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Le 08 novembre 2021 à 12:54:13 :
"Réussie visuellement", fourche classique, étriers axiaux, 2021.
Pour moi, ce sont 2 choses différentes.
Je trouve que la z650 est + jolie que la XSR700.
Par contre, par rapport à l'équipement proposé pour le prix (zone des 8000€), Honda propose mieux avec une CB650R (fourche inv + freinage radial), mais en 4 cylindres.
Mais dans l'univers des "bicylindres basiques", MT-07 / XR700, z650, SV650, CB500, partagent toutes le combo fourche classique + étriers axiaux, pour moins de 7500-8000€... sauf que la z650RS est trop chère (tout comme la z900RS de la gamme supérieure).
Le 08 novembre 2021 à 14:14:39 :
Et pour le bocal de liquide de frein, il y a des choses à savoir?Globalement l’axial (étrier et maitre cyclindre) on retrouve ça plus sur de l’européenne ? Ou vraiment sur du HDG?
Chez Brembo, les M50 et Sylema c’est du moulé ou monobloc?
Bocal, c'est purement décoratif. Un bocal Rizoma n'apportera pas de gain de performance par rapport à un vulgaire bocal plastique d'origine.
Etriers et MC radiaux, c'est + une question de gamme qu'autre chose... et sachant que les Européennes son souvent 1 gamme au-dessus des japonaises...
Dans le même délire, les Européennes ont souvent les durites aviation tressées de série (vs durites caoutchouc des japonaises).
Brembo M50 et Stylema, c'est moulé/monobloc, ça reste des modèles "grand public".
Pour moi, moulé implique monobloc, mais ce n'est pas réciproque : moulé/monobloc s'oppose à taillé-masse/monobloc.
Et là encore, c'est pour des différences de résistances aux contraintes que le taillé-masse est + performant (et aussi + cher).
Le 08 novembre 2021 à 07:59:37 :
Je vais investir dans des gants chauffants Je pense, quelqu’un a des trucs à me conseiller ? Pour 150 balles on peut avoir un truc correct ?
Gerbing XRL ou XRL 2.0, valeur sûre, en cuir, connexion sur batterie moto (pack batterie autonome en option) :
https://www.dafy-moto.com/gants-chauffants-xrl-gerbing-noir.html
https://ixtem-moto.com/Gants-moto-chauffants-Gerbing-XRL-2.0_p165094.html
Furygan Heat Blizzard, pack batterie autonome fourni avec (connexion sur batterie moto en option), autonomie 2h officiellement :
https://www.sasiecenter.com/produit/gants-chauffants-furygan-blizzard-d3o/
Après, y a d'autres marques qui font le taf aussi 
))">
Perso, j'utilise des Gerbing, et je me connecte à la batterie de la moto : meilleure chauffe, pas de recharge à faire au taf / maison, pas de poids de batterie dans les mains. Mon câble dépasse du bas de mon blouson, et se connecte à un autre câble qui dépasse un peu sous ma selle.
Je trouve que c'est idéal si tu fais des trajets de + de 30 min.
Les gants avec batteries autonomes ont l'avantage de pouvoir être enfilés et prêts à l'emploi, sans avoir à se brancher à la moto.
C'est très pratique si tu fais des trajets de - de 30 min (t'es tranquille, l'autonomie est d'environ 1h30 en général).
Le 07 novembre 2021 à 21:11:57 :
Sauf qu'après il va devoir acheter une moto plus cher si tout augmente donc le bénéf de la vente il se verra pas tropLe 07 novembre 2021 à 21:11:57 :
Sauf qu'après il va devoir acheter une moto plus cher si tout augmente donc le bénéf de la vente il se verra pas trop
Bah faut pas qu'il traîne trop, ctout ))"> .
Dis ça aux gars qui font du commerce de CB500 / SV650 depuis 2015 
.
Le 07 novembre 2021 à 20:36:44 :
La cote qui remonte c'est ce qu'on répète depuis des années et c'est valable pour tous les modèles avec à chaque fois une excuse bidon
Maintenant que le a2 date (et que les z750 et hornet non a2 grimper aussi ...) on sort l'excuse d'el famoso covid
Hahaha, du moment que la cote remonte, c'est tout bénéf pour le vendeur sur la durée ))">
L'histoire du pimpage de la première moto A2, ça se discute.
Mon avis tout à fait personnel, c'est que la première moto A2 n'est qu'une machine de transition, que peu de gens garderont. Du coup, il faut penser à la revente et au "retour sur investissement".
Dans cette optique, il est conseillé de dépenser le moins possible sur la moto. Une peinture custom peut faire perdre de la valeur à la moto.
Après, rien n'interdit non plus de faire des modifications "utiles" selon ses usages :
- port USB
- support téléphone
- maître-cylindre radial, durites aviation tressées
- nouvel amortisseur si l'ancien était rincé
Et au sujet de la revente, il y a des modèles qui ne décotent pas, et qui peuvent même gagner légèrement en valeur malgré le kilométrage.
C'est par exemple le cas des CB500 PC32, dont la cote tournait autour de 1000-1500€ en 2015... alors qu'en 2021, la cote est remontée à 1500-2000€ ))"> .
Le 07 novembre 2021 à 18:38:24 :
C'est la SV650 S qui a une drôle de tronche en fait.
Ah bah si c'est la tête de fourche de la SV650S qui te déplaît, choisis parmi les SV650N à phare rond ))"> .
Et j'anticipe une autre question : oui, tu peux acheter une SV650S, retirer la tête de fourche, et mettre un phare rond à la place... mais c'est + facile de prendre une SV650N directement.
Le 07 novembre 2021 à 12:58:58 :
Qqn a un retour sur l'auto-école Soult à Paris 12ème ? 600€ le forfait A2 sans code c'est une affaire, en plus ils ont le plateau sur le circuit Carole c'est près de chez moi
Bons échos. Pas mal de potes motardes ont kiffé le côté pédagogue de Micka, un de leurs moniteurs.
Le 07 novembre 2021 à 11:48:16 :
oh putainhttps://image.noelshack.com/fichiers/2019/21/6/1558791612-dany-150.png
Belle arnaque... faut vraiment avoir trop d'argent à plus savoir qu'en faire pour prendre cette formule.
7000€ un permis A2 ?
Ou bien être très nul.
J'ai toujours eu du mal avec la team Monneret : à l'origine, ça jouait sur la gloire passée de Philippe Monneret en tant que pilote de courses... alors que ça n'a pas grand-chose à voir avec l'enseignement du permis.
Le 06 novembre 2021 à 22:30:52 :
Vous avez vraiment l'air d'être bon potes
Le 06 novembre 2021 à 22:13:14 :
Le 06 novembre 2021 à 22:12:14 :
Le 06 novembre 2021 à 22:09:38 :
Le 06 novembre 2021 à 22:04:37 :
Bah s'il est réellement pas au courant, je vois pas le problème avec l'initiative de sa meuf alorsC'est mieux de faire une cagnotte plutôt que tout le monde ramène plein de petits cadeaux de leurs côtés qui plairont pas forcément à ton pote. Et les salaires n'ont rien à voir avec ça
Après je le redis: que tu veuilles/puisses pas donner pour d'autres raisons c'est autre chose et t'es complètement dans ton droit. Mais l'initiative en elle-même y'a rien d'extravagant m'enfin c'est mon pdv
Nan mais c'est quoi l'intérêt d'une cagnotte si c'est pour récolter 200€ max sur les 1500€ mini que coûte le A2 ( forfait + équipement + 90% de chance qu'il doive reprendre des heures et se rate au plateau )
C'est un peu rat ça quand même
Bah quel est le problème ?
Si il atteint pas le montant du permis A2, t'as peur qu'il utilise la somme récoltée pour autre chose que le permis c'est ça ?
Je vais le dire plus clairement
J'ai pas envie de lui payer ses prochaines vacances alors que moi même je peux pas en prendre ouais
Bah écoute, tes mois ont l'air difficiles en ce moment, donc c'est toi la priorité. Tu peux très bien le dire poliment à la meuf de ton pote, et mettre 10-20€ (ou rien) dans la cagnotte.
T'as pas à culpabiliser pour ça.
Après, même avis que Sinnoh :
- si ton pote est au courant, c'est une sacré pince
- s'il est pas au courant, ben c'est faut juste que tu expliques à sa meuf la situation ; elle est au courant de ton historique avec ton pote ?
Franchement, te prends pas la tête dessus 
.
Chuis bien d'accord avec cette idée.
En A2, faut pas chercher "le mieux" (toutes les motos sont "moyennes" dans cette catégorie), mais faut juste trouver "le + adapté par rapport à ton budget et ton utilisation".
A mon époque, c'était l'ER6 qui avait le vent en poupe, c'était d'ailleurs une moto plébiscitée par les moto-écoles (à tort à mon avis), et il n'y avait pas de MT-07.
Actuellement, c'est la MT-07 qui se démarque de la concurrence :
- meilleur moteur : on en profite au quotidien
- partie cycle pas ouf : on ne le ressent que si on met en contrainte la moto, ce qui rare pour la majorité des A2
Certes, la Z650 a un meilleur freinage, et une "meilleure" partie cycle. Mais dans 90% des utilisations, la MT-07 lui sera supérieure.
Après, je fais partie des "gitans", et je n'arrive pas à accepter de claquer de la thune dans une A2 neuve.
Donc je si c'était à refaire mon A2 maintenant, je prendrais une vieille CB500 PC32 à 1600€ (ou une ER6 à 2400€), et je n'envisagerais même pas MT-07 ou z650 ou Duke 390 .
Le 06 novembre 2021 à 20:24:09 :
C'est vraiment si naze la z-er6 bridé, ou c'est juste que vous êtes dans le nord/idf/centre et peu importe la moto il faut 10ch supplémentaires toutes les semaines pour pas se lasser ?
Même en débridant la svs ou en achetant l'hm j'étais pas surpris par rapport aux "34"ch
Le problème des ER6 (en tout cas les premières, je ne sais pas si les dernières ont changé), c'était le bridage poignée d'accélérateur (15% d'ouverture). C'est très frustrant, surtout quand tu as les premiers modèles bridés 34 Ch.
En full, l'ER6 est une moto que j'ai beaucoup aimée, mais la mienne était tellement modifiée, que ce n'est plus un avis très objectif.
En revanche, les SV650 injection, c'est une histoire de câble à débrancher au niveau du CDI, donc c'est beaucoup moins frustrant, surtout avec un twin.