Le forum teste ma culture aéronautique
[BOT]WEaTHLEY_
2021-02-03 23:16:12
Comment différencier rapidement un plane Boeing et Airbus ?
SteelPantherX2
2021-02-03 23:16:29
Le 03 février 2021 à 23:15:34 lsrAESLIT a écrit :
Finesse A350
Un 330 c'est dans les 30 non ? Sachant que le 350 est réputé particulièrement fin disons plus de 30,je saurais pas être plus précis
ProudMonkey
2021-02-03 23:16:47
Quels sont les différentes couches de l'atmosphères?https://image.noelshack.com/fichiers/2021/03/3/1611156553-viggomortensenpenseenfumant-uncigare.png
Avec leurs températures moyennes comprises
SteelPantherX2
2021-02-03 23:17:57
Le 03 février 2021 à 23:16:12 [BOT]WEaTHLEY_ a écrit :
Comment différencier rapidement un plane Boeing et Airbus ?
737 vs 320 l'avant direct, et les Boeing on souvent des pare-brises caractéristiques qui redescendent sur les côtés.
777 pas de winglets, 330 winglets.
Sinon l'emplanture des ailes est assez caractéristique.
B2den
2021-02-03 23:18:17
Quel fut le principal problème rencontré par lockheed martin pour l'usinage des pièces lors de la fabrication du SR71 blackbird ?
[BOT]WEaTHLEY_
2021-02-03 23:18:26
Le 03 février 2021 à 23:17:57 SteelPantherX2 a écrit :
Le 03 février 2021 à 23:16:12 [BOT]WEaTHLEY_ a écrit :
Comment différencier rapidement un plane Boeing et Airbus ?
737 vs 320 l'avant direct, et les Boeing on souvent des pare-brises caractéristiques qui redescendent sur les côtés.
777 pas de winglets, 330 winglets.
Sinon l'emplanture des ailes est assez caractéristique.
Chapeau très bas
ElBoyBoyBan
2021-02-03 23:18:44
Le 03 février 2021 à 23:17:57 SteelPantherX2 a écrit :
Le 03 février 2021 à 23:16:12 [BOT]WEaTHLEY_ a écrit :
Comment différencier rapidement un plane Boeing et Airbus ?
737 vs 320 l'avant direct, et les Boeing on souvent des pare-brises caractéristiques qui redescendent sur les côtés.
777 pas de winglets, 330 winglets.
Sinon l'emplanture des ailes est assez caractéristique.
Et la moumoute sur les sièges 
SteelPantherX2
2021-02-03 23:19:52
Le 03 février 2021 à 23:16:47 ProudMonkey a écrit :
Quels sont les différentes couches de l'atmosphères?https://image.noelshack.com/fichiers/2021/03/3/1611156553-viggomortensenpenseenfumant-uncigare.png
Avec leurs températures moyennes comprises
Troposphère (là où évoluent les avions conventionnels) la température descend jusqu'à se stabiliser à -52 puis augmente dans la stratosphère
SteelPantherX2
2021-02-03 23:20:10
Le 03 février 2021 à 23:18:44 ElBoyBoyBan a écrit :
Le 03 février 2021 à 23:17:57 SteelPantherX2 a écrit :
Le 03 février 2021 à 23:16:12 [BOT]WEaTHLEY_ a écrit :
Comment différencier rapidement un plane Boeing et Airbus ?
737 vs 320 l'avant direct, et les Boeing on souvent des pare-brises caractéristiques qui redescendent sur les côtés.
777 pas de winglets, 330 winglets.
Sinon l'emplanture des ailes est assez caractéristique.
Et la moumoute sur les sièges
Ah oui c'est vrai
SteelPantherX2
2021-02-03 23:21:16
Le 03 février 2021 à 23:18:17 b2den a écrit :
Quel fut le principal problème rencontré par lockheed martin lors de l'usinage des pièces pour la fabrication du SR71 blackbird ?
Je suppose que c'était pas facile d'usiner du titane à l'époque ? 
Ou dimensionner les pièces en prenant en compte la dilatation thermique ? (il fuyait du kérosène au sol d'ailleurs)
ProudMonkey
2021-02-03 23:22:02
Le 03 février 2021 à 23:19:52 SteelPantherX2 a écrit :
Le 03 février 2021 à 23:16:47 ProudMonkey a écrit :
Quels sont les différentes couches de l'atmosphères?https://image.noelshack.com/fichiers/2021/03/3/1611156553-viggomortensenpenseenfumant-uncigare.png
Avec leurs températures moyennes comprises
Troposphère (là où évoluent les avions conventionnels) la température descend jusqu'à se stabiliser à -52 puis augmente dans la stratosphère
jolihttps://image.noelshack.com/fichiers/2021/03/3/1611156553-viggomortensenpenseenfumant-uncigare.png
ElBoyBoyBan
2021-02-03 23:22:32
Le 03 février 2021 à 23:18:17 b2den a écrit :
Quel fut le principal problème rencontré par lockheed martin pour l'usinage des pièces lors de la fabrication du SR71 blackbird ?
Dilatation des plaques formant la carlingue en vol (hautes températures). Du coup, ils on laissé des espaces, et l'avion perdait du carburant au sol je crois.
B2den
2021-02-03 23:23:10
Le 03 février 2021 à 23:21:16 SteelPantherX2 a écrit :
Le 03 février 2021 à 23:18:17 b2den a écrit :
Quel fut le principal problème rencontré par lockheed martin lors de l'usinage des pièces pour la fabrication du SR71 blackbird ?
Je suppose que c'était pas facile d'usiner du titane à l'époque ?
Ou dimensionner les pièces en prenant en compte la dilatation thermique ? (il fuyait du kérosène au sol d'ailleurs)
bravo
SteelPantherX2
2021-02-03 23:23:20
Envoyez les questions je suis chaud là
Murdoc-Niccals
2021-02-03 23:23:22
Quel est le premier avion à avoir eux une voilure delta
ProudMonkey
2021-02-03 23:24:09
Existe il des avions capable de voler en faisant du surplace?https://image.noelshack.com/fichiers/2021/03/3/1611156553-viggomortensenpenseenfumant-uncigare.png
Si oui,quels modèles?
