Rouler au point mort

Ça change quoi ? On m’a dit que c’etait bien

On m’a juste dit que c’etait bien c’est tout

Nul. T'as plus de frein moteur et tu coupes pas l'injection. Donc tu consommes

Le 04 juin 2021 à 23:38:29 :
Nul. T'as plus de frein moteur et tu coupes pas l'injection. Donc tu consommes

Pourquoi on m’as dit que c’était bien alors

C'est un comportement de déviant qui peut mener à de nombreux accidents même quand on est garés (on garde une vitesse enclenchée).
Pour ma part, les seuls moments où je suis en roue libre (embrayé), c'est juste avant de m'arrêter à un feu rouge (pour contrôler plus finement et ne pas faire d’ac-coup) ou encore quand je tourne à vitesse lente pour que ce soit là aussi plus fluide.

Le 04 juin 2021 à 23:41:50 :
C'est un comportement de déviant qui peut mener à de nombreux accidents même quand on est garés (on garde une vitesse enclenchée).
Pour ma part, les seuls moments où je suis en roue libre (embrayé), c'est juste avant de m'arrêter à un feu rouge (pour contrôler plus finement et ne pas faire d’ac-coup) ou encore quand je tourne à vitesse lente pour que ce soit là aussi plus fluide.

T'as pas confiance en ton frein à main ?

Le 04 juin 2021 à 23:41:50 :
C'est un comportement de déviant qui peut mener à de nombreux accidents même quand on est garés (on garde une vitesse enclenchée).
Pour ma part, les seuls moments où je suis en roue libre (embrayé), c'est juste avant de m'arrêter à un feu rouge (pour contrôler plus finement et ne pas faire d’ac-coup) ou encore quand je tourne à vitesse lente pour que ce soit là aussi plus fluide.

donc pendant tout le temps du feu tu reste en 1er ? bien ta pédale d'embrayage foutu au bout de 2 mois

Le 04 juin 2021 à 23:41:50 :
C'est un comportement de déviant qui peut mener à de nombreux accidents même quand on est garés (on garde une vitesse enclenchée).
Pour ma part, les seuls moments où je suis en roue libre (embrayé), c'est juste avant de m'arrêter à un feu rouge (pour contrôler plus finement et ne pas faire d’ac-coup) ou encore quand je tourne à vitesse lente pour que ce soit là aussi plus fluide.

Ok merci de ta réponse jeanhubert

Le 04 juin 2021 à 23:43:23 :

Le 04 juin 2021 à 23:41:50 :
C'est un comportement de déviant qui peut mener à de nombreux accidents même quand on est garés (on garde une vitesse enclenchée).
Pour ma part, les seuls moments où je suis en roue libre (embrayé), c'est juste avant de m'arrêter à un feu rouge (pour contrôler plus finement et ne pas faire d’ac-coup) ou encore quand je tourne à vitesse lente pour que ce soit là aussi plus fluide.

donc pendant tout le temps du feu tu reste en 1er ? bien ta pédale d'embrayage foutu au bout de 2 mois

tu dois etre expert automobilehttps://image.noelshack.com/fichiers/2018/29/6/1532128784-risitas33.png

Le 04 juin 2021 à 23:43:23 :

Le 04 juin 2021 à 23:41:50 :
C'est un comportement de déviant qui peut mener à de nombreux accidents même quand on est garés (on garde une vitesse enclenchée).
Pour ma part, les seuls moments où je suis en roue libre (embrayé), c'est juste avant de m'arrêter à un feu rouge (pour contrôler plus finement et ne pas faire d’ac-coup) ou encore quand je tourne à vitesse lente pour que ce soit là aussi plus fluide.

donc pendant tout le temps du feu tu reste en 1er ? bien ta pédale d'embrayage foutu au bout de 2 mois

Tu mets toujours le point mort à l’arrêt

C'est davantage mal que bien, car ça enlève le lien entre les roues et le moteur donc c'est comme une charrette qui dévale une pente, avec le moteur c'est comme un vélo qui freinerait légèrement dans la descente. En gros le frein moteur économise tes freins. Mais si tu ne dois pas freiner après la pente tu peux rester au point mort oui.

Si tu ne donnes pas de gaz ça va encore car le moteur va redescendre, sinon je ne vois pas l'utilité positive à cela.

Le 04 juin 2021 à 23:47:01 :
C'est davantage mal que bien, car ça enlève le lien entre les roues et le moteur donc c'est comme une charrette qui dévale une pente, avec le moteur c'est comme un vélo qui freinerait légèrement dans la descente. En gros le frein moteur économise tes freins. Mais si tu ne dois pas freiner après la pente tu peux rester au point mort oui.

Si tu ne donnes pas de gaz ça va encore car le moteur va redescendre, sinon je ne vois pas l'utilité positive à cela.

Ouai c est de la merde alors, je lui dirais

Le risque du point mort c'est que si tu n'as pas bien mis ton frein à main et que tu quittes ta voiture elle risque de dévaler la moindre pente...

à l'auto-école on me disait de mettre le point-mort puis le frein à main, mais en vrai mieux vaut laisser une vitesse et prendre l'habitude de débrayer quand tu tournes ta clé.

Car si tu ne prends pas ce réflexe tu vas caler ton monteur le jour où tu conduis une voiture que tu ne connais pas et qui aurait laissé une vitesse engagée, avec le risque de faire un accident si tu es garé proche d'un autre.

Tu peux aussi mettre le point-mort + frein à main quand tu quittes ta voiture sans éteindre le moteur, ou à un feu-rouge pour ne pas te péter le pied sur l'embrayage s'il dure longtemps. Mais tu peux carrément couper le moteur dans cette situation ça va aussi.

Le 04 juin 2021 à 23:54:01 :
Le risque du point mort c'est que si tu n'as pas bien mis ton frein à main et que tu quittes ta voiture elle risque de dévaler la moindre pente...

à l'auto-école on me disait de mettre le point-mort puis le frein à main, mais en vrai mieux vaut laisser une vitesse et prendre l'habitude de débrayer quand tu tournes ta clé.

Car si tu ne prends pas ce réflexe tu vas caler ton monteur le jour où tu conduis une voiture que tu ne connais pas et qui aurait laissé une vitesse engagée, avec le risque de faire un accident si tu es garé proche d'un autre.

Tu peux aussi mettre le point-mort + frein à main quand tu quittes ta voiture sans éteindre le moteur, ou à un feu-rouge pour ne pas te péter le pied sur l'embrayage s'il dure longtemps. Mais tu peux carrément couper le moteur dans cette situation ça va aussi.

Mais ça abime pas de mettre une vitesse ?

Quand je suis au feu rouge, je suis au point mort avec le frein à main. Quand le feu va repartir (je vois celui d'en face qui change de couleur), j'enclenche une vitesse en tenant embrayé et en enlevant le frein à main pour pouvoir repartir immédiatement.

Par contre, en côte, pas pareil. Toujours point mort et frein à main. Quand le feu passe au vert, j'embraye pour passer la première et je trouve le point de patinage que je dépasse légèrement pour sentir la voiture avancer. J'enlève le frein à main et démarre normalement.

Le 04 juin 2021 à 23:41:50 :
C'est un comportement de déviant qui peut mener à de nombreux accidents même quand on est garés (on garde une vitesse enclenchée).
Pour ma part, les seuls moments où je suis en roue libre (embrayé), c'est juste avant de m'arrêter à un feu rouge (pour contrôler plus finement et ne pas faire d’ac-coup) ou encore quand je tourne à vitesse lente pour que ce soit là aussi plus fluide.

Ce pilotehttps://image.noelshack.com/fichiers/2018/13/4/1522325846-jesusopti.png

Le 04 juin 2021 à 23:41:50 :
C'est un comportement de déviant qui peut mener à de nombreux accidents même quand on est garés (on garde une vitesse enclenchée).
Pour ma part, les seuls moments où je suis en roue libre (embrayé), c'est juste avant de m'arrêter à un feu rouge (pour contrôler plus finement et ne pas faire d’ac-coup) ou encore quand je tourne à vitesse lente pour que ce soit là aussi plus fluide.

THIS !!!
Toujours se garer en laissant la premiere + frein à mainhttps://image.noelshack.com/fichiers/2017/01/1483471411-voiturerisitas.png

attend mais tout le monde est au point mort à l'arret, que ce soit en stationnement ou à un feu, ultra logique non

Le 05 juin 2021 à 00:02:28 :
attend mais tout le monde est au point mort à l'arret, que ce soit en stationnement ou à un feu, ultra logique non

Surtout pour préserver l'embrayage, ouip. Mais le souci, c'est que tu ne peux pas partir de suite en cas d'urgence.

Le 05 juin 2021 à 00:02:28 :
attend mais tout le monde est au point mort à l'arret, que ce soit en stationnement ou à un feu, ultra logique non

Bah non