Cet automobilise reduit de moitié sa conso en roulant à 110km/h

Le 31 juillet 2022 à 16:48:32 :

[16:47:36] <UnNamed46>

Le 31 juillet 2022 à 16:45:30 ChevreObese a écrit :

[16:43:46] <UnNamed46>
Puis j'imagine qu'il doit cracher sur les berline diesel qui peuvent faire du 180 sous les 2000 tours grâce à la boite 9 ?
Il fait partit de ceux qui n'ont toujours pas compris qu'un gros moteur n'aura pas besoin de monter au rupteur pour rouler à 130, il préfère rouler une poubelle de 90 chevaux à 4 vitesses en pensant que ça consomme moins

On sent les physiciens qui connaissent les force de frottement

Non simple logique mais j'imagine que tu penses moins consommer à 90 4000 tours qu'à 130 1500 tours car tu roules moins vite ?

Donc là , vu les tours que tu me donnes tu compares une essence et une diesel

Bien jean mécanique

Un diesel peut tres bien monter a 4000 tours minutes, inutile mais ca peuthttps://image.noelshack.com/fichiers/2022/03/1/1642456183-risitas-tison-lunette.png

Le 31 juillet 2022 à 16:47:36 :

Le 31 juillet 2022 à 16:45:30 ChevreObese a écrit :

[16:43:46] <UnNamed46>
Puis j'imagine qu'il doit cracher sur les berline diesel qui peuvent faire du 180 sous les 2000 tours grâce à la boite 9 ?
Il fait partit de ceux qui n'ont toujours pas compris qu'un gros moteur n'aura pas besoin de monter au rupteur pour rouler à 130, il préfère rouler une poubelle de 90 chevaux à 4 vitesses en pensant que ça consomme moins

On sent les physiciens qui connaissent les force de frottement

Non simple logique mais j'imagine que tu penses moins consommer à 90 4000 tours qu'à 130 1500 tours car tu roules moins vite ?

Tu prends des cas extrême pour avoir raison.
Mais toutes les voitures actuelles ne sont pas aérodynamique à "hautes" vitesses. Pour la majorité des voitures, à partir de 110/130, le rapport puissance pour conserve sa vitesse/frottement augmente énormément et augmente de plus en plus.
Dans non, tu consommera pas nécessairement moins à 80 mais les frottements font que la différence se réduit beaucoup entre 80 à 4000 et 130 à 2000 tour.

Mais personne fait monter son diesel à 4000rpm

[16:49:15] <UnNamed46>

Le 31 juillet 2022 à 16:48:32 ChevreObese a écrit :

[16:47:36] <UnNamed46>

Le 31 juillet 2022 à 16:45:30 ChevreObese a écrit :

[16:43:46] <UnNamed46>
Puis j'imagine qu'il doit cracher sur les berline diesel qui peuvent faire du 180 sous les 2000 tours grâce à la boite 9 ?
Il fait partit de ceux qui n'ont toujours pas compris qu'un gros moteur n'aura pas besoin de monter au rupteur pour rouler à 130, il préfère rouler une poubelle de 90 chevaux à 4 vitesses en pensant que ça consomme moins

On sent les physiciens qui connaissent les force de frottement

Non simple logique mais j'imagine que tu penses moins consommer à 90 4000 tours qu'à 130 1500 tours car tu roules moins vite ?

Donc là , vu les tours que tu me donnes tu compares une essence et une diesel

Bien jean mécanique

Non, un diesel peut très bien monter à 4000

Encore heureux qu'il peut, mais pas à 90 avec le bon rapport

T'es comparaisons sont débiles

C'est un troll obligé

Une 207 de 1.1L, ça n'existe pas mais c'est pas grave, il connaît même pas sa bagnole.

Et ensuite, si il a la version 68ch, faut être débile pour rouler a 130 avec aussi peu de puissance, donc c'est normal que son moteur ait une consommation élevée vu qu'il est a 30km/h de sa vmax.

Le 31 juillet 2022 à 16:40:36 :

Le 31 juillet 2022 à 16:39:26 :
Pour l'environnent, rouler a une vitesse constante de 110 c'est très bon.
Le consommateur l'accepterait si on baissait les prix d'autoroute.
Mais bon c'est l'encule a chaque fois.

viens habiter en bretagne cest gratuit chez nous depuis 1500 environ

Je suis Breton je connais.
J'habite à Toulouse et j'entends régulièrement des turbogolemax qui rentrent de vacances:
Gneu gneu c'est quoi ces routes nationales a 110 gneu gneu.
https://image.noelshack.com/fichiers/2020/36/6/1599264335-ougabouga.png
Bordel j'en peux plus.

Le 31 juillet 2022 à 16:39:24 :

Le 31 juillet 2022 à 16:33:54 :

Le 31 juillet 2022 à 16:27:23 :

Le 31 juillet 2022 à 16:26:57 :
Lequel est le plus économique entre un trajet sur autoroute à 130 (essence+ péage) et le réseau secondaire à 80 (essence)?

reseau secondaire (departementale quoi) en partant du principe que tu roules constamment a la meme allure

Les départementales sont LARGEMENT mieux pour consommer moins, après ça dépend du véhicule bien sûr

Personnellement par exemple j’ai une citadine, il est clairement plus rentable pour moi de rouler en départementale plutôt qu’en autoroute

oui evidemment une citadine cest fait pour pas monter haut dans les tours, forcement que sur l'autoroute avec le moteur qui hurle la conso va vite grimper

alors que si t'es en 5eme a 80 bah la cest pepouze

Bien pour ça que j’ai précisé que ça dépendait du véhicule

Le 31 juillet 2022 à 16:28:48 :
Putain ça me rappelle l’excellentissime topic du freinage de 50 a 0 vs 500 a 450

Carrément.
Le mec augmente sa conso de 100/100 en passant de 110 a 130, mais il la réduit QUE de 50/100 en passant de 130 a 110.