Aya les PRIX DÉLIRANTS de la SNCF par rapport à la concurrence
l'OP qui ne comprends pas que ce sont des tarifs de départ, comme pour Trenitalia au début 
Puis après ça se calera sur les prix de la SNCF
L'OP qui pense que la RENFE va faire rouler des trains à perte pour les beaux yeux des français
l'OP complétement not ready comme tout bon golem anti-SNCF
Le 31 juillet 2023 à 18:59:31 :
Le 31 juillet 2023 à 18:56:26 :
Le 31 juillet 2023 à 18:50:16 :
Comment ça se fait que ça soit si cher sérieux ?
Mes parents me disent qu'à leur époque c'était plus clair et moins cher :
Tu faisais Point A => Point B tu payais au kilomètre et tu te ruinais pasTu pouvais prévoir ton budget en multipliant le prix au km x le nombre de kilomètres
Après bien sûr tu avais des cartes spéciales avec des tarifs réduits (militaires, vieux, étudiants je crois).Tu paies toujours au kilomètre, le péage kilométrique est à 18centimes par km. C'est le coup principal des billets d'ailleurs, au alentours de 40 à 60%.
Mais les.prix fluctuent surtout à cause du yeld management. Les prix fluctuent en fonction des besoins.
Globalement la majorité des trains sont déficitaire. Ex les trains qui partent à moitié plein le jour, ceux qui vont dans les endroits perdu etc... Donc pour compenser certains train plus rentable sont plus cher, notamment si les billets sont prix au dernier moment.
Pourtant la SNCF perd de l'argent.
elle devrait faire comme Air France : se faire du flouze avec le fret. Avec le TGV qui dessert les grosses métropoles ça pourrait marcher, en plus zéro pollution.
La SNCF n'est PAS LA pour faire de l'argent.
Elle est présente pour faire ce qu'on appelle de la cohésion territoriale. Cad décloisonner les départements et les villes/villages qui n'ont pas ou peu d'infrastructures.
Y'a pas d'universités dans tout les shitholes de France, alors on doit y faire passer des trains, et tant pis s'ils sont pas rentables. Idem pour n'importe quelle entreprise, l'emploi c'est aussi donner la possibilité d'aller travailler avec les transports en commun.
Le 31 juillet 2023 à 19:17:38 :
Plusieurs associations dénoncent le prix fou de ces putain de train. Les avions polluent plus, mais sont nettement moins chers.
Je prends rarement l'avion pour me déplacer mais je peux pas en vouloir aux gens de le prendre quand tu vois que les grèves de la SNCF peuvent sérieusement te mettre dans la merde 
Et puis sans déconner faut arrêter avec "l'avion pollue plus". On s'en branle de ça putain
Le 01 août 2023 à 15:52:10 :
Le 31 juillet 2023 à 18:59:31 :
Le 31 juillet 2023 à 18:56:26 :
Le 31 juillet 2023 à 18:50:16 :
Comment ça se fait que ça soit si cher sérieux ?
Mes parents me disent qu'à leur époque c'était plus clair et moins cher :
Tu faisais Point A => Point B tu payais au kilomètre et tu te ruinais pas
Après bien sûr tu avais des cartes spéciales avec des tarifs réduits (militaires, vieux, étudiants je crois).Tu paies toujours au kilomètre, le péage kilométrique est à 18centimes par km. C'est le coup principal des billets d'ailleurs, au alentours de 40 à 60%.
Mais les.prix fluctuent surtout à cause du yeld management. Les prix fluctuent en fonction des besoins.
Globalement la majorité des trains sont déficitaire. Ex les trains qui partent à moitié plein le jour, ceux qui vont dans les endroits perdu etc... Donc pour compenser certains train plus rentable sont plus cher, notamment si les billets sont prix au dernier moment.
Pourtant la SNCF perd de l'argent.
elle devrait faire comme Air France : se faire du flouze avec le fret. Avec le TGV qui dessert les grosses métropoles ça pourrait marcher, en plus zéro pollution.La SNCF n'est PAS LA pour faire de l'argent.
Elle est présente pour faire ce qu'on appelle de la cohésion territoriale. Cad décloisonner les départements et les villes/villages qui n'ont pas ou peu d'infrastructures.
Y'a pas d'universités dans tout les shitholes de France, alors on doit y faire passer des trains, et tant pis s'ils sont pas rentables. Idem pour n'importe quelle entreprise, l'emploi c'est aussi donner la possibilité d'aller travailler avec les transports en commun.
Elle a perdu ce principe dès sa privatisation
Le 02 août 2023 à 11:39:44 :
Le 02 août 2023 à 11:37:23 :
Le 31 juillet 2023 à 18:45:37 :
Les concurrents étranger reçoivent un dumping financier de d'enculé, ils paient presque rien sur le péage kilométrique de SNCF réseaux, mais que pendant 2 ans.Après ça va swinguer sur les prix des concurrents autant que pour SNCF.
La SNCF paie rien non plus puisque ce sont ses rails.
Toi t'as pas l'air d'y connaître grand chose. Tu ferais mieux de te renseigner avant de sortir des énormités pareilles.
https://image.noelshack.com/fichiers/2016/38/1474488555-jesus24.png
Cherche pas, il fait partie de ces gens qui pensent que tout l'entretien se fait tout seul et qui vient quand même donner des leçons.
Le 31 juillet 2023 à 20:06:28 :
l'OP qui ne comprends pas que ce sont des tarifs de départ, comme pour Trenitalia au débutPuis après ça se calera sur les prix de la SNCF
L'OP qui pense que la RENFE va faire rouler des trains à perte pour les beaux yeux des français
l'OP complétement not ready comme tout bon golem anti-SNCF
L'OP est un putain de singe
Le 31 juillet 2023 à 18:50:16 :
Comment ça se fait que ça soit si cher sérieux ?
Mes parents me disent qu'à leur époque c'était plus clair et moins cher :
Tu faisais Point A => Point B tu payais au kilomètre et tu te ruinais pas
Après bien sûr tu avais des cartes spéciales avec des tarifs réduits (militaires, vieux, étudiants je crois).
Bah tu me remercier son démantèlement et sa futur privatisation à terme
Les profit ont été privatiser et les cout collectiviser d'où la dette actuelle
Le 31 juillet 2023 à 19:08:22 :
Le 31 juillet 2023 à 19:05:40 :
Le 31 juillet 2023 à 18:59:31 :
Le 31 juillet 2023 à 18:56:26 :
Le 31 juillet 2023 à 18:50:16 :
Comment ça se fait que ça soit si cher sérieux ?
Mes parents me disent qu'à leur époque c'était plus clair et moins cher :
Tu faisais Point A => Point B tu payais au kilomètre et tu te ruinais pas
Après bien sûr tu avais des cartes spéciales avec des tarifs réduits (militaires, vieux, étudiants je crois).Tu paies toujours au kilomètre, le péage kilométrique est à 18centimes par km. C'est le coup principal des billets d'ailleurs, au alentours de 40 à 60%.
Mais les.prix fluctuent surtout à cause du yeld management. Les prix fluctuent en fonction des besoins.
Globalement la majorité des trains sont déficitaire. Ex les trains qui partent à moitié plein le jour, ceux qui vont dans les endroits perdu etc... Donc pour compenser certains train plus rentable sont plus cher, notamment si les billets sont prix au dernier moment.
Pourtant la SNCF perd de l'argent.
elle devrait faire comme Air France : se faire du flouze avec le fret. Avec le TGV qui dessert les grosses métropoles ça pourrait marcher, en plus zéro pollution.Ils ont un déficit qu'ils ne parviennent pas à combler, c'est un fait. Il y a une mauvaise gestion de la SNCF depuis longtemps, le mix entre étatique et privé n'aide pas non plus.
Mais même si je suis clairement à gauche, on ne peut pas parler du déficit de la SNCF (pas de Réseau, ils ont un autre régime) sans parler des cheminots.
Le cout des employés de la SNCF est bcp plus important que chez nos voisins. Leurs avantages sont très conséquent, même si ça a tendance a changer (enfin)
On a tellement d'avantages qu'on a plus de demissions que d'embauches.
J'adore ce poncif de pnj qui aime dire qu'on a des avantages sans pour autant les citer ou alors vous venir bosser à la sncf.
https://image.noelshack.com/fichiers/2022/05/2/1643744229-ahi-pince.png
Oublie pas qu'il est de gauche
Les gauchos contre les avantages des salariés, tout un concept 
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