[SNCF] NIVEAU TRAIN la FRANCE c'est le TIER MONDE non ?

Le 20 janvier 2021 à 21:12:06 SuinterXIX a écrit :

Le 20 janvier 2021 à 21:07:39 Howa_Type_89 a écrit :
Qu'est ce que tu racontes l'OP?

Ok, la SNCF à ses difficultés, mais c'est quand même un plutôt bon réseau

Aux USA, ils ont même pas le TGV

Il y a des États où il y a même pas de service passager

et ne me parlez pas de l'Acela, qui est un TGV eco+ équivalent aux Intercités de chez nous

Bah biensûr que non je te parle pas des Etats-Unis vu que l'américain moyen se fou du train, il prend l'avion pour se déplacer, c'est un marché qui n'a aucun avenir dans ce pays, à moins que la vitesse du train dépasse celle de l'avion mais on en est encore loin, compare ce qui est comparable l'ahuri

Ok, comparons le réseau anglais:

-Peu électrification

-La seule LGV est celle qui va du Tunnel sous la Manche jusqu'à Londres

-Les trains sont très cher

-Énormément d'accidents depuis la privatisation, et des soucis d'entretiens

-Une multitude de petites compagnies, certaines pas rentable, et donc des fermetures des lignes

"agneugneu lé train francé von ka 160"

c'est normal Abrutin, beaucoup de nos lignes datent de la fin du 19éme/début 20éme siècle, là où la vitesse n'était pas élevé

"agneugneu lé train son vieu"

En cours de remplacement, mais comme le français veut le beurre et l'argent du beurre, qu'il ne veut pas payer plus d’impôts et/ou le billet, et que les régions/l'état ne veut pas faire d’effort, on se contente de ce que l'on a

"agneugneu lé lign son pas elektrifié"

Parce que ça coute du fric

Ça sert à rien d’électrifier à tout va des lignes s'il y a que quelques circulations par jour, parfois moins

C'est comme faire une autoroute pour relier 2 villages

Électrifier une ligne, c'est pas juste tendre 2 câbles, et ça passe

Le 20 janvier 2021 à 21:19:17 A18 a écrit :

[21:01:50] <TonyCarreira>

Le 20 janvier 2021 à 21:00:00 SuinterXIX a écrit :

Le 20 janvier 2021 à 20:55:38 TonyCarreira a écrit :
1er reseau ferroviaire au monde mais ok si tu le dishttps://image.noelshack.com/fichiers/2020/38/2/1600132792-choc-cardiaquent.png

sourcent evianhttps://image.noelshack.com/fichiers/2020/14/3/1585774081-castaldi-altieri.png
tiens https://fr.statista.com/statistiques/483996/qualite-reseau-train-pays-monde/

J’ai vu l’espagne et les usa, j’ai failli exploser de rirehttps://image.noelshack.com/fichiers/2020/38/2/1600132792-choc-cardiaquent.png

Espagne : introllable dans le domaine des infrastructures.

En même temps les USA c'est 52 états, un seul État (le Texas) est plus grand que la Francehttps://image.noelshack.com/fichiers/2019/08/3/1550680435-sans-titre.png

La Californie plus grande que l'Italie, un PIB supérieur à la Francehttps://image.noelshack.com/fichiers/2020/35/6/1598658738-bidon.png

Comment tu veux, dans un pays libéral, proposer un service de transport publique sur des distances aussi grandes, même si il y avait le TGV entre Washington et L.A, qui ferait 15 heures de trains plutôt que 3 heures d'avionshttps://image.noelshack.com/fichiers/2017/52/7/1514720343-capture-d-ecran-2017-12-31-a-12-32-24.png

Le 20 janvier 2021 à 21:08:20 SuinterXIX a écrit :

Le 20 janvier 2021 à 21:00:29 Partenopea a écrit :

Le 20 janvier 2021 à 20:57:50 SuinterXIX a écrit :

Le 20 janvier 2021 à 20:52:25 Partenopea a écrit :

Le 20 janvier 2021 à 20:50:19 SuinterXIX a écrit :

Le 20 janvier 2021 à 20:33:39 Partenopea a écrit :

Le 20 janvier 2021 à 20:28:25 SuinterXIX a écrit :

Le 20 janvier 2021 à 20:22:25 SAHara-je a écrit :

Le 20 janvier 2021 à 20:19:46 SuinterXIX a écrit :

Le 20 janvier 2021 à 20:14:14 Witchcraft73 a écrit :
Au passage, la SNCF est devenu une S.A depuis début 2020 : donc privée. Mais si vous croyez qu u'e entreprise de ce type devient privée du jour au lendemain...La dégringolade du service est mis en place depuis une 20aine d'année, un avant goût du fonctionnement une fois la concurrence arrivée, c'est simple ca sera ce bordel X4.
Et là, on va les voir les voyageurs qui crachaient sur une entreprise publique et parler Chinois quand les prix se seront enflammé avec presence obligatoire 30min avant le départ (coucou OuiGo) et zéro cacahuètes quand votre train aura du retard ou supprimé (oui mais Mr, comprenez, c est à cause d un train d une autre compagnie !) ,Pareil ,plus de prise en charge de correspondance : donc les gens qui souhaitent la privatisation, ouvrez les yeux, c est le cas depuis longtemps en montant petit à petit en puissance dans son organisation.
Les même qui feront le toutou et la fermeront parce qu entreprise privée = soumission

Le 20 janvier 2021 à 20:14:14 Witchcraft73 a écrit :
Au passage, la SNCF est devenu une S.A depuis début 2020 : donc privée. Mais si vous croyez qu u'e entreprise de ce type devient privée du jour au lendemain...La dégringolade du service est mis en place depuis une 20aine d'année, un avant goût du fonctionnement une fois la concurrence arrivée, c'est simple ca sera ce bordel X4.
Et là, on va les voir les voyageurs qui crachaient sur une entreprise publique et parler Chinois quand les prix se seront enflammé avec presence obligatoire 30min avant le départ (coucou OuiGo) et zéro cacahuètes quand votre train aura du retard ou supprimé (oui mais Mr, comprenez, c est à cause d un train d une autre compagnie !) ,Pareil ,plus de prise en charge de correspondance : donc les gens qui souhaitent la privatisation, ouvrez les yeux, c est le cas depuis longtemps en montant petit à petit en puissance dans son organisation.
Les même qui feront le toutou et la fermeront parce qu entreprise privée = soumission

C'est vrai ça pour les correspondances, les autres compagnies n'attendront, hophop le coup de sifflet pendant que ton train entre en gare ahihttps://image.noelshack.com/fichiers/2020/52/6/1608985783-ahi-triangle.png

Je suis sûr que ça ne changera strictement rien aussi, j'aurais aimé juste à la limite que la SNCF soit un peu mieux financé par l'Etat.

Imaginez en rénovant tout un réseau, les transports de frets, et de voyageurs que vous pourriez faire, mais évidemment ils ne le feront pas, parce qu'ils ne faut surtout pas niquer le marché de l'aérien.

Finalement Paris-Marseille en train revient au même temps en avion, entre le transport à l'aéroport, l'embarquement, le roulage, décollage et le reste...

ça donnerais un énorme coup de pousse à l'écologie aussi, il nous rabatte les oreilles avec leur cop qui sert à que dalle, qu'ils agissent au lieu de nous taxer

imagine, des putains de camion roumain qui feraient Strasbourg Perpignan en train, diminution CO2, et rentabilité max vu qu'ils iraient 3 fois plus vite, la SNCF qui taxeraient tout ça, de quoi mettre l'entreprise dans le vert, les autoroutes qui baisseraient leur prix pour pallier sah

oé et toutes les entreprises qui auraient un rail qui arrive dans leur entrepôt

bah non un camion ça roule, un terminal, comme pour les ferry ou à calaishttps://image.noelshack.com/fichiers/2019/18/4/1556814669-beret-en-peau-de-genou.png

ruptures de charge coûteuses, faut remplir plusieurs camions avec un wagon donc soit t'as une flotte de camions pour faire des allers retorus de 30km et ça coûte extremement cher, soit t'en as peu et ça prend énormément de temps soit tu restes dans la formule classique de prestation de transports, pas cher, flexible et un peu plus polluant

ou alors en tant qu'Etat t'octrois des bonus aux entreprises qui utilisent le service, la SNCF empoche autant, et les clients paient moins

ça reste beaucoup plus long de charger un train car faut remplir plusieurs wagons pour rentabiliser, ensuite dispatcher les wagons selon les destinations
en sachant que ça roule sur des voies utilisées par des trains de personnes qui roulent plus vite donc faut gérer les voies pour éviter les incidents etc

c'est hyper compliqué le fret ferroviaire

le fret aerien c'est pas plus compliqué, mais pourtant on le faithttps://image.noelshack.com/fichiers/2019/18/4/1556814669-beret-en-peau-de-genou.png

On le fait pour traverser les mers en fait ou pour du fret urgent comme des vaccins

Un train ça va pas plus vite qu'un camion ou un avion donc aucun intérêt sauf pour du gros tonnage genre mettalurgie, charbon etc

Ou quand t'as un entrepôt avec des très gros volumes reliés au rail, comme Décathlon qui fait venir des trains de Chine

Le 20 janvier 2021 à 21:20:15 MajinBuu93 a écrit :
Le train: 2 fois plus cher que l'avion mais 2 fois plus long (passage de la sécurité inclu)https://image.noelshack.com/fichiers/2020/31/4/1596129454-ahi-fondu.png

No rage les écoloshttps://image.noelshack.com/fichiers/2020/31/4/1596129454-ahi-fondu.png

Les seules fois où je prends le train c'est quand je n'ai pas le choix, par exemple pour le skihttps://image.noelshack.com/fichiers/2020/31/4/1596129454-ahi-fondu.png

À chaque fois c'est l'enferhttps://image.noelshack.com/fichiers/2020/31/4/1596129454-ahi-fondu.png

deux fois plus chers que l'avion qu'est ce qu'il dit lui

Le 20 janvier 2021 à 21:21:26 Keithan20K a écrit :
Après perso je trouve ça assez cher non ?

Par exemple dès 2 personnes dans une famille c'est plus rentable de prendre la voiture sur un trajet que le train... J'imagine même pas une famille.

Oui c'est vrai

Le 20 janvier 2021 à 21:22:38 Howa_Type_89 a écrit :

Le 20 janvier 2021 à 21:12:06 SuinterXIX a écrit :

Le 20 janvier 2021 à 21:07:39 Howa_Type_89 a écrit :
Qu'est ce que tu racontes l'OP?

Ok, la SNCF à ses difficultés, mais c'est quand même un plutôt bon réseau

Aux USA, ils ont même pas le TGV

Il y a des États où il y a même pas de service passager

et ne me parlez pas de l'Acela, qui est un TGV eco+ équivalent aux Intercités de chez nous

Bah biensûr que non je te parle pas des Etats-Unis vu que l'américain moyen se fou du train, il prend l'avion pour se déplacer, c'est un marché qui n'a aucun avenir dans ce pays, à moins que la vitesse du train dépasse celle de l'avion mais on en est encore loin, compare ce qui est comparable l'ahuri

Ok, comparons le réseau anglais:

-Peu électrification

-La seule LGV est celle qui va du Tunnel sous la Manche jusqu'à Londres

-Les trains sont très cher

-Énormément d'accidents depuis la privatisation, et des soucis d'entretiens

-Une multitude de petites compagnies, certaines pas rentable, et donc des fermetures des lignes

"agneugneu lé train francé von ka 160"

c'est normal Abrutin, beaucoup de nos lignes datent de la fin du 19éme/début 20éme siècle, là où la vitesse n'était pas élevé

"agneugneu lé train son vieu"

En cours de remplacement, mais comme le français veut le beurre et l'argent du beurre, qu'il ne veut pas payer plus d’impôts et/ou le billet, et que les régions/l'état ne veut pas faire d’effort, on se contente de ce que l'on a

"agneugneu lé lign son pas elektrifié"

Parce que ça coute du fric

Ça sert à rien d’électrifier à tout va des lignes s'il y a que quelques circulations par jour, parfois moins

C'est comme faire une autoroute pour relier 2 villages

Électrifier une ligne, c'est pas juste tendre 2 câbles, et ça passe

Avortin, ça fait depuis 7 pages que je suis contre la privatisation et pour l'augmentation du budget de la SNCF mais

Ce réseau en étoile de merde qui fait que tu peux pas rallier Bordeaux Lyon soit deux des plus grandes métropoles sans passer par Toulouse et Montpellier ou par Paris. C'est minable putainhttps://image.noelshack.com/fichiers/2020/52/2/1608653571-1608653330088-min.png

Le 20 janvier 2021 à 21:41:56 LaMereDeLop3 a écrit :
Ce réseau en étoile de merde qui fait que tu peux pas rallier Bordeaux Lyon soit deux des plus grandes métropoles sans passer par Toulouse et Montpellier ou par Paris. C'est minable putainhttps://image.noelshack.com/fichiers/2020/52/2/1608653571-1608653330088-min.png

this