Les jean-mecanicien, il se passe quoi si on passe une vitesse alors qu'on débraye partiellement

Le titre les clés

ca fait craccc

Le 13 décembre 2021 à 22:30:33 :
ca fait craccc

J'ai prit une mauvaise habitude qui est de ne pas appuyer a fond, je voulais savoir si ça démoli la voiture ou pas

Tu passe pas la vitesses, les crabots s'entrechoquent et l'embrayage reste dans une position de va pas en position d'accouplement

Oui usure accrue, corrige sinon une pièce moteur va lâcher rapidement

Le 13 décembre 2021 à 22:32:05 :
Tu passe pas la vitesses, les crabots s'entrechoquent et l'embrayage reste dans une position de va pas en position d'accouplement

Pourtant j'arrive à passer la vitesse sans appuyer a fond (surtout quand je fais une conduite sportive)

Le 13 décembre 2021 à 22:32:54 :
Oui usure accrue, corrige sinon une pièce moteur va lâcher rapidement

Quel genre de casse ? Casse de la boîte de vitesse ? De l'embrayage ?

débrayer avant d'atteindre le point de patinage ou en ouvrant un petit peu l'embrayage tu veux dire ?

Après l'embrayage sépare le moteur de la Boite de vitesse, mais si le tout est emboité et que tu change de vitesse sur vas forcer sur les pignons (le craque c'est les dents en rotations qui frotte les une aux autres).

C'est le meme truc qu'avec les marche arrière, elle n'est pas syncroniser d'ou le bruit typique d'une marche arrière

Le 13 décembre 2021 à 22:32:55 :

Le 13 décembre 2021 à 22:32:05 :
Tu passe pas la vitesses, les crabots s'entrechoquent et l'embrayage reste dans une position de va pas en position d'accouplement

Pourtant j'arrive à passer la vitesse sans appuyer a fond (surtout quand je fais une conduite sportive)

C'est juste que tu appuie sur l'embrayage assez pour ouvrire sans utiliser la garde, tu connais le point de patinage

tans que ça craque pas et qu'elle fait pas trop d'accoue quand tu relace l'embrayage c'est bon

Le 13 décembre 2021 à 22:33:54 :
débrayer avant d'atteindre le point de patinage ou en ouvrant un petit peu l'embrayage tu veux dire ?

Après l'embrayage sépare le moteur de la Boite de vitesse, mais si le tout est emboité et que tu change de vitesse sur vas forcer sur les pignons (le craque c'est les dents en rotations qui frotte les une aux autres).

C'est le meme truc qu'avec les marche arrière, elle n'est pas syncroniser d'ou le bruit typique d'une marche arrière

En gros quand je conduis (comme un con), pour passer le plus rapidement les vitesses, j'appuie partiellement sur l'embrayage et pas complétement

Le 13 décembre 2021 à 22:37:05 :

Le 13 décembre 2021 à 22:35:08 :

Le 13 décembre 2021 à 22:33:54 :
débrayer avant d'atteindre le point de patinage ou en ouvrant un petit peu l'embrayage tu veux dire ?

Après l'embrayage sépare le moteur de la Boite de vitesse, mais si le tout est emboité et que tu change de vitesse sur vas forcer sur les pignons (le craque c'est les dents en rotations qui frotte les une aux autres).

C'est le meme truc qu'avec les marche arrière, elle n'est pas syncroniser d'ou le bruit typique d'une marche arrière

En gros quand je conduis (comme un con), pour passer le plus rapidement les vitesses, j'appuie partiellement sur l'embrayage et pas complétement

bah si ça fait craque c'est que le moteur entraine encore la boite de vitesse donc pas bon, ce qui signifie que tu ne débraye pas ce qu'il faut.

J'entends pas le craque donc je débraye assez pour pouvoir passer les vitesse

Le 13 décembre 2021 à 22:41:17 :

Le 13 décembre 2021 à 22:38:04 :

Le 13 décembre 2021 à 22:37:05 :

Le 13 décembre 2021 à 22:35:08 :

Le 13 décembre 2021 à 22:33:54 :
débrayer avant d'atteindre le point de patinage ou en ouvrant un petit peu l'embrayage tu veux dire ?

Après l'embrayage sépare le moteur de la Boite de vitesse, mais si le tout est emboité et que tu change de vitesse sur vas forcer sur les pignons (le craque c'est les dents en rotations qui frotte les une aux autres).

C'est le meme truc qu'avec les marche arrière, elle n'est pas syncroniser d'ou le bruit typique d'une marche arrière

En gros quand je conduis (comme un con), pour passer le plus rapidement les vitesses, j'appuie partiellement sur l'embrayage et pas complétement

bah si ça fait craque c'est que le moteur entraine encore la boite de vitesse donc pas bon, ce qui signifie que tu ne débraye pas ce qu'il faut.

J'entends pas le craque donc je débraye assez pour pouvoir passer les vitesse

ouais en gros si la course de ta pédale d'embrayage (de complètement relaché à complètement appuyé) fait jsp 10 CM, les 3 premiers il se passe rien, du 4 au 6 ton embrayage s'ouvre et du 7 au 10 c'est la garde que tu oublie via ta conduite de fou furieux

mais bon ce genre de conduite use prématurément les organes

Je n'ai pas tout compris :/ clé

Édit : autre question, quand le moteur est chaud,.j'ai tendance à faire de forte accélération (diesel et je monte vers les 3500 tours avec un rupteur a 4500)

Ça abime ? C'est une Honda Civic ma voiture

Tu vas créer une faille spatio-temporelle khey

Le 13 décembre 2021 à 22:45:53 :

Le 13 décembre 2021 à 22:42:54 :

Le 13 décembre 2021 à 22:41:17 :

Le 13 décembre 2021 à 22:38:04 :

Le 13 décembre 2021 à 22:37:05 :

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débrayer avant d'atteindre le point de patinage ou en ouvrant un petit peu l'embrayage tu veux dire ?

Après l'embrayage sépare le moteur de la Boite de vitesse, mais si le tout est emboité et que tu change de vitesse sur vas forcer sur les pignons (le craque c'est les dents en rotations qui frotte les une aux autres).

C'est le meme truc qu'avec les marche arrière, elle n'est pas syncroniser d'ou le bruit typique d'une marche arrière

En gros quand je conduis (comme un con), pour passer le plus rapidement les vitesses, j'appuie partiellement sur l'embrayage et pas complétement

bah si ça fait craque c'est que le moteur entraine encore la boite de vitesse donc pas bon, ce qui signifie que tu ne débraye pas ce qu'il faut.

J'entends pas le craque donc je débraye assez pour pouvoir passer les vitesse

ouais en gros si la course de ta pédale d'embrayage (de complètement relaché à complètement appuyé) fait jsp 10 CM, les 3 premiers il se passe rien, du 4 au 6 ton embrayage s'ouvre et du 7 au 10 c'est la garde que tu oublie via ta conduite de fou furieux

mais bon ce genre de conduite use prématurément les organes

Je n'ai pas tout compris :/ clé

Édit : autre question, quand le moteur est chaud,.j'ai tendance à faire de forte accélération (diesel et je monte vers les 3500 tours avec un rupteur a 4500)

Ça abime ? C'est une Honda Civic ma voiture

En gros c'est comme sauter entre deux trains rien à comprendre

Mais khey tu respect pas ta caisse c'est tout, moteur à chaud ça va mais c'est jamais bon de trop souvent pousser meme si ça décrasse :p

Après jsais pas si t'es du genre à laisser chauffer la voiture 10 minutes le matin et partir direct en drift frein à main ?

Nan je conduis doucement avant de taper dedans car l'effet turbo me cidère

Le 13 décembre 2021 à 22:47:54 :

Le 13 décembre 2021 à 22:45:53 :

Le 13 décembre 2021 à 22:42:54 :

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débrayer avant d'atteindre le point de patinage ou en ouvrant un petit peu l'embrayage tu veux dire ?

Après l'embrayage sépare le moteur de la Boite de vitesse, mais si le tout est emboité et que tu change de vitesse sur vas forcer sur les pignons (le craque c'est les dents en rotations qui frotte les une aux autres).

C'est le meme truc qu'avec les marche arrière, elle n'est pas syncroniser d'ou le bruit typique d'une marche arrière

En gros quand je conduis (comme un con), pour passer le plus rapidement les vitesses, j'appuie partiellement sur l'embrayage et pas complétement

bah si ça fait craque c'est que le moteur entraine encore la boite de vitesse donc pas bon, ce qui signifie que tu ne débraye pas ce qu'il faut.

J'entends pas le craque donc je débraye assez pour pouvoir passer les vitesse

ouais en gros si la course de ta pédale d'embrayage (de complètement relaché à complètement appuyé) fait jsp 10 CM, les 3 premiers il se passe rien, du 4 au 6 ton embrayage s'ouvre et du 7 au 10 c'est la garde que tu oublie via ta conduite de fou furieux

mais bon ce genre de conduite use prématurément les organes

Je n'ai pas tout compris :/ clé

Édit : autre question, quand le moteur est chaud,.j'ai tendance à faire de forte accélération (diesel et je monte vers les 3500 tours avec un rupteur a 4500)

Ça abime ? C'est une Honda Civic ma voiture

En gros c'est comme sauter entre deux trains rien à comprendre

Mais khey tu respect pas ta caisse c'est tout, moteur à chaud ça va mais c'est jamais bon de trop souvent pousser meme si ça décrasse :p

Après jsais pas si t'es du genre à laisser chauffer la voiture 10 minutes le matin et partir direct en drift frein à main ?

Nan je conduis doucement avant de taper dedans car l'effet turbo me cidère

Après si tu veux pas devoir lacher 500 euros dans 6 mois voir 1 ans arrête de jouer le pilote

Le 13 décembre 2021 à 22:50:49 :

Le 13 décembre 2021 à 22:47:54 :

Le 13 décembre 2021 à 22:45:53 :

Le 13 décembre 2021 à 22:42:54 :

Le 13 décembre 2021 à 22:41:17 :

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Le 13 décembre 2021 à 22:37:05 :

Le 13 décembre 2021 à 22:35:08 :

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débrayer avant d'atteindre le point de patinage ou en ouvrant un petit peu l'embrayage tu veux dire ?

Après l'embrayage sépare le moteur de la Boite de vitesse, mais si le tout est emboité et que tu change de vitesse sur vas forcer sur les pignons (le craque c'est les dents en rotations qui frotte les une aux autres).

C'est le meme truc qu'avec les marche arrière, elle n'est pas syncroniser d'ou le bruit typique d'une marche arrière

En gros quand je conduis (comme un con), pour passer le plus rapidement les vitesses, j'appuie partiellement sur l'embrayage et pas complétement

bah si ça fait craque c'est que le moteur entraine encore la boite de vitesse donc pas bon, ce qui signifie que tu ne débraye pas ce qu'il faut.

J'entends pas le craque donc je débraye assez pour pouvoir passer les vitesse

ouais en gros si la course de ta pédale d'embrayage (de complètement relaché à complètement appuyé) fait jsp 10 CM, les 3 premiers il se passe rien, du 4 au 6 ton embrayage s'ouvre et du 7 au 10 c'est la garde que tu oublie via ta conduite de fou furieux

mais bon ce genre de conduite use prématurément les organes

Je n'ai pas tout compris :/ clé

Édit : autre question, quand le moteur est chaud,.j'ai tendance à faire de forte accélération (diesel et je monte vers les 3500 tours avec un rupteur a 4500)

Ça abime ? C'est une Honda Civic ma voiture

En gros c'est comme sauter entre deux trains rien à comprendre

Mais khey tu respect pas ta caisse c'est tout, moteur à chaud ça va mais c'est jamais bon de trop souvent pousser meme si ça décrasse :p

Après jsais pas si t'es du genre à laisser chauffer la voiture 10 minutes le matin et partir direct en drift frein à main ?

Nan je conduis doucement avant de taper dedans car l'effet turbo me cidère

Après si tu veux pas devoir lacher 500 euros dans 6 mois voir 1 ans arrête de jouer le pilote

Je prends ce conseil clé, mais en 5/6e je peux quand même taper dedans vu que c'est fait pour les hautes vitesses, exemple accélération en 4e puis 5 puis 6

Le 13 décembre 2021 à 22:57:39 :

Le 13 décembre 2021 à 22:53:10 :

Le 13 décembre 2021 à 22:50:49 :

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Le 13 décembre 2021 à 22:35:08 :

Le 13 décembre 2021 à 22:33:54 :
débrayer avant d'atteindre le point de patinage ou en ouvrant un petit peu l'embrayage tu veux dire ?

Après l'embrayage sépare le moteur de la Boite de vitesse, mais si le tout est emboité et que tu change de vitesse sur vas forcer sur les pignons (le craque c'est les dents en rotations qui frotte les une aux autres).

C'est le meme truc qu'avec les marche arrière, elle n'est pas syncroniser d'ou le bruit typique d'une marche arrière

En gros quand je conduis (comme un con), pour passer le plus rapidement les vitesses, j'appuie partiellement sur l'embrayage et pas complétement

bah si ça fait craque c'est que le moteur entraine encore la boite de vitesse donc pas bon, ce qui signifie que tu ne débraye pas ce qu'il faut.

J'entends pas le craque donc je débraye assez pour pouvoir passer les vitesse

ouais en gros si la course de ta pédale d'embrayage (de complètement relaché à complètement appuyé) fait jsp 10 CM, les 3 premiers il se passe rien, du 4 au 6 ton embrayage s'ouvre et du 7 au 10 c'est la garde que tu oublie via ta conduite de fou furieux

mais bon ce genre de conduite use prématurément les organes

Je n'ai pas tout compris :/ clé

Édit : autre question, quand le moteur est chaud,.j'ai tendance à faire de forte accélération (diesel et je monte vers les 3500 tours avec un rupteur a 4500)

Ça abime ? C'est une Honda Civic ma voiture

En gros c'est comme sauter entre deux trains rien à comprendre

Mais khey tu respect pas ta caisse c'est tout, moteur à chaud ça va mais c'est jamais bon de trop souvent pousser meme si ça décrasse :p

Après jsais pas si t'es du genre à laisser chauffer la voiture 10 minutes le matin et partir direct en drift frein à main ?

Nan je conduis doucement avant de taper dedans car l'effet turbo me cidère

Après si tu veux pas devoir lacher 500 euros dans 6 mois voir 1 ans arrête de jouer le pilote

Je prends ce conseil clé, mais en 5/6e je peux quand même taper dedans vu que c'est fait pour les hautes vitesses, exemple accélération en 4e puis 5 puis 6

T'as le droit de la pousser c'est solide

Vas-y doucement le matin sur 3 kilomètres pour réveiller tout ses organes (moteurs, freins, arbres, etc)
tape pas la zone rouge, au pire tu pousse à partir de la 3 eme 2500 / grand max 3000 sans t'interdire de prendre le temps de passer les vitesse, qui dit rapide ne veut pas dire mal

Après c'est comme ça que je traite mes voitures jamais emmerdé

Merci clé, 3 kilomètres, j'ai une jauge de température pour savoir quand l'huile est bonne ou non, j'allais a 3500 pour ma part
1ere 3500tours et je passe la 2 pareil 3500 avant la 3 etc

C'est bon ? Je.lache doucement l'embrayage pour pas l'enculé et tout devrait être bon nan ?

Pour ta gouverne, un embrayage coûte cher
C'est pour quoi il est important de faire comme on t'a dit à l'auto-école :
On débraye fort (sans faire un trou dans le tapis), vite et à fond
On embraye en douceur

Le 13 décembre 2021 à 23:02:57 :

Le 13 décembre 2021 à 22:59:58 :

Le 13 décembre 2021 à 22:57:39 :

Le 13 décembre 2021 à 22:53:10 :

Le 13 décembre 2021 à 22:50:49 :

Le 13 décembre 2021 à 22:47:54 :

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Le 13 décembre 2021 à 22:42:54 :

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Le 13 décembre 2021 à 22:35:08 :

Le 13 décembre 2021 à 22:33:54 :
débrayer avant d'atteindre le point de patinage ou en ouvrant un petit peu l'embrayage tu veux dire ?

Après l'embrayage sépare le moteur de la Boite de vitesse, mais si le tout est emboité et que tu change de vitesse sur vas forcer sur les pignons (le craque c'est les dents en rotations qui frotte les une aux autres).

C'est le meme truc qu'avec les marche arrière, elle n'est pas syncroniser d'ou le bruit typique d'une marche arrière

En gros quand je conduis (comme un con), pour passer le plus rapidement les vitesses, j'appuie partiellement sur l'embrayage et pas complétement

bah si ça fait craque c'est que le moteur entraine encore la boite de vitesse donc pas bon, ce qui signifie que tu ne débraye pas ce qu'il faut.

J'entends pas le craque donc je débraye assez pour pouvoir passer les vitesse

ouais en gros si la course de ta pédale d'embrayage (de complètement relaché à complètement appuyé) fait jsp 10 CM, les 3 premiers il se passe rien, du 4 au 6 ton embrayage s'ouvre et du 7 au 10 c'est la garde que tu oublie via ta conduite de fou furieux

mais bon ce genre de conduite use prématurément les organes

Je n'ai pas tout compris :/ clé

Édit : autre question, quand le moteur est chaud,.j'ai tendance à faire de forte accélération (diesel et je monte vers les 3500 tours avec un rupteur a 4500)

Ça abime ? C'est une Honda Civic ma voiture

En gros c'est comme sauter entre deux trains rien à comprendre

Mais khey tu respect pas ta caisse c'est tout, moteur à chaud ça va mais c'est jamais bon de trop souvent pousser meme si ça décrasse :p

Après jsais pas si t'es du genre à laisser chauffer la voiture 10 minutes le matin et partir direct en drift frein à main ?

Nan je conduis doucement avant de taper dedans car l'effet turbo me cidère

Après si tu veux pas devoir lacher 500 euros dans 6 mois voir 1 ans arrête de jouer le pilote

Je prends ce conseil clé, mais en 5/6e je peux quand même taper dedans vu que c'est fait pour les hautes vitesses, exemple accélération en 4e puis 5 puis 6

T'as le droit de la pousser c'est solide

Vas-y doucement le matin sur 3 kilomètres pour réveiller tout ses organes (moteurs, freins, arbres, etc)
tape pas la zone rouge, au pire tu pousse à partir de la 3 eme 2500 / grand max 3000 sans t'interdire de prendre le temps de passer les vitesse, qui dit rapide ne veut pas dire mal

Après c'est comme ça que je traite mes voitures jamais emmerdé

Merci clé, 3 kilomètres, j'ai une jauge de température pour savoir quand l'huile est bonne ou non, j'allais a 3500 pour ma part
1ere 3500tours et je passe la 2 pareil 3500 avant la 3 etc

C'est bon ? Je.lache doucement l'embrayage pour pas l'enculé et tout devrait être bon nan ?

Tout ce qu'il faut retenir c'est que tu peux t'amuser une fois la voiture complètement chaude. Si tu le fais, pousse le moteur sans taper la zone rouge, plus tu t'y rapproche moins le moteur apprécie.
Respect ta boite de vitesse et ton embrayage qui sont très fragile par contre. Les pilotes sur youtube ont l'air de leurs mettre cher mais leurs voitures sont équipées pour et il savent le faire.

ces pièces coutent très cher et sont fragile

Ok moteur je peux taper quand c'est chaud t'en fais pas je le fais pas a froid, l'embrayage etc je ferai plus gaffe merci clé du conseil

Le 13 décembre 2021 à 22:33:42 :

Le 13 décembre 2021 à 22:32:54 :
Oui usure accrue, corrige sinon une pièce moteur va lâcher rapidement

Quel genre de casse ? Casse de la boîte de vitesse ? De l'embrayage ?

Tu vas casser les dents de ton embrayage à force… ou pire, l’embrayage tout entier… autant te dire que ça coute une blinde.