Le 23 janvier 2021 à 15:44:29 KazuichiSoda a écrit :
Le 23 janvier 2021 à 15:28:26 RenardRapide a écrit :
Le 23 janvier 2021 à 15:26:35 KazuichiSoda a écrit :
Le 23 janvier 2021 à 15:22:41 RenardRapide a écrit :
Le 23 janvier 2021 à 15:20:36 KazuichiSoda a écrit :
Le 23 janvier 2021 à 15:16:40 RenardRapide a écrit :
Automobile, tu sais y faire ?
Pas trop non désolé, mais dis toujourshttps://image.noelshack.com/fichiers/2018/16/7/1524404746-kazuichi-soda-halfbody-sprite-25.png
Que penses-tu de la philosophie ( Ou du consensus général ) pris par les élites et soutenu par les PNJ qui consiste à faire la guerre au CO² ?
Minimises-tu la question climatique en une "guerre au CO²" ?https://image.noelshack.com/fichiers/2018/16/7/1524404746-kazuichi-soda-halfbody-sprite-25.png
Nous sommes en désaccord sur les termes employés lors du débat, j'aimerais dans ce cas là que tu précises ta pensée à l'égard du réchauffement climatique : Es-tu climatosceptique ? Crois-tu aux forces du marché ?https://image.noelshack.com/fichiers/2018/16/7/1524404746-kazuichi-soda-halfbody-sprite-25.png
Change pas de sujet stp, réponds à la question
Je parle du marché automobile, pas de la question climatique, car elle n'a même pas d'influence réelle sur ce dernier, si ce n'est sur le plan marketing
Alors dans ce cas je ne m'y connais pas assez, je te prie de m'excuserhttps://image.noelshack.com/fichiers/2018/16/7/1524398891-danganronpa-v3-kazuichi-soda-bonus-mode-sprites-12.png
J'imagine que des normes de production sont émises pour les voitures, et que tout constructeur automobile qui dépasserait les normes de gaz à effet de serre doit payer des taxes n'est-ce pas ?https://image.noelshack.com/fichiers/2018/16/7/1524398891-danganronpa-v3-kazuichi-soda-bonus-mode-sprites-12.png
Pas exactement mais presque
Ce à quoi je faisais référence était avant tout la " guerre au CO² ", que ce soit comme argument marketing, comme pression des gouvernements ou tout simplement l'idée selon laquelle le CO² serait un problème colossal
Je parle juste du consensus général à propos de ça, le CO² comme étant le plus gros problème du monde de manière globale, les constructeurs font des " efforts " pour les réduire, même si cela engendre d'autres problèmes ( Comme les voitures électriques qui polluent plus qu'un véhicule à MCI mais c'est le sujet d'un autre débat )
Un véhicule avec moteur à combustion interne pollue, par définition, logique
Et, dans le cycle de combustion, il a que très peu de manières de maintenir les émissions de gaz basses tout en gardant de la puissance ou du couple
Ce qui se passe, c'est que suite à ça, les constructeurs ont décidé de créer ce qu'on appelle le " downsizing ", baisser la cylindrée d'une véhicule, afin de réduire les émissions de CO², ainsi que la consommation d'essence
Problème : Ces véhicules sont rarement suffisamment puissants, et pour palier à ce problème ils utilisent des techniques de suralimentation ( Turbos, en règle générale ), cette suralimentation, en fonction du ratio de compression du moteur, génèrera plus de gaz X ou gaz Y
Le mélange étant plus concentré en oxygène qu'en essence, le balance privilégiera le CO au CO²
Sur papier, le véhicule émettra moins de CO², mais au contraire, émettra largement plus de CO, un gaz indolore, qui malgré son interdiction depuis des dizaines d'années, en pratique, existe toujours, car impossible à réellement capturer sans effectuer le flux d'échappement, dû à sa taille microscopique
Problème : Le CO n'est pas un gaz qui s'assimile dans l'air comme le CO², le CO prends la place des globules blancs dans le sang et provoque la mort de quiconque en respire trop ( Et reste dans le flux sanguin durant plusieurs vingtaines d'années )
Le CO est la raison pour laquelle certaines personnes se suicident d'ailleurs, on relie le pot d'échappement à l'habitacle de la voiture afin de s'intoxiquer, c'est devenu populaire
Le moteur en produit en énorme quantité lorsque le moteur est froid, car les méthodes de détection du CO se basent sur un véhicule roulant, à température ambiante, le moteur ayant en règle générale une marge de temps correcte afin de monter en température
C'est d'ailleurs pour ça qu'on préconise d'ouvrir les fenêtres d'un garage après démarrage d'un véhicule dans ce dernier
Maintenant que tu sais tout ça, et que tu sais que c'est impossible de conduire un véhicule efficient sans polluer, ne penses-tu pas, au moins dans des villes compactes comme Paris, de moins pénaliser des vieux véhicules consommant plus d'essence et produisant plus de gaz à effet de serre ( Au détriment de gaz plus toxiques comme cité précédemment ) et d'arrêter de promouvoir le downsizing ? ( Même si techniquement c'est déjà de moins en moins à la mode )
Je veux dire, le CO² peut être assimilé est transformé en oxygène par les plantes et les arbres, il n'est donc pas problématique dans les forêts, campagnes et autres espaces verts
Là où le CO est universellement un problème, et qui plus est, un problème mortel
