Il n'y a que 5 villes françaises ayant un métro aujourd'hui

Le 04 mai 2024 à 14:54:05 :
Pour le khey qui me disait « l’Italie est devant car 7 métros vs 6 », il faut regarder aussi la taille du réseau par rapport à la taille de la ville l’Italie a beaucoup plus de villes moyennes (>1M d’hab dans l’aire urbaine) que la France, et une ville comme Turin, de même taille que Lyon, et qui a longtemps était capitale économique, n’a qu’une seule ligne de métro et aucun projet d’agrandissement/de nouvelles lignes en cours. Rome pareil le réseau est ridicule par rapport à la ville, Naples aussi, y’a que Milan qui s’en sort à peu près.

À Milan y’a de vrais projet d’extension notamment à l’ouest de la ville qui en a vraiment besoin

Le mieux là-bas c’est que les trains sont vraiment longs donc ils ont une grosse capacité pour prendre des usagers

Le 04 mai 2024 à 14:28:43 :
Lille intra-muros vdd, c'est ridicule (t'enlèves les communes associées de Lomme et Hellemmes, le a population municipale se rapprocherait plus de Saint-Etienne ou Toulon que de Renneshttps://image.noelshack.com/fichiers/2016/52/1482786258-jesus-zoom-1.png

Ben Lille est une ville minuscule niveau superficie, t'apprends rien à personne

A pied, il faut à peine une heure 30 pour traverser la ville du nord vers le sud ou de l'est vers l'ouest, et inversement.

Sauf que justement, t'es à proximité d'autres villes de très grandes tailles: Roubaix, Tourcoing et Villeneuve d'Ascq.
La Belgique est vraiment proche (à peine 20km de Lille même). Mouscron est une ville Belge située pile à la frontière, de taille comparable à Roubaix et Tourcoing. D'ailleurs Mouscron partage une "frontière" avec Tourcoing: après Tourcoing, c'est Mouscron et donc la Belgique.

C'est l'ensemble de l'agglomération européenne de Lille qu'il faut prendre en compte. D'où d'ailleurs un réseau de transport en commun costaud: bus, tramway, métro, TER.
A noter que ce fut à Lille que fut expérimentée le TER-GV. Ce qui permet notamment de rejoindre la Côte d'Opale, et surtout Dunkerque, en même pas 30 minutes (plus du double dans un TER simple). J'irai pas jusqu'à inclure Dunkerque dans l'agglomération lilloise. Par contre, limiter le transport à la ville même ou même son agglomération proche, c'est foireux. Surtout quand t'es le chef lieu de département et de région, plus encore d'une région relativement pauvre en comparaison de ce qu'est Lille aujourd'hui (une ville ultra tertiaire avec un peu de "tout", quand ne serait-ce qu'à côté, ce sont des villes désindustrialisés où le chomage atteint des proportions alarmantes).

Le 04 mai 2024 à 14:44:42 blof10 a écrit :

Le 04 mai 2024 à 14:41:13 :

Le 04 mai 2024 à 14:38:46 blof10 a écrit :

Le 04 mai 2024 à 14:35:59 :

Le 04 mai 2024 à 14:33:15 blof10 a écrit :

> Le 04 mai 2024 à 14:31:29 :

>Oui le tramway de Bordeaux est superbe. Pour profiter du patrimoine culturel et architectural de cette magnifique ville, c'est top.

La ligne A sera bientôt inutilisable, le Pont de Pierre sera en travaux pendant des mois à partir de 2025.

Une partie ne sera pas utilisable seulement, mais ils vont mettre des bus.

Enjoy les embouteillages pour relier la mairie à rive droite.

Bah écoute dans la ville natale de mon mari à force de repousser le renforcement de pont de type Eiffel, pourtant pas très grand, il a été interdit au trafic pendant bien deux ans. Donc si tu préfères que le pont Napoléon s'effondre...

Depuis le départ ce pont est mal conçu. Ils feraient mieux de le détruire que d'insister à essayer de le tenir.

Détruire le patrimoine historique oui bien sûr super idée

Le 04 mai 2024 à 15:00:50 :

Le 04 mai 2024 à 14:28:43 :
Lille intra-muros vdd, c'est ridicule (t'enlèves les communes associées de Lomme et Hellemmes, le a population municipale se rapprocherait plus de Saint-Etienne ou Toulon que de Renneshttps://image.noelshack.com/fichiers/2016/52/1482786258-jesus-zoom-1.png

Ben Lille est une ville minuscule niveau superficie, t'apprends rien à personne

A pied, il faut à peine une heure 30 pour traverser la ville du nord vers le sud ou de l'est vers l'ouest, et inversement.

Sauf que justement, t'es à proximité d'autres villes de très grandes tailles: Roubaix, Tourcoing et Villeneuve d'Ascq.
La Belgique est vraiment proche (à peine 20km de Lille même). Mouscron est une ville Belge située pile à la frontière, de taille comparable à Roubaix et Tourcoing. D'ailleurs Mouscron partage une "frontière" avec Tourcoing: après Tourcoing, c'est Mouscron et donc la Belgique.

C'est l'ensemble de l'agglomération européenne de Lille qu'il faut prendre en compte. D'où d'ailleurs un réseau de transport en commun costaud: bus, tramway, métro, TER.
A noter que ce fut à Lille que fut expérimentée le TER-GV. Ce qui permet notamment de rejoindre la Côte d'Opale, et surtout Dunkerque, en même pas 30 minutes (plus du double dans un TER simple). J'irai pas jusqu'à inclure Dunkerque dans l'agglomération lilloise. Par contre, limiter le transport à la ville même ou même son agglomération proche, c'est foireux. Surtout quand t'es le chef lieu de département et de région, plus encore d'une région relativement pauvre en comparaison de ce qu'est Lille aujourd'hui (une ville ultra tertiaire avec un peu de "tout", quand ne serait-ce qu'à côté, ce sont des villes désindustrialisés où le chomage atteint des proportions alarmantes).

Le TERGV cette initiative de génie, pour le prix du RER hors Paris je suis à Arras 25 min plus tard
Les Hauts-de-France restent, à ce jour, la seule région bénéficiant d'une réelle initiative de haute vitesse régionale

Le 04 mai 2024 à 14:18:51 :
Paris, Lyon, Marseille, Lille, Toulouse et Rennes.

Ce qui fait 6 et non 5

Rouen ( rive droite ) également