Les gens qui pensent que les voiture thermique vont disparaitre :rire:
Le 15 mars 2023 à 10:33:14 :
Le 15 mars 2023 à 10:31:13 Jean-Clude a écrit :
Le 15 mars 2023 à 10:22:26 :
Le 15 mars 2023 à 10:20:04 :
Les agrocarburants de première génération sont en effet produits majoritairement grâce à des matières premières agricoles, comme l’huile de palme, le soja, le blé ou encore la betterave. Pour produire ces agrocarburants, il faut ainsi monopoliser davantage de terres agricoles… et donc détruire des écosystèmes naturels et déforester.En conséquence, les émissions de gaz à effet de serre dues au secteur des transports peuvent bien baisser : celles liées à la déforestation et à la conversion des terres augmentent ! Il n’y a donc pas réduction des émissions de gaz à effet de serre, mais transfert, et parfois hausse, de ces émissions. Ainsi le biodiesel, en tenant compte de l’impact de sa production, émet en moyenne 80% plus de gaz à effet de serre que le diesel qu’il remplace.
On passe sur de la 2ème génération et la 3ème génération les labos de recherche travaillent dessus, reste à la page kheyou
le développement de certains “biocarburants avancés” reste hypothétique et les “biocarburants” issus de déchets ne pourront jamais être produits dans des volumes suffisants pour répondre à la demande actuelle en carburants
quand les autorités vont déclarer que les francais ne chient pas assez pour produire assez d énergie pour tout le monde
Quand vous allez comprendre que les biocarburants ne sont pas là pour remplacer les carburants classiques mais diversifier la source d'approvisionnement 
Le 15 mars 2023 à 10:31:59 bellgrou a écrit :
Le 15 mars 2023 à 10:28:27 :
Le 15 mars 2023 à 10:26:46 :
En 5 ans les voitures électriques ont énormément progressé. J'ai pas trop de doutes qu'en 2030-2035 ça soit vraiment viable.une batterie au lithium reste une batterie au lithium.
T'es pas prêt pour les batteries au sodium
c est juste des batteries eco+ hein
Le 15 mars 2023 à 10:35:24 :
Le 15 mars 2023 à 10:22:26 :
Le 15 mars 2023 à 10:20:04 :
Les agrocarburants de première génération sont en effet produits majoritairement grâce à des matières premières agricoles, comme l’huile de palme, le soja, le blé ou encore la betterave. Pour produire ces agrocarburants, il faut ainsi monopoliser davantage de terres agricoles… et donc détruire des écosystèmes naturels et déforester.En conséquence, les émissions de gaz à effet de serre dues au secteur des transports peuvent bien baisser : celles liées à la déforestation et à la conversion des terres augmentent ! Il n’y a donc pas réduction des émissions de gaz à effet de serre, mais transfert, et parfois hausse, de ces émissions. Ainsi le biodiesel, en tenant compte de l’impact de sa production, émet en moyenne 80% plus de gaz à effet de serre que le diesel qu’il remplace.
On passe sur de la 2ème génération et la 3ème génération les labos de recherche travaillent dessus, reste à la page kheyou
il y a pas assez de terre agricole sur toute France pour le bio carburant.
seul le brésil et l'argentine le peuvent.
La 2ème et 3ème génération ne rentre pas en concurrence avec les terres agricoles justement 
Tu sais lire ?
Le 15 mars 2023 à 10:37:48 :
Le 15 mars 2023 à 10:35:24 :
Le 15 mars 2023 à 10:22:26 :
Le 15 mars 2023 à 10:20:04 :
Les agrocarburants de première génération sont en effet produits majoritairement grâce à des matières premières agricoles, comme l’huile de palme, le soja, le blé ou encore la betterave. Pour produire ces agrocarburants, il faut ainsi monopoliser davantage de terres agricoles… et donc détruire des écosystèmes naturels et déforester.En conséquence, les émissions de gaz à effet de serre dues au secteur des transports peuvent bien baisser : celles liées à la déforestation et à la conversion des terres augmentent ! Il n’y a donc pas réduction des émissions de gaz à effet de serre, mais transfert, et parfois hausse, de ces émissions. Ainsi le biodiesel, en tenant compte de l’impact de sa production, émet en moyenne 80% plus de gaz à effet de serre que le diesel qu’il remplace.
On passe sur de la 2ème génération et la 3ème génération les labos de recherche travaillent dessus, reste à la page kheyou
il y a pas assez de terre agricole sur toute France pour le bio carburant.
seul le brésil et l'argentine le peuvent.La 2ème et 3ème génération ne rentre pas en concurrence avec les terres agricoles justement
Tu sais lire ?
il font pousser des betterave dans l'espace?
Le 15 mars 2023 à 10:36:52 Dans2ans a écrit :
Le 15 mars 2023 à 10:31:02 :
Le 15 mars 2023 à 10:30:11 Dans2ans a écrit :
Le 15 mars 2023 à 10:28:27 :
Le 15 mars 2023 à 10:26:46 :
En 5 ans les voitures électriques ont énormément progressé. J'ai pas trop de doutes qu'en 2030-2035 ça soit vraiment viable.une batterie au lithium reste une batterie au lithium.
D'autres batteries sont en cours de développement, reste à la page
ca fait 100 ans qu on utilise la meme technologie de stockage d energie.
Un accumulateur reste un accumuateur. Mais c'est faux de dire que ça reste la même "technologie", procédé peut-être mais technologie non.
Une batterie il y a 50 ans est complètement différente d'une batterie moderne.
Mais bon on est habitué à la mauvaise foi
la technologie est la meme, la seule différence c est que les batteries deviennent de plus en plus difficiles a réparer 
Le 15 mars 2023 à 10:39:34 :
Le 15 mars 2023 à 10:37:48 :
Le 15 mars 2023 à 10:35:24 :
Le 15 mars 2023 à 10:22:26 :
Le 15 mars 2023 à 10:20:04 :
Les agrocarburants de première génération sont en effet produits majoritairement grâce à des matières premières agricoles, comme l’huile de palme, le soja, le blé ou encore la betterave. Pour produire ces agrocarburants, il faut ainsi monopoliser davantage de terres agricoles… et donc détruire des écosystèmes naturels et déforester.En conséquence, les émissions de gaz à effet de serre dues au secteur des transports peuvent bien baisser : celles liées à la déforestation et à la conversion des terres augmentent ! Il n’y a donc pas réduction des émissions de gaz à effet de serre, mais transfert, et parfois hausse, de ces émissions. Ainsi le biodiesel, en tenant compte de l’impact de sa production, émet en moyenne 80% plus de gaz à effet de serre que le diesel qu’il remplace.
On passe sur de la 2ème génération et la 3ème génération les labos de recherche travaillent dessus, reste à la page kheyou
il y a pas assez de terre agricole sur toute France pour le bio carburant.
seul le brésil et l'argentine le peuvent.La 2ème et 3ème génération ne rentre pas en concurrence avec les terres agricoles justement
Tu sais lire ?il font pousser des betterave dans l'espace?
Ce sont les résidus agricoles qu'on utilise, pas de concurrence avec l'alimentation
Le 15 mars 2023 à 10:39:34 bhanbhan a écrit :
Le 15 mars 2023 à 10:37:48 :
Le 15 mars 2023 à 10:35:24 :
Le 15 mars 2023 à 10:22:26 :
Le 15 mars 2023 à 10:20:04 :
Les agrocarburants de première génération sont en effet produits majoritairement grâce à des matières premières agricoles, comme l’huile de palme, le soja, le blé ou encore la betterave. Pour produire ces agrocarburants, il faut ainsi monopoliser davantage de terres agricoles… et donc détruire des écosystèmes naturels et déforester.En conséquence, les émissions de gaz à effet de serre dues au secteur des transports peuvent bien baisser : celles liées à la déforestation et à la conversion des terres augmentent ! Il n’y a donc pas réduction des émissions de gaz à effet de serre, mais transfert, et parfois hausse, de ces émissions. Ainsi le biodiesel, en tenant compte de l’impact de sa production, émet en moyenne 80% plus de gaz à effet de serre que le diesel qu’il remplace.
On passe sur de la 2ème génération et la 3ème génération les labos de recherche travaillent dessus, reste à la page kheyou
il y a pas assez de terre agricole sur toute France pour le bio carburant.
seul le brésil et l'argentine le peuvent.La 2ème et 3ème génération ne rentre pas en concurrence avec les terres agricoles justement
Tu sais lire ?il font pousser des betterave dans l'espace?
faire pousser des betteraves dans des satellites 
Le 15 mars 2023 à 10:43:55 :
Le 15 mars 2023 à 10:36:52 Dans2ans a écrit :
Le 15 mars 2023 à 10:31:02 :
Le 15 mars 2023 à 10:30:11 Dans2ans a écrit :
Le 15 mars 2023 à 10:28:27 :
> Le 15 mars 2023 à 10:26:46 :
>En 5 ans les voitures électriques ont énormément progressé. J'ai pas trop de doutes qu'en 2030-2035 ça soit vraiment viable.
une batterie au lithium reste une batterie au lithium.D'autres batteries sont en cours de développement, reste à la page
ca fait 100 ans qu on utilise la meme technologie de stockage d energie.
Un accumulateur reste un accumuateur. Mais c'est faux de dire que ça reste la même "technologie", procédé peut-être mais technologie non.
Une batterie il y a 50 ans est complètement différente d'une batterie moderne.
Mais bon on est habitué à la mauvaise foila technologie est la meme, la seule différence c est que les batteries deviennent de plus en plus difficiles a réparer
Oui c'est la même technologie que la pile de Bagdade aussi, aucune innovation depuis
Le 15 mars 2023 à 10:43:55 :
Le 15 mars 2023 à 10:36:52 Dans2ans a écrit :
Le 15 mars 2023 à 10:31:02 :
Le 15 mars 2023 à 10:30:11 Dans2ans a écrit :
Le 15 mars 2023 à 10:28:27 :
> Le 15 mars 2023 à 10:26:46 :
>En 5 ans les voitures électriques ont énormément progressé. J'ai pas trop de doutes qu'en 2030-2035 ça soit vraiment viable.
une batterie au lithium reste une batterie au lithium.D'autres batteries sont en cours de développement, reste à la page
ca fait 100 ans qu on utilise la meme technologie de stockage d energie.
Un accumulateur reste un accumuateur. Mais c'est faux de dire que ça reste la même "technologie", procédé peut-être mais technologie non.
Une batterie il y a 50 ans est complètement différente d'une batterie moderne.
Mais bon on est habitué à la mauvaise foila technologie est la meme, la seule différence c est que les batteries deviennent de plus en plus difficiles a réparer
Dans les faits elles sont réparables, même en fin de vie on arrive à les réutiliser pour le stockage d'énergie photovoltaïque
Le 15 mars 2023 à 10:44:10 Dans2ans a écrit :
Le 15 mars 2023 à 10:39:34 :
Le 15 mars 2023 à 10:37:48 :
Le 15 mars 2023 à 10:35:24 :
Le 15 mars 2023 à 10:22:26 :
> Le 15 mars 2023 à 10:20:04 :
>Les agrocarburants de première génération sont en effet produits majoritairement grâce à des matières premières agricoles, comme l’huile de palme, le soja, le blé ou encore la betterave. Pour produire ces agrocarburants, il faut ainsi monopoliser davantage de terres agricoles… et donc détruire des écosystèmes naturels et déforester.
>
> En conséquence, les émissions de gaz à effet de serre dues au secteur des transports peuvent bien baisser : celles liées à la déforestation et à la conversion des terres augmentent ! Il n’y a donc pas réduction des émissions de gaz à effet de serre, mais transfert, et parfois hausse, de ces émissions. Ainsi le biodiesel, en tenant compte de l’impact de sa production, émet en moyenne 80% plus de gaz à effet de serre que le diesel qu’il remplace.
On passe sur de la 2ème génération et la 3ème génération les labos de recherche travaillent dessus, reste à la page kheyou
il y a pas assez de terre agricole sur toute France pour le bio carburant.
seul le brésil et l'argentine le peuvent.La 2ème et 3ème génération ne rentre pas en concurrence avec les terres agricoles justement
Tu sais lire ?il font pousser des betterave dans l'espace?
Ce sont les résidus agricoles qu'on utilise, pas de concurrence avec l'alimentation
du coup au lieu d utiliser les residus agricoles pour nourrir le betail on produit de l ethanol
Et après ca s étonne que la viande devient plus chère
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