La SNCF n'arrive plus à recruter !

Le 28 mai 2022 à 18:54:03 :
Je me permet de upper le topic, faisant également parti de cette famille (agent circulation pour les connaisseurs) et je confirme que la SNCF a de plus en plus de mal à recruter, ce que je ne comprends pas du tout par contre.

Alors certes mon métier me passionne de moins en moins (avis purement personnel, ce qu'on appelle communément la routine) et certes c'est fatiguant (alors pas le boulot en lui-même très loin de là, mais les 3x8 faut se les taper franchement c'est dur à la longue).
MAIS ça reste un bon plan je pense pour celui qui n'a pas vraiment de diplômes (au moins le Bac quand même) et pas d'ambitions particulières non plus. Les tests de sélection sont de moins en moins drastiques et une fois que tu rentres dans cette boite tu es assuré de voir ton salaire tomber tous les mois sans la moindre inquiétude pour l'avenir (à moins de vraiment déconner).

Bref, c'est quand même mieux que l'usine ou le RSA à mon humble avis et je conseillerais vivement aux kheys ne sachant pas quoi faire de leur vie de tenter le coup.

Les métiers standards (hors 3x8 ou conducteur de train) sont extrêmement mal payés. Un chauffeur Uber en métropole gagne plus hein... en moins d'heures.

C'est comme ça pour toutes les entreprises anciennement d'état.

Ça recrute pas car ils payent avec des salaires des années 1980. Par contre les bénéfices sont records chaque année mais tout est reversé aux actionnaires .

Mérité, ces boites vont couler vu l'incompétence des gens qui y bossent.

Libre à toi de penser qu'il vaut mieux bosser pour Uber que pour la Sncf, mais j'appelle ça avoir une vision à très court terme.
Les salaires sont peut-être moins élevés que dans le privé mais encore une fois sont quasiment-assurés jusqu'à la retraite ce qui offre un certain confort.

Non, tous les métiers ne sont pas extrêmement mal payés.
Il y a tout un tas de postes différents à la SNCF, les plus délicats en recrutements étant justement ceux en 3x8 à cause des faibles salaires faces aux contraintes exigées.

Le 21 avril 2022 à 13:59:34 :
Je constate en effet une très nette baisse de la motivation au travail, malgré tous les efforts de la direction pour communiquer sur "la qualité de vie au travail".
Ça ressemble de plus en plus à de la propagande soviétique.

Ca alors !
En diminuant supprimant les avantages qu'offraient le métier, celui-ci n'est plus attractif
Quel génie de l'économie aurait pu le deviner ?

Le 09 mai 2022 à 13:43:03 :
ils se sont tiré une balle dans le pied

Les gouvernement* ont tout fait pour saboter cette structure.
Mais vraiment, c'est hyper violent ce que les libéraux ont réussi à faire.
Et ils font la mêem pour l'éducation, l'energie et la santé

Le 12 mai 2022 à 09:57:22 :
Ils ont qu'à augmenter les salaires et avantages s'ils veulent recruter. Maintenant c'est le marché libre et non faussé grâce à la sainte concurrence.

Le marché libre La concurrence pure et parfaite
Sur des chemins de fer vetustes et déjà saturés

Non, tous les métiers ne sont pas extrêmement mal payés.
Il y a tout un tas de postes différents à la SNCF, les plus délicats en recrutements étant justement ceux en 3x8 à cause des faibles salaires faces aux contraintes exigées.

Le 28 mai 2022 à 18:58:26 :

Le 28 mai 2022 à 18:54:03 :
Je me permet de upper le topic, faisant également parti de cette famille (agent circulation pour les connaisseurs) et je confirme que la SNCF a de plus en plus de mal à recruter, ce que je ne comprends pas du tout par contre.

Alors certes mon métier me passionne de moins en moins (avis purement personnel, ce qu'on appelle communément la routine) et certes c'est fatiguant (alors pas le boulot en lui-même très loin de là, mais les 3x8 faut se les taper franchement c'est dur à la longue).
MAIS ça reste un bon plan je pense pour celui qui n'a pas vraiment de diplômes (au moins le Bac quand même) et pas d'ambitions particulières non plus. Les tests de sélection sont de moins en moins drastiques et une fois que tu rentres dans cette boite tu es assuré de voir ton salaire tomber tous les mois sans la moindre inquiétude pour l'avenir (à moins de vraiment déconner).

Bref, c'est quand même mieux que l'usine ou le RSA à mon humble avis et je conseillerais vivement aux kheys ne sachant pas quoi faire de leur vie de tenter le coup.

Les métiers standards (hors 3x8 ou conducteur de train) sont extrêmement mal payés. Un chauffeur Uber en métropole gagne plus hein... en moins d'heures.

C'est comme ça pour toutes les entreprises anciennement d'état.

Ça recrute pas car ils payent avec des salaires des années 1980. Par contre les bénéfices sont records chaque année mais tout est reversé aux actionnaires .

Mérité, ces boites vont couler vu l'incompétence des gens qui y bossent.

Y'a pas d'actionnaires pour la SNCF, c'est 100% public (entreprise publique)

Non, tous les métiers ne sont pas extrêmement mal payés.
Il y a tout un tas de postes différents à la SNCF, les plus délicats en recrutements étant justement ceux en 3x8 à cause des faibles salaires faces aux contraintes exigées.

Le 12 mars 2022 à 13:45:47 :
C'est faux

j'ai postulé pour être conducteur de train et aiguilleur de rail

jamais été pris

le hasard

Pareil pour moi
Que du piston

Agent d’escale ici, qualif’ C au bout de 3 ans, bientôt qualif D l'année prochaine si tout se passe bien.
Salaire qui fluctue entre 1600-1700/2000 selon les mois, en faux 3*8 (04:10-12:10/11:50-19:50/17:30-01:30)
Je préfère largement ça que d’être à l’usine.

Le 22 mars 2022 à 00:20:32 :
Je touche à peine 2k à la SNCF en 3*8, tu m'étonnes que personne ne souhaite venir...

2K ahiiii c'est énorme bordel

Je up le topic pour demander c'est quoi le salaire d'un commercial en gare et d'agent d'escale avec primes (pour comparer avec mes 22000 brut annuel je connais pas le montants des primes) . J'ai du passer les tests et les entretiens pour les deux pour commencer comme commercial et après un ans agent d'escale si tout se passe bien

UP

Pour ceux qui ont le bac: concours de la FP : DGFIP ---> 1900€ mois

J'ai pas le bac ahiiiiii

l'op a raison

Moi on m'as proposer 22200 brut par ans je sais pas si je dois rire ou pleurer

UP

En même temps ils sont vachement compliqué

J'ai essayé d'y rentrer car j'adore cette entreprise et le ferroviaire, on m'a refoulé en 5 minutes a l'entretien car j'avais pas le permis