270cv vs une caisse réputée pour ne pas sortir ses 200cv d'origine = pas de miracle en ligne droite.https://image.noelshack.com/fichiers/2017/06/1486561574-jesusarthur.png
Un stage 2 rend le moteur beaucoup plus brutale et accélère beaucoup plus fort. Maintenant j'attends de voir la vidéo avec une course sur une route de montagne
Le 21 février 2022 à 17:26:00 : 270cv vs une caisse réputée pour ne pas sortir ses 200cv d'origine = pas de miracle en ligne droite.https://image.noelshack.com/fichiers/2017/06/1486561574-jesusarthur.png
Bien dit ! À ce qu'il paraît, le nouveau moteur 2,4 L installé sur le GT86/BRZ est un peu moins poussif.
Le 21 février 2022 à 17:26:00 Vortex- a écrit : 270cv vs une caisse réputée pour ne pas sortir ses 200cv d'origine = pas de miracle en ligne droite.https://image.noelshack.com/fichiers/2017/06/1486561574-jesusarthur.png
Bien dit ! À ce qu'il paraît, le nouveau moteur 2,4 L installé sur le GT86/BRZ est un peu moins poussif.
En attendant, Célestin en position Serge Lama : &t=16s
Le 21 février 2022 à 17:28:06 : Un stage 2 rend le moteur beaucoup plus brutale et accélère beaucoup plus fort. Maintenant j'attends de voir la vidéo avec une course sur une route de montagne
Si c'est une montée, je mets mes sous sur le S-Max.
Le 21 février 2022 à 17:28:25 : La GT86, c'est vraiment l'inverse du sleeper
Gueule sportive, mais les performances sont ridicules
Je suis d'accord. Ou alors il faut sérieusement préparer son moteur.
C'est dommage de sous-motoriser une base si prometteuse (bon chassis, poids léger), au moins la nouvelle Alpine n'a pas fait la même erreur, c'est 252 ou 292 chevaux sur la française, ce qui est suffisant.
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