Vous restez sur l'embrayage quand il faut changer plusieurs vitesse

Le 03 novembre 2021 à 15:04:18 :

Le 03 novembre 2021 à 15:02:04 :
C'est sérieux ?

Moi aussi quand je dois décélérer par exemple pour un rond point, je vais freiner un petit peu puis ensuite pedale d embrayage et j appuie sur le frein pour descendre ma vitesse et une fois sur le rond point, je me mets en 2 ou en 3 en fonction de mes tours par minutes

J'ai deja essayé de faire avec le frein moteur et faire toutes les vitesses une par une, mais en faisant ca ma voiture ralentit carrément 300m avant et en géneral j'arrive beaucoup plus lent et je dois donc de nouveau appuyer sur l accelerateur

Tu sais pas conduire alors, ça c'est autre chose

Je suis à 100 000km de conduite et j'ai toujours fait comme ça et c'est ultra fluide du coup
0 accident 0 probleme de voiture

Le 03 novembre 2021 à 14:45:33 :

Le 03 novembre 2021 à 14:44:56 :

Le 03 novembre 2021 à 14:43:23 :
Normalement faut embrayer et debrayer chaque vitesse

Mais moi je reste appuyer sur l'embrayage en freinant et je change les vitesses jusqu'à retomber à l'allure que je veux

De 5 eme a 2eme

Aya mais qui descend les vitesses une par unehttps://image.noelshack.com/fichiers/2021/43/4/1635454847-elton-john-tison-golem.png

+Ça sert a rien de tripoter le manche quand t'appuies sur l'embrayage, c'est comme si tu passais direct de la 5 à la 2

ça sert à économiser les freins

Que tu fasses 5-4-3-2 ou 5-2 ça change rien si t’es full debrayé tu utiliseras autant les freins dans les 2 cas

Le 03 novembre 2021 à 14:59:57 :

Le 03 novembre 2021 à 14:42:59 :
Bah si tu relèves pas le pied ça sert à rien de joueur avec le manche. Pour ma part quand je décélère je suis en roues-libres, n'en déplaise aux moniteurs auto-école.

Dommage tu vas niquer tes freins rapidement, le frein moteur est la pour ca

+ je conduis ~50 000 km par an / je pense etre bon conducteur. Vous pouvez bien sûr descendre 2 vitesses en gardant le pied sur l’embrayage, genre si vous arrivez sur un rond point un peu trop vite comme un sagouin. Le mieux ca reste quand meme vitesse par vitesse en utilisant le frein moteur, même sur des rapports courts

Pas du tout le frein moteur t'es pas censé l'utiliser pour freiner en premier lieu, c'est utile dans les descente pour consommer zéro, je vois pas l'intérêt de ne pas freiner, changer de rapport ce qui va automatiquement monter énormément dans les tours puis redescendre et faire ça ainsi de suite
T'a une pédale de freins, ça sert a quelques chose

Le 03 novembre 2021 à 15:05:10 :

Le 03 novembre 2021 à 15:04:18 :

Le 03 novembre 2021 à 15:02:04 :
C'est sérieux ?

Moi aussi quand je dois décélérer par exemple pour un rond point, je vais freiner un petit peu puis ensuite pedale d embrayage et j appuie sur le frein pour descendre ma vitesse et une fois sur le rond point, je me mets en 2 ou en 3 en fonction de mes tours par minutes

J'ai deja essayé de faire avec le frein moteur et faire toutes les vitesses une par une, mais en faisant ca ma voiture ralentit carrément 300m avant et en géneral j'arrive beaucoup plus lent et je dois donc de nouveau appuyer sur l accelerateur

Tu sais pas conduire alors, ça c'est autre chose

Je suis à 100 000km de conduite et j'ai toujours fait comme ça et c'est ultra fluide du coup
0 accident 0 probleme de voiture

Tu freines au point mort khey, on est pas censé faire ça

Les boloss qui ouvrent pas la portière pour freiner avec le pied rassurée moi vous avez pas le permis ? Ou vous l'avez eu au Sénégal ?

Le 03 novembre 2021 à 15:06:08 :

Le 03 novembre 2021 à 14:59:57 :

Le 03 novembre 2021 à 14:42:59 :
Bah si tu relèves pas le pied ça sert à rien de joueur avec le manche. Pour ma part quand je décélère je suis en roues-libres, n'en déplaise aux moniteurs auto-école.

Dommage tu vas niquer tes freins rapidement, le frein moteur est la pour ca

+ je conduis ~50 000 km par an / je pense etre bon conducteur. Vous pouvez bien sûr descendre 2 vitesses en gardant le pied sur l’embrayage, genre si vous arrivez sur un rond point un peu trop vite comme un sagouin. Le mieux ca reste quand meme vitesse par vitesse en utilisant le frein moteur, même sur des rapports courts

Pas du tout le frein moteur t'es pas censé l'utiliser pour freiner en premier lieu, c'est utile dans les descente pour consommer zéro, je vois pas l'intérêt de ne pas freiner, changer de rapport ce qui va automatiquement monter énormément dans les tours puis redescendre et faire ça ainsi de suite
T'a une pédale de freins, ça sert a quelques chose

T'es censé utiliser les deux Trisotin

Bordel les low QI qui ont le droit de conduire nom de Dieu

Le 03 novembre 2021 à 15:06:19 :

Le 03 novembre 2021 à 15:05:10 :

Le 03 novembre 2021 à 15:04:18 :

Le 03 novembre 2021 à 15:02:04 :
C'est sérieux ?

Moi aussi quand je dois décélérer par exemple pour un rond point, je vais freiner un petit peu puis ensuite pedale d embrayage et j appuie sur le frein pour descendre ma vitesse et une fois sur le rond point, je me mets en 2 ou en 3 en fonction de mes tours par minutes

J'ai deja essayé de faire avec le frein moteur et faire toutes les vitesses une par une, mais en faisant ca ma voiture ralentit carrément 300m avant et en géneral j'arrive beaucoup plus lent et je dois donc de nouveau appuyer sur l accelerateur

Tu sais pas conduire alors, ça c'est autre chose

Je suis à 100 000km de conduite et j'ai toujours fait comme ça et c'est ultra fluide du coup
0 accident 0 probleme de voiture

Tu freines au point mort khey, on est pas censé faire ça

Oui je sais que j'utilise absolument pas le frein moteur mais ca parait tellement plus fluide de faire comme ca tu peux vite adapter

J essayerais de faire avec le frein moteur dès que je reprends la voiture

Le 03 novembre 2021 à 15:06:08 :

Le 03 novembre 2021 à 14:59:57 :

Le 03 novembre 2021 à 14:42:59 :
Bah si tu relèves pas le pied ça sert à rien de joueur avec le manche. Pour ma part quand je décélère je suis en roues-libres, n'en déplaise aux moniteurs auto-école.

Dommage tu vas niquer tes freins rapidement, le frein moteur est la pour ca

+ je conduis ~50 000 km par an / je pense etre bon conducteur. Vous pouvez bien sûr descendre 2 vitesses en gardant le pied sur l’embrayage, genre si vous arrivez sur un rond point un peu trop vite comme un sagouin. Le mieux ca reste quand meme vitesse par vitesse en utilisant le frein moteur, même sur des rapports courts

Pas du tout le frein moteur t'es pas censé l'utiliser pour freiner en premier lieu, c'est utile dans les descente pour consommer zéro, je vois pas l'intérêt de ne pas freiner, changer de rapport ce qui va automatiquement monter énormément dans les tours puis redescendre et faire ça ainsi de suite
T'a une pédale de freins, ça sert a quelques chose

Si tu passes tes rapport au bon moment tu ne montes pas beaucoup dans les tours ou quasiment pas. Cherche pas le desco, le frein moteur est la pour etre en supplément du frein classique. Ca te permet de moins user tes plaquettes, rendre les freinages plus fluides. N’importe qui faisant du circuit apprend ca

Les grands pères qui n'appuie jamais sur la pédale de frein et ne freinent que grace au changement de rapport
Bien la conduite non dynamique ?
Bordel on aura tout vu

Le 03 novembre 2021 à 15:07:35 :

Le 03 novembre 2021 à 15:06:19 :

Le 03 novembre 2021 à 15:05:10 :

Le 03 novembre 2021 à 15:04:18 :

Le 03 novembre 2021 à 15:02:04 :
C'est sérieux ?

Moi aussi quand je dois décélérer par exemple pour un rond point, je vais freiner un petit peu puis ensuite pedale d embrayage et j appuie sur le frein pour descendre ma vitesse et une fois sur le rond point, je me mets en 2 ou en 3 en fonction de mes tours par minutes

J'ai deja essayé de faire avec le frein moteur et faire toutes les vitesses une par une, mais en faisant ca ma voiture ralentit carrément 300m avant et en géneral j'arrive beaucoup plus lent et je dois donc de nouveau appuyer sur l accelerateur

Tu sais pas conduire alors, ça c'est autre chose

Je suis à 100 000km de conduite et j'ai toujours fait comme ça et c'est ultra fluide du coup
0 accident 0 probleme de voiture

Tu freines au point mort khey, on est pas censé faire ça

Oui je sais que j'utilise absolument pas le frein moteur mais ca parait tellement plus fluide de faire comme ca tu peux vite adapter

J essayerais de faire avec le frein moteur dès que je reprends la voiture

Tu freines moins vite sans le frein moteur, tu consommes plus, et tu uses tes freins plus vite

Bien sûr que pendant un freinage d'urgence tu vas pas t'amuser à changer les vitesses, personne dit ça

Le 03 novembre 2021 à 15:06:08 :

Le 03 novembre 2021 à 14:59:57 :

Le 03 novembre 2021 à 14:42:59 :
Bah si tu relèves pas le pied ça sert à rien de joueur avec le manche. Pour ma part quand je décélère je suis en roues-libres, n'en déplaise aux moniteurs auto-école.

Dommage tu vas niquer tes freins rapidement, le frein moteur est la pour ca

+ je conduis ~50 000 km par an / je pense etre bon conducteur. Vous pouvez bien sûr descendre 2 vitesses en gardant le pied sur l’embrayage, genre si vous arrivez sur un rond point un peu trop vite comme un sagouin. Le mieux ca reste quand meme vitesse par vitesse en utilisant le frein moteur, même sur des rapports courts

Pas du tout le frein moteur t'es pas censé l'utiliser pour freiner en premier lieu, c'est utile dans les descente pour consommer zéro, je vois pas l'intérêt de ne pas freiner, changer de rapport ce qui va automatiquement monter énormément dans les tours puis redescendre et faire ça ainsi de suite
T'a une pédale de freins, ça sert a quelques chose

Oui mais ça c'est l'idéologie conformiste, comme le "10h10" pour tenir le volant.

Une fois le permis en poche t'essaye de conduire de manière plus intelligente que le bullshit appris par les moniteurs...

Je dis pas qu'il faut conduire dangereusement, mais pour ce qui du frein moteur il y a des avantages mécaniques certains.

Ca dépend, à pleine vitesse et pour freiner doucement j'utilise le frein moteur qui demande à relever le pied à chaque rétrograde pour appliquer la décélération progressive, si tu reste le pied sur l'embrayage tu es en roue libre.

Parfois je n'ai pas le temps ni la distance ou la vitesse alors je rétrograde plusieurs vitesse en un mouvement + pédale de frein.

Je freine quasiment qu'en frein moteur donc non, apprenez à conduire votre porte monnaie vous remerciera

je garde toujours le pied posé sur l'embrayage, et je rétrograde plusieurs vitesses en un coup si il faut oui

Le 03 novembre 2021 à 15:09:25 :

Le 03 novembre 2021 à 15:06:08 :

Le 03 novembre 2021 à 14:59:57 :

Le 03 novembre 2021 à 14:42:59 :
Bah si tu relèves pas le pied ça sert à rien de joueur avec le manche. Pour ma part quand je décélère je suis en roues-libres, n'en déplaise aux moniteurs auto-école.

Dommage tu vas niquer tes freins rapidement, le frein moteur est la pour ca

+ je conduis ~50 000 km par an / je pense etre bon conducteur. Vous pouvez bien sûr descendre 2 vitesses en gardant le pied sur l’embrayage, genre si vous arrivez sur un rond point un peu trop vite comme un sagouin. Le mieux ca reste quand meme vitesse par vitesse en utilisant le frein moteur, même sur des rapports courts

Pas du tout le frein moteur t'es pas censé l'utiliser pour freiner en premier lieu, c'est utile dans les descente pour consommer zéro, je vois pas l'intérêt de ne pas freiner, changer de rapport ce qui va automatiquement monter énormément dans les tours puis redescendre et faire ça ainsi de suite
T'a une pédale de freins, ça sert a quelques chose

Oui mais ça c'est l'idéologie conformiste, comme le "10h10" pour tenir le volant.

Une fois le permis en poche t'essaye de conduire de manière plus intelligente que le bullshit appris par les moniteurs...

Je dis pas qu'il faut conduire dangereusement, mais pour ce qui du frein moteur il y a des avantages mécaniques certains.

Nan mais ils racontent n'importe quoi

Pas du tout le frein moteur t'es pas censé l'utiliser pour freiner

Le 03 novembre 2021 à 15:07:21 :

Le 03 novembre 2021 à 15:06:08 :

Le 03 novembre 2021 à 14:59:57 :

Le 03 novembre 2021 à 14:42:59 :
Bah si tu relèves pas le pied ça sert à rien de joueur avec le manche. Pour ma part quand je décélère je suis en roues-libres, n'en déplaise aux moniteurs auto-école.

Dommage tu vas niquer tes freins rapidement, le frein moteur est la pour ca

+ je conduis ~50 000 km par an / je pense etre bon conducteur. Vous pouvez bien sûr descendre 2 vitesses en gardant le pied sur l’embrayage, genre si vous arrivez sur un rond point un peu trop vite comme un sagouin. Le mieux ca reste quand meme vitesse par vitesse en utilisant le frein moteur, même sur des rapports courts

Pas du tout le frein moteur t'es pas censé l'utiliser pour freiner en premier lieu, c'est utile dans les descente pour consommer zéro, je vois pas l'intérêt de ne pas freiner, changer de rapport ce qui va automatiquement monter énormément dans les tours puis redescendre et faire ça ainsi de suite
T'a une pédale de freins, ça sert a quelques chose

T'es censé utiliser les deux Trisotin

Bordel les low QI qui ont le droit de conduire nom de Dieu

J'utilise les deux mais je conduis fluidement, si c'est ton délire de rouler comme un grand père qui ne freine qu'avec le frein moteur c'est ton problème

Le 03 novembre 2021 à 15:10:07 :
Ca dépend, à pleine vitesse et pour freiner doucement j'utilise le frein moteur qui demande à relever le pied à chaque rétrograde pour appliquer la décélération progressive, si tu reste le pied sur l'embrayage tu es en roue libre.

Parfois je n'ai pas le temps ni la distance ou la vitesse alors je rétrograde plusieurs vitesse en un mouvement + pédale de frein.

Je vois vraiment pas à quel moment tu peux sauter des vitesses à part si tu fais un freinage d'urgence, apprenez à conduire hein

Perso je descends un par un + j'ouvre les portières et le coffre pour ralentir.
La voiture devient un vrai transformers.

Blague à part, c'est pour ça que je préfère l'auto, t'as pas de question à te poser
La manuelle t'as 108937492 façons de procéder et je ne sais jamais laquelle utiliser.

j’use que du frein moteur quasiment quand je peux anticiper sinon point mort et je lâche tout

Le 03 novembre 2021 à 15:11:38 :

Le 03 novembre 2021 à 15:07:21 :

Le 03 novembre 2021 à 15:06:08 :

Le 03 novembre 2021 à 14:59:57 :

Le 03 novembre 2021 à 14:42:59 :
Bah si tu relèves pas le pied ça sert à rien de joueur avec le manche. Pour ma part quand je décélère je suis en roues-libres, n'en déplaise aux moniteurs auto-école.

Dommage tu vas niquer tes freins rapidement, le frein moteur est la pour ca

+ je conduis ~50 000 km par an / je pense etre bon conducteur. Vous pouvez bien sûr descendre 2 vitesses en gardant le pied sur l’embrayage, genre si vous arrivez sur un rond point un peu trop vite comme un sagouin. Le mieux ca reste quand meme vitesse par vitesse en utilisant le frein moteur, même sur des rapports courts

Pas du tout le frein moteur t'es pas censé l'utiliser pour freiner en premier lieu, c'est utile dans les descente pour consommer zéro, je vois pas l'intérêt de ne pas freiner, changer de rapport ce qui va automatiquement monter énormément dans les tours puis redescendre et faire ça ainsi de suite
T'a une pédale de freins, ça sert a quelques chose

T'es censé utiliser les deux Trisotin

Bordel les low QI qui ont le droit de conduire nom de Dieu

J'utilise les deux mais je conduis fluidement, si c'est ton délire de rouler comme un grand père qui ne freine qu'avec le frein moteur c'est ton problème

Personne ne dit de ne pas utiliser le frein hein, c'est juste que le frein moteur c'est inhérent à la conduite c'est tout, tu utilises les deux conjointement à part dans un freinage d'urgence