J'aurai jamais ce putain de permis...

Le 19 janvier 2021 à 15:46:05 Hypo_Prof_V4 a écrit :

Le 19 janvier 2021 à 15:40:52 KadagesDbol a écrit :

Le 19 janvier 2021 à 15:32:21 Hypo_Prof_V4 a écrit :

Le 19 janvier 2021 à 15:31:05 KadagesDbol a écrit :
C'est des escrocs ton auto école comment avec 10 heures ils peuvent déduire que tu va en avoir besoin de 60 ?

Casse toi de la, et si t'habite dans une grosse ville je te conseille d'allez le passer dans une petite ville.

Perso ville de 12k habitants, je l'ai eu du premier coup avec les 25 h obligatoires, pas une de plus.

Le plus dur c'est gérer la boîte de vitesse, si t'a un pote ou un membre de ta famille qui peux t'aider à t'entraîner avec une voiture à faire 1 ère, seconde 3 ème, jusqu'à ce que ce soit acquis le reste ce sera du gâteau.

Non, le plus dur c'est la circulation en agglomération, l'observation, l'anticipation. La boite c'est rien (surtout sur un diesel vu que les rapports sont très longs et que tu peux globalement te contenter de jouer sur 3 vitesses en ville alors que ça sera 5 vitesses sur une boite essence).

N'importe quoi

La longueur des rapports ça dépend pas du type de carburant utilisé, mais du type de boîtes, j'ai un essence qui tire jusqu'à 80 à 3000 tours en 3 ème.

Quand à la concentration sur la route et ton itinéraire c'est impossible si tu es en sueur à chaque fois que tu ralenti ou que tu dois t'arrêter à un stop ou un céder le passage et que tu met 30 secondes à changer de vitesse et que tu galère à trouver le point de patinage.
C'est un pré requis non négociable d'être à l'aise avec sa voiture et son fonctionnement, le reste sera plus fluide ensuite.

Nan mais évidemment que tu peux être à 120km en 3ème avec un moteur essence puissant. En attendant les Diesel ont généralement des boites plus longues.

C'est juste un fait.

Sur une Clio 4 ou 5 d'auto-école (Diesel, donc), tu peux passer la 3ème à 40km. Chose totalement improbable avec ma Mégane IV Essence où je passe la 4ème à 40 et la 5ème à 60km pour ne pas être en total surrégime...

La seule différence diesel essence c'est que t'es obligé de débrayer à bas régime avec un essence pour pas caler, la ou tu peux laisser filer avec un diesel. + le nombre de tours minutes un diesel t'es dans sa plage optimal d'utilisation à 2500 tours et 2000 pour un essence.

La vitesse donnée avec le nombres de tours minutes dépend de ta boîte, de ton arbre à cames et de ta puissance moteur.

Rien à voir avec ce que tu dit.

De plus tu peux pas généraliser chaque voiture à ses spécificités, j'avais aussi une Megan 4 6 rapports, et oui les vitesses sont plus courtes mais c'est justement parceque c'est une 6 rapports, sur un 5 rapports tu les tire plus longtemps.

Bah trouve toi un autre moyen que la conduite d'un véhicule pr travailler si l'évidence est que tu n'as pas les capacités pr conduire ?

Le 19 janvier 2021 à 15:55:01 KadagesDbol a écrit :

Le 19 janvier 2021 à 15:46:05 Hypo_Prof_V4 a écrit :

Le 19 janvier 2021 à 15:40:52 KadagesDbol a écrit :

Le 19 janvier 2021 à 15:32:21 Hypo_Prof_V4 a écrit :

Le 19 janvier 2021 à 15:31:05 KadagesDbol a écrit :
C'est des escrocs ton auto école comment avec 10 heures ils peuvent déduire que tu va en avoir besoin de 60 ?

Casse toi de la, et si t'habite dans une grosse ville je te conseille d'allez le passer dans une petite ville.

Perso ville de 12k habitants, je l'ai eu du premier coup avec les 25 h obligatoires, pas une de plus.

Le plus dur c'est gérer la boîte de vitesse, si t'a un pote ou un membre de ta famille qui peux t'aider à t'entraîner avec une voiture à faire 1 ère, seconde 3 ème, jusqu'à ce que ce soit acquis le reste ce sera du gâteau.

Non, le plus dur c'est la circulation en agglomération, l'observation, l'anticipation. La boite c'est rien (surtout sur un diesel vu que les rapports sont très longs et que tu peux globalement te contenter de jouer sur 3 vitesses en ville alors que ça sera 5 vitesses sur une boite essence).

N'importe quoi

La longueur des rapports ça dépend pas du type de carburant utilisé, mais du type de boîtes, j'ai un essence qui tire jusqu'à 80 à 3000 tours en 3 ème.

Quand à la concentration sur la route et ton itinéraire c'est impossible si tu es en sueur à chaque fois que tu ralenti ou que tu dois t'arrêter à un stop ou un céder le passage et que tu met 30 secondes à changer de vitesse et que tu galère à trouver le point de patinage.
C'est un pré requis non négociable d'être à l'aise avec sa voiture et son fonctionnement, le reste sera plus fluide ensuite.

Nan mais évidemment que tu peux être à 120km en 3ème avec un moteur essence puissant. En attendant les Diesel ont généralement des boites plus longues.

C'est juste un fait.

Sur une Clio 4 ou 5 d'auto-école (Diesel, donc), tu peux passer la 3ème à 40km. Chose totalement improbable avec ma Mégane IV Essence où je passe la 4ème à 40 et la 5ème à 60km pour ne pas être en total surrégime...

La seule différence diesel essence c'est que t'es obligé de débrayer à bas régime avec un essence pour pas caler, la ou tu peux laisser filer avec un diesel. + le nombre de tours minutes un diesel t'es dans sa plage optimal d'utilisation à 2500 tours et 2000 pour un essence.

La vitesse donnée avec le nombres de tours minutes dépend de ta boîte, de ton arbre à cames et de ta puissance moteur.

Rien à voir avec ce que tu dit.

De plus tu peux pas généraliser chaque voiture à ses spécificités, j'avais aussi une Megan 4 6 rapports, et oui les vitesses sont plus courtes mais c'est justement parceque c'est une 6 rapports, sur un 5 rapports tu les tire plus longtemps.

Ok, ok.

Mais d'ailleurs, ça m'emmerde cette boite courte sur la Mégane IV. Obligé de passer la 2ème à 14km, c'est juste ridicule.

Dire que j'aurai pu le passer en 20h mais que j'avais repris 7h de plus a 50 euros de l'heure pour assurer le coup car j'avais arrêté pdt plusieurs mois... C'est triste de lire que des mecs se font plumer de 80*50 euros

Je pense que le souci provient de ta monitrice, tu dois prendre confiance en toi et te dire que tu es capable de conduire, j'ai aussi des difficultés comme toi notamment bcp de mal pour doser l'accélérateur / le freinage le tout avec un moniteur délabré qui respire comme Dark Vador
Ce que tu peux faire c'est demander à quelqu'un de t'apprendre sinon, ou alors de changer d'auto-école

Je l'ai eu en 25H du premier coup et tu sais pourquoi ? parce que je suis super à l'aise au volant, en mode 0 stresse et je pense que c'est la clé de la réussite à savoir : Faire comprendre à ton passager que tu maitrises totalement le véhicule.

Donc si j'étais toi, je retournerais bosser 50H sur un parking avec papa, et le jour ou tu maitrises le parking en fermant les yeux bah tu passes au lvl suivant avec une route en ligne droite, etc etc...

tu te dois d'etre à l'aise au volant le jour J sinon c'est mort.

Le 19 janvier 2021 à 15:23:59 HvirguleH a écrit :
c'est pas dur pourtant,

regarde devant toi
adapte l'allure
regarde si il y'a des piétons, des passages piétons, des feux rouges, des stop ou des priorités
anticipe ta conduite, regarde autour de toi les points morts, les éventuelles voitures qui doublent, etc..

les rond points toujours en deuxième (eventuellement sans visibilitée on peut repasser une première, pareil pour les priorités a droite)

stresse pas c'est contre-productif, dit toi que c'est normal que tu maitrises pas tout comme un chef, perso j'ai eu le permis je n'ai su conduire correctement que 2 mois plus tard.

et surtout tu as le temps, même si des gens klaxonnent etc ne fait pas attention a eux, si une voiture te colle ne fait pas attention non plus

tu dois assimiler pas mal de choses dans un petit labs de temps, c'est normal de pas tout maitriser, mais plus tu pratiques, plus ca va venir, pareil pour les freins je me rappelle au début j'eclatais les pédales en permanence, tu apprends a doser avec le temps.

ahhh et ne reste jamais bloqué sur une erreur, c'est passé c'est passé, continue de conduire et passe a autre chose directement, sinon tu vas bloquer dessus et faire n'importe quoi

le dosage bordel surtout le frein soit ça freine pas soit je m'arrête en 0.2 secondes quel enfer bordel y'a aucun juste milieu

Je me souviens qu'à ma deuxième heure j'étais avec une espèce de monitrice cinglée, j'avais rien compris à comment bien doser l'embrayage, l'accélérateur et le frein, alors j'arrêtais pas de caler

Et cette folle hurlait : "ARRÊTE DE CALEEEEEEERhttps://image.noelshack.com/fichiers/2017/23/1496716877-1496716844183.png"

C'est ça bonne idée, gueule moi dessus au lieu de m'expliquer pourquoi je cale et comment éviter que ça se reproduise

Le 19 janvier 2021 à 15:09:54 Physiq a écrit :
Je savais que j'étais un sacré abruti, mais je m'attendais pas à ça, j'ai envie de faire les choses bien mais j'y arrive pas.
Je viens de finir ma 10ème heure de conduite et c'est seulement la deuxième fois que j'ai les pédales + volant sur la route, avant ça c'était parking et tout se passait bien, mais sur la route...

J'ai pris un forfait 25 heures, ça m'a coûté 1250 euros, et ma monitrice m'annonce à la fin de ma 10ème heure, donc toute à l'heure, qu'il va falloir prévoir entre 60 et 80 heures.
J'arrive même pas à tenir le volant droit sur la route, je dévie tout le temps sans m'en rendre compte, du coup je reste pas sur ma voie.
Je panique trop et je lâche des freinages trop brutaux, ça met tout le monde en danger.
Je connais mon code par cœur, mais une fois sur la route j'oublie tout, je grille des priorités.

Bref, ma monitrice était énervée comme jamais j'ai vu ça, sous mon masque je me bouffais la lèvre inférieure de rage.

À la fin elle met un "+" dans son carnet à chaque fois qu'il faut revoir un truc.
Vous pensez que j'ai eu un + sur chaque point ?
Non, elle s'est acharnée sur les +, je pouvais même pas les compter.

Pour bien me faire rager elle me dit en gros "j'ai des élèves qui passent l'examen après 20h" ou encore "T'as 29 ans, faut pas t'attendre à assimiler comme un jeune"

J'ai besoin du permis pour bosser et me sortir de la merde, j'ai déjà un emploi qui m'attend ainsi que la voiture, mais j'aurai jamais 3000 euros à mettre dans le permis et surtout, j'arriverai jamais à conduire faut se rendre à l'évidence.
Je pensais jusqu'ici que j'étais quelqu'un de relativement intelligent et habile, et aujourd'hui je me rends compte que je vaux pas mieux que le kéké tuning qui a son permis en 20h.

J'ai beau cherché dans le passé, je me souviens pas d'un seul jour où j'ai été autant démoralisé, ça fait 1h que je regarde le plafond et je réfléchis même pas, je pense à rien, juste je regarde le plafond, aujourd'hui je me suis mangé l'une des plus grosses gifles de ma vie.
Je pensais que le permis c'était facile, et je me retrouve à voir cet objectif s'éloigner, emportant avec lui tout ce que ça devait engendrer, l'emploi, la liberté de déplacement...

Y'a pas de lien avec l'intelligence l'ahuri

Et c'est souvent les kékés tunning qui ont le permis facilement, car ils baignent dans l'automobile depuis jeune, ont appris à conduire avant...

Par contre t'as conduit 10h sur un parking ? C'est une blague ?

Pour le volant c'est simple, t'as juste à regarder droit devant toi et c'est bon, c'est comme en vélo, tu regardes devant toi sans même penser au guidon

Changes de monitrice, tu demandes à changer, t'as le droit. Il y a des moniteurs qui font exprès de stresser les élèves pour te faire gratter des heures en +. T'inquiètes.