructures 
Le 12 mars 2022 à 21:50:36 Anonymous59 a écrit :
Le 12 mars 2022 à 21:39:56 :
Le 12 mars 2022 à 21:36:59 https://www.jeuxvideo.com/profil/anonymous59?mode=infos a écrit :
Le 12 mars 2022 à 21:33:12 :
Le 12 mars 2022 à 21:31:50 https://www.jeuxvideo.com/profil/anonymous59?mode=https://www.jeuxvideo.com/profil/infos?mode=infos a écrit :
VAL > all, en dépit du up.Un homme de goût
Sous-cotax sans doute pour les parisiens vu le seul Orlyval, mais à Lille leur plein potentiel est révélé.
Le Nord en général est un exemple pour les transports, les VAL très bien dimensionnés pour la métropole lilloise, le POMA de Laon, seule solution tractée en courbes fonctionnelle, le bus qui roule bien mieux quà'ailleurs en France, et j'en passe
Edit : il y a le CDGVAL qui utilise le même matériel que le métro de Lille il me semble
On sent quand même comme un effondrement des objectifs et des résultats (sans améliorations significative des coûts ?) quand on passe du VAL de l'époque à un simple projet de bus à haut niveau de service. Juste une opinion, bien sûr.
ça c'est généralisé malheureusement
Le 12 mars 2022 à 21:52:31 CashDansLeFroc a écrit :
Je me suis dit encore un topic de zinzin mais intéressant en vrai.Le 12 mars 2022 à 21:53:25 CashDansLeFroc a écrit :
Par contre ça aurait été mieux avec une photo de l'intérieur de chaque rame
Merci
J'avoue, mais j'avais peut d'alourdir encore le topic
Le 12 mars 2022 à 21:51:01 fragiliter a écrit :
J'ai eu la chance énorme de faire un stage ouvrier à l'atelier de maintenance de Charonne (celui ligne 2), au moment de la transition MF67-MF01.Le MF67 est introllable, une merveille de fiabilité.
La chance
Le 12 mars 2022 à 21:36:59 Anonymous59 a écrit :
Le 12 mars 2022 à 21:33:12 :
Le 12 mars 2022 à 21:31:50 https://www.jeuxvideo.com/profil/anonymous59?mode=infos a écrit :
VAL > all, en dépit du up.Un homme de goût
Sous-cotax sans doute pour les parisiens vu le seul Orlyval, mais à Lille leur plein potentiel est révélé.
Le Nord en général est un exemple pour les transports, les VAL très bien dimensionnés pour la métropole lilloise, le POMA de Laon, seule solution tractée en courbes fonctionnelle, le bus qui roule bien mieux quà'ailleurs en France, et j'en passe
Edit : il y a le CDGVAL qui utilise le même matériel que le métro de Lille il me semble
Le 12 mars 2022 à 21:31:50 Anonymous59 a écrit :
VAL > all, en dépit du up.
Un homme de goût
Le 12 mars 2022 à 21:23:25 VicLoud a écrit :
Je n'ai pris le métro qu'à Toulouse et Rennes donc je peux pas voter mais je te up car topic intéressant
Merci khey
Salut les kheys, tentative de faire un topax un peu original, laissez moi vous présenter les modèles de rames qui circulent actuellement sur le métro parisien :
Le MP59
Arrivé sur le réseau en 1963, c'est le plus ancien matériel actuellement en service sur le réseau, et il devrait nous quitter à la fin de cette année ou en 2023 si tout se passe bien chez la RATP ()
Second matériel pneu fabriqué en grande série sur le réseau, on le connait aussi pour ses accélérations brusques et son bruit caractéristique. Initialement commandé pour ses performances qui permettaient d'augmenter la cadence sur les lignes 1 et 4, les dernières rames survivantes se trouvent sur la ligne 11 où elles finissent tranquillement leurs jours.
Au début des années 90, le matériel est rénové et sa façade avant est redessinnée (photos 1 et 3)
Le MF67
Arrivé sur le réseau dès son année de commande, en 1967, ce matériel a circulé sur la plupart des lignes fer (par opposition au lignes pneu) du réseau. Progressivement remplacé par des matériels plus récents, sa grande fiabilité fait qu'il en reste encore environ 130 en circulation sur les 300 fabriqués.
Avant de passer au vert jade, sa livrée était bleu roi et témoigne d'une volonté de la RATP de rendre son matériel plus élégant.
Il en existe pas moins de six sous-séries fabriquées entre 1967 et 1978, chacune apportant des améliorations à la motorisation et à la structure des caisses.
Le MP73
Commandé pour la ligne 6 et livré dès 1974, c'est basiquement une caisse de MF67 sur une motorisation de MP59 améliorée
Son parcours aérien et la facilité d'accès à ses zones de garage font qu'il est très souvent graffé.
Il en existe un unique qui circule sur la ligne 11 avec les MP59, vous avez environ une chance sur 20 de tomber dessus, et il est prévu que les deux modèles soient évacués pour des MP89 venant de la ligne 4
Le MF77
Arrivé en 1978, ce matériel au look résolument moderne pour l'époque doit sa forme de losange à une volonté d'optimiser au maximum l'espace dont les genoux des voyageurs disposent lorsqu'ils sont assis. Noté pour ses sièges très confortables (mais retirés pour des raisons de risque incendie ) et son bruit de mort dans les courbes, il est aussi le premier matériel à recevoir la nouvelle livrée IDFM
Le MF88
Présenté en grande pompe à la presse comme le "métro du futur", sa très mauvaise fiabilité fait que seulement moins de 10 exemplaires ont été produits et sont aujourd'hui cantonnés à la seule ligne 7bis
En cause : des essieux orientables censés supprimer le bruit, une électronique de bord poussée et surtout l'interconnexion entre les voitures, fragile. En dépit de ce semi-échec, les modèles plus récents (fiables et performants en comparaison) ont profité des leçons tirées des erreurs du MF88.
Le MP89
Le métro du futur, pour de vrai cette fois, puissant, disposant de l'interconnection, c'est également le premier modèle à se décliner en version manuelle (CC) ou automatique (CA). Il est dessiné par le designer Roger Tallon à qui on doit également le design du TGV, d'où la ressemblance.
Le MF01
Remplaçant des MF67 dès 2008, c'est le premier vraiment pensé pour l'expérience voyageur en dépit des sièges trop durs à cause des normes incendie Ventilation réfrigérée, fonctionnement silencieux, baies vitrées pour admirer le paysage..
Il reçoit en plus de la livrée vert jade une livrée grise dite RATP/STIF qui le met plus en valeur
Le MP05
Arrivé en 2011, 6 ans après commande, c'est une mise à jour technique du MP89CA dont il reprend la carrosserie. Il est doté d'une motorisation un peu plus puissante et circulera bientôt sur la ligne 4 lorsqu'elle sera automatisée
Et enfin le MP14
C'est le dernier né en livraison depuis fin 2020, il est reconnaissable à son anneau lumineux et ses 120 mètres de long pour 8 voitures, une première pour le réseau. Il va (grand) remplacer les MP59 de la ligne 11 à l'avenir.
Il possède une baie vitrée un peu étroite en comparaison des MP89/MP05 mais un soin particulier a été apporté à l'éclairage intérieur
Si vous êtes arrivés jusque là, merci d'avoir lu mon pavé (ou pas ) déjà
Et vous, c'est lequel votre préferé ? Il y en a un qui évoque chez vous des souvenirs particuliers ou juste que vous préférez prendre par rapport aux autres ?