Conducteur de Voiture électrique, posez vos questions

Le 25 octobre 2022 à 13:30:24 :
Les topics de voiture électrique c est toujours pareil on devouvre que 99% des khey roulent 800km par jour

C'est surtout le rapport prix/praticité le problème khey

Le 25 octobre 2022 à 13:30:24 :
Les topics de voiture électrique c est toujours pareil on devouvre que 99% des khey roulent 800km par jour

Ouai "Moi je fais 1000km par jour olol"
Mais c'est la minorité bruillante, ah oui et ils ont tous une berline de 200ch diesel qui consomme 4l/100 à 150 on connait la chanson

Le 25 octobre 2022 à 13:32:00 :
Électrique plus cher que le diesel en usage grande route donc sans intérêt me concernant et il n'y a que des citadines abordable en dessous de 30-35k€ les berlines routières sont a plus de 50k€

Je te conseil d'écouter les podcast Lachainev qui font souvent de long trajets en électrique, et on découvre que les tarfis électriques sont loin des idées reçues

Le 25 octobre 2022 à 13:30:24 :
Les topics de voiture électrique c est toujours pareil on devouvre que 99% des khey roulent 800km par jour

C'est pas faux. Perso bonne proportion d'autoroute car c'est mon taf. J'appréhende cette partie là, je fais au quotidien 80km quand je fais du bureau. Je monte à 200km si j'ai un rdv, si j'en cumule, 400km et 800 si je vais en déplacement.

Le 25 octobre 2022 à 13:21:39 :

Le 25 octobre 2022 à 13:18:16 :

Le 25 octobre 2022 à 13:14:54 :

250 autoroute

bordel c est vraiment pas pour moi pour le moment

c est pas trop chiant de te dire que tu as mis 33k dans une bagnole avec laquelle tu peux pas partir en vacances ou week end ?

Le 25 octobre 2022 à 13:14:54 :

250 autoroute

bordel c est vraiment pas pour moi pour le moment

c est pas trop chiant de te dire que tu as mis 33k dans une bagnole avec laquelle tu peux pas partir en vacances ou week end ?

Je vais réponde aux 2 en même temps.
J'ai fait 1600km d'autoroute un vendredi-samedi noir cet été, en faisant un déménagement de ma cousine.
Voiture chargée à plein + clim
Pas de pertes d'autonomies ressentie pour moi, pas eu de probléme pour faire le trajet, la clim consomme que 0,5kwh de plus c'est rien. Non ça s'est bien passé.

Et franchement, qui part en we faire 600 bornes J'ai déja fait du 200-300km comme un véhicule thermique, rien à signaler

Moi je part parfois en weekend a 700 km

Je fais régulièrement 700-800 km pour le travail quand je rentre quelques jours chez moi ou iqand je part en mission

Et m'arrêter 3 fois sur la route pour la recharger pendant 4 heures pour 33 000 euro alors que avec ma voiture a 9000 euros je fait 1000 km et prend 5 minutes pour le plein

Les voiture électrique c'est vraiment pas encore au point

En plus pour l'instant elles polluent plus que une voiture thermique

Bref un joujou pour bobo et fils de riches des grandes villes voulant se donner bonne conscience

75% des trajets en voiture font moins de 40km donc ton cas est intéressant mais pour la majorité des gens ce serait plus que suffisant.
C'est au point, c'est simplement qu'il faudrait changer de technologie de batterie si on veut faire mieux car on a atteint les limites en termes de poids, volume occupés par la batterie donc on aura du mal à faire mieux avec cette technologie même si on peut grappiller quelques dizaines de km d'autonomie.
La voiture électrique est plus polluante à la production mais avec mix électrique français la pollution est rentabilisée après 15-25K km selon les estimations face une voiture thermique donc largement rentable.

Le 25 octobre 2022 à 13:34:05 :

Le 25 octobre 2022 à 13:32:00 :
Électrique plus cher que le diesel en usage grande route donc sans intérêt me concernant et il n'y a que des citadines abordable en dessous de 30-35k€ les berlines routières sont a plus de 50k€

Je te conseil d'écouter les podcast Lachainev qui font souvent de long trajets en électrique, et on découvre que les tarfis électriques sont loin des idées reçues

Mon père avait une Tesla Model 3 Dual Motor il faisait une charge toute les 360-400Km sur autoroute vitesse 140km/h.

Je fais un plein tous les 1300Km consommation avec le Passat B7 SW 4.3L/100 2.0 TDI 170CV 140km/h (prix 7000€ il y a 2 ans 180 000Km aujourd'hui il a 360 000Km).

Et avance l'augmentation des coûts des supercharge si tu charges pas a domicile c'est plus cher que le diesel, par contre en usage exclusivement à domicile c'est moins cher mais du coup tu ne fais que de l'urbain

Le 25 octobre 2022 à 13:34:19 :

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bordel c est vraiment pas pour moi pour le moment

c est pas trop chiant de te dire que tu as mis 33k dans une bagnole avec laquelle tu peux pas partir en vacances ou week end ?

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bordel c est vraiment pas pour moi pour le moment

c est pas trop chiant de te dire que tu as mis 33k dans une bagnole avec laquelle tu peux pas partir en vacances ou week end ?

Je vais réponde aux 2 en même temps.
J'ai fait 1600km d'autoroute un vendredi-samedi noir cet été, en faisant un déménagement de ma cousine.
Voiture chargée à plein + clim
Pas de pertes d'autonomies ressentie pour moi, pas eu de probléme pour faire le trajet, la clim consomme que 0,5kwh de plus c'est rien. Non ça s'est bien passé.

Et franchement, qui part en we faire 600 bornes J'ai déja fait du 200-300km comme un véhicule thermique, rien à signaler

Moi je part parfois en weekend a 700 km

Je fais régulièrement 700-800 km pour le travail quand je rentre quelques jours chez moi ou iqand je part en mission

Et m'arrêter 3 fois sur la route pour la recharger pendant 4 heures pour 33 000 euro alors que avec ma voiture a 9000 euros je fait 1000 km et prend 5 minutes pour le plein

Les voiture électrique c'est vraiment pas encore au point

En plus pour l'instant elles polluent plus que une voiture thermique

Bref un joujou pour bobo et fils de riches des grandes villes voulant se donner bonne conscience

75% des trajets en voiture font moins de 40km donc ton cas est intéressant mais pour la majorité des gens ce serait plus que suffisant.
C'est au point, c'est simplement qu'il faudrait changer de technologie de batterie si on veut faire mieux car on a atteint les limites en termes de poids, volume occupés par la batterie donc on aura du mal à faire mieux avec cette technologie même si on peut grappiller quelques dizaines de km d'autonomie.
La voiture électrique est plus polluante à la production mais avec mix électrique français la pollution est rentabilisée après 15-25K km selon les estimations face une voiture thermique donc largement rentable.

Et aussi, ce que peut de gens savent, c'est que la majorité des bornes sont alimentées en électricité verte (Solaire, hydroélectrique, voir nucléaire) et que la majorité des articles prennent comme référence le mix électrique de la Pologne ou de l'Allemagne full charbon pour le pute à click

Le 25 octobre 2022 à 13:37:56 :

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Électrique plus cher que le diesel en usage grande route donc sans intérêt me concernant et il n'y a que des citadines abordable en dessous de 30-35k€ les berlines routières sont a plus de 50k€

Je te conseil d'écouter les podcast Lachainev qui font souvent de long trajets en électrique, et on découvre que les tarfis électriques sont loin des idées reçues

Mon père avait une Tesla Model 3 Dual Motor il faisait une charge toute les 360-400Km sur autoroute vitesse 140km/h.

Je fais un plein tous les 1300Km consommation avec le Passat B7 SW 4.3L/100 2.0 TDI 170CV 140km/h (prix 7000€ il y a 2 ans 180 000Km aujourd'hui il a 360 000Km).

Et avance l'augmentation des coûts des supercharge si tu charges pas a domicile c'est plus cher que le diesel, par contre en usage exclusivement à domicile c'est moins cher mais du coup tu ne fais que de l'urbain

Bah non, tu vois bien que 360-400km c'est quand même largement autre chose que de l'urbain. Mon père travaille à 45km de sa boîte, 90km/jour c'est déjà pas mal de km/an et c'est plus que suffisant pour te recharger uniquement à la maison donc le coût initial de la voiture est petit à petit amorti par le fait que l'élec coûte beaucoup moins cher que l'essence pour la même distance.

Le 25 octobre 2022 à 13:38:38 :

Le 25 octobre 2022 à 13:34:19 :

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J'ai fait 1600km d'autoroute un vendredi-samedi noir cet été, en faisant un déménagement de ma cousine.
Voiture chargée à plein + clim
Pas de pertes d'autonomies ressentie pour moi, pas eu de probléme pour faire le trajet, la clim consomme que 0,5kwh de plus c'est rien. Non ça s'est bien passé.

Et franchement, qui part en we faire 600 bornes J'ai déja fait du 200-300km comme un véhicule thermique, rien à signaler

Moi je part parfois en weekend a 700 km

Je fais régulièrement 700-800 km pour le travail quand je rentre quelques jours chez moi ou iqand je part en mission

Et m'arrêter 3 fois sur la route pour la recharger pendant 4 heures pour 33 000 euro alors que avec ma voiture a 9000 euros je fait 1000 km et prend 5 minutes pour le plein

Les voiture électrique c'est vraiment pas encore au point

En plus pour l'instant elles polluent plus que une voiture thermique

Bref un joujou pour bobo et fils de riches des grandes villes voulant se donner bonne conscience

75% des trajets en voiture font moins de 40km donc ton cas est intéressant mais pour la majorité des gens ce serait plus que suffisant.
C'est au point, c'est simplement qu'il faudrait changer de technologie de batterie si on veut faire mieux car on a atteint les limites en termes de poids, volume occupés par la batterie donc on aura du mal à faire mieux avec cette technologie même si on peut grappiller quelques dizaines de km d'autonomie.
La voiture électrique est plus polluante à la production mais avec mix électrique français la pollution est rentabilisée après 15-25K km selon les estimations face une voiture thermique donc largement rentable.

Et aussi, ce que peut de gens savent, c'est que la majorité des bornes sont alimentées en électricité verte (Solaire, hydroélectrique, voir nucléaire) et que la majorité des articles prennent comme référence le mix électrique de la Pologne ou de l'Allemagne full charbon pour le pute à click

Par contre l'exemple de la voiture électrique comme écolo alors que c'est un désastre pour certains pays.

https://korii.slate.fr/tech/voitures-electriques-penurie-mondiale-eau-batteries-semi-conducteurs-hydrogene

Par ailleurs, la production des batteries consomme également beaucoup d'eau. Il faut ainsi entre 41.000 et 1,9 million de litres d'eau pour extraire une tonne de lithium. Au total, une voiture électrique consommerait 56% d'eau en plus sur son cycle de vie qu'une voiture thermique d'après un rapport du Congrès américain.

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Électrique plus cher que le diesel en usage grande route donc sans intérêt me concernant et il n'y a que des citadines abordable en dessous de 30-35k€ les berlines routières sont a plus de 50k€

Je te conseil d'écouter les podcast Lachainev qui font souvent de long trajets en électrique, et on découvre que les tarfis électriques sont loin des idées reçues

Mon père avait une Tesla Model 3 Dual Motor il faisait une charge toute les 360-400Km sur autoroute vitesse 140km/h.

Je fais un plein tous les 1300Km consommation avec le Passat B7 SW 4.3L/100 2.0 TDI 170CV 140km/h (prix 7000€ il y a 2 ans 180 000Km aujourd'hui il a 360 000Km).

Et avance l'augmentation des coûts des supercharge si tu charges pas a domicile c'est plus cher que le diesel, par contre en usage exclusivement à domicile c'est moins cher mais du coup tu ne fais que de l'urbain

On est quand meme plus proche des 6L/100 selon les fiches technique: à 2e le diesel: 12e/100
La tesla, 15kw pour faire 100 bornes (autoroute) à 0,51kwh ça donne 7,6e/100

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J'ai fait 1600km d'autoroute un vendredi-samedi noir cet été, en faisant un déménagement de ma cousine.
Voiture chargée à plein + clim
Pas de pertes d'autonomies ressentie pour moi, pas eu de probléme pour faire le trajet, la clim consomme que 0,5kwh de plus c'est rien. Non ça s'est bien passé.

Et franchement, qui part en we faire 600 bornes J'ai déja fait du 200-300km comme un véhicule thermique, rien à signaler

Moi je part parfois en weekend a 700 km

Je fais régulièrement 700-800 km pour le travail quand je rentre quelques jours chez moi ou iqand je part en mission

Et m'arrêter 3 fois sur la route pour la recharger pendant 4 heures pour 33 000 euro alors que avec ma voiture a 9000 euros je fait 1000 km et prend 5 minutes pour le plein

Les voiture électrique c'est vraiment pas encore au point

En plus pour l'instant elles polluent plus que une voiture thermique

Bref un joujou pour bobo et fils de riches des grandes villes voulant se donner bonne conscience

75% des trajets en voiture font moins de 40km donc ton cas est intéressant mais pour la majorité des gens ce serait plus que suffisant.
C'est au point, c'est simplement qu'il faudrait changer de technologie de batterie si on veut faire mieux car on a atteint les limites en termes de poids, volume occupés par la batterie donc on aura du mal à faire mieux avec cette technologie même si on peut grappiller quelques dizaines de km d'autonomie.
La voiture électrique est plus polluante à la production mais avec mix électrique français la pollution est rentabilisée après 15-25K km selon les estimations face une voiture thermique donc largement rentable.

Et aussi, ce que peut de gens savent, c'est que la majorité des bornes sont alimentées en électricité verte (Solaire, hydroélectrique, voir nucléaire) et que la majorité des articles prennent comme référence le mix électrique de la Pologne ou de l'Allemagne full charbon pour le pute à click

Par contre l'exemple de la voiture électrique comme écolo alors que c'est un désastre pour certains pays.

https://korii.slate.fr/tech/voitures-electriques-penurie-mondiale-eau-batteries-semi-conducteurs-hydrogene

Par ailleurs, la production des batteries consomme également beaucoup d'eau. Il faut ainsi entre 41.000 et 1,9 million de litres d'eau pour extraire une tonne de lithium. Au total, une voiture électrique consommerait 56% d'eau en plus sur son cycle de vie qu'une voiture thermique d'après un rapport du Congrès américain.

Oui, alors c'est pareil, le lithium est extrait sur le même principe que le sel (c'est pas du minage), on pourrait faire le meme calcul pour le sel de table.
D'ailleurs petit à petit on lance des projets d'extraction de lithium en france ou en europe

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Je te conseil d'écouter les podcast Lachainev qui font souvent de long trajets en électrique, et on découvre que les tarfis électriques sont loin des idées reçues

Mon père avait une Tesla Model 3 Dual Motor il faisait une charge toute les 360-400Km sur autoroute vitesse 140km/h.

Je fais un plein tous les 1300Km consommation avec le Passat B7 SW 4.3L/100 2.0 TDI 170CV 140km/h (prix 7000€ il y a 2 ans 180 000Km aujourd'hui il a 360 000Km).

Et avance l'augmentation des coûts des supercharge si tu charges pas a domicile c'est plus cher que le diesel, par contre en usage exclusivement à domicile c'est moins cher mais du coup tu ne fais que de l'urbain

Bah non, tu vois bien que 360-400km c'est quand même largement autre chose que de l'urbain. Mon père travaille à 45km de sa boîte, 90km/jour c'est déjà pas mal de km/an et c'est plus que suffisant pour te recharger uniquement à la maison donc le coût initial de la voiture est petit à petit amorti par le fait que l'élec coûte beaucoup moins cher que l'essence pour la même distance.

Oui mais j'ai pas de bornes en appartement, malgré les autorisations de la copro pour l'installation, il me faut acheter une place tirer une ligne, faire un local technique avec un tableau, installer la borne tous ça à mes frais et actuellement aucun électriciens certifié IRVE n'accepte ce type de chantier.

Ou alors aller charger en ville à 60m de chez moi mais ça implique de risquer des dégradations, vol de câbles, sans parler d'être obligé de marcher alors que là je me gare a côté de l'ascenseur qui va chez moi

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bordel c est vraiment pas pour moi pour le moment

c est pas trop chiant de te dire que tu as mis 33k dans une bagnole avec laquelle tu peux pas partir en vacances ou week end ?

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bordel c est vraiment pas pour moi pour le moment

c est pas trop chiant de te dire que tu as mis 33k dans une bagnole avec laquelle tu peux pas partir en vacances ou week end ?

Je vais réponde aux 2 en même temps.
J'ai fait 1600km d'autoroute un vendredi-samedi noir cet été, en faisant un déménagement de ma cousine.
Voiture chargée à plein + clim
Pas de pertes d'autonomies ressentie pour moi, pas eu de probléme pour faire le trajet, la clim consomme que 0,5kwh de plus c'est rien. Non ça s'est bien passé.

Et franchement, qui part en we faire 600 bornes J'ai déja fait du 200-300km comme un véhicule thermique, rien à signaler

Moi je part parfois en weekend a 700 km

Je fais régulièrement 700-800 km pour le travail quand je rentre quelques jours chez moi ou iqand je part en mission

Et m'arrêter 3 fois sur la route pour la recharger pendant 4 heures pour 33 000 euro alors que avec ma voiture a 9000 euros je fait 1000 km et prend 5 minutes pour le plein

Les voiture électrique c'est vraiment pas encore au point

En plus pour l'instant elles polluent plus que une voiture thermique

Bref un joujou pour bobo et fils de riches des grandes villes voulant se donner bonne conscience

75% des trajets en voiture font moins de 40km donc ton cas est intéressant mais pour la majorité des gens ce serait plus que suffisant.
C'est au point, c'est simplement qu'il faudrait changer de technologie de batterie si on veut faire mieux car on a atteint les limites en termes de poids, volume occupés par la batterie donc on aura du mal à faire mieux avec cette technologie même si on peut grappiller quelques dizaines de km d'autonomie.
La voiture électrique est plus polluante à la production mais avec mix électrique français la pollution est rentabilisée après 15-25K km selon les estimations face une voiture thermique donc largement rentable.

Et aussi, ce que peut de gens savent, c'est que la majorité des bornes sont alimentées en électricité verte (Solaire, hydroélectrique, voir nucléaire) et que la majorité des articles prennent comme référence le mix électrique de la Pologne ou de l'Allemagne full charbon pour le pute à click

Par contre l'exemple de la voiture électrique comme écolo alors que c'est un désastre pour certains pays.

https://korii.slate.fr/tech/voitures-electriques-penurie-mondiale-eau-batteries-semi-conducteurs-hydrogene

Par ailleurs, la production des batteries consomme également beaucoup d'eau. Il faut ainsi entre 41.000 et 1,9 million de litres d'eau pour extraire une tonne de lithium. Au total, une voiture électrique consommerait 56% d'eau en plus sur son cycle de vie qu'une voiture thermique d'après un rapport du Congrès américain.

Ils te le disent dans ton article, tu peux faire 1.5 millions de batterie avec ce que consomme en eau la production quotidienne de pétrole donc il faudrait une vraie analyse de la consommation d'eau et de l'économie que tu fais en te passant de pétrole.
En sachant que c'est la production actuelle de lithium qui a besoin d'autant d'eau parce que c'est uniquement fait dans des lacs salés où on fait évaporer l'eau en Amérique du sud mais pour fournir le marché mondial en lithium dans le futur il faudra des mines classiques d'extraction qui nécessiteront beaucoup moins d'eau donc c'est un peu limité comme analyse de sortir un pourcentage brut.

Le 25 octobre 2022 à 13:45:25 :

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Je te conseil d'écouter les podcast Lachainev qui font souvent de long trajets en électrique, et on découvre que les tarfis électriques sont loin des idées reçues

Mon père avait une Tesla Model 3 Dual Motor il faisait une charge toute les 360-400Km sur autoroute vitesse 140km/h.

Je fais un plein tous les 1300Km consommation avec le Passat B7 SW 4.3L/100 2.0 TDI 170CV 140km/h (prix 7000€ il y a 2 ans 180 000Km aujourd'hui il a 360 000Km).

Et avance l'augmentation des coûts des supercharge si tu charges pas a domicile c'est plus cher que le diesel, par contre en usage exclusivement à domicile c'est moins cher mais du coup tu ne fais que de l'urbain

Bah non, tu vois bien que 360-400km c'est quand même largement autre chose que de l'urbain. Mon père travaille à 45km de sa boîte, 90km/jour c'est déjà pas mal de km/an et c'est plus que suffisant pour te recharger uniquement à la maison donc le coût initial de la voiture est petit à petit amorti par le fait que l'élec coûte beaucoup moins cher que l'essence pour la même distance.

Oui mais j'ai pas de bornes en appartement, malgré les autorisations de la copro pour l'installation, il me faut acheter une place tirer une ligne, faire un local technique avec un tableau, installer la borne tous ça à mes frais et actuellement aucun électriciens certifié IRVE n'accepte ce type de chantier.

Ou alors aller charger en ville à 60m de chez moi mais ça implique de risquer des dégradations, vol de câbles, sans parler d'être obligé de marcher alors que là je me gare a côté de l'ascenseur qui va chez moi

T'as pas qu'une borne dans ta ville,
https://fr.chargemap.com/

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Je te conseil d'écouter les podcast Lachainev qui font souvent de long trajets en électrique, et on découvre que les tarfis électriques sont loin des idées reçues

Mon père avait une Tesla Model 3 Dual Motor il faisait une charge toute les 360-400Km sur autoroute vitesse 140km/h.

Je fais un plein tous les 1300Km consommation avec le Passat B7 SW 4.3L/100 2.0 TDI 170CV 140km/h (prix 7000€ il y a 2 ans 180 000Km aujourd'hui il a 360 000Km).

Et avance l'augmentation des coûts des supercharge si tu charges pas a domicile c'est plus cher que le diesel, par contre en usage exclusivement à domicile c'est moins cher mais du coup tu ne fais que de l'urbain

Bah non, tu vois bien que 360-400km c'est quand même largement autre chose que de l'urbain. Mon père travaille à 45km de sa boîte, 90km/jour c'est déjà pas mal de km/an et c'est plus que suffisant pour te recharger uniquement à la maison donc le coût initial de la voiture est petit à petit amorti par le fait que l'élec coûte beaucoup moins cher que l'essence pour la même distance.

Oui mais j'ai pas de bornes en appartement, malgré les autorisations de la copro pour l'installation, il me faut acheter une place tirer une ligne, faire un local technique avec un tableau, installer la borne tous ça à mes frais et actuellement aucun électriciens certifié IRVE n'accepte ce type de chantier.

Ou alors aller charger en ville à 60m de chez moi mais ça implique de risquer des dégradations, vol de câbles, sans parler d'être obligé de marcher alors que là je me gare a côté de l'ascenseur qui va chez moi

Non mais j'ai pas dit que la voiture électrique était super pour tout le monde. Toi visiblement dans ta situation tu ne peux pas te passer de thermique. Je rebondissais juste sur l'exemple de la Tesla que tu donnais.
Mais c'est clair que l'installation d'une place avec une recharge à la maison n'est pas faisable pour tous et que l'autonomie peut être une limite selon ton travail ou tes habitudes, je ne dis pas le contraire.

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250 autoroute

bordel c est vraiment pas pour moi pour le moment

c est pas trop chiant de te dire que tu as mis 33k dans une bagnole avec laquelle tu peux pas partir en vacances ou week end ?

Le 25 octobre 2022 à 13:14:54 :

250 autoroute

bordel c est vraiment pas pour moi pour le moment

c est pas trop chiant de te dire que tu as mis 33k dans une bagnole avec laquelle tu peux pas partir en vacances ou week end ?

Je vais réponde aux 2 en même temps.
J'ai fait 1600km d'autoroute un vendredi-samedi noir cet été, en faisant un déménagement de ma cousine.
Voiture chargée à plein + clim
Pas de pertes d'autonomies ressentie pour moi, pas eu de probléme pour faire le trajet, la clim consomme que 0,5kwh de plus c'est rien. Non ça s'est bien passé.

Et franchement, qui part en we faire 600 bornes J'ai déja fait du 200-300km comme un véhicule thermique, rien à signaler

Moi je part parfois en weekend a 700 km

Je fais régulièrement 700-800 km pour le travail quand je rentre quelques jours chez moi ou iqand je part en mission

Et m'arrêter 3 fois sur la route pour la recharger pendant 4 heures pour 33 000 euro alors que avec ma voiture a 9000 euros je fait 1000 km et prend 5 minutes pour le plein

Les voiture électrique c'est vraiment pas encore au point

En plus pour l'instant elles polluent plus que une voiture thermique

Bref un joujou pour bobo et fils de riches des grandes villes voulant se donner bonne conscience

75% des trajets en voiture font moins de 40km donc ton cas est intéressant mais pour la majorité des gens ce serait plus que suffisant.
C'est au point, c'est simplement qu'il faudrait changer de technologie de batterie si on veut faire mieux car on a atteint les limites en termes de poids, volume occupés par la batterie donc on aura du mal à faire mieux avec cette technologie même si on peut grappiller quelques dizaines de km d'autonomie.
La voiture électrique est plus polluante à la production mais avec mix électrique français la pollution est rentabilisée après 15-25K km selon les estimations face une voiture thermique donc largement rentable.

Et aussi, ce que peut de gens savent, c'est que la majorité des bornes sont alimentées en électricité verte (Solaire, hydroélectrique, voir nucléaire) et que la majorité des articles prennent comme référence le mix électrique de la Pologne ou de l'Allemagne full charbon pour le pute à click

Par contre l'exemple de la voiture électrique comme écolo alors que c'est un désastre pour certains pays.

https://korii.slate.fr/tech/voitures-electriques-penurie-mondiale-eau-batteries-semi-conducteurs-hydrogene

Par ailleurs, la production des batteries consomme également beaucoup d'eau. Il faut ainsi entre 41.000 et 1,9 million de litres d'eau pour extraire une tonne de lithium. Au total, une voiture électrique consommerait 56% d'eau en plus sur son cycle de vie qu'une voiture thermique d'après un rapport du Congrès américain.

Ils te le disent dans ton article, tu peux faire 1.5 millions de batterie avec ce que consomme en eau la production quotidienne de pétrole donc il faudrait une vraie analyse de la consommation d'eau et de l'économie que tu fais en te passant de pétrole.
En sachant que c'est la production actuelle de lithium qui a besoin d'autant d'eau parce que c'est uniquement fait dans des lacs salés où on fait évaporer l'eau en Amérique du sud mais pour fournir le marché mondial en lithium dans le futur il faudra des mines classiques d'extraction qui nécessiteront beaucoup moins d'eau donc c'est un peu limité comme analyse de sortir un pourcentage brut.

Au delà de toute ces considérations l'électrique n'est pas mauvais mais beaucoup trop cher et j'ai pas envie de rouler avec une citadine comme les Mégane, 308, A3, Classe A etc ou des mini voiture comme la Clio 208 etc...

Une voiture pour avoir du coffre du confort c'est minimum 4.70 de long par 2 mètre de large et dans ces gamme là y a le EQS Berline, le Genesis G90, Tesla S, E-Tron GT, Lucid Air

Le 25 octobre 2022 à 13:50:25 :

Le 25 octobre 2022 à 13:45:25 :

Le 25 octobre 2022 à 13:40:39 :

Le 25 octobre 2022 à 13:37:56 :

Le 25 octobre 2022 à 13:34:05 :

Le 25 octobre 2022 à 13:32:00 :
Électrique plus cher que le diesel en usage grande route donc sans intérêt me concernant et il n'y a que des citadines abordable en dessous de 30-35k€ les berlines routières sont a plus de 50k€

Je te conseil d'écouter les podcast Lachainev qui font souvent de long trajets en électrique, et on découvre que les tarfis électriques sont loin des idées reçues

Mon père avait une Tesla Model 3 Dual Motor il faisait une charge toute les 360-400Km sur autoroute vitesse 140km/h.

Je fais un plein tous les 1300Km consommation avec le Passat B7 SW 4.3L/100 2.0 TDI 170CV 140km/h (prix 7000€ il y a 2 ans 180 000Km aujourd'hui il a 360 000Km).

Et avance l'augmentation des coûts des supercharge si tu charges pas a domicile c'est plus cher que le diesel, par contre en usage exclusivement à domicile c'est moins cher mais du coup tu ne fais que de l'urbain

Bah non, tu vois bien que 360-400km c'est quand même largement autre chose que de l'urbain. Mon père travaille à 45km de sa boîte, 90km/jour c'est déjà pas mal de km/an et c'est plus que suffisant pour te recharger uniquement à la maison donc le coût initial de la voiture est petit à petit amorti par le fait que l'élec coûte beaucoup moins cher que l'essence pour la même distance.

Oui mais j'ai pas de bornes en appartement, malgré les autorisations de la copro pour l'installation, il me faut acheter une place tirer une ligne, faire un local technique avec un tableau, installer la borne tous ça à mes frais et actuellement aucun électriciens certifié IRVE n'accepte ce type de chantier.

Ou alors aller charger en ville à 60m de chez moi mais ça implique de risquer des dégradations, vol de câbles, sans parler d'être obligé de marcher alors que là je me gare a côté de l'ascenseur qui va chez moi

T'as pas qu'une borne dans ta ville,
https://fr.chargemap.com/

En espérant qu’il y ait une borne pas loin de chez soi et surtout qu’elle soit libre quand on arrive

Le 25 octobre 2022 à 13:53:06 :

Le 25 octobre 2022 à 13:48:03 :

Le 25 octobre 2022 à 13:41:47 :

Le 25 octobre 2022 à 13:38:38 :

Le 25 octobre 2022 à 13:34:19 :

Le 25 octobre 2022 à 13:21:39 :

Le 25 octobre 2022 à 13:18:16 :

Le 25 octobre 2022 à 13:14:54 :

250 autoroute

bordel c est vraiment pas pour moi pour le moment

c est pas trop chiant de te dire que tu as mis 33k dans une bagnole avec laquelle tu peux pas partir en vacances ou week end ?

Le 25 octobre 2022 à 13:14:54 :

250 autoroute

bordel c est vraiment pas pour moi pour le moment

c est pas trop chiant de te dire que tu as mis 33k dans une bagnole avec laquelle tu peux pas partir en vacances ou week end ?

Je vais réponde aux 2 en même temps.
J'ai fait 1600km d'autoroute un vendredi-samedi noir cet été, en faisant un déménagement de ma cousine.
Voiture chargée à plein + clim
Pas de pertes d'autonomies ressentie pour moi, pas eu de probléme pour faire le trajet, la clim consomme que 0,5kwh de plus c'est rien. Non ça s'est bien passé.

Et franchement, qui part en we faire 600 bornes J'ai déja fait du 200-300km comme un véhicule thermique, rien à signaler

Moi je part parfois en weekend a 700 km

Je fais régulièrement 700-800 km pour le travail quand je rentre quelques jours chez moi ou iqand je part en mission

Et m'arrêter 3 fois sur la route pour la recharger pendant 4 heures pour 33 000 euro alors que avec ma voiture a 9000 euros je fait 1000 km et prend 5 minutes pour le plein

Les voiture électrique c'est vraiment pas encore au point

En plus pour l'instant elles polluent plus que une voiture thermique

Bref un joujou pour bobo et fils de riches des grandes villes voulant se donner bonne conscience

75% des trajets en voiture font moins de 40km donc ton cas est intéressant mais pour la majorité des gens ce serait plus que suffisant.
C'est au point, c'est simplement qu'il faudrait changer de technologie de batterie si on veut faire mieux car on a atteint les limites en termes de poids, volume occupés par la batterie donc on aura du mal à faire mieux avec cette technologie même si on peut grappiller quelques dizaines de km d'autonomie.
La voiture électrique est plus polluante à la production mais avec mix électrique français la pollution est rentabilisée après 15-25K km selon les estimations face une voiture thermique donc largement rentable.

Et aussi, ce que peut de gens savent, c'est que la majorité des bornes sont alimentées en électricité verte (Solaire, hydroélectrique, voir nucléaire) et que la majorité des articles prennent comme référence le mix électrique de la Pologne ou de l'Allemagne full charbon pour le pute à click

Par contre l'exemple de la voiture électrique comme écolo alors que c'est un désastre pour certains pays.

https://korii.slate.fr/tech/voitures-electriques-penurie-mondiale-eau-batteries-semi-conducteurs-hydrogene

Par ailleurs, la production des batteries consomme également beaucoup d'eau. Il faut ainsi entre 41.000 et 1,9 million de litres d'eau pour extraire une tonne de lithium. Au total, une voiture électrique consommerait 56% d'eau en plus sur son cycle de vie qu'une voiture thermique d'après un rapport du Congrès américain.

Ils te le disent dans ton article, tu peux faire 1.5 millions de batterie avec ce que consomme en eau la production quotidienne de pétrole donc il faudrait une vraie analyse de la consommation d'eau et de l'économie que tu fais en te passant de pétrole.
En sachant que c'est la production actuelle de lithium qui a besoin d'autant d'eau parce que c'est uniquement fait dans des lacs salés où on fait évaporer l'eau en Amérique du sud mais pour fournir le marché mondial en lithium dans le futur il faudra des mines classiques d'extraction qui nécessiteront beaucoup moins d'eau donc c'est un peu limité comme analyse de sortir un pourcentage brut.

Au delà de toute ces considérations l'électrique n'est pas mauvais mais beaucoup trop cher et j'ai pas envie de rouler avec une citadine comme les Mégane, 308, A3, Classe A etc ou des mini voiture comme la Clio 208 etc...

Une voiture pour avoir du coffre du confort c'est minimum 4.70 de long par 2 mètre de large et dans ces gamme là y a le EQS Berline, le Genesis G90, Tesla S, E-Tron GT, Lucid Air

Tu dois galérer à garer ta voiture en ville
kia ev6 sinon ou ioniq6 ou bmwi4, wv ID4 ou id5

Le 25 octobre 2022 à 13:55:34 :

Le 25 octobre 2022 à 13:50:25 :

Le 25 octobre 2022 à 13:45:25 :

Le 25 octobre 2022 à 13:40:39 :

Le 25 octobre 2022 à 13:37:56 :

Le 25 octobre 2022 à 13:34:05 :

Le 25 octobre 2022 à 13:32:00 :
Électrique plus cher que le diesel en usage grande route donc sans intérêt me concernant et il n'y a que des citadines abordable en dessous de 30-35k€ les berlines routières sont a plus de 50k€

Je te conseil d'écouter les podcast Lachainev qui font souvent de long trajets en électrique, et on découvre que les tarfis électriques sont loin des idées reçues

Mon père avait une Tesla Model 3 Dual Motor il faisait une charge toute les 360-400Km sur autoroute vitesse 140km/h.

Je fais un plein tous les 1300Km consommation avec le Passat B7 SW 4.3L/100 2.0 TDI 170CV 140km/h (prix 7000€ il y a 2 ans 180 000Km aujourd'hui il a 360 000Km).

Et avance l'augmentation des coûts des supercharge si tu charges pas a domicile c'est plus cher que le diesel, par contre en usage exclusivement à domicile c'est moins cher mais du coup tu ne fais que de l'urbain

Bah non, tu vois bien que 360-400km c'est quand même largement autre chose que de l'urbain. Mon père travaille à 45km de sa boîte, 90km/jour c'est déjà pas mal de km/an et c'est plus que suffisant pour te recharger uniquement à la maison donc le coût initial de la voiture est petit à petit amorti par le fait que l'élec coûte beaucoup moins cher que l'essence pour la même distance.

Oui mais j'ai pas de bornes en appartement, malgré les autorisations de la copro pour l'installation, il me faut acheter une place tirer une ligne, faire un local technique avec un tableau, installer la borne tous ça à mes frais et actuellement aucun électriciens certifié IRVE n'accepte ce type de chantier.

Ou alors aller charger en ville à 60m de chez moi mais ça implique de risquer des dégradations, vol de câbles, sans parler d'être obligé de marcher alors que là je me gare a côté de l'ascenseur qui va chez moi

T'as pas qu'une borne dans ta ville,
https://fr.chargemap.com/

En espérant qu’il y ait une borne pas loin de chez soi et surtout qu’elle soit libre quand on arrive

ça tombe bien sur le site tu vois si elles sont occupées ou non

Ça pousse ?