Messages de Spo0tneo
Le 17 mars 2018 à 00:41:35 Chweps a écrit :
Lol oui et non, au delà des considérations matériels, tu dois continuer à affiner ton maillage jusqu'à ce que tu obtiennes une convergence de la solution en gros
intéressant, tu m'aura appris quelque chose, maintenant faut que j'essaye de retenir 
Le 17 mars 2018 à 00:33:42 Chweps a écrit :
Comment tu fais pour savoir quand tu dois arrêter d'arrêter de rafiner ton maillage en calcul EF?
j'en suis pas encore là gros
je pense que c'est surtout une question de puissance PC et de temps dispo
Le 17 mars 2018 à 00:21:10 TintinAirsoft a écrit :
Montage roulement en O ou X ?
ça dépend encore une fois
Le 17 mars 2018 à 00:19:26 _Preator_ a écrit :
Salut khey,Alors voilà j'ai une voiture en translation rectiligne uniformément accéléré, au plafond de cette voiture un pendule est fixé et au bout de ce pendule on a une masse m. A t=0 le pendule est immobile avant d'effectuer ensuite une oscillation caractérisée par un angle que l'on appelera thêta. Peux tu me donner la vitesse et l'accélération de la masse dans le référentiel R' (la voiture) et le referentiel absolu et me donner les forces agissant sur la masse m ?
albatard, non là j'en suis incapable gros
Le 17 mars 2018 à 00:17:17 Askyzer a écrit :
Le 17 mars 2018 à 00:14:18 Spo0tneo a écrit :
Le 17 mars 2018 à 00:12:45 Askyzer a écrit :
Le 17 mars 2018 à 00:09:52 Spo0tneo a écrit :
Le 17 mars 2018 à 00:06:05 Askyzer a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:59:50 Spo0tneo a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:56:11 Askyzer a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:53:34 Spo0tneo a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:51:16 Askyzer a écrit :
Salut khey, ma Clio 2 fait des bruits bizarre parfois pendant que je conduis ou que je suis à l'arrêt, exactement le même bruit que des clignotants mais en beaucoup plus rapide, une idée ?sans enregistrement c'est difficile pour moi de savoir... ça peut venir du moteur comme du chauffage, c'est trop vague pour moi pour t'aider là comme ça... désolé
Ben je pense aussi que ça vient du chauffage puisque le bruit est vraiment proche et ça s'arrête quand je tripote un peu le chauffage mais après il marche niquel, c'est juste assez désagreable
ça peut être un volet, ou un bout de plastique qui se met à vibrer, rien de plus con
sur la 106 d'un copain ce'est les boutons de la radio qui vibrent et grincent en faisant un petit son très aigu, c'est vraiment insupportableparfois c'est le ventilateur qui fait du bruit, mais c'est assez rare, enfin ça fait pas un bruit de clignotants, plus un grincement, un squik squik
Ok merci khey ça doit être rien
Bon une autre question alors, j'ai aussi une fiat, je roulais tranquille sur la route et tout d'un coup la voiture s'est arrêté toute seule, j'ai attendu 1min et elle est repartit
Le soir même après le taff quand je suis repartit avec le voyant injecteur était allumé, tu saurais m'expliquer pourquoi la voiture s'est éteinte net pendant que je roulais ? (j'ai vraiment aucune connaissance en mécanique)
parce que sur les merdes modernes t'as de l’électronique susceptible de lâcher de partout
tu sais c'est quoi comme moteur ?une de mes faiblesses c'est ces moteurs modernes, il y a trop de potentielles pannes... c'est difficile d'y voir clair
Eeee j'ai pas toutes les infos mais c'est pas une voiture moderne, fiat punto de 1998 diesel
c'est compris dedans
c'est un turbo diesel ? 1,9 jtd avec un peu de chance?
Faudrait que j'aille voir là je pourrais pas te dire khey mais il me semble bien que c'est ça
mon daron à ça, ma mère aussi, ma mamie de même, c'est le meilleur compromis fiabilité prix
pour le démarrage, il faut contrôler les bougies de préchauffage, et le circuit électrique derrière
le seul problème qu'on ait eu c'est le debimètre d'air, c'est assez récurent, donc à voir
peut être que tes injecteurs sont morts, ou juste trop fatigués... mais ça coûte cher à changer, donc contrôle tout le reste avant de te faire arnaquer
sinon tu as l'option décalaminage à l'hydrogène, ça se fait de plus en plus et ça fait des miracles (un khey en touareg v10 tdi à économisé pas loin de 8000€ (changement des turbos))
Le 17 mars 2018 à 00:14:28 TintinAirsoft a écrit :
Clavette ou goupille ?
ça depend
Le 17 mars 2018 à 00:12:45 Askyzer a écrit :
Le 17 mars 2018 à 00:09:52 Spo0tneo a écrit :
Le 17 mars 2018 à 00:06:05 Askyzer a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:59:50 Spo0tneo a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:56:11 Askyzer a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:53:34 Spo0tneo a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:51:16 Askyzer a écrit :
Salut khey, ma Clio 2 fait des bruits bizarre parfois pendant que je conduis ou que je suis à l'arrêt, exactement le même bruit que des clignotants mais en beaucoup plus rapide, une idée ?sans enregistrement c'est difficile pour moi de savoir... ça peut venir du moteur comme du chauffage, c'est trop vague pour moi pour t'aider là comme ça... désolé
Ben je pense aussi que ça vient du chauffage puisque le bruit est vraiment proche et ça s'arrête quand je tripote un peu le chauffage mais après il marche niquel, c'est juste assez désagreable
ça peut être un volet, ou un bout de plastique qui se met à vibrer, rien de plus con
sur la 106 d'un copain ce'est les boutons de la radio qui vibrent et grincent en faisant un petit son très aigu, c'est vraiment insupportableparfois c'est le ventilateur qui fait du bruit, mais c'est assez rare, enfin ça fait pas un bruit de clignotants, plus un grincement, un squik squik
Ok merci khey ça doit être rien
Bon une autre question alors, j'ai aussi une fiat, je roulais tranquille sur la route et tout d'un coup la voiture s'est arrêté toute seule, j'ai attendu 1min et elle est repartit
Le soir même après le taff quand je suis repartit avec le voyant injecteur était allumé, tu saurais m'expliquer pourquoi la voiture s'est éteinte net pendant que je roulais ? (j'ai vraiment aucune connaissance en mécanique)
parce que sur les merdes modernes t'as de l’électronique susceptible de lâcher de partout
tu sais c'est quoi comme moteur ?une de mes faiblesses c'est ces moteurs modernes, il y a trop de potentielles pannes... c'est difficile d'y voir clair
Eeee j'ai pas toutes les infos mais c'est pas une voiture moderne, fiat punto de 1998 diesel
c'est compris dedans
c'est un turbo diesel ? 1,9 jtd avec un peu de chance?
Le 17 mars 2018 à 00:06:05 Askyzer a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:59:50 Spo0tneo a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:56:11 Askyzer a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:53:34 Spo0tneo a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:51:16 Askyzer a écrit :
Salut khey, ma Clio 2 fait des bruits bizarre parfois pendant que je conduis ou que je suis à l'arrêt, exactement le même bruit que des clignotants mais en beaucoup plus rapide, une idée ?sans enregistrement c'est difficile pour moi de savoir... ça peut venir du moteur comme du chauffage, c'est trop vague pour moi pour t'aider là comme ça... désolé
Ben je pense aussi que ça vient du chauffage puisque le bruit est vraiment proche et ça s'arrête quand je tripote un peu le chauffage mais après il marche niquel, c'est juste assez désagreable
ça peut être un volet, ou un bout de plastique qui se met à vibrer, rien de plus con
sur la 106 d'un copain ce'est les boutons de la radio qui vibrent et grincent en faisant un petit son très aigu, c'est vraiment insupportableparfois c'est le ventilateur qui fait du bruit, mais c'est assez rare, enfin ça fait pas un bruit de clignotants, plus un grincement, un squik squik
Ok merci khey ça doit être rien
Bon une autre question alors, j'ai aussi une fiat, je roulais tranquille sur la route et tout d'un coup la voiture s'est arrêté toute seule, j'ai attendu 1min et elle est repartit
Le soir même après le taff quand je suis repartit avec le voyant injecteur était allumé, tu saurais m'expliquer pourquoi la voiture s'est éteinte net pendant que je roulais ? (j'ai vraiment aucune connaissance en mécanique)
parce que sur les merdes modernes t'as de l’électronique susceptible de lâcher de partout 
tu sais c'est quoi comme moteur ?
une de mes faiblesses c'est ces moteurs modernes, il y a trop de potentielles pannes... c'est difficile d'y voir clair
Le 16 mars 2018 à 23:56:11 Askyzer a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:53:34 Spo0tneo a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:51:16 Askyzer a écrit :
Salut khey, ma Clio 2 fait des bruits bizarre parfois pendant que je conduis ou que je suis à l'arrêt, exactement le même bruit que des clignotants mais en beaucoup plus rapide, une idée ?sans enregistrement c'est difficile pour moi de savoir... ça peut venir du moteur comme du chauffage, c'est trop vague pour moi pour t'aider là comme ça... désolé
Ben je pense aussi que ça vient du chauffage puisque le bruit est vraiment proche et ça s'arrête quand je tripote un peu le chauffage mais après il marche niquel, c'est juste assez désagreable
ça peut être un volet, ou un bout de plastique qui se met à vibrer, rien de plus con
sur la 106 d'un copain ce'est les boutons de la radio qui vibrent et grincent en faisant un petit son très aigu, c'est vraiment insupportable
parfois c'est le ventilateur qui fait du bruit, mais c'est assez rare, enfin ça fait pas un bruit de clignotants, plus un grincement, un squik squik
Le 16 mars 2018 à 23:51:16 Askyzer a écrit :
Salut khey, ma Clio 2 fait des bruits bizarre parfois pendant que je conduis ou que je suis à l'arrêt, exactement le même bruit que des clignotants mais en beaucoup plus rapide, une idée ?
sans enregistrement c'est difficile pour moi de savoir... ça peut venir du moteur comme du chauffage, c'est trop vague pour moi pour t'aider là comme ça... désolé
Le 16 mars 2018 à 23:50:29 jacky-choon a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:46:45 Spo0tneo a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:42:59 jacky-choon a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:41:21 Spo0tneo a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:39:53 jacky-choon a écrit :
Tiens l'auteur, j'ai un pote qui à une 206, et hier y'avait un souci.Elle toussait un peu comme si t'étais en panne sèche, ce qui n'était pas le cas. Et par moments, elle perdait de la pêche, genre en première quasiment pas de puissance, limite à caler.
Aujourd'hui tout vas bien...Une idée ?
essence ou diesel ?
Essence
selon moi ça peut être, bobines, bougies, faisceau, filtre à air et à essence bouchés, capteur PMH encrassé
c'est ce que je contrôlerais, dis lui de faire un plein avec du 98 excellium, ça coûte cher, mais avec un peu de chance ça nettoiera son circuit d'essence
si ça reprend, commence par nettoyer le capter PMH (ça coute rien, juste un coup de chiffon)
puis si le moteur tourne sur 3 cylindres ( demande à un garagiste, le moteur tremble beaucoup + perte de puissance) dans ce cas change d'abord bougies, faisceau, bobies (par ordre de prix)
et dans le doute si c'est pas réglé, les filtresOk merci pour le tuyau.
On habite pas en France je sais pas si c'est les mêmes carburants mais on verra
en espérant que le problème vienne bien de là, ça pourrait aussi être une sonde qui déconne, ce genre de petites merdes difficiles à trouver
Le 16 mars 2018 à 23:42:59 jacky-choon a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:41:21 Spo0tneo a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:39:53 jacky-choon a écrit :
Tiens l'auteur, j'ai un pote qui à une 206, et hier y'avait un souci.Elle toussait un peu comme si t'étais en panne sèche, ce qui n'était pas le cas. Et par moments, elle perdait de la pêche, genre en première quasiment pas de puissance, limite à caler.
Aujourd'hui tout vas bien...Une idée ?
essence ou diesel ?
Essence
selon moi ça peut être, bobines, bougies, faisceau, filtre à air et à essence bouchés, capteur PMH encrassé
c'est ce que je contrôlerais, dis lui de faire un plein avec du 98 excellium, ça coûte cher, mais avec un peu de chance ça nettoiera son circuit d'essence
si ça reprend, commence par nettoyer le capter PMH (ça coute rien, juste un coup de chiffon)
puis si le moteur tourne sur 3 cylindres ( demande à un garagiste, le moteur tremble beaucoup + perte de puissance) dans ce cas change d'abord bougies, faisceau, bobies (par ordre de prix)
et dans le doute si c'est pas réglé, les filtres
Le 16 mars 2018 à 23:43:50 LascarIsBack a écrit :
Jean physique surpasse l'op
là dessus oui je m'avoue clairement vaincu, je suis bon en mécanique générale, beaucoup moins en mécanique newtonienne
Le 16 mars 2018 à 23:39:53 jacky-choon a écrit :
Tiens l'auteur, j'ai un pote qui à une 206, et hier y'avait un souci.Elle toussait un peu comme si t'étais en panne sèche, ce qui n'était pas le cas. Et par moments, elle perdait de la pêche, genre en première quasiment pas de puissance, limite à caler.
Aujourd'hui tout vas bien...Une idée ?
essence ou diesel ?
Le 16 mars 2018 à 23:35:03 aouarista a écrit :
Quand ma voiture est pas chaude mes freins grince un peu. Quand elle a chauffée un peu le bruit disparait. Explication ?
je suppose que c'est la dilatation thermique qui modifie le comportement du contact entre le disque et la plaquette, supprimant l'effet vibratoire à l'origine du grincement, ce genre de conneries
Le 16 mars 2018 à 23:11:44 Sayaka-Miki a écrit :
Le 16 mars 2018 à 23:00:54 Spo0tneo a écrit :
Le 16 mars 2018 à 22:56:25 Sayaka-Miki a écrit :
Le 16 mars 2018 à 22:51:01 Spo0tneo a écrit :
Le 16 mars 2018 à 22:42:20 Riz92 a écrit :
Le 16 mars 2018 à 22:39:23 Spo0tneo a écrit :
Le 16 mars 2018 à 22:36:03 Riz92 a écrit :
Tu fais un métier ou des études particulières ?prépa orientée vers l'automobile
PCSI ?
PTSI
Le 16 mars 2018 à 22:42:56 Sayaka-Miki a écrit :
Quelle serait la différence au niveau de la résistance et de la durée de vie du boîtier d'une AK estampé de production chinoise faite à partir d'un acier 1028 puis renforcé (je ne sais pas comment on dit le procédé pour solidifier l'ensemble. Anodisation?) mais d'une épaisseur de 1.6mm avec une disposition des goupilles de cette manière :
https://image.noelshack.com/fichiers/2018/11/5/1521236249-5251-noelpush.jpeg Contre une AK de production soviétique aussi produite par estampage mais cette fois d'un acier 1030 mesurant 1mm d'épaisseur et une disposition des goupilles comme ça :
https://image.noelshack.com/fichiers/2018/11/5/1521236531-8366-noelpush.jpeg Ps : Je ne connais absolument pas la réponse donc je demande.
https://image.noelshack.com/fichiers/2018/10/7/1520806151-illya-133.png je saurai pas te répondre, mas le meilleur conseil que je te donnerai, c'est fies toi à l'histoire, vu que c'est pas tout jeune ces machines là, si il y a des faiblesses, elles sont connues
Le 16 mars 2018 à 22:43:29 JaimeLesRats a écrit :
Une Clio 3 diesel 75ch ça se décompose à partir de combien de km au compteur ?ça dépend de l'utilisation, si tu fais que de la ville, 5 min matin et soir, je lui donne 120000 km max avant de perdre son turbo de lait
si tu fais que de l'autoroute, pas de raisons que ça tienne pas 300000 km
cependant il faut s'assurer qu'il n'y ait pas de défauts de fabrication sur ce moteur en particulierLe 16 mars 2018 à 22:43:49 BornToBide a écrit :
Salut, ma voiture prends la flotte je suppose que c'est les joints qui sont mort, c'est dur a changer ?ça dépend de où elle prend l'eau, les joints de portières, en général ça va, les joints de pare-brise, c'est tout de suite un peu plus la merde...
Malheureusement vu que ça se compte en centaines de milliers de coups, il y a très peu de rapports / c'est classé ou autre. Voir même c'est en langue étrangère ou des tests pas du tout objectifs.
Pas grave, je vais tenter d'entrer en contact avec des spécialistes en la matière.
https://image.noelshack.com/fichiers/2018/10/5/1520623994-illya-11.png bon courage pour trouver alors, ça doit pas courir les rues des experts
après il doit bien y avoir des ricains calés là dedans
Les américains n'ont pas le droit de ramener des boîtiers d'AK aux US à cause de la loi 922r. Seuls les anciens modèles sont disponibles, et encore ces derniers sont des modèles de "collection" donc ils évitent de faire des tests pareils. Il y a eu un rapport de Battlefield Vegas et d'autres stand de tir de location où les clients viennent tirer avec des armes prêtées (et donc les armes sont rincées généralement très vite, ça ne tient pas la semaine pour certaines pièces) et ils n'ont pas donné de détail sur le type de construction, l'architecture, le type d'acier ou autre car ils achètent chez des grossistes en se disant "tant que ça marche".
https://image.noelshack.com/fichiers/2018/10/7/1520806151-illya-133.png
tu peux toujours essayer de leur envoyer un mail pour plus de précisions, sait on jamais
du coup t'es sacrément dans la merde pour trouver les infos, encore bonne chance
Le 16 mars 2018 à 23:02:36 Kevin-Mimolette a écrit :
Le 16 mars 2018 à 22:59:12 Spo0tneo a écrit :
Le 16 mars 2018 à 22:54:40 Kevin-Mimolette a écrit :
Est ce que je peux Installer un Turbo sur ma xsara picasso 2001 essence?oui, il faut penser à réduire le CR, installer un intercooler, une pompe à huile/eau haut débit, un gros radiateur et un radiateur d'huile
ensuite une reprog, des gros injecteurs, une grosse pompe de gavage, et si c'est bien réglé ça tournera rond, mais t'aura perdu 5000 €dans une xsara picasso 2001la meilleure solution reste encore d'adapter un moteur turbo déjà existant, en général c'est moins la merde, moins cher, et plus fiable
Il a répondu le con...
j'ai déjà eu l'idée 
https://www.jeuxvideo.com/forums/42-1000019-53770746-1-0-1-0-turbocompresser-un-atmo-carbu.htm
c'était sur une panda 4x4
Le 16 mars 2018 à 22:56:25 Sayaka-Miki a écrit :
Le 16 mars 2018 à 22:51:01 Spo0tneo a écrit :
Le 16 mars 2018 à 22:42:20 Riz92 a écrit :
Le 16 mars 2018 à 22:39:23 Spo0tneo a écrit :
Le 16 mars 2018 à 22:36:03 Riz92 a écrit :
Tu fais un métier ou des études particulières ?prépa orientée vers l'automobile
PCSI ?
PTSI
Le 16 mars 2018 à 22:42:56 Sayaka-Miki a écrit :
Quelle serait la différence au niveau de la résistance et de la durée de vie du boîtier d'une AK estampé de production chinoise faite à partir d'un acier 1028 puis renforcé (je ne sais pas comment on dit le procédé pour solidifier l'ensemble. Anodisation?) mais d'une épaisseur de 1.6mm avec une disposition des goupilles de cette manière :
https://image.noelshack.com/fichiers/2018/11/5/1521236249-5251-noelpush.jpeg Contre une AK de production soviétique aussi produite par estampage mais cette fois d'un acier 1030 mesurant 1mm d'épaisseur et une disposition des goupilles comme ça :
https://image.noelshack.com/fichiers/2018/11/5/1521236531-8366-noelpush.jpeg Ps : Je ne connais absolument pas la réponse donc je demande.
https://image.noelshack.com/fichiers/2018/10/7/1520806151-illya-133.png je saurai pas te répondre, mas le meilleur conseil que je te donnerai, c'est fies toi à l'histoire, vu que c'est pas tout jeune ces machines là, si il y a des faiblesses, elles sont connues
Le 16 mars 2018 à 22:43:29 JaimeLesRats a écrit :
Une Clio 3 diesel 75ch ça se décompose à partir de combien de km au compteur ?ça dépend de l'utilisation, si tu fais que de la ville, 5 min matin et soir, je lui donne 120000 km max avant de perdre son turbo de lait
si tu fais que de l'autoroute, pas de raisons que ça tienne pas 300000 km
cependant il faut s'assurer qu'il n'y ait pas de défauts de fabrication sur ce moteur en particulierLe 16 mars 2018 à 22:43:49 BornToBide a écrit :
Salut, ma voiture prends la flotte je suppose que c'est les joints qui sont mort, c'est dur a changer ?ça dépend de où elle prend l'eau, les joints de portières, en général ça va, les joints de pare-brise, c'est tout de suite un peu plus la merde...
Malheureusement vu que ça se compte en centaines de milliers de coups, il y a très peu de rapports / c'est classé ou autre. Voir même c'est en langue étrangère ou des tests pas du tout objectifs.
Pas grave, je vais tenter d'entrer en contact avec des spécialistes en la matière.
https://image.noelshack.com/fichiers/2018/10/5/1520623994-illya-11.png
bon courage pour trouver alors, ça doit pas courir les rues des experts 
après il doit bien y avoir des ricains calés là dedans c'est dejà plus facile à comprendre que du chinois ou du russe
Le 16 mars 2018 à 22:52:23 Riz92 a écrit :
Tu étudies la mécanique à ce point dans ta prépa ou t'es juste un passionné qui cherche un peu à droite à gauche ?Dans le 2ème cas (et même le 1er en fait) tu feras sûrement un très bon ingénieur
on a des cours théoriques et des travaux pratiques, mas je dois être dans les major de promo à ce niveau 
Le 16 mars 2018 à 22:54:40 Kevin-Mimolette a écrit :
Est ce que je peux Installer un Turbo sur ma xsara picasso 2001 essence?
oui, il faut penser à réduire le CR, installer un intercooler, une pompe à huile/eau haut débit, un gros radiateur et un radiateur d'huile
ensuite une reprog, des gros injecteurs, une grosse pompe de gavage, et si c'est bien réglé ça tournera rond, mais t'aura perdu 5000 €dans une xsara picasso 2001
la meilleure solution reste encore d'adapter un moteur turbo déjà existant, en général c'est moins la merde, moins cher, et plus fiable 
Le 16 mars 2018 à 22:42:20 Riz92 a écrit :
Le 16 mars 2018 à 22:39:23 Spo0tneo a écrit :
Le 16 mars 2018 à 22:36:03 Riz92 a écrit :
Tu fais un métier ou des études particulières ?prépa orientée vers l'automobile
PCSI ?
PTSI
Le 16 mars 2018 à 22:42:56 Sayaka-Miki a écrit :
Quelle serait la différence au niveau de la résistance et de la durée de vie du boîtier d'une AK estampé de production chinoise faite à partir d'un acier 1028 puis renforcé (je ne sais pas comment on dit le procédé pour solidifier l'ensemble. Anodisation?) mais d'une épaisseur de 1.6mm avec une disposition des goupilles de cette manière :
https://image.noelshack.com/fichiers/2018/11/5/1521236249-5251-noelpush.jpeg Contre une AK de production soviétique aussi produite par estampage mais cette fois d'un acier 1030 mesurant 1mm d'épaisseur et une disposition des goupilles comme ça :
https://image.noelshack.com/fichiers/2018/11/5/1521236531-8366-noelpush.jpeg Ps : Je ne connais absolument pas la réponse donc je demande.
https://image.noelshack.com/fichiers/2018/10/7/1520806151-illya-133.png
je saurai pas te répondre, mas le meilleur conseil que je te donnerai, c'est fies toi à l'histoire, vu que c'est pas tout jeune ces machines là, si il y a des faiblesses, elles sont connues
Le 16 mars 2018 à 22:43:29 JaimeLesRats a écrit :
Une Clio 3 diesel 75ch ça se décompose à partir de combien de km au compteur ?
ça dépend de l'utilisation, si tu fais que de la ville, 5 min matin et soir, je lui donne 120000 km max avant de perdre son turbo de lait
si tu fais que de l'autoroute, pas de raisons que ça tienne pas 300000 km
cependant il faut s'assurer qu'il n'y ait pas de défauts de fabrication sur ce moteur en particulier
Le 16 mars 2018 à 22:43:49 BornToBide a écrit :
Salut, ma voiture prends la flotte je suppose que c'est les joints qui sont mort, c'est dur a changer ?
ça dépend de où elle prend l'eau, les joints de portières, en général ça va, les joints de pare-brise, c'est tout de suite un peu plus la merde...