Les voitures electrique pollu PLUS que les thermique, la preuve

Moteur electrique= du lithium du manganese, des metaux precieux supraconducteurs, du cuivre, un aimant, des metaux rare, des circuit imprimé, des transistor, des cables, des durites, des trucs qui ont necessite ENORMEMENT d'energie pour etre extrait et pour etre traité et transformé
Beaucpup plus de piece dans le vehicule
Nourri a l'electricuté qui sera RAREMENT vert (france = 80% de nucleaire)

Moteur thermique = aluminium ou fonte (de la feraille fondu)

Supprime

Le 30 juillet 2021 à 20:47:22 :
Supprime

A quel moment jai tort ?

Sans blague

Demain tu vas découvrir que toutes les alternatives au moteur thermique comme les véhicules à hydrogène c'est encore une énorme douille encore plus que les voitures éléctriques ?

Ce qu'on veut c'est BAISER

Ça été dénoncé par le patron de Peugeot, le bilan devient favorable à partie de 100 000KM, avant ça c'est juste une délocalisation de pollution.

Le 30 juillet 2021 à 20:48:39 :
Sans blague

Demain tu vas découvrir que toutes les alternatives au moteur thermique comme les véhicules à hydrogène c'est encore une énorme douille encore plus que les voitures éléctriques ?

Hydrogene le probleme c'est surtout que ca risque de nous baiser NOUS les consommateurs d'eau et l'humanite
On nous dit que l'eau est precieux et les gars trouve rien de mieux que de lutiliser comme carburant

Le 30 juillet 2021 à 20:48:39 :
Sans blague

Demain tu vas découvrir que toutes les alternatives au moteur thermique comme les véhicules à hydrogène c'est encore une énorme douille encore plus que les voitures éléctriques ?

Une voiture Essence =
Un moteur des bougies
Des injecteurs
Un pot d'echappement

Voiture electrique =
Decimales de pi en nombre d'organe

ils vont faire comment avec les centrales en hivers ? déjà que sans bagnole elec. y'a tout qui saute les centrales sont au bord de la rupture

Le 30 juillet 2021 à 20:50:06 :
Ça été dénoncé par le patron de Peugeot, le bilan devient favorable à partie de 100 000KM, avant ça c'est juste une délocalisation de pollution.

En fonction du modèle, ça devient pas rentable avant 200'000km, et après 'faut prendre en compte le changement de batterie OBLIGATOIRE, alors qu'un moteur solide et bien entretenu peut tenir le million de kilomètres avec quelques pièces de rechange en alliagehttps://image.noelshack.com/fichiers/2021/10/6/1615653536-renardcomptablegentil.png

L'auteur a raison .
La production de voiture électrique est trop polluante et n'est que rentable que si un véhicule dépasse les 160 000 km.
Je vais pas m'attarder sur le sujet mais la France et l'UE c'est de la totale merde en boîte

Le 30 juillet 2021 à 20:53:42 :

Le 30 juillet 2021 à 20:50:06 :
Ça été dénoncé par le patron de Peugeot, le bilan devient favorable à partie de 100 000KM, avant ça c'est juste une délocalisation de pollution.

En fonction du modèle, ça devient pas rentable avant 200'000km, et après 'faut prendre en compte le changement de batterie OBLIGATOIRE, alors qu'un moteur solide et bien entretenu peut tenir le million de kilomètres avec quelques pièces de rechange en alliagehttps://image.noelshack.com/fichiers/2021/10/6/1615653536-renardcomptablegentil.png

Moteur TU cimer chef putain
Un gros bloc d'alu
Une courroie a changer chaque 150k
Et c'est parti

Tu peu meme y foutre de l'alcool de betterave

Le 30 juillet 2021 à 20:55:27 :
L'auteur a raison .
La production de voiture électrique est trop polluante et n'est que rentable que si un véhicule dépasse les 160 000 km.
Je vais pas m'attarder sur le sujet mais la France et l'UE c'est de la totale merde en boîte

Ben ça tombe bien la duré de vie d'une batterie tesla est de +
600.000 km

https://www.largus.fr/actualite-automobile/quelle-est-la-vraie-duree-de-vie-des-batteries-de-tesla-10338397.html