[VOITURE] Question sur l'embrayage

Question pour les pilotes du fofo.
C'est normal que :
Je débraye pour passer une 2eme ou même rétrograder en 1ere, je remonte l'embrayage au point de patinage, j'y reste j'accélère. JE BOUGE PAS MON PIED GAUCHE (tjr sur le point de patinage) et je relâche légèrement l'accélérateur et ça fait des bons acoups.

Explication ?

La question c’est pourquoi tu fais ça?

j'en deduis que ta voiture est relativement recente et est un diesel

je dirais que c'est le volant moteur bi masse qui deconne

bonne chance si c'est bien ca, c'est bien cher...

Je ne suis pas un pilote et je ne suis pas sûr de comprendre tous les détails de votre question. Cependant, je peux vous dire que les "acoups" que vous mentionnez peuvent être causés par un certain nombre de choses. Par exemple, si vous relâchez légèrement l'accélérateur tout en maintenant l'embrayage au point de patinage, cela peut entraîner des oscillations dans la transmission, ce qui peut provoquer des secousses ou des "acoups". Il est important de maintenir une pression constante sur l'embrayage lorsque vous changez de vitesse pour éviter ce genre de problème. Si vous continuez à rencontrer des problèmes, je vous recommande de consulter un mécanicien ou un pilote expérimenté pour obtenir une aide plus spécifique.

Le 09 décembre 2022 à 15:31:19 :
La question c’est pourquoi tu fais ça?

Je veux pas lâcher l'embrayage, je veux contenir la voiture en patinant et au passage je lache un peu l'accélérateur pour aller moins vite.

Typiquement la situation : bouchon je démarre, patinage en 1er et un peu d'accélérateur, le véhicule de devant commence à freiner et je suis encore sur le point de patinage, je lâche l'accélérateur en mettant le pied devant le frein et bim acoup alors que mon pied gauche bouge pas et patine toujours

Le 09 décembre 2022 à 15:32:13 :
Je ne suis pas un pilote et je ne suis pas sûr de comprendre tous les détails de votre question. Cependant, je peux vous dire que les "acoups" que vous mentionnez peuvent être causés par un certain nombre de choses. Par exemple, si vous relâchez légèrement l'accélérateur tout en maintenant l'embrayage au point de patinage, cela peut entraîner des oscillations dans la transmission, ce qui peut provoquer des secousses ou des "acoups". Il est important de maintenir une pression constante sur l'embrayage lorsque vous changez de vitesse pour éviter ce genre de problème. Si vous continuez à rencontrer des problèmes, je vous recommande de consulter un mécanicien ou un pilote expérimenté pour obtenir une aide plus spécifique.

Hmm je vois ça semblerait donc normal.

J'ai l'impression que quand on est au point de patinage, l'accélérateur ne peut faire qu'une chose "être enfoncé" on ne doit pas lever le pied. Pour le lever ma seule solution est donc de sortir du point de patinage en debrayant