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Le 12 novembre 2021 à 16:36:25 :
Petite question : on peut se passer d'une carte grise MTT1 si on a le certificat de bridage d'un garage qui l'a modifié ?

Non, car ton assurance devra être conforme à la catégorie déclarée sur la carte grise.

Le 12 novembre 2021 à 14:58:04 :
Combien coûte la carte grise s'il faut la refaire? Peut on la brider soit même ou obligatoire de passer par un garage?
Faut il privilégier malgré tout le modèle à injection?

Le bridage d'une SV650 carburateur se fait par changement des boisseaux + ressorts des carburateurs.
Si tu veux rester dans la légalité, il te faudra un certificat de bridage délivré par un concessionnaire.

Personnellement, je privilégierais l'injection, beaucoup + simple à brider/débrider.

Le 11 novembre 2021 à 17:51:04 :
Ouais c'est ce que j'ai vu quand le vendeur l'a fait devant moi, il à tiré dessus 2-3 fois et l'a démarré mais quand moi j'ai essayé plus tard j'ai tiré une fois la gâchette elle est restée enfoncée alors qu'il me semble que ça doit pas être le cas et quand je l'ai démarré elle à eu l'air de peiner j'étais en panique

Justement. En fonction de l'intensité du froid, tu dois maintenir la gâchette plus ou moins enfoncée, tu démarres, et tu laisses chauffer 3 min.
Quand la moto est chaude, avec un bruit bien régulier, tu peux désengager ton starter.

Le 11 novembre 2021 à 17:22:14 :
Par contre rien compris au fonctionnement du starter, il m'a montré vite fait comment faire mais j'ai rien pigé va falloir que je regarde sur YT parce-que je sais même pas à quoi sert ce truc, les carbu c'est vraiment un autre mondehttps://image.noelshack.com/fichiers/2017/06/1486457204-issou3.png

Tu tires la manette de starter, pour diminuer l'apport d'air par rapport à l'essence.
Ca te permet de démarrer plus facilement par temps froid, en utilisant un mélange + riche en essence.

Une fois que la moto est démarrée, tu peux retirer le starter.

Félicitation pour ta nouvelle bécane .

Le 10 novembre 2021 à 18:29:50 :
les poignées chauffantes tecno globe vous en pensez quoi ?

Très bien, ça fait du très bon taf. Sur des trails avec pare-mains, c'est royal.
Ca épaissit un peu les poignées, mais ça ne gêne pas.

Le 09 novembre 2021 à 20:51:25 :

Le 09 novembre 2021 à 20:49:35 :
Pas compris en quoi remettre les pièces qui étaient déjà d'origine sur la moto ferait remonter son prix ?

Remonter le prix de la moto par rapport à son prix en l'état quoi

Si tu te la fais voler, l'assurance te fera "remonter le prix" sans que tu aies eu à investir...

Le 09 novembre 2021 à 12:03:12 :
Pas mal le cafe merguez, tu l'as eu comme ça ou c'est toi qui l'as fait ? Pas facile le choix de la coque

Je l'ai acheté déjà caférisé. J'ai juste modifié maître cylindre (PR19 Brembo), fait refaire la commande d'embrayage hydraulique, et rajouté amortisseur de direction no name.

Le 09 novembre 2021 à 11:36:56 :
C'est sur que c'est moche, mais c'est ptete pas plus mal si la brêle reste deux semaines sur Nantes ou Paris

Versys 650 phase 1 ou phase 1 restylée, ça passe crème en IDF, tkt.
J'ai une pote qui a ça, et elle la gare dans la rue la nuit, parfois sans antivol.

La Versys 650 est vraiment une bonne moto, peut-être ma prochaine.

Le 09 novembre 2021 à 00:54:04 :
Postez une photo de votre (ou vos) moto avec le modèle, avec le nom de vos secondaires si vous avez plusieurs pseudos, je commence a pas mal fréquenter ce topic mais je comprends plus qui a quoi, alors en plus vous avez 4 pseudos par personne, parfois je pense parler à 4 personnes mais je parle à un seul typehttps://image.noelshack.com/fichiers/2016/50/1481878288-asile2.jpg

Toujours le même pseudo perso. Street Triple 765RS 2017 maquillée en Daytona + GSX-R 1100 1992 Cafe Merguez.

https://image.noelshack.com/fichiers/2021/45/2/1636442276-img-20211026-220406.jpghttps://image.noelshack.com/fichiers/2021/45/2/1636442396-20190624-204841.jpg

La ligne Termi classique est déjà belle.

Mais l'option 3 dégage bien la vue sur la roue AR, + le côté exclusif / unique.

Bonne pub pour Dainese D-Air.

Mauvaise pub pour Goodyear/Dunlop.

On espère qu'ils s'en remettront

Le 08 novembre 2021 à 20:29:58 :
Petit sondage :

https://image.noelshack.com/fichiers/2021/45/1/1636399576-img-20211108-202201.jpg(Ligne Termi officielle, mais les pots restent sur le côté, cachent la jante etc)

https://image.noelshack.com/fichiers/2021/45/1/1636399578-img-20211108-202108.jpg(La position à laquelle je pense, un pot unique intégré sous la moto, qui crache sur le côté, le but étant de libérer tout le haut de la moto + tirer la jante tout droit pour l'entretien, cartouche finale non définie, c'était juste pour mettre un truc)

https://image.noelshack.com/fichiers/2021/45/1/1636399579-img-20211108-202027.jpg(Une autre idée de ligne custom, avec les pots sous le cul. Donc 2 pots, avec les 2 tubes apparents sur le côté pour rappeler la 916/dernier HM etc. Cartouches non définies non plus)

No comment sur le talent de dessinateur + la propreté du calque.

Je vote les 2 pots sous la coque AR, position haute.

Le 08 novembre 2021 à 18:08:25 :
Que pensez vous de la tuareg ? Je sais pas encore quoi pensez de la face avant.

Ca a l'air sympathique la Tuareg 660. L'optique avant est très (trop ?) futuriste, mais sur ce genre de machine, ça passe (en tout cas pour moi).

Les caractéristiques sont proches de la Ténéré 700, qui a moins d'électronique. Mon cœur pencherait pour la Ténéré, mais c'est juste parce que je suis une tchoin à la solde des jap.

Le 08 novembre 2021 à 17:38:38 :
Oui on peut faire des trucs rigolos, avec le passager aussi

EDIT : ok mon post qui devient creepy avec le strike de l'image de cycle ergo

Tkt, je vais en reposter un, pour la science.

https://image.noelshack.com/fichiers/2021/45/1/1636390884-simu-street-hand-2.jpg

Le 08 novembre 2021 à 17:30:59 :
Pour les essais, un générateur existe déjà http://cycle-ergo.com/ (unités métriques dans les options), ça permet de gagner du temps. Et de constater qu'une RC8 c'est plutôt accueillant

Excellent cycle-ergo !!! Je connaissais pas.
J'ai mongolisé dessus :

https://www.noelshack.com/2021-45-1-1636389378-simu-street-handicap.jpg

Sinon, +1, un trail routier sera nettement + adapté à tes besoins de trajets longues distances.

Le 08 novembre 2021 à 16:37:26 :
Il existe pas des platines de reposes pieds plus basses que l'origine ?
J'ai lu qu'il était possible de raccourcir les biellettes pour augmenter la hauteur de selle, mais je ne pense pas que cela change grand chose sur la position des genoux. En plus y'a des chances que ça modifie le comportement de la moto.

Dans l'ordre.

Il existe des platines déportées (pour reculer les commandes vers le haut). Elles sont en général réversibles, donc ça rabaisserait un peu, mais en reculant...

Raccourcir les biellettes augmentera ta garde au sol, ce qui t'évitera de frotter excessivement si tu as abaissé tes commandes par platines déportées.
Tu peux encore augmenter la distance selle-commandes en prenant une selle + rembourrée / haute.

Bon courage pour les essais...

Le 08 novembre 2021 à 15:05:01 :
Y'a quoi pour manger de l'autoroute en moto sans se faire trop mal aux jambes, compatible A2 et, soyons fou, qui consomme moins de 5l/100 et avec de quoi mettre des sacoches ou un top case ?

Tu avais les jambes trop pliées ?

Versys 650, Tracer 700, V-Strom 650, CB500X, petite BMW GS...

Le 08 novembre 2021 à 14:42:49 :
Bah non, tout les étriers de merde non-monobloc c'est du moulé, c'est de la vulgaire pièce de fonderie assemblée par des vis pour que ça forme un étrier.

Exa exa, my bad. Je n'y avais même pas pensé .
J'avoue que je ne m'intéresse pas vraiment aux caractéristiques des étriers basiques.