L'arnaque des garagistes :rire:

Le 29 août 2022 à 12:04:13 :

Le 29 août 2022 à 12:02:46 Lainer-gropu a écrit :

Le 29 août 2022 à 12:01:15 :

Le 29 août 2022 à 11:59:44 Lainer-gropu a écrit :

Le 29 août 2022 à 11:58:01 :

Le 29 août 2022 à 11:56:37 Lainer-gropu a écrit :

Le 29 août 2022 à 11:54:28 :

Le 29 août 2022 à 11:50:05 Lainer-gropu a écrit :

Le 29 août 2022 à 11:48:21 :

Le 29 août 2022 à 11:44:55 Lainer-gropu a écrit :

Le 29 août 2022 à 11:43:40 :
Tu changes une courroie de distrib en une heure ?

Oui c'est pas vraiment long si tu as les réflexes et surtout le marquage tu es bien, si tu n'as pas les marquages, là c'est la merde

Le marquage c'est toi qui le fait logiquement avant de déposer la courroie non ?

Oui c'est pour ça que je parle de réflexe, premier truc à faire : mettre les engrenages sur les marqueurs puis avec un stylo blanc : foutre des marquages là où les marqueurs sont sur la courroie

ok

J'ai une question, j'ai une 206 S16 et j'ai le levier de vitesse qui fait des à-coup à l'accélération et décélération, je soupçonne le silent bloc du support moteur car j'ai vu qu'il été fissuré , ça doit venir de là non ?

Décrit les à-coups, ça peut venir de l'embrayage qui est usé comme un problème de boite, le silent bloc permet d'augmenter le confort et éviter trop de vibration donc fissuré c'est pas très grave niveau mécanique

Le levier de vitesse bouge quand j'accélère et quand je décélère ...

L'embrayage a moins de 30 000 km et le volant bi masse je sais pas

Je pense juste que le levier de vitesse est foutu clé

En vrai avec le temps elle s'use et elle a du jeu

J'ai changé la tringlerie il y a 2 ans ( c'est pas une tringlerie par câble ) du coup si je change juste le levier ça arrangerait le problème ?

Surement, le levier qui relie la boite à toi est peut être en train de péter

Attends je pige pas, tu parles du levier de vitesse en lui même ou la barre entre le levier et la tringlerie et boite ?

La tringlerie

Le 29 août 2022 à 12:08:17 :

Le 29 août 2022 à 12:04:22 :
hey l'Op

J'ai un 2 LTDI 110ch de 2013 avec vanne egr derriere moteur,

J'ai fait changer la vanne car bouchée de suie a 65000km, (2eme main)

ensuite j'ai demandé de faire une reprog stade 1 et de mettre la vanne EGR en OFF electroniquement

LE mec me dit pas de soucis

JE roule , ok beaucoup plus de patate, (+ 50ch) mais j'ai toujours des petits trou dans l’accélération parfois, autour des 2K t/m

Fais chier ces coupures aléatoires

et là quelques mois aprés je m'aperçois après avoir vérifier mon collecteur d'air derriere le papillon, que de la suie passe encore dedans, et j'en déduis que la vanne EGR n'est pas desactiver.

J'avais nettoyer parfaitement brillant = 1 mois aprés, redemontage et je vois de la suie

Ton moteur a des ratés + la vanne prend tout de même les gaz d'échappement, au pire enlève là

Bloque le retour de la vanne avec une plaque
Tu risque d avoir un défaut + pollution, mais ça se tente

Le 29 août 2022 à 12:04:34 :
Khey j'ai une question, j'ai du changer une sonde dans ma voiture qui faisait s'afficher le voyant moteur, coût 300 balles, une semaine après le voyant se reallume, je ramène ma voiture au garage bientôt, je suis un pigeon ou pas ?

Le 29 août 2022 à 12:09:42 :
Salut,
Pour un problème moteur ( coussinet de vilebrequin serré), c''est chaud à réparer ? Faisable soit même si un peu bricoleur ?

Merci kheyou

Bah ça dépend, t'es sur que c'est ça ?

garage + contrôle technique + assurance et t'as un des plus gros triangle d'enculés de ce pays

bien content de pu avoir de bagnole

Le 29 août 2022 à 12:04:34 :
Khey j'ai une question, j'ai du changer une sonde dans ma voiture qui faisait s'afficher le voyant moteur, coût 300 balles, une semaine après le voyant se reallume, je ramène ma voiture au garage bientôt, je suis un pigeon ou pas ?

Diesel c'est fait pour rouler si tu fais que des petit trajet tu bousilles les turbos, l'EGR le fap etc, pas de mise en température du bloc pas de combustion des suie donc encrassement tous les diesel que j'ai eu on dépassé 200-250 000 sans aucun frais dessus mais très peu de trajet de moins de 40 minutes et très très peu d'agglomération ces moteur supportent très mal

On m'propose 170e (2 garages différents) pour changer le filtre à gasoil et à huile + vidange. Tu estime à combien les coût et temps de travail ? (clio 4 2012)

Le 29 août 2022 à 12:10:50 :

Le 29 août 2022 à 12:08:17 :

Le 29 août 2022 à 12:04:22 :
hey l'Op

J'ai un 2 LTDI 110ch de 2013 avec vanne egr derriere moteur,

J'ai fait changer la vanne car bouchée de suie a 65000km, (2eme main)

ensuite j'ai demandé de faire une reprog stade 1 et de mettre la vanne EGR en OFF electroniquement

LE mec me dit pas de soucis

JE roule , ok beaucoup plus de patate, (+ 50ch) mais j'ai toujours des petits trou dans l’accélération parfois, autour des 2K t/m

Fais chier ces coupures aléatoires

et là quelques mois aprés je m'aperçois après avoir vérifier mon collecteur d'air derriere le papillon, que de la suie passe encore dedans, et j'en déduis que la vanne EGR n'est pas desactiver.

J'avais nettoyer parfaitement brillant = 1 mois aprés, redemontage et je vois de la suie

Ton moteur a des ratés + la vanne prend tout de même les gaz d'échappement, au pire enlève là

Bloque le retour de la vanne avec une plaque
Tu risque d avoir un défaut + pollution, mais ça se tente

S'il a désactivé il est déjà en défaut de pollution, il doit avoir une fumé noir derrière sa caisse

Quasiment 900€ l’entretien complet du véhicule chez BMW ( moteur S55 ) entre les bougies, la vidange, les huiles, les pneus

Le 29 août 2022 à 12:12:12 :
On m'propose 170e (2 garages différents) pour changer le filtre à gasoil et à huile + vidange. Tu estime à combien les coût et temps de travail ? (clio 4 2012)

30 - 45 minutes à tout casser, ça dépend s'ils ont d'autre voiture et main d'oeuvre

ce topic resume à lui seul les raisons pour lesquelles je ne veux pas de voiture

Le 29 août 2022 à 12:12:23 :
Quasiment 900€ l’entretien complet du véhicule chez BMW ( moteur S55 ) entre les bougies, la vidange, les huiles, les pneus

:clown:

Bon je reviens, je vais manger

Le 29 août 2022 à 12:12:13 :

Le 29 août 2022 à 12:10:50 :

Le 29 août 2022 à 12:08:17 :

Le 29 août 2022 à 12:04:22 :
hey l'Op

J'ai un 2 LTDI 110ch de 2013 avec vanne egr derriere moteur,

J'ai fait changer la vanne car bouchée de suie a 65000km, (2eme main)

ensuite j'ai demandé de faire une reprog stade 1 et de mettre la vanne EGR en OFF electroniquement

LE mec me dit pas de soucis

JE roule , ok beaucoup plus de patate, (+ 50ch) mais j'ai toujours des petits trou dans l’accélération parfois, autour des 2K t/m

Fais chier ces coupures aléatoires

et là quelques mois aprés je m'aperçois après avoir vérifier mon collecteur d'air derriere le papillon, que de la suie passe encore dedans, et j'en déduis que la vanne EGR n'est pas desactiver.

J'avais nettoyer parfaitement brillant = 1 mois aprés, redemontage et je vois de la suie

Ton moteur a des ratés + la vanne prend tout de même les gaz d'échappement, au pire enlève là

Bloque le retour de la vanne avec une plaque
Tu risque d avoir un défaut + pollution, mais ça se tente

S'il a désactivé il est déjà en défaut de pollution, il doit avoir une fumé noir derrière sa caisse

Exa exa

Si tu vis en appart et que tu n'as aucun outil, tu es bien obligé de passer par eux

Le 29 août 2022 à 12:11:30 :

Le 29 août 2022 à 12:09:42 :
Salut,
Pour un problème moteur ( coussinet de vilebrequin serré), c''est chaud à réparer ? Faisable soit même si un peu bricoleur ?

Merci kheyou

Bah ça dépend, t'es sur que c'est ça ?

le moteur a été démonté pour vérification mais a priori c'est ça

Le pire c'est les carrossiers : une pièce qui coûte 130€ neuve qu'ils te refourguent à 750€

Le 29 août 2022 à 12:12:23 :
Quasiment 900€ l’entretien complet du véhicule chez BMW ( moteur S55 ) entre les bougies, la vidange, les huiles, les pneus

Chez Mercedes
2x4 plaquette avant Brembo 180€ TTC
Calibrage, réglage et réinitialisation 200€ TTC
M.O 170€

249e pour le changement de démarreur, et c'était pas un neuf, c'était dans un petit garage, le mec pouvait me le faire en 24h , les gros garages j'avais pas rdv avant 2 semaines mais ils m'ont pas dit le prix

le mec ma dit qu'il fallait démonter plein de truc ma voiture pour le changer et que ça aller coûter cher

Le 29 août 2022 à 12:12:23 :
Quasiment 900€ l’entretien complet du véhicule chez BMW ( moteur S55 ) entre les bougies, la vidange, les huiles, les pneus

Pour la révision les 4 ou 5 filtre, l'huile c'est Petronas ou Sphertech ça dépend t'en à pour entre 800 et 1300€.