La SNCF n'arrive plus à recruter !

Le 16 mai 2022 à 09:59:16 :
Dernière fois que j'ai pris mon train wagon supprimé en me prévenant 30mn avant (donc déjà fait tout le chemin )

Remboursement en bon d'achat juste du train en question et pas du reste que j'ai raté à cause de ça justement

J'ai du payer 150e (oui 150 ) pour prendre le train le lendemain

J'espère de tout cœur qu'ils vont se faire privatiser ces chiens

Aucun rapport avec le topic, désolé.
Et SNCF Réseau ne sera JAMAIS privatisé. Même au R-U, ils sont revenus dessus.

Le 16 mai 2022 à 09:38:48 :
Ils ont qu'à embaucher des tunisiens eux aussi

Exactement, si les princes et princesses français refusent ces métiers en or, il y a des gens qui sont prêts à tout, eux, pour éviter la faim ou la guerre.

La France est une start up nation, qui attire les travailleurs du mont dentier.

C'est tellement la dèche niveau recrutement que maintenant la SNCF nous paye 600€ si on coopte un homme et 900€ si on coopte une femme

[09:42:42] <SuperMario9444>

Le 16 mai 2022 à 09:38:10 :
Quel genre d'emmerdes peut avoir un conducteur de train ?
J'ai du mal à imaginer...

Des incidents de circulation, des pannes, des retards qui te bloquent 1 ou 2 heures dans ta cabine, des remplacement à faire à l'arrache, etc...

Ah oui d'accord je vois.

[09:42:42] <SuperMario9444>

Le 16 mai 2022 à 09:38:10 :
Quel genre d'emmerdes peut avoir un conducteur de train ?
J'ai du mal à imaginer...

Des incidents de circulation, des pannes, des retards qui te bloquent 1 ou 2 heures dans ta cabine, des remplacement à faire à l'arrache, etc...

Après c'est le genre de trucs que les passagers vont te mettre dessus alors que c'est pas dépendent de ta volonté.

Le 16 mai 2022 à 18:31:52 :

[09:42:42] <SuperMario9444>

Le 16 mai 2022 à 09:38:10 :
Quel genre d'emmerdes peut avoir un conducteur de train ?
J'ai du mal à imaginer...

Des incidents de circulation, des pannes, des retards qui te bloquent 1 ou 2 heures dans ta cabine, des remplacement à faire à l'arrache, etc...

Après c'est le genre de trucs que les passagers vont te mettre dessus alors que c'est pas dépendent de ta volonté.

Un ADC voit rarement ses passagers... c'est plutôt les contrôleurs qui trinquent !

Le 16 mai 2022 à 18:31:52 :

[09:42:42] <SuperMario9444>

Le 16 mai 2022 à 09:38:10 :
Quel genre d'emmerdes peut avoir un conducteur de train ?
J'ai du mal à imaginer...

Des incidents de circulation, des pannes, des retards qui te bloquent 1 ou 2 heures dans ta cabine, des remplacement à faire à l'arrache, etc...

Après c'est le genre de trucs que les passagers vont te mettre dessus alors que c'est pas dépendent de ta volonté.

Quand on voit certaines gares en IDF, une bonne partie des incidents sont dus aux passagers...

Vivement la privatisation !

Le 17 mai 2022 à 11:57:22 :
Vivement la privatisation !

Nous l'avons déjà dit :
1 - Il n'y aura jamais de privatisation, mais une mise en concurrence (qui est déjà le cas depuis plus d'un an théoriquement, et depuis 20 ans pour le Fret)
2 - SNCF Réseau restera 100% public, la maintenance du réseau restera du domaine public.

J’y taff en cdd, c’est plutot cool, mais y travailler pour un salaire aussi faible en cdi, bof

C’est marrant, j’ai postulé y’a 8 ans, pour 3 métiers différents chez eux, jamais eu de retour.
Meritax

Le 17 mai 2022 à 11:57:22 :
Vivement la privatisation !

Nous l'avons déjà dit :
1 - Il n'y aura jamais de privatisation, mais une mise en concurrence (qui est déjà le cas depuis plus d'un an théoriquement, et depuis 20 ans pour le Fret)
2 - SNCF Réseau restera 100% public, la maintenance du réseau restera du domaine public.

Le 17 mai 2022 à 11:57:22 :
Vivement la privatisation !

Nous l'avons déjà dit :
1 - Il n'y aura jamais de privatisation, mais une mise en concurrence (qui est déjà le cas depuis plus d'un an théoriquement, et depuis 20 ans pour le Fret)
2 - SNCF Réseau restera 100% public, la maintenance du réseau restera du domaine public.

J'ai réussi les tests, j'ai été recalé après les entretiens en vision avec une psycho et une RH

Depuis 2013 dans la boîte dans un technicentre, normalement demain je pose ma démission.
1450€ au bout de 10 ans de boîte dans un métier technique c'est fini pour moi.
Peut être que je m'en mordrai les doigts d'ici quelques temps je vais aller voir si l'herbe est plus verte ailleurs 😅

Le 17 mai 2022 à 18:36:38 :
Depuis 2013 dans la boîte dans un technicentre, normalement demain je pose ma démission.
1450€ au bout de 10 ans de boîte dans un métier technique c'est fini pour moi.
Peut être que je m'en mordrai les doigts d'ici quelques temps je vais aller voir si l'herbe est plus verte ailleurs 😅

C'est quoi ce salaire de merde sérieux !? surtout après 10 ans !

déjà commencer à ce salaire c'est la misère mais la ça donne pas envie si il n'y a aucune augmentation significative

Il n' y a aucune augmentation significative, au statut tu es soumis à la grille, chaque "évolution" doit te faire gagner 50€ brut (chez les maîtrise en tout cas).

Et les choix pour les évolutions se font chaque année selon le nombre de personnes devant toi et si ton chef te défend bien

Donc pour faire court, si tu viens d'y rentrer c'est looooooong avant de toucher les 2000/mois net sans l'ancienneté qui rajoute des %

Le 17 mai 2022 à 20:55:14 :
Il n' y a aucune augmentation significative, au statut tu es soumis à la grille, chaque "évolution" doit te faire gagner 50€ brut (chez les maîtrise en tout cas).

Et les choix pour les évolutions se font chaque année selon le nombre de personnes devant toi et si ton chef te défend bien

Donc pour faire court, si tu viens d'y rentrer c'est looooooong avant de toucher les 2000/mois net sans l'ancienneté qui rajoute des %

Si j'y rentre ça sera uniquement en tant que conducteur de train et je pense demander l'IDF malgré que je déteste cette région pour avoir un salaire décent

Je me permet de upper le topic, faisant également parti de cette famille (agent circulation pour les connaisseurs) et je confirme que la SNCF a de plus en plus de mal à recruter, ce que je ne comprends pas du tout par contre.

Alors certes mon métier me passionne de moins en moins (avis purement personnel, ce qu'on appelle communément la routine) et certes c'est fatiguant (alors pas le boulot en lui-même très loin de là, mais les 3x8 faut se les taper franchement c'est dur à la longue).
MAIS ça reste un bon plan je pense pour celui qui n'a pas vraiment de diplômes (au moins le Bac quand même) et pas d'ambitions particulières non plus. Les tests de sélection sont de moins en moins drastiques et une fois que tu rentres dans cette boite tu es assuré de voir ton salaire tomber tous les mois sans la moindre inquiétude pour l'avenir (à moins de vraiment déconner).

Bref, c'est quand même mieux que l'usine ou le RSA à mon humble avis et je conseillerais vivement aux kheys ne sachant pas quoi faire de leur vie de tenter le coup.