La F1 cest devenu nul en faite

Le problème c’est les circuits toujours plus nuls dans des endroits où la seule raison d’être c’est le fric

Le 24 décembre 2023 à 11:24:05 :
Le problème c’est les circuits toujours plus nuls dans des endroits où la seule raison d’être c’est le fric

le circuit de monaco est mythique

1) Motorisation qui est devenue a chier avec les V6 turbo-hybrides, si c'était les V6 avec 5 bar de Turbo comme dans les '80s j'aurais rien dit mais la c'est juste claqué, pour être allé au GP historique de France au Paul Ricard puis au vrai GP de F1 en 2021, le saint V10 3.0L et le V8 2.4L, y a aucune négociation possible sur le bruit et les sensations. https://streamable.com/uwfblk (la première monoplace est une Superleague Formula V12), l'édition 2024 du GP historique promet avec une vraie McLaren MP4/6 qui va rouler pour les 30 ans de la mort de Senna, je préfère voir ça a une F1 moderne.

De plus la règlementation moteur de 2026 s'annonce catastrophique avec des voitures qui vont devoir ralentir en ligne droite pour régénérer assez d'énergie pour le reste du tour.

2) Règlementation aéro a chier : on a des tanks de 5.5m de long et 2m de large, avec des pneus plus grands qu'un Monster Truck bientôt, l'épingle a Monaco va bientôt devenir un demi-tour en 3 temps et les voitures sont pas adaptées a la plupart des circuits (et non l'inverse comme on veut nous le faire croire ), heureusement la FIA a visiblement l'envie de cesser d'être débile et on va avoir une réduction des dimensions pour 2026.

3) Disparition des circuits iconiques, exit Sepang, Hockeneim etc et bonjour des parkings inutiles a Las Vegas, Miami ou au Qatar, avec des shows plus clownesques les uns que les autres. Même Monaco n'est plus assuré de rester au calendrier.

4) Faut économiser. Terminé les stratégies a la Schumi avec 4 arrêts + 40 tours de qualification + les voitures poussées a leur limite, maintenant faut tout économiser, les pneus, le carburant les pièces, le café en fait autant ne pas utiliser les voitures, on les économise comme ça. Le championnat a besoin d'être débridé ou alors faut débrider le WEC avec carrément une catégorie illimitée au Mans. Mais deux championnats aussi bridés, c'est chiant, et quitte a choisir, je vais regarder le WEC ou au moins certains constructeurs se ramènent avec des vrais moteurs (gros respect pour Aston Martin qui va se ramener en V12 non-hybride)

Je parlerai pas du cahier des charges du pneu de F1, pas besoin de tirer sur l'ambulance, Michelin s'en charge très bien.

5) hormis 2021, 0 concurrence pour la première place + les youtubeurs et autres qui disent qu'une course était sympa parce qu'il y a eu une bataille pour la 9ème place, ça me fait marrer. Si c'est pour voir une bataille pour la 9ème place, je lance Assetto Corsa Competizione et je vais la faire moi même, c'est moins chiant.

Le 24 décembre 2023 à 11:29:14 :
1) Motorisation qui est devenue a chier avec les V6 turbo-hybrides, si c'était les V6 avec 5 bar de Turbo comme dans les '80s j'aurais rien dit mais la c'est juste claqué, pour être allé au GP historique de France au Paul Ricard puis au vrai GP de F1 en 2021, le saint V10 3.0L et le V8 2.4L, y a aucune négociation possible sur le bruit et les sensations. https://streamable.com/uwfblk (la première monoplace est une Superleague Formula V12), l'édition 2024 du GP historique promet avec une vraie McLaren MP4/6 qui va rouler pour les 30 ans de la mort de Senna, je préfère voir ça a une F1 moderne.

De plus la règlementation moteur de 2026 s'annonce catastrophique avec des voitures qui vont devoir ralentir en ligne droite pour régénérer assez d'énergie pour le reste du tour.

2) Règlementation aéro a chier : on a des tanks de 5.5m de long et 2m de large, avec des pneus plus grands qu'un Monster Truck bientôt, l'épingle a Monaco va bientôt devenir un demi-tour en 3 temps et les voitures sont pas adaptées a la plupart des circuits (et non l'inverse comme on veut nous le faire croire ), heureusement la FIA a visiblement l'envie de cesser d'être débile et on va avoir une réduction des dimensions pour 2026.

3) Disparition des circuits iconiques, exit Sepang, Hockeneim etc et bonjour des parkings inutiles a Las Vegas, Miami ou au Qatar, avec des shows plus clownesques les uns que les autres. Même Monaco n'est plus assuré de rester au calendrier.

4) Faut économiser. Terminé les stratégies a la Schumi avec 4 arrêts + 40 tours de qualification + les voitures poussées a leur limite, maintenant faut tout économiser, les pneus, le carburant les pièces, le café en fait autant ne pas utiliser les voitures, on les économise comme ça. Le championnat a besoin d'être débridé ou alors faut débrider le WEC avec carrément une catégorie illimitée au Mans. Mais deux championnats aussi bridés, c'est chiant, et quitte a choisir, je vais regarder le WEC ou au moins certains constructeurs se ramènent avec des vrais moteurs (gros respect pour Aston Martin qui va se ramener en V12 non-hybride)

Je parlerai pas du cahier des charges du pneu de F1, pas besoin de tirer sur l'ambulance, Michelin s'en charge très bien.

5) hormis 2021, 0 concurrence pour la première place + les youtubeurs et autres qui disent qu'une course était sympa parce qu'il y a eu une bataille pour la 9ème place, ça me fait marrer. Si c'est pour voir une bataille pour la 9ème place, je lance Assetto Corsa Competizione et je vais la faire moi même, c'est moins chiant.

cest electrique mtn non?

Le 24 décembre 2023 à 11:29:14 :
1) Motorisation qui est devenue a chier avec les V6 turbo-hybrides, si c'était les V6 avec 5 bar de Turbo comme dans les '80s j'aurais rien dit mais la c'est juste claqué, pour être allé au GP historique de France au Paul Ricard puis au vrai GP de F1 en 2021, le saint V10 3.0L et le V8 2.4L, y a aucune négociation possible sur le bruit et les sensations. https://streamable.com/uwfblk (la première monoplace est une Superleague Formula V12), l'édition 2024 du GP historique promet avec une vraie McLaren MP4/6 qui va rouler pour les 30 ans de la mort de Senna, je préfère voir ça a une F1 moderne.

De plus la règlementation moteur de 2026 s'annonce catastrophique avec des voitures qui vont devoir ralentir en ligne droite pour régénérer assez d'énergie pour le reste du tour.

2) Règlementation aéro a chier : on a des tanks de 5.5m de long et 2m de large, avec des pneus plus grands qu'un Monster Truck bientôt, l'épingle a Monaco va bientôt devenir un demi-tour en 3 temps et les voitures sont pas adaptées a la plupart des circuits (et non l'inverse comme on veut nous le faire croire ), heureusement la FIA a visiblement l'envie de cesser d'être débile et on va avoir une réduction des dimensions pour 2026.

3) Disparition des circuits iconiques, exit Sepang, Hockeneim etc et bonjour des parkings inutiles a Las Vegas, Miami ou au Qatar, avec des shows plus clownesques les uns que les autres. Même Monaco n'est plus assuré de rester au calendrier.

4) Faut économiser. Terminé les stratégies a la Schumi avec 4 arrêts + 40 tours de qualification + les voitures poussées a leur limite, maintenant faut tout économiser, les pneus, le carburant les pièces, le café en fait autant ne pas utiliser les voitures, on les économise comme ça. Le championnat a besoin d'être débridé ou alors faut débrider le WEC avec carrément une catégorie illimitée au Mans. Mais deux championnats aussi bridés, c'est chiant, et quitte a choisir, je vais regarder le WEC ou au moins certains constructeurs se ramènent avec des vrais moteurs (gros respect pour Aston Martin qui va se ramener en V12 non-hybride)

Je parlerai pas du cahier des charges du pneu de F1, pas besoin de tirer sur l'ambulance, Michelin s'en charge très bien.

5) hormis 2021, 0 concurrence pour la première place + les youtubeurs et autres qui disent qu'une course était sympa parce qu'il y a eu une bataille pour la 9ème place, ça me fait marrer. Si c'est pour voir une bataille pour la 9ème place, je lance Assetto Corsa Competizione et je vais la faire moi même, c'est moins chiant.

La F1 a toujours été une vitrine technologique, l'evolution est normal et necessaire

up

Ip

et encore les vieux te dirons que schumacher c'était déjà nul

Le 24 décembre 2023 à 10:45:11 :

Le 24 décembre 2023 à 10:40:13 :

Le 24 décembre 2023 à 10:39:34 :

Le 24 décembre 2023 à 10:38:34 :
Les 2000 qui non pas connu cette periode sur tf1 bordel

Je suis un 97, moi-même je me rappelle plus quand j'ai commencé à regarder ahi

Je suis un 99 je regarder sur tf1 petit

Un 99 qui se plaint des 2000 ? Bah voyons

Tu dois garder de grands souvenirs du 11 septembre le 90 !

Il a pas connu la première coupe du monde ce conhttps://image.noelshack.com/fichiers/2022/37/1/1663014384-ahi-pince-mais.png

Quand c’est dominé par un seul pilote, c’est chiant

Up

https://image.noelshack.com/fichiers/2023/51/7/1703424566-kimi-mclaren-suit-c.jpg

Le 24 décembre 2023 à 10:45:11 :

Le 24 décembre 2023 à 10:40:13 :

Le 24 décembre 2023 à 10:39:34 :

Le 24 décembre 2023 à 10:38:34 :
Les 2000 qui non pas connu cette periode sur tf1 bordel

Je suis un 97, moi-même je me rappelle plus quand j'ai commencé à regarder ahi

Je suis un 99 je regarder sur tf1 petit

Un 99 qui se plaint des 2000 ? Bah voyons

Tu dois garder de grands souvenirs du 11 septembre le 90 !

Le 24 décembre 2023 à 10:43:21 :
Schumacher, artyon senna… c'était des vrai pilote, pas comme l'escroquerie hamilton avec sa fusée éclatée et son cuck de coéquipier qui accumule des titres qui n'ont absolument aucune valeur, et verstapen et perez
Surtout que les voitures demandait beaucoup plus de talents de conduite, pas comme maintenant

T es vraiment pas très malin toi dis donc.
C est un sport mécanique donc la voiture et le pilote sont aussi important.
Met Schumacher dans une Haas il finira dernier. Si tu veux pas que la mécanique rentre en jeu regarde le foot

Le 24 décembre 2023 à 12:07:36 :
et encore les vieux te dirons que schumacher c'était déjà nul

Ça l'était
Même plus l'envie de regarder les courses tellement la domination était outrageante

Schumi le GOAT