Le vol TWA 800

Le 17 juillet 1996, le Boeing 747 effectuant le vol TWA 800 explose en plein vol au large de Long Island 12 min après son décollage de New York JFK. L'avion de la Trans World Airlines, à destination de Rome Fiumicino, via Paris Charles-de-Gaulle, transportait 230 personnes (2 pilotes, 2 mécaniciens navigants, 14 hôtesses et stewards et 212 passagers) dont aucune ne survécut à l'accident.

Après quatre ans d'enquête, le NTSB conclut le 23 août 2000 que l'accident était probablement dû à l'explosion du réservoir de carburant central de l'appareil. Cette explosion aurait résulté de la formation d'une atmosphère explosive composée d'air et de vapeurs de kérosène à l'intérieur de ce réservoir, atmosphère qui se serait enflammée et aurait explosé, amenant la destruction de la partie médiane de la carlingue. La cause de cette inflammation du réservoir n'a pu être déterminée avec certitude, mais la plus probable est la création d'un court-circuit externe au réservoir qui a provoqué une intensité excessive sur le câble électrique menant à la jauge de carburant à l'intérieur du réservoir central.

Un certain nombre de personnes ou d'associations n'ont pas été convaincues par les résultats de l'enquête officielle, et ont décidé de réaliser leur propre analyse. La conclusion la plus fréquente est l'abattage de l'avion par un missile, lancé à la suite d'un acte terroriste ou d'une erreur de cible d'un navire de l'US Navy en exercice dans la zone. James Sanders, qui travaillait pour la compagnie aérienne, rappela que ses employés subirent psychologiquement autant que les passagers les conséquences de la catastrophe caractérisée par la mort de leurs collègues. Il accusa dans un livre l'US Navy d'avoir provoqué la destruction de l'avion et les autorités américaines d'étouffer l'affaire.

"La cause définitive n’est pas connue à ce jour. Le réservoir central de kérosène a explosé. Nous avons découvert que cette explosion fut le résultat d’un bris de l’appareil. Un événement initial causa une défaillance structurelle dans les zones 854 à 860, situées sous le côté gauche de l’avion. À la suite de l’apparition d’une haute pression, une brèche fut ouverte dans le fuselage et celui-ci se déchira. L’explosion en fut le « résultat » ;"

Le commandant William S. Donaldson, officier de Marine à la retraite, qui mena une enquête indépendante34, n’est pas d’accord avec la théorie officielle. Selon le commandant Donaldson, « les grands jets de transport, construits par l’industrie aéronautique, ont accumulé au moins l’équivalent de cent cinquante mille années de vol. Il n’y a jamais eu une seule explosion des réservoirs de carburant au cours de ces vols » (lettre à la NTSB, etc.).

Ah je m'en rappelle. Une amie a mon frere etait dans cet avion avec toute sa famille

La Flight 800 Independent Researchers Organization (FIRO), en français « Organisation des enquêteurs indépendants concernant le vol TWA 800 », a été créée par un groupe de citoyens américains en avril 1999. Certains de ses membres sont des professionnels de l'aviation, d'autres sont ingénieurs, scientifiques ou même enquêteurs spécialisés dans les écrasements d'avion.

Cette organisation met en avant l'existence de tracés radar montrant le déplacement, aux abords du vol TWA 800, d'un objet volant à la vitesse de mach 2. Elle met également en avant les 260 témoins visuels ayant aperçu une trace lumineuse incandescente, et notamment les 94 personnes affirmant que la trajectoire de cette trace partait du sol. À partir de la base de données des lieux de récupération des débris, l'organisation remet en cause les vidéos de simulation du FBI scénarisant l'écrasement en fonction de l'hypothèse émise par la NTSB.

Parle plutôt du MH17 descendu par tes potes russeshttps://image.noelshack.com/fichiers/2019/26/1/1561336614-rachid-b2-removebg-preview.png

Le 07 mars 2022 à 21:15:02 :
Ah je m'en rappelle. Une amie a mon frere etait dans cet avion avec toute sa famille

Qu'elle repose en paix et que lumière soit faite sur cette affaire

https://youtu.be/s8d8mkqZIHQ ! Le pire ! !!

Le 07 mars 2022 à 21:15:35 :
Parle plutôt du MH17 descendu par tes potes russeshttps://image.noelshack.com/fichiers/2019/26/1/1561336614-rachid-b2-removebg-preview.png

Les AMERICAINS N'AURAIT JAMAIS abattu un avion civil

Le 07 mars 2022 à 21:16:18 :

Le 07 mars 2022 à 21:15:35 :
Parle plutôt du MH17 descendu par tes potes russeshttps://image.noelshack.com/fichiers/2019/26/1/1561336614-rachid-b2-removebg-preview.png

Les AMERICAINS N'AURAIT JAMAIS abattu un avion civil

" Les autres le font donc nous aussi " La boucle des pro russeshttps://image.noelshack.com/fichiers/2019/26/1/1561336614-rachid-b2-removebg-preview.png

Le 07 mars 2022 à 21:15:44 :

Le 07 mars 2022 à 21:15:02 :
Ah je m'en rappelle. Une amie a mon frere etait dans cet avion avec toute sa famille

Qu'elle repose en paix et que lumière soit faite sur cette affaire

Oui. Ça l'a beaucoup touché en plus parce que c'etait son flirt rip

La FIRO relève également la présence d'un bateau suspect dans la zone du vol, car il est parti à grande vitesse et ne s'est ni identifié, ni n'a appelé le numéro 800 mis en place par le FBI35.

on sait tres bien que l'exploqin vient d'un capteur dans le réservoir central du 747 raison pour laquelle cela a été modifié plus tard

https://image.noelshack.com/fichiers/2018/27/5/1530900860-ass.png

Le 07 mars 2022 à 21:19:20 :
on sait tres bien que l'exploqin vient d'un capteur dans le réservoir central du 747 raison pour laquelle cela a été modifié plus tard

faux

Ca ressemble à un tir de missile

Impossible qu'un avion explose comme ca sans raison

Le 07 mars 2022 à 21:21:05 :

Le 07 mars 2022 à 21:19:20 :
on sait tres bien que l'exploqin vient d'un capteur dans le réservoir central du 747 raison pour laquelle cela a été modifié plus tard

faux

bah écoute je travaillais dans l'aéronautique et cet accident est un cas d'école dans le milieux

Le 07 mars 2022 à 21:23:26 :

Le 07 mars 2022 à 21:21:05 :

Le 07 mars 2022 à 21:19:20 :
on sait tres bien que l'exploqin vient d'un capteur dans le réservoir central du 747 raison pour laquelle cela a été modifié plus tard

faux

bah écoute je travaillais dans l'aéronautique et cet accident est un cas d'école dans le milieux

Le fameux khey pilote d'avion de chasse