SNCF : L'état doit investir MASSIVEMENT

C'est plus possible tous ces retards. De plus il faut encourager les transports en commun au maximum pour réduire la voiture.

Non???

peut importe les investissement, les trains sont toujours en retard pour rien, le truc qui pourrait marcher c'est que les employés aient peur pour leur job

Il faut ouvrir à la concurrence du rail*

L'état investit déjà plusieurs centaines de milliards d'euro dans la sncf

Tous les français donnent entre 500 et 800 euros a la SNCF via les taxe et impôts par ans

C'est compliquer de donner plus

L'ÉTAT doit surtout punir MASSIVEMENT

Quand le cheminot s'arrete en plein milieu du trajet pour faire une pause café clope et qu'il garde son boulot c'est qu'il y a un léger problème je pense

Le 05 mai 2023 à 15:14:07 :
peut importe les investissement, les trains sont toujours en retard pour rien, le truc qui pourrait marcher c'est que les employés aient peur pour leur job

Et oui, il faut que l'État investisse et interdit les voitures pour être de plus en plus dépendant de l'État et interdire petit à petit la propriété privée

90% des trains sont en retard à cause des voyageurs eux même. Un train c'est pas un avion, ou un bus qui peut facilement rattraper son retard. Si t'as un autre train devant tu peux pas le doubler comme par magie.

Les voyageurs qui font chier avec leurs " AGUEUGEU j'ai pas eu le temps de prendre mon tiket" "Ageugeu je fume ma clope jusqu'à la derniere seconde" " AGEUUUGGGGEUUU J'ai perdu mon sac" AGGeeuuggeuu je me sens pas bien" " Aggeeeuuggeuuu y'a un migrant dans le train" , " aggeuuuggeuuuu je tire le signal d'arrêt d'urgence parce que j'ai oublié de descendre " AAAGGEEUUUGGGEEEEUUU je suis un putain d'animal"

Voilà tout ce que j'entendais à l'époque où je bossais dans les trains. Des putains d'animaux qui beuglent, qui veulent leurs petit wifi, leurs petit papier toilette pour faire leurs petit caca à 360km/h.

Plus d'indépendance énergétique, plus de leadership sur le ferroviaire, retraites, hopitaux, éducation sur le chemin de la privatisation, joyaux infustriels bradés, ingérence omniprésente de l'UE, Macron te présente la France du 21eme siècle l'op

Le 05 mai 2023 à 15:26:00 :
90% des trains sont en retard à cause des voyageurs eux même. Un train c'est pas un avion, ou un bus qui peut facilement rattraper son retard. Si t'as un autre train devant tu peux pas le doubler comme par magie.

Les voyageurs qui font chier avec leurs " AGUEUGEU j'ai pas eu le temps de prendre mon tiket" "Ageugeu je fume ma clope jusqu'à la derniere seconde" " AGEUUUGGGGEUUU J'ai perdu mon sac" AGGeeuuggeuu je me sens pas bien" " Aggeeeuuggeuuu y'a un migrant dans le train" , " aggeuuuggeuuuu je tire le signal d'arrêt d'urgence parce que j'ai oublié de descendre " AAAGGEEUUUGGGEEEEUUU je suis un putain d'animal"

Voilà tout ce que j'entendais à l'époque où je bossais dans les trains. Des putains d'animaux qui beuglent, qui veulent leurs petit wifi, leurs petit papier toilette pour faire leurs petit caca à 360km/h.

Euh non si t'es en retard le train t'attends pas

Investir ?
Sachant qu'ils ont déjà éliminé 75% des lignes...

Le 05 mai 2023 à 15:19:09 :
L'ÉTAT doit surtout punir MASSIVEMENT

Quand le cheminot s'arrete en plein milieu du trajet pour faire une pause café clope et qu'il garde son boulot c'est qu'il y a un léger problème je pense

Qu'est-ce qu'il faut pas lire comme conneries des fois, ou j'espère que tu trolles

L'Etat doit investir MASSIVEMENT dans la santé, l'éducation, le transport, la sécurité

et à côté de ça on réduit les impôts... surtout des plus riches...https://image.noelshack.com/fichiers/2018/25/5/1529693695-sans-titre-22-copie.png

Le 05 mai 2023 à 15:16:41 :
L'état investit déjà plusieurs centaines de milliards d'euro dans la sncf

Tous les français donnent entre 500 et 800 euros a la SNCF via les taxe et impôts par ans

C'est compliquer de donner plus

c'est 275 euros par contribuable

Sans le versement d'argent public, les clients de la SNCF auraient payé trois fois plus cher leur place dans les trains régionaux.

Perso trajet en train quotidien de 7 ou 9 minutes je prends plus de ticket pas le temps de contrôler ( début ou fin de ligne) comme ça je ne paie pas pour rien et quand le train ne passe pas je paie un ticket de métro 1.80e le ticket contre 24e abo train au mois

Il aurait surtout fallu investir en priorité sur les lignes classiques plutôt que de chercher à construire des LGV à tout va.

Le TGV c'est bien et parfaitement justifié sur un axe comme Paris - Marseille via Lyon, mais ça reste un train que la plupart prennent de manière ponctuelle, alors que les TER et les Transiliens/RER c'est tous les jours pour beaucoup.

Le problème c'est que forcément si tout l'argent part dans les LGV il n'y en a plus assez pour les lignes classiques. Du coup ça allonge les temps de trajet, ça réduit l'offre, et parfois ça finit par fermer la ligne...

L'état ne va pas investir puisque en 2036, c'est l'ouverture à la concurrence définitivement.

C'est pas l'argent qui manque à la SNCF...