Messages de 410delachancla
Le 29 janvier 2024 à 16:29:02 :
> > >Je connais bien Keolys avec TCL sur Lyon. Tu es payé au lance pierre, le service fourni est médiocre et tu fais des horaires ignobles car il y a plus de conducteurs mais tout va bien go privatiser un MAX
> >
> > TCL j'ai aucune idée des conditions de travail (j'avais cru comprendre que c'est pas terrible du tout), mais du point de vue de l'utilisateur c'est très bon pour le coup.
> >
> > Sinon pour la privatisation oubliez pas le métro japonais, où tu te coupes un bras pour faire dix mètres. C'pas mal aussi.
>
> D'un point de vue utilisateur ça se dégrade si tu emplois les bus au quotidien, tu es de plus en plus amené à attendre 30 minutes au lieu de 10 sur des lignes peuplés. Les conditions sont dégueulasse, tu te retrouves avec des journées de 10 heures car on te fouts des pauses en milieu de journée pour combler les manques. Les primes et avantages du CE on disparu en 10 ans. Les métros c'est ok si on oublie la ligne B qui fait prout tout les 4 matins.
Perso j'ai utilisé ça y'a... un moment déjà, métro / tram. C'était parfait (la B souvent prise, je vois même pas ce dont tu parles. Ca s'est sans doute dégradé entre temps). Bus jamais par contre, je peux pas te dire.
La B était nickel avant avec les rames manuelles, sauf qu'elle a été automatisée en juin 2022 et que depuis c'est une cata
Dans ce cas je l'ai reprise entre temps.. Et vraiment, c'est pas de la mauvaise foi, je ne vois pas ce dont tu parles. L'automatisation d'expérience ça a toujours était une bonne chose, du point de vue de l'utilisateur évidemment.
(Vécu à Lyon y'a à peu près 10 ans, j'y suis retournée pendant quelques temps récemment, 1 mois. Histoire de situer)
Pannes fréquentes, quasiment tous les jours durant 2h, 3h... Après t'es peut-être passé entre ces pannes justement.
Ouais, sans doute. Et c'est dû à quoi ces pannes ?
Pilotage automatique
Le 29 janvier 2024 à 16:24:18 :
Le 29 janvier 2024 à 16:21:07 :
Le 29 janvier 2024 à 16:17:32 :
Le 29 janvier 2024 à 16:09:53 :
Le 29 janvier 2024 à 16:03:30 :
> Le 29 janvier 2024 à 16:01:31 :
>Je connais bien Keolys avec TCL sur Lyon. Tu es payé au lance pierre, le service fourni est médiocre et tu fais des horaires ignobles car il y a plus de conducteurs mais tout va bien go privatiser un MAX
TCL j'ai aucune idée des conditions de travail (j'avais cru comprendre que c'est pas terrible du tout), mais du point de vue de l'utilisateur c'est très bon pour le coup.
Sinon pour la privatisation oubliez pas le métro japonais, où tu te coupes un bras pour faire dix mètres. C'pas mal aussi.
D'un point de vue utilisateur ça se dégrade si tu emplois les bus au quotidien, tu es de plus en plus amené à attendre 30 minutes au lieu de 10 sur des lignes peuplés. Les conditions sont dégueulasse, tu te retrouves avec des journées de 10 heures car on te fouts des pauses en milieu de journée pour combler les manques. Les primes et avantages du CE on disparu en 10 ans. Les métros c'est ok si on oublie la ligne B qui fait prout tout les 4 matins.
Perso j'ai utilisé ça y'a... un moment déjà, métro / tram. C'était parfait (la B souvent prise, je vois même pas ce dont tu parles. Ca s'est sans doute dégradé entre temps). Bus jamais par contre, je peux pas te dire.
La B était nickel avant avec les rames manuelles, sauf qu'elle a été automatisée en juin 2022 et que depuis c'est une cata
Dans ce cas je l'ai reprise entre temps.. Et vraiment, c'est pas de la mauvaise foi, je ne vois pas ce dont tu parles. L'automatisation d'expérience ça a toujours était une bonne chose, du point de vue de l'utilisateur évidemment.
(Vécu à Lyon y'a à peu près 10 ans, j'y suis retournée pendant quelques temps récemment, 1 mois. Histoire de situer)
Pannes fréquentes, quasiment tous les jours durant 2h, 3h... Après t'es peut-être passé entre ces pannes justement.
Le 29 janvier 2024 à 16:22:32 :
Le 29 janvier 2024 à 16:18:37 :
ce pays est vraiment finitosi on est même pas foutu d'avoir des JO tranquille
c'est même pas la peine
le pire c'est qu'en suite on va se taper Le Pen avec un pays ingouvernable pendant 5 ans
la France va plonger
Evidemment que les JO seront pas tranquilles
Vivement l'attestation pour pouvoir rentrer chez soi 
Le 29 janvier 2024 à 16:17:32 :
Le 29 janvier 2024 à 16:09:53 :
Le 29 janvier 2024 à 16:03:30 :
Le 29 janvier 2024 à 16:01:31 :
Je connais bien Keolys avec TCL sur Lyon. Tu es payé au lance pierre, le service fourni est médiocre et tu fais des horaires ignobles car il y a plus de conducteurs mais tout va bien go privatiser un MAXTCL j'ai aucune idée des conditions de travail (j'avais cru comprendre que c'est pas terrible du tout), mais du point de vue de l'utilisateur c'est très bon pour le coup.
Sinon pour la privatisation oubliez pas le métro japonais, où tu te coupes un bras pour faire dix mètres. C'pas mal aussi.
D'un point de vue utilisateur ça se dégrade si tu emplois les bus au quotidien, tu es de plus en plus amené à attendre 30 minutes au lieu de 10 sur des lignes peuplés. Les conditions sont dégueulasse, tu te retrouves avec des journées de 10 heures car on te fouts des pauses en milieu de journée pour combler les manques. Les primes et avantages du CE on disparu en 10 ans. Les métros c'est ok si on oublie la ligne B qui fait prout tout les 4 matins.
Perso j'ai utilisé ça y'a... un moment déjà, métro / tram. C'était parfait (la B souvent prise, je vois même pas ce dont tu parles. Ca s'est sans doute dégradé entre temps). Bus jamais par contre, je peux pas te dire.
La B était nickel avant avec les rames manuelles, sauf qu'elle a été automatisée en juin 2022 et que depuis c'est une cata
Le 29 janvier 2024 à 16:16:40 :
Le 29 janvier 2024 à 16:14:32 :
Le 29 janvier 2024 à 16:11:34 :
Le 29 janvier 2024 à 16:07:14 :
Le 29 janvier 2024 à 16:03:30 :
> Le 29 janvier 2024 à 16:01:31 :
>Je connais bien Keolys avec TCL sur Lyon. Tu es payé au lance pierre, le service fourni est médiocre et tu fais des horaires ignobles car il y a plus de conducteurs mais tout va bien go privatiser un MAX
TCL j'ai aucune idée des conditions de travail (j'avais cru comprendre que c'est pas terrible du tout), mais du point de vue de l'utilisateur c'est très bon pour le coup.
Sinon pour la privatisation oubliez pas le métro japonais, où tu te coupes un bras pour faire dix mètres. C'pas mal aussi.
Avant c'était bien maintenant c'est devenu de la merde. Cimer le Sytral qui gère les transports dans le Rhône qui veut un exploitant par mode sur le réseau lyonnais alors que ça allait très bien jusqu'à maintenant
Ouverture à la concurrence dès 2025 à Lyon. Il y aura une entreprise pour les bus, une autre pour les métros et trams
This aussi, putain comment je suis heureux de sortir de cette mer de béton au printemps. Plus jamais la grande ville, plus jamais.
T'as bien raison clé, ça fait un an que j'ai quitté Lyon pour m'installer à la campagne, je revis bordel de merde.
Tu vas redécouvrir la vie bordel
J'y ai passé le nouvel an, j'ai trouvé les transports plutôt à la pointe
Ça reste bon mais ça se dégrade. C'est plus à la hauteur d'avant, faute de conducteurs, donc services annulés de manières inopinés, certaines lignes ont même été suspendues passé un temps.
Le 29 janvier 2024 à 16:11:34 :
Le 29 janvier 2024 à 16:07:14 :
Le 29 janvier 2024 à 16:03:30 :
Le 29 janvier 2024 à 16:01:31 :
Je connais bien Keolys avec TCL sur Lyon. Tu es payé au lance pierre, le service fourni est médiocre et tu fais des horaires ignobles car il y a plus de conducteurs mais tout va bien go privatiser un MAXTCL j'ai aucune idée des conditions de travail (j'avais cru comprendre que c'est pas terrible du tout), mais du point de vue de l'utilisateur c'est très bon pour le coup.
Sinon pour la privatisation oubliez pas le métro japonais, où tu te coupes un bras pour faire dix mètres. C'pas mal aussi.
Avant c'était bien maintenant c'est devenu de la merde. Cimer le Sytral qui gère les transports dans le Rhône qui veut un exploitant par mode sur le réseau lyonnais alors que ça allait très bien jusqu'à maintenant
Ouverture à la concurrence dès 2025 à Lyon. Il y aura une entreprise pour les bus, une autre pour les métros et trams
This aussi, putain comment je suis heureux de sortir de cette mer de béton au printemps. Plus jamais la grande ville, plus jamais.
T'as bien raison clé, ça fait un an que j'ai quitté Lyon pour m'installer à la campagne, je revis bordel de merde.
Tu vas redécouvrir la vie bordel
Le 29 janvier 2024 à 16:09:53 :
Le 29 janvier 2024 à 16:03:30 :
Le 29 janvier 2024 à 16:01:31 :
Je connais bien Keolys avec TCL sur Lyon. Tu es payé au lance pierre, le service fourni est médiocre et tu fais des horaires ignobles car il y a plus de conducteurs mais tout va bien go privatiser un MAXTCL j'ai aucune idée des conditions de travail (j'avais cru comprendre que c'est pas terrible du tout), mais du point de vue de l'utilisateur c'est très bon pour le coup.
Sinon pour la privatisation oubliez pas le métro japonais, où tu te coupes un bras pour faire dix mètres. C'pas mal aussi.
D'un point de vue utilisateur ça se dégrade si tu emplois les bus au quotidien, tu es de plus en plus amené à attendre 30 minutes au lieu de 10 sur des lignes peuplés. Les conditions sont dégueulasse, tu te retrouves avec des journées de 10 heures car on te fouts des pauses en milieu de journée pour combler les manques. Les primes et avantages du CE on disparu en 10 ans. Les métros c'est ok si on oublie la ligne B qui fait prout tout les 4 matins.
This
Le 29 janvier 2024 à 16:03:30 :
Le 29 janvier 2024 à 16:01:31 :
Je connais bien Keolys avec TCL sur Lyon. Tu es payé au lance pierre, le service fourni est médiocre et tu fais des horaires ignobles car il y a plus de conducteurs mais tout va bien go privatiser un MAXTCL j'ai aucune idée des conditions de travail (j'avais cru comprendre que c'est pas terrible du tout), mais du point de vue de l'utilisateur c'est très bon pour le coup.
Sinon pour la privatisation oubliez pas le métro japonais, où tu te coupes un bras pour faire dix mètres. C'pas mal aussi.
Avant c'était bien maintenant c'est devenu de la merde. Cimer le Sytral qui gère les transports dans le Rhône qui veut un exploitant par mode sur le réseau lyonnais alors que ça allait très bien jusqu'à maintenant
Ouverture à la concurrence dès 2025 à Lyon. Il y aura une entreprise pour les bus, une autre pour les métros et trams
Le 29 janvier 2024 à 16:01:31 :
Je connais bien Keolys avec TCL sur Lyon. Tu es payé au lance pierre, le service fourni est médiocre et tu fais des horaires ignobles car il y a plus de conducteurs mais tout va bien go privatiser un MAX
Exactement ça clé
Le 29 janvier 2024 à 15:57:26 :
Le 29 janvier 2024 à 15:49:28 :
Le 29 janvier 2024 à 15:41:15 :
Le 29 janvier 2024 à 15:39:03 :
Le 29 janvier 2024 à 15:36:23 :
> Le 29 janvier 2024 à 15:30:32 :
>> Le 29 janvier 2024 à 15:29:03 :
> >> Le 29 janvier 2024 à 15:28:07 :
> > >> Le 29 janvier 2024 à 15:20:40 :
> > > >Y aaura rien,le gouvernement va tout faire pour empêcher ca.
> > > > Aucun francais ne soutient la ratp.
> > >
> > > Aucun mais bizarrement personne postule, alors qu'ils sont grave en pénurie, comme la SNCF
> > >
> > > Tout le monde ouvre sa gueule mais pourquoi vous n'allez pas y travailler ??
> >
> > T'en demandes trop à cette population de golem qui crache sur tout ceux qui se défendent
>
> This clé
>
> Ça envie et jalouse ces gens qui ont encore des couilles pour défendre leurs droits alors que les bons golems font les serpillières avec leur patron
>
> Postulez donc, ça recrute à mort
D'habitude je défends sans souci les grèves, mais tout ce corps de métier en use et en abuse. Y'a plusieurs choses qui posent soucis :
- Ils passent toujours en premier parce qu'ils ont une force de frappe considérable. Les types ont un métier qui aurait dû être réaménagé au vu de l'amélioration de leurs conditions de travail, mais qui reste très, très avantageux. Et de fait, ils pourraient réclamer tout et n'importe quoi que ça passerait.
- Même en soutenant les grèves, les pertes sèches qui sont engrangées pendant cette période ont un impact. Faut peut-être pas l'oublier. C'est plusieurs de dizaines de mllions d'euros par journée de grève, et derrière faut les rembourser.
- Les JO... Dieu que c'est con d'avoir voulu organiser des JO putain, mais maintenant c'est fait. Les dépenses ont été considérables, et si on pouvait ne pas suivre l'exemple du Japon avec un déficit juste monstrueux ce serait p'têt pas trop trop mal.Leurs conditions de travail se dégradent et n'ont jamais été aussi dégueulasses, cimer l'ouverture à la concurrence
Et ça va pas s'améliorer
Khey, ils ont conservés certains avantages qui datent de l'époque où ils étaient à vie dans la loco, avec travail manuel en prime. Maintenant t'as des mmec de la RATP qui finissent cadres mais continuent à partir plus tôt. Bon.
Et les grèves favorisent l'ouverture à la concurrence, malheureusement. Qu'est-ce que tu ferais toi, si t'avais un service public qui mettait des coups de pression à des périodes clés h24 ? Bah t'ouvre. Tu rends le coup.
L'ouverture à la concurrence est demandée par l'UE, not ready. Et les avantages c'est terminé. Maintenant un conducteur est payé sur 7h30 de service, s'il fait plus c'est pas payé.
Leur planning est modifié du jour au lendemain sans scrupule, avec des deux fois, bientôt 3 fois comme en interurbain.
Je bosse dans le transport donc la fameuse légende du privilège RATP je la connais, mais la réalité est tout autre. Et leurs salaires sont vraiment pas fous contrairement à ce que que croient les gens.
Mais... Le planning peut être modifié dans énormément de corps de métiers ? Tu vois, ça c'est un truc qui dérange pas mal. A vous entendre, dans les autres métiers c'est parfaitement réglé. C'est pas le cas.
Quand aux avantages, entre la retraite, la facilité de circulation, des salaires qui ne sont pas dégueu (mais pas mirobolants, effectivement), des garantis logement, la sécurité de l'emploi... Fin ça va. Y'a bien pire.
Encore une fois le souci c'est pas, pour moi, qu'ils bénéficient de ça. C'est la position dans laquelle ils sont, une position de toute puissance qui de facto écrase les autres revendications. Les infirmiers sont dix fois plus en droit d'ouvrir leur gueule, mais ils le font beaucoup moins parce qu'enchaînés par leur métier.
Quant à l'ouverture à la concurrence, demandé par l'UE ou non : la fragilité actuelle de la SCNF ne va pas encourager la défense d'un service national.
Quand tu finis à 19h et que le lendemain tu devais commencer à 6h30 pour finir à 13h30 mais qu'en fait ça sera 4h45 pour finir à 9h et recommencer à 14h pour finir 19h30... non c'est pas dans tous les métiers
Et en vue de l'ouverture à la concurrence la plupart des primes et avantages ont disparu pour s'aligner sur les conditions minables des leaders mondiaux privés.