Rouler MOINS VITE = Economie d’essence ??

Je comprends pas, si je fais mon trajet a 90km/h au lieu de 110

En quoi je vais économiser de l’essence ? Surtout qu’a 90 le trajet me prendra plus de temps

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L'essence des pneus...

Dépend des véhicules et des moteurs
A 110 je consomme moins qu’à 90 par exemple

Bah ça fait consommer plus de rouler vite

Oui tu va économiser et tu va perdre gens 5 min

Le 10 mars 2022 à 13:49:21 :
Dépend des véhicules et des moteurs
A 110 je consomme moins qu’à 90 par exemple

Diesel

Le 10 mars 2022 à 13:49:30 LoveDeathRobots a écrit :
Bah ça fait consommer plus de rouler vite

Ça dépend des tours/mins, si tu reste en 4eme à 80 pour 3000 tours, tu consommeras plus qu'à 100 en 5 eme à 2000 tours. Quand ta voiture est lancée elle avance aussi grâce à son inertie, c'est pour ça qu'avec un plein tu fait bien plus de kilomètre sur autoroute qu'en ville, en ville tu passe ton temps à relancer le moteur en montant dans les tours, faut relancer tout le poids de la voiture.

Le premier critère, c'est le régime moteur à vitesse stabilisée. Plus il est élevé, plus tu consommes

(Mais s'il est trop faible, le moteur patauge, tu ne gagnes pas non plus en conso, et c'est pas bon non plus)

J'aurais tendance à dire que le meilleur bail pour faire le plus de km possibles en consommant le moins possible, c'est de se mettre à 2000 tours sur le dernier rapport (1500 pour un mazout)

Grosso merdo ça doit faire 90-110 km/h sur la plupart des bagnoles faiblement motorisées

Ça dépend du régime moteur et de la puissance moteur.
Maintenir l’inertie du véhicule à 110km/h à 1900tr/min ça consommera moins que 90km/h à 2600tr/min

Ce qui tue de toute façon c’est les plages 20/70 dans les bouchons, tracter 1 tonne à chaque fois ça bouffe tellement
Ça demande infiniment plus d’énergie que de passer de 80 à 110

Vise les 2k tours minutes

Sur la plupart des voitures, la conso optimale est autour des 2000 tours/minute.
Une autre façon d'améliorer sa consommation d'essence, c'est d'apprendre à anticiper pour remplacer le freinage par de la décélération.

en fait c'est juste une question de rendement.

plus tu vas vite, plus tes perte par frottement d'air augmente, ce qui baisse ta puissance utile et donc ton rendement. PEUT IMPORTE ta vitesse, la variable de temps n'interviens pas dans cette question, ils s'agit UNIQUEMENT de rendement.

ce rendement dépend aussi de la charge que tu impose a ton moteur par rapport aux tours minutes de celui ci, pour cela tu dois etudier la carte topologique des rendements de tonn moteur (en gros quelle dose d'accelerateur + quels tour/min va te donner le meilleur rendement )

Faut freiner le moins possible. Vu que tu stop toute l'énergie que t'as balancer pour avancer, derien

J'ai une essence de 144CV, 4 vitesses, et je peux économiser 20% d'essence en roulant à 110 au lieu de 130. Après ça dépend vraiment du moteur que t'as

Le 10 mars 2022 à 14:02:47 Sourdieselle2 a écrit :
J'ai une essence de 144CV, 4 vitesses, et je peux économiser 20% d'essence en roulant à 110 au lieu de 130. Après ça dépend vraiment du moteur que t'as

Ça c'est parce que tu n'as que 4 vitesses, si t'avais une 5 eme ou 6eme, tu pourrais être à 130 en consommant la même chose. Avec 4 vitesse tu dois vraiment bien monter dans les tours pour être à 130.

Le 10 mars 2022 à 14:01:58 :
Sur la plupart des voitures, la conso optimale est autour des 2000 tours/minute.
Une autre façon d'améliorer sa consommation d'essence, c'est d'apprendre à anticiper pour remplacer le freinage par de la décélération.

Le fait de ne pas freiner ne te fait pas économiser en soi.
Puisque la vitesse que tu perds en décélèrent tu devrais la regagner, mais déceler te fera peut être perdre moins de vitesse et surtout garder un rythme plus constant, ce qui t’éviteras de changer de rapport et garder un régime moteur constant.
C’est souvent ce qui est recommandé dans les bouchons plutôt que l’éternel accordéon, freinage brusque, accélération brusque.

Mais dans le fond, malgré tous mes gros détails, je suis d’accord avec toi (en plus d’économiser tes plaquettes de frein)

Le 10 mars 2022 à 14:05:08 :

Le 10 mars 2022 à 14:02:47 Sourdieselle2 a écrit :
J'ai une essence de 144CV, 4 vitesses, et je peux économiser 20% d'essence en roulant à 110 au lieu de 130. Après ça dépend vraiment du moteur que t'as

Ça c'est parce que tu n'as que 4 vitesses, si t'avais une 5 eme ou 6eme, tu pourrais être à 130 en consommant la même chose. Avec 4 vitesse tu dois vraiment bien monter dans les tours pour être à 130.

Ah bah oui clairement ! Si t'as un diesel 110 cv turbo 6 vitesses, tu peux te mettre à 130 t'es à 2000 t/m et tu consommes que dalle

Golem desco