Je suis pilote de ligne

T'as des potes qui pourraient vriller genre Lubitz ?

Combien t’as coûté l’école privée? Difficultés à l’embauche? Tu vis en France?
J’aimerais aussi être pilote de ligne comme toi, je suis en prépa pcsi,(1ère année) mais ça m’as l’air tendu, du coup si t’avais d’autres moyens sans passer par la sacro-sainte ENAC, je suis preneur.

Le 14 mars 2021 à 13:25:03 Cyprien71 a écrit :
T'as des potes qui pourraient vriller genre Lubitz ?

Des potes non. Des collègues qui ont pas l'air net au premier abord, oui. Dans ces cas là je vais pas au toilettes ou j'y vais pendant qu'un hôtesse fait le service au poste.

L'auteur a tu deja été confronté à la formation de givre en vol qui a paralysé les surfaces mobiles et qui a bouche les sondes Pitots .Si oui, comment t'en est tu sorti

Le 14 mars 2021 à 13:28:53 Sesterzio-1 a écrit :
Combien t’as coûté l’école privée? Difficultés à l’embauche? Tu vis en France?
J’aimerais aussi être pilote de ligne comme toi, je suis en prépa pcsi,(1ère année) mais ça m’as l’air tendu, du coup si t’avais d’autres moyens sans passer par la sacro-sainte ENAC, je suis preneur.

L'école en elle même, 82k. Si je compte la QT les renouvellement et les frais de vie. Dans les 200k.
J'ai chômé 2 ans. Non je ne vis pas en France.
La filière privée existe mais je ne te la recommande pas en ces temps troubles de covid.

Le 14 mars 2021 à 13:30:45 Feukvaxsat a écrit :
L'auteur a tu deja été confronté à la formation de givre en vol qui a paralysé les surfaces mobiles et qui a bouche les sondes Pitots .Si oui, comment t'en est tu sorti

Stall stall
Mais on a une vitesse de fou là
Stall stall

Ta plus grande frayeur en tant que pilote de ligne (en vol) ?

Le 14 mars 2021 à 13:30:45 Feukvaxsat a écrit :
L'auteur a tu deja été confronté à la formation de givre en vol qui a paralysé les surfaces mobiles et qui a bouche les sondes Pitots .Si oui, comment t'en est tu sorti

Oui j'ai déjà rencontré du givrage sévère en vol mais jamais au point de perdre le contrôle des surfaces mobiles et les pitots.

Les ATR 72-600 sont équipés d'un anti givrage sonde qui fonctionne tout le temps.
D'un anti givrage hélice ailerons et pare-brise qu'on met en route si on entre en conditions givrantes
D'un dégivrage bord d’attaque et entrée d'air si il y à du givre sur la machine.
Un système de performance monitoring nous prévient si le givrage est sévère et on se barre de la vite fait si c'est le cas.

Le 14 mars 2021 à 13:35:56 Cyprien71 a écrit :
Ta plus grande frayeur en tant que pilote de ligne (en vol) ?

Je me suis endormi sans me rendre compte une fois a cause de la fatigue. Le collègue m'a réveillé et on a appelé un steward au poste pour qu'on se surveille mutuellement.

Le 14 mars 2021 à 13:32:27 Unbanme a écrit :

Le 14 mars 2021 à 13:28:53 Sesterzio-1 a écrit :
Combien t’as coûté l’école privée? Difficultés à l’embauche? Tu vis en France?
J’aimerais aussi être pilote de ligne comme toi, je suis en prépa pcsi,(1ère année) mais ça m’as l’air tendu, du coup si t’avais d’autres moyens sans passer par la sacro-sainte ENAC, je suis preneur.

L'école en elle même, 82k. Si je compte la QT les renouvellement et les frais de vie. Dans les 200k.
J'ai chômé 2 ans. Non je ne vis pas en France.
La filière privée existe mais je ne te la recommande pas en ces temps troubles de covid.

Merci.
Du coup, rapport risque-bénéfices t’en penses quoi? Tu regrettes pas d’être passé par le privé par rapport à ta vie de maintenant?

Le 14 mars 2021 à 13:39:42 Sesterzio-1 a écrit :

Le 14 mars 2021 à 13:32:27 Unbanme a écrit :

Le 14 mars 2021 à 13:28:53 Sesterzio-1 a écrit :
Combien t’as coûté l’école privée? Difficultés à l’embauche? Tu vis en France?
J’aimerais aussi être pilote de ligne comme toi, je suis en prépa pcsi,(1ère année) mais ça m’as l’air tendu, du coup si t’avais d’autres moyens sans passer par la sacro-sainte ENAC, je suis preneur.

L'école en elle même, 82k. Si je compte la QT les renouvellement et les frais de vie. Dans les 200k.
J'ai chômé 2 ans. Non je ne vis pas en France.
La filière privée existe mais je ne te la recommande pas en ces temps troubles de covid.

Merci.
Du coup, rapport risque-bénéfices t’en penses quoi? Tu regrettes pas d’être passé par le privé par rapport à ta vie de maintenant?

Si je change pas de machine, ça aura été une erreur économique. Mais étant passionné par l'aviation je pense pas que je regretterai même si je gagne pas des sommes astronomiques.

L auteur comment géres tu les windshears à l atterrissage ...Ainsi que la formation de cellules orgeuses qui arrivent subrepticement ..et qui peuvent te balancer des centaines,voir des milliers de litres de flotte sur la gueule, de l avion pendant que tu es en phase d atterrissage :

Le 14 mars 2021 à 13:48:04 Feukvaxsat a écrit :
L auteur comment géres tu les windshears à l atterrissage ...Ainsi que la formation de cellules orgeuses qui arrivent subrepticement ..et qui peuvent te balancer des centaines,voir des milliers de litres de flotte sur la gueule, de l avion pendant que tu es en phase d atterrissage :

La procédure ATR en cas de WS c'est assiette + 10 et puissance a 113% si nécessaire (oui sur ATR on peut aller plus loin que 100%) et on ne touche pas à la configuration train/volet.
Le développement des cellules orageuses peut-être rapide mais pas instantané. De plus c'est un processus très prévisible et observé par la station météo de l'aéroport qui édite des messages réguliers et même irréguliers si un changement concerne la sécurité. Du coup on évite les orages. On attend que ça passe ou on va ailleurs.