Des kheys routier ? J'ai besoin de vous

Je viens d'obtenir le permis c et la fimo.
Je commence mon premier travaille demain, je vais livrer en frigorifique 10 clients a 1 h de chez moi.

Je n'ai jamais charger ni décharger un camion, ni attacher la marchandise a l'arrière.
Je suis pas un peu dans la merde ?
Je sais meme pas remplir une lettre de voiture

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Ton boss est au courant que t'as jamais fait ça?

Si tu lui a dit et qu'il t'as pris quand même et que tu fait ça mal/lentement c'est son problème pas le tien

Le 25 septembre 2023 à 13:22:08 :
Ton boss est au courant que t'as jamais fait ça?

Si tu lui a dit et qu'il t'as pris quand même et que tu fait ça mal/lentement c'est son problème pas le tien

Mais je veux dire, qu'il ya des vie en jeu, si j'attache mal la marchandise, ça peut causer un accident

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Franchement mec c'est une question de bon sens. Tu vas sûrement avoir ça sur palette ou casier roulant. Tu charges ton dernier client en premier (donc ton premier en dernier qu'il soit au cul du camion) et/ou les palettes Hautes au fond (en cas de freinage sec que ça se delite pas sur les autres).

T'aura sûrement des sangles, serres les bien mais pas trop pour pas qu'elle ne saute. Hésite pas à demander des conseils ça sera toujours mieux que le stress et la galère d'avoir la marchandise mélanger dans la Caisse

t auras sûrement des sangles ou au pire des barres. Lettre de voiture c'est bidon, tu met le nom du client, le nombre de palettes, le poids si tu peut, tu signes sous chauffeur et quand t'as fini de décharger tu fais signer le réceptionnaire plus tampon.

Et si tu dois décharger toi même oublie pas de mettre tes chaussures de sécurité dans l entrepôt et décharge doucement, si ça tombe y a souvent des bâtardes qui refuseront de t aider à ramasser

Fais comme les kheys t’ont dit et ça va bien se passer, 10 clients ça fait pas mal pour une première tournée donc no stress ne fonce pas sur la route plus que tu peux gérer puisque tu viens d’avoir le permis, oublie pas la RSE à appliquer.

Sur la lettre de voiture n’hésites pas à marquer la température des produits, ça pourrais t’éviter des soucis.

Bonne route et bon courage

On a tout dit au-dessus de moi. Prends ton temps et n'hésite pas à demander. Pour l'arrimage en frigo c'est tout con mais quand on a jamais fait, c'est quand même mieux quand on te montre.

Courage.

Merci beaucoup les kheys, je vais quand même regarder quelque petite vidéo sur le fonctionnement de la machine où l'on mets la carte conducteur, d'autre conseils s'il vous plais, genre pour les pause ect ...? Je prends tout .
Merci

Le 25 septembre 2023 à 16:05:21 :
On a tout dit au-dessus de moi. Prends ton temps et n'hésite pas à demander. Pour l'arrimage en frigo c'est tout con mais quand on a jamais fait, c'est quand même mieux quand on te montre.

Courage.

Si c'est mal arrimer il y aurait il un risque que le camion se renverse, a votre avis, je devrais charger des palettes les une sur les autres ?
J'aurai un transpalette électrique

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Tu changes à l'inverse de ton ordre de déchargement tout bêtement. Ton premier client tu le mets au cul, et ainsi de suite. Ne laisse jamais une palette trop haute toute seule au milieu ou sur la gauche (pour les ronds points), essaie de faire pour que ton chargement se cale un minimum " tout seul ".

Et prends pas les ronds-points comme une grosse brute. 20 km heure c'est largement assez quand on débute, ça t'évitera de coucher une palette bêtement parce qu'elle sera mal calé.

Ton patron t'envoie vraiment au feu comme ça alors qu'il sait que tu débutes chez lui et que tu viens juste d'avoir ton permis ? Oo

Ils expliquent rien pendant permis + FIMO ?https://image.noelshack.com/fichiers/2018/27/4/1530827992-jesusreup.png

Pour ce qui est des palettes je peux pas te répondre, ça dépend clairement la tête qu'elles ont. Après de toute façon pour mettre les palettes les unes sur les autres, faut un gerbeur, pas un tire palette.

T'inquiète pas ça va le faire. Je sais que c'est pas facile mais essaie de te détendre. Quand on commence dans ces heures-là le matin faut vraiment être reposer. Et si tu vois que tu es en retard ne te presse surtout pas pour ce qui est des manœuvres ou du déchargement. C'est le meilleur moyen de casser quelque chose

Ça reste très général en vrai. On t'apprend surtout à tenir un volant et à pas être un danger public. À l'époque où je l'ai passé, j'ai jamais débâché ni toucher de tirepal d'ailleurs.

Après c'est normal selon ce que tu fais dans le transport ça peut être très spécifique. On transporte pas des cochons pendu comme on transporte des bobines de métal. Faut juste pas avoir peur de demander conseil. Il y a des cons dans ce boulot comme partout mais globalement on aime bien tous filer un coup de main.

Tout a été résumé plus haut. Hésite pas à demander conseil aux anciens que tu croises si t'as besoin, et hésite pas non plus à bien descendre vérifier tes manoeuvres. Surtout de nuit
Et si possible charge ton camion de manière à ce que les palettes forment un tout homogène pour pas avoir d'écart de taille ou de masse. Ça te permettra d'avoir un chargement qui se cale "lui même " et que tu peux sangler directement en ligne (genre si t'as que deux palettes format Europe, les tourner en large pour que ça soit droit sur toute la largeur de ton frigo)

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Enfin conseil pour être comme les « grands routiers » frigoristes, tu mets pas l’air des suspensions du sièges, tu le recules à fond et tu inclines le dossier vers l’arrière de sorte à ce qu’on ne te vois pas de l’extérieur, le mieux c’est d’être en scania pour l’immersion, casquette obligatoire, lumières rouges d’ambiance et gros rap. Sans oublier la publi insta avec le message qui va avec.

Pour être plus sérieux oublie pas de calculer la hauteur de ton ensemble, si tu fais de l’Allemagne, Pays-Bas ou Belgique entre autres c’est 4m la hauteur max et les ponts sont vraiment à 4m à certains endroits.