Keanu2077
2022-11-12 14:59:40
Le désavantage des transports en commun c'est lorsqu'ils sont plein à craquer aux heures de pointe. Et les horaires de merde, plus aucun transports après 22h (en campagne hein, venez pas la ramener les citadins)https://image.noelshack.com/fichiers/2017/39/3/1506524542-ruth-perplexev2.png
Grolarduforum3Q
2022-11-12 15:00:29
Si on imagine les bus 100% pleins, pourquoi pas les voitures également ?
60 personnes = 12 voitures
Et encore, y'a des voitures à 9 places
kawikab5
2022-11-12 15:01:15
Le 12 novembre 2022 à 15:00:29 :
Si on imagine les bus 100% pleins, pourquoi pas les voitures également ?
60 personnes = 12 voitures
Parce que les gauchistes ont besoin d'etre de mauvaise foi pour tenter de passer leurs idées de merde comme la fin du nucléaire.
Sinon ils feraient 1%
ts11
2022-11-12 15:13:48
Le 12 novembre 2022 à 14:59:40 :
Le désavantage des transports en commun c'est lorsqu'ils sont plein à craquer aux heures de pointe. Et les horaires de merde, plus aucun transports après 22h (en campagne hein, venez pas la ramener les citadins)https://image.noelshack.com/fichiers/2017/39/3/1506524542-ruth-perplexev2.png
22h c'est déjà un luxe pour beaucoup. Chez moi c'est 19h30 le dernier bus. Le pire c'est qu'il y a une quinzaine d'années ça allait jusqu'à 21h. Puis on a supprimé le départ de 21h (dernier départ à 20h). Puis on a supprimé les 6 courses du dimanche, nous obligeant à marcher 2-4 km pour prendre l'un des rares trains qui circulent le dimanche. Et depuis septembre, on a supprimé le départ de 20h, sans bien sûr ajouter la moindre course supplémentaire dans la journée. Ce n'est même pas la campagne, mais le périurbain.
Forcément, quand on réduit l'offre d'année en année, dès que notre vie ne se limite pas à aller au travail la semaine et à la zone commerciale le samedi après-midi, ben forcément on achète une voiture, et une fois qu'on a notre voiture, on a tendance à l'utiliser plutôt que de payer en plus un abonnement pour le bus.
Bien sûr qu'un bus/tram/train rempli peut largement réduire le nombre de voitures. Le problème c'est que pour que ce soit attractif, il faut que l'offre soit conséquente et régulière, et ça, ça coûte de l'argent. Du coup, on se retrouve avec des transports limités hors grandes villes qui en dehors des heures de pointe roulent à vide.