Messages de PaveAneryl
Le 29 novembre 2020 à 15:29:03 Avlis3 a écrit :
Y a de l'économie de faite sur la voiture, pour qu'elle se coupe en deux comme ça ? Une F1 éco+ ? C'est choquant putain
Bien sûr, les réservoirs sont censés être ultra protégés aujourd'hui 
Le 29 novembre 2020 à 14:12:50 _Mazda787b_ a écrit :
Yo les clés, ça carbure?
Ça va, et toi khey ?
Le 29 novembre 2020 à 12:08:19 MoiseKean9 a écrit :
Ayyya la semaine pro on va s endormir non ?87 tour en ligne droite hamilton va finir a 1 minutes du troisieme
Le 29 novembre 2020 à 12:08:19 MoiseKean9 a écrit :
Ayyya la semaine pro on va s endormir non ?87 tour en ligne droite hamilton va finir a 1 minutes du troisieme
Pas forcément, il peut y avoir de l'action comme en Toscane
Le 29 novembre 2020 à 11:23:38 MX3NERGY a écrit :
Le 29 novembre 2020 à 11:21:37 RevueDePresseAS a écrit :
Le 29 novembre 2020 à 11:20:19 MX3NERGY a écrit :
Je commence à m'intéresser à la F1, malgré ceux qui disent que c'est nul ces dernières années moi je suis plutôt hypé, avec en plus les nouvelles F1 2022 et le règlement ça risque de détrôner mercedesQuelqu'un peut m'expliquer comment le DRS marche par contre, enfin dans quels cas les pilotes sont autorisés à l'utiliser ?
en gros ça permet d'améliorer son aérodynanisme à des endroits déterminés du circuits (= lignes droites) pour permettre à un pilote à moins de une seconde de celui le précède de l'activer pour faciliter le dépassement
Ah donc si il y a moins d'une seconde d'écart dans une zone DRS (parce qu'il y a des zones DRS on est d'accord?), celui derrière est automatiquement autorisé à l'utiliser ?
En amont des zones DRS, il y a un point qui s'appelle la zone de détection (Zone Detection) qui permet de voir si oui ou non les 2 voitures ont un écart inférieur à 1 seconde 
Le 29 novembre 2020 à 11:20:19 MX3NERGY a écrit :
Je commence à m'intéresser à la F1, malgré ceux qui disent que c'est nul ces dernières années moi je suis plutôt hypé, avec en plus les nouvelles F1 2022 et le règlement ça risque de détrôner mercedesQuelqu'un peut m'expliquer comment le DRS marche par contre, enfin dans quels cas les pilotes sont autorisés à l'utiliser ?
Le DRS (Drag Reduction System), est un système permettant d'abaisser l'aileron arrière dans certaines lignes droites du circuit (Bahreïn en compte 2), la traînée aérodynamique diminuant, la voiture obtient un boost de vitesse.
Pour l'activer, le pilote doit être à moins d'une seconde de la voiture qui le précède en course.
Le DRS est disponible après le 3ème tour du GP (hors voiture de sécurité, interruption de course) 
Salut les quilles 
Enfin, on a de la concurrence