Messages de kobhalt94
Le 20 mai 2020 à 18:25:22 Fauconseur a écrit :
Le 20 mai 2020 à 18:24:37 kobhalt94 a écrit :
Le 20 mai 2020 à 17:48:11 Fauconseur a écrit :
La fusion des cockpits sont déjà en cours, à terme les boeings/Airbus en LC.
Sur MC c'est tendu avec les A220 https://twitter.com/ThibautOn/status/1263131636243271680que des avions LC que j'aime, ça me va. Mais le gros va manquer quand même
Meme l'a330 ?
C'est la flotte qu'on s'en blc le plus je trouve
pourtant elles ont de nouvelles cabines
Je parle d'un point de vue pilote, enfin c'est peut-être encore un peu optimiste à l'heure actuelle 
Le 20 mai 2020 à 17:17:28 Fauconseur a écrit :
Le 20 mai 2020 à 17:16:30 kobhalt94 a écrit :
Le 20 mai 2020 à 17:11:55 Fauconseur a écrit :
Le 20 mai 2020 à 17:11:24 kobhalt94 a écrit :
Le 20 mai 2020 à 17:09:10 Fauconseur a écrit :
Le 20 mai 2020 à 17:03:51 kobhalt94 a écrit :
Le 20 mai 2020 à 17:00:45 Fauconseur a écrit :
Les A380 Out définitivementTu sembles ravis
Clairement oui
Fan du 747 je présume?
Surtout du triple 7 moi
Moi aussi. Mais je me désole qu'un pan d'histoire de l'aviation européenne s'arrête chez AF.
Un peu comme le Concorde
il est mort né hein.
Tout comme concorde
Meme le plus grand exploitant qui est Emirates veut s'en débarrasser et annuler le restant des order
L'achat d'autant de coque était plus politique que tactique.
Ils auraient eu une flotte que de 777 ça aurait été encore meilleurs pour eux.
Le 20 mai 2020 à 17:11:55 Fauconseur a écrit :
Le 20 mai 2020 à 17:11:24 kobhalt94 a écrit :
Le 20 mai 2020 à 17:09:10 Fauconseur a écrit :
Le 20 mai 2020 à 17:03:51 kobhalt94 a écrit :
Le 20 mai 2020 à 17:00:45 Fauconseur a écrit :
Les A380 Out définitivementTu sembles ravis
Clairement oui
Fan du 747 je présume?
Surtout du triple 7 moi
Moi aussi. Mais je me désole qu'un pan d'histoire de l'aviation européenne s'arrête chez AF.
Un peu comme le Concorde
Le 20 mai 2020 à 17:09:10 Fauconseur a écrit :
Le 20 mai 2020 à 17:03:51 kobhalt94 a écrit :
Le 20 mai 2020 à 17:00:45 Fauconseur a écrit :
Les A380 Out définitivementTu sembles ravis
Clairement oui
Fan du 747 je présume?
Le 20 mai 2020 à 15:22:28 SocataTB10 a écrit :
Des kheys qui volent ici ?Perso on doit tous se faire relâcher après le confinement, trop longtemps sans voler
https://image.noelshack.com/fichiers/2017/13/1490886827-risibo.png
J'ai eu la chance de faire mon dernier vol le 11 Mars donc demain je fais mon petit vol normalement 
Le 20 mai 2020 à 17:00:45 Fauconseur a écrit :
Les A380 Out définitivement
Tu sembles ravis 
Le 19 mai 2020 à 18:58:43 nascarusa a écrit :
Le 19 mai 2020 à 18:56:40 kobhalt94 a écrit :
Le 19 mai 2020 à 18:53:33 nascarusa a écrit :
Mon cousin qui voulait rentrer dans l’école AFles Cadets c'est encore plus violent parce que la tendance serait plutôt à faire comme les anglais avec une école à 100k€... En espérant que les syndicats ne lâchent rien...
Après j’ai pas trop suivi sont truc mais il a été en Angleterre en école privée et faire un truc en NZ
En fait peut-être il a pas besoin de l’école AF et juste postuler chez eux
Ok donc il est (ou va être) dans mon cas alors.
Le 19 mai 2020 à 18:53:33 nascarusa a écrit :
Mon cousin qui voulait rentrer dans l’école AF
les Cadets c'est encore plus violent parce que la tendance serait plutôt à faire comme les anglais avec une école à 100k€... En espérant que les syndicats ne lâchent rien...
Le 19 mai 2020 à 18:38:38 thegarcon a écrit :
Air France et Transavia France suspend les recrutements des pilotes de ligne...
https://recrutement.airfrance.com/offre-de-emploi/emploi-pilote-de-ligne-h-f-recrutement-suspendu_916.aspxDes nouvelles pour ceux qui passe les tests en juillet?
le contraire eut été étonnant cela dit.
J'espère qu'ils gardent l'ordre de passage avant crise 
Le 17 mai 2020 à 03:23:09 TranceMusicFans a écrit :
Les clés j’avais une petite questionConcernant les simulateurs pour les pilotes, c’est vraiment très proche de la réalité ?
Je me suis toujours dit qu’ils doivent se dire que c’est un simulateur donc ils risquent rien
Je m'entraîne sur p3d avec quelques addon.
Pour de l'IFR c'est top.
Je pense que le prochain MSF2020 va être pas mal.
Le 16 mai 2020 à 14:54:39 PACESman a écrit :
Je commence déja à réserver mes vols pour l'été vu qu'apparemment les pays européens commencent à dire qu'ils ouvriront leurs frontières
Le Portugal + Grèce sont chaud pour rouvrir cet été.
Le 16 mai 2020 à 14:04:21 winglet a écrit :
Le 16 mai 2020 à 14:00:37 Fauconseur a écrit :
Le 16 mai 2020 à 14:00:07 winglet a écrit :
Le 16 mai 2020 à 13:29:57 nascarusa a écrit :
Le 16 mai 2020 à 13:16:05 winglet a écrit :
Coucou je suis pilote au chômage partiel et je m’emmerde.Chez qui ?
Une grosse compagnie orange.
Tu travailles en Suisse ou basé au autriche ?
Bah... en France.
Salut khey
Sans indiscrétion c'est quoi ton parcours? J'étudie quelques pistes malgré tout
Le 15 mai 2020 à 22:52:04 nascarusa a écrit :
Le 15 mai 2020 à 22:51:17 kobhalt94 a écrit :
Le 15 mai 2020 à 22:49:25 nascarusa a écrit :
En vrai les 220 sont beau, ils ont un peu un look 350 à l’avant avec les fenêtres en masque de Zorroespérons qu'il résolvent le problème des moteurs. Faire une activité limité à 94% de N1 et FL280 ça va pas être rentable!
C’est quoi N1 et FL280 ?
N1 c'est le régime du Fan (et donc turbine basse pression) sur un moteur à réaction (N2 pour les compresseurs et turbine haute pression).
FL280 pour Flight Level 280 (28.000 pieds avec le calage altimétrique standard 1013hpa)
En gros les moteurs ne doivent pas passer un certain régime (94% du régime max N1) et l'avion ne doit pas monter plus haut que le FL280, et ce afin de les préserver.
Le 15 mai 2020 à 22:49:25 nascarusa a écrit :
En vrai les 220 sont beau, ils ont un peu un look 350 à l’avant avec les fenêtres en masque de Zorro
espérons qu'il résolvent le problème des moteurs. Faire une activité limité à 94% de N1 et FL280 ça va pas être rentable!
Le 15 mai 2020 à 22:34:16 Fauconseur a écrit :
Le 15 mai 2020 à 22:32:45 kobhalt94 a écrit :
Le 15 mai 2020 à 22:29:49 thegarcon a écrit :
Le 15 mai 2020 à 22:23:12 kobhalt94 a écrit :
Le 15 mai 2020 à 22:10:16 Fauconseur a écrit :
Le 15 mai 2020 à 21:50:50 kobhalt94 a écrit :
Le 15 mai 2020 à 20:04:36 nascarusa a écrit :
Le 15 mai 2020 à 20:02:08 Vallerand2 a écrit :
Le 15 mai 2020 à 19:56:39 nascarusa a écrit :
Ouais c’est vraiC’est purement économique le retrait des A380 AF ? Car ils sont récent de mémoire
Oui c'est économique car ils n'arrivent tout simplement pas à remplir entièrement les avions à chaque vols et forcément c'est pas rentable du tout pour la compagnie. Et oui, leur flotte est assez récente puisque le premier exemplaire a été livré en 2010 et le dernier en 2014.
Par contre, il me semble avoir vu sur ce topic des personnes dire que pour AF c'était une connerie de commander des Airbus A220. Pourquoi disent-ils ça ?
C’est moi qui comprennais pas trop l’intérêt du 220 quand t’as déjà des 320. Je posais sous forme de questions car pour moi les deux avions semble assez similaire niveau taille capacité
On a eu une visioconférence avec les grands patrons.
Le domestique part chez TO. TO gardes ses 737 et ils prévoient d'en trouver d'autre avec la crise.
10 A220 injectés dans la flotte MC. Si les chiffres sont bon ils prennent les 50 autres et bazardent les A320 au fur et à mesure qu'ils atteignent un âge avancé.Je croyais que les A320 sont pas concerné
C'était il y a 2/3 semaines non la visio ?
Et c'est une très bonne nouvelle que le domestique part chez TO sauf sur les lignes à fortes fréquentation comme NCE TLS etc... (la navette quoi)
Et le reste sur le reseau Europe et Moyen Orient / maghrebC'était a 15h sur le réseau interne du groupe.
Le MC/CC AF et A5 a perdu 200 millions en 2019. Donc ça part sur TO et ils sont confiant. Tant mieux pour nous on va pas manquer de boulot!
Bon il faut encore que le SNPL accepte mais ça semble bien parti.
Visiblement les sélections de "transfert" pilote Hop => AF reprendont en juin (source syndicale).TO sur ORY et AF sur CDG? Les compagnies auront les mêmes destination?
Non
Dans l'idée et ce que j'imagine (les détails du "transfert ne sont pas encore dévoilés) AF garde ses A220 pour faire la Navette et quelques escales stratégiques.
A5 qui devient "AF by Hop" ne fait plus que de l'alimentation du hub de CDG, avec uniquement les EMB.
TO reprend le reste en plus de son activité actuelle, y compris du point à point national.Donc tu me confirmes ce que j'avait dit sur les CRJ qui dégagent
Merci khey
Ahh oui c'est acté depuis quelques semaine pour Hop.
Le 15 mai 2020 à 22:29:49 thegarcon a écrit :
Le 15 mai 2020 à 22:23:12 kobhalt94 a écrit :
Le 15 mai 2020 à 22:10:16 Fauconseur a écrit :
Le 15 mai 2020 à 21:50:50 kobhalt94 a écrit :
Le 15 mai 2020 à 20:04:36 nascarusa a écrit :
Le 15 mai 2020 à 20:02:08 Vallerand2 a écrit :
Le 15 mai 2020 à 19:56:39 nascarusa a écrit :
Ouais c’est vraiC’est purement économique le retrait des A380 AF ? Car ils sont récent de mémoire
Oui c'est économique car ils n'arrivent tout simplement pas à remplir entièrement les avions à chaque vols et forcément c'est pas rentable du tout pour la compagnie. Et oui, leur flotte est assez récente puisque le premier exemplaire a été livré en 2010 et le dernier en 2014.
Par contre, il me semble avoir vu sur ce topic des personnes dire que pour AF c'était une connerie de commander des Airbus A220. Pourquoi disent-ils ça ?
C’est moi qui comprennais pas trop l’intérêt du 220 quand t’as déjà des 320. Je posais sous forme de questions car pour moi les deux avions semble assez similaire niveau taille capacité
On a eu une visioconférence avec les grands patrons.
Le domestique part chez TO. TO gardes ses 737 et ils prévoient d'en trouver d'autre avec la crise.
10 A220 injectés dans la flotte MC. Si les chiffres sont bon ils prennent les 50 autres et bazardent les A320 au fur et à mesure qu'ils atteignent un âge avancé.Je croyais que les A320 sont pas concerné
C'était il y a 2/3 semaines non la visio ?
Et c'est une très bonne nouvelle que le domestique part chez TO sauf sur les lignes à fortes fréquentation comme NCE TLS etc... (la navette quoi)
Et le reste sur le reseau Europe et Moyen Orient / maghrebC'était a 15h sur le réseau interne du groupe.
Le MC/CC AF et A5 a perdu 200 millions en 2019. Donc ça part sur TO et ils sont confiant. Tant mieux pour nous on va pas manquer de boulot!
Bon il faut encore que le SNPL accepte mais ça semble bien parti.
Visiblement les sélections de "transfert" pilote Hop => AF reprendont en juin (source syndicale).TO sur ORY et AF sur CDG? Les compagnies auront les mêmes destination?
Non
Dans l'idée et ce que j'imagine (les détails du "transfert ne sont pas encore dévoilés) AF garde ses A220 pour faire la Navette et quelques escales stratégiques.
A5 qui devient "AF by Hop" ne fait plus que de l'alimentation du hub de CDG, avec uniquement les EMB.
TO reprend le reste en plus de son activité actuelle, y compris du point à point national.