Messages de Parcelle13
Le 15 mars 2021 à 18:38:32 SigouvGnal a écrit :
Le 15 mars 2021 à 18:37:17 Parcelle13 a écrit :
résumé ? y'aura quoi comme répercussion ?Absolument rien
c'est juste un gros sketch
bah osef alors 
Le 15 mars 2021 à 01:08:19 SARS-COV-A-H1N1 a écrit :
C'est super important de composter son ticket.
En fait, si le train a un accident, c'est le compostage qui vous permet d'être couvert par l'assurance.
C'est pour votre bien en fait
ouai enfin quand tu prends presque pas le train tu peux ne pas y penser
Le 15 mars 2021 à 01:02:49 Cyberlidl a écrit :
Le 15 mars 2021 à 00:58:20 Parcelle13 a écrit :
Aussi une fois je prends un train pour aller a Toulouse, je devais prendre bus + train
problème, le bus n'est pas arrivé a l'heures, y'avais plus de train, je me suis retrouvé dans la gare d'une petite ville avec des gens bizarre dont un bulgare qui me racontais sa vie toutes la nuit, on était une dizaine a squatter dehors la nuit a cause du retardputain vous avez du attendre le premier train?
Oui
arrivé a 21h, repartie a 6h
je me souviens que y'avais un touriste Japonais avec qui j'avais discuter pour passer le temps, il me disait qu'au japon c'est inimaginable ce genre de truc
Le 15 mars 2021 à 00:59:42 StrangerFruit a écrit :
Le 15 mars 2021 à 00:53:49 Cyberlidl a écrit :
Le 15 mars 2021 à 00:46:00 StrangerFruit a écrit :
Le 15 mars 2021 à 00:43:56 Cyberlidl a écrit :
Le 15 mars 2021 à 00:40:52 StrangerFruit a écrit :
Si jamais vous avez des question sur l'intérieur de la boite, j'y ai bossé, à la gare du nord je vendais les tickets de train grande ligne en guichet, j'ai même croisé une kheyette un jour. Malgré le fait que j'étais dans la vente dans les "backstage" toute les équipes se mélange et on en apprend beaucoup.https://image.noelshack.com/fichiers/2020/44/7/1604250938-1604249984539.png anecdocte!!! dis nous comment c'est!!! la paye!!!
Ben si les questions sont pas précises je peux pas répondre
La paie ça dépend, deux personnes qui font exactement le même poste ne seront pas forcément payé pareil, car il y'a des primes de langues, il peut y'avoir des bonus pour X ou Y trucs, l'ancienneté, il y'a aussi les saisonnier qui eux se font un peu plus.
Mais franchement c'était pas mal payé, j'étais à 1800€ environs pour être le cul derrière un guichet alors que je venais de commencer, mais je parle 4 langues, Enfin tout est relatif, 1800e pour l'enfer qu'est la gare du nord c'est pas cher payé dans un sens.
Après t'as le docteur gratos, immeubles SNCF avec loyers avantagés, train gratos, téléphone de fonction que je débloque et que je revends, surtout qu'ils nous en donne genre un tout les deux ans
dommage qu'ils sont incompétent.
s'ils seraient compétent on accepterais leurs avantages mais là franchement.
Le soucis n'est pas les employés mais les dirigeant, perso on était entre 2 (oui, deux) à 6 employés pour vendre les tickets à TOUTE la gare du nord, j'entends par la des files d'attentes de 3h en PERMANENCE, rien n'était fait pour avoir de l'aide.
Crois moi les employés branleurs comme décrit plus haut y'en a très peu, en réalité les employés se tuent à la tache parce que si on arrête ça devient une warzone, une gare comme GDN tu peux pas te permettre de faire le con et la bloquer. (même si ça nous arrive de temps en temps de faire des carabistouille pour arrêter de bosser mais crois moi faut y travailler pour comprendre, la gare du nord ça te détruit psychologiquement d'y passer 10h par jour)
tout les 3 mois les patrons des différentes équipes changent, du coup c'est jamais les même boss, avec la même mentalité, les même conditions de travail, de plus c'est toujours des jeunes pistonné avec une cuillère dans le cul, qui connaissent RIEN à leurs taf et se permettrent de jouer les grands devant des cheminot avec 30 ans de boite, de mon coté nos ordi pour vendre tournait sur W98, avec un logiciel de vente PREHISTORIQUE ou tout fonctionnait à partir de code chelou (en gros si un mec voulait un train pour Marseille écrire Marseille marche pas faut écrire MRSLL par exemple et c'est que des merdes comme ça)
Faut même choisir la liste des trains pour trouver le bon train et t'as une liste longue comme le dico avec 80% des trains qui sont plus en circu, bref tout est fait pour nous faire perdre du temps alors que si y'avait de meilleure condition de travail et de meilleur outils on irait 3X plus vite mais les têtes pensantes de la SNCF en ont absolument rien à branlé c'est sidérant.
la majorité des employés sont dans des petites gare en province khey c'est ultra pépère