"" GNEUGNEUGNEU, il faut nationaliser les AUTOROUTES '' :snif: :rire:

Le 09 septembre 2021 à 10:29:20 :

Le 09 septembre 2021 à 10:26:11 :

Le 09 septembre 2021 à 10:23:40 :
Merci l'op de rétablir la vérité : marre des connards qui veulent que le contribuable paye les autoroutes que seuls 10% utilisent régulièrement. Cette réflexion de gauchiste

les sociétés concessionnaires ont généré 50 milliards de recettes fiscales entre 2006 et 2018, et ont investi, sur la même période, 20 milliards d’euros dans le patrimoine autoroutier

Alors je suis contre ce que dit l'OP mais "recettes fiscales" si je ne dis pas de bêtises ça veut dire qu'ils ont payé 50 milliard d’impôts, ça n'a pas grand chose à voir avec leurs bénéfices. Ils pourraient être déficitaires (ce qu'il ne sont absolument pas) et tout de même avoir payé des impôts et généré ces 50 milliards de recettes fiscales.

> À mon avis il vaut mieux citer une ligne un peu plus loin sur la page wikipédia : "En 2018, le bénéfice moyen réalisé par les exploitants d'autoroutes est de 350 000 euros par kilomètre".

Et ça leur coûte combien ?

Le véritable problème c'est l'état et la gestion de l'argent

Les autoroutes sont une entré d'argent non négligeable auto suffisante le privé s'en sort bien alors qu'ils doivent pensé au bénéficie

Le problème c'est que si l'état les gères c'est copinage et magouilles malheureusement

Le 09 septembre 2021 à 10:23:40 :
Merci l'op de rétablir la vérité : marre des connards qui veulent que le contribuable paye les autoroutes que seuls 10% utilisent régulièrement. Cette réflexion de gauchiste

Mais les autoroutes sont rentables justement et elles ont étés construite avec notre argent. Vos arguments sont caducs l'état pourrait parfaitement les exploiter.

Le 09 septembre 2021 à 10:32:02 :

Le 09 septembre 2021 à 09:56:03 :

Le 09 septembre 2021 à 09:53:42 :

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Le 09 septembre 2021 à 09:45:40 :

les sociétés concessionnaires ont généré 50 milliards de recettes fiscales entre 2006 et 2018

Du coup l'état aurai les moyens de les entretenir.

coût pour l'Etat : 0

rentrées fiscales : 50 milliards sans rien branler

Si c'était nationaliser, l'Etat aurait masse de coût d'entretiens, et en plus sait pas gérer son argent

La sncf est endetées de plusieurs milliards, les concessionnaires autoroutiers, qui eux savent produire de la qualité et gérer leur argent, sont bénéficiares large

l'op a raison, je veux pas que les autoroutes deviennent comme la sncf

L'etat investit dans les autoroutes qui sont concédés.
Dans tout les cas ca coûte des sous.

AYAAAA il y croit en plus

L'Etat investit zéro par an, ce sont les sociétés privées qui investissent

Selon l’Association des sociétés françaises d’autoroutes (Asfa), sur 100 euros facturés au péage, 40 sont reversés à l’État, 30 servent à la construction et à la modernisation du réseau, 13 sont mobilisés pour l’exploitation et le service et 17 constituent les revenus du concessionnaire.

D'où l'Etat investit dans les autoroutes ?

C'est le principe de la concession : c'est la société privée de gestion d'autoroute qui investit

Mais connard ils ont construits les autoroutes avec nos impôts

Eh non

Le réseau privé a construit plus de 9000 km d'autoroute sans que le contribuable de paie

Par contre, les 1000 km d'autoroutes construites par l'Etat et financés par vos impôts, oui, en effet, et elles sont dans un état déplorable

Le 09 septembre 2021 à 10:32:41 :

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Merci l'op de rétablir la vérité : marre des connards qui veulent que le contribuable paye les autoroutes que seuls 10% utilisent régulièrement. Cette réflexion de gauchiste

les sociétés concessionnaires ont généré 50 milliards de recettes fiscales entre 2006 et 2018, et ont investi, sur la même période, 20 milliards d’euros dans le patrimoine autoroutier

Alors je suis contre ce que dit l'OP mais "recettes fiscales" si je ne dis pas de bêtises ça veut dire qu'ils ont payé 50 milliard d’impôts, ça n'a pas grand chose à voir avec leurs bénéfices. Ils pourraient être déficitaires (ce qu'il ne sont absolument pas) et tout de même avoir payé des impôts et généré ces 50 milliards de recettes fiscales.

> À mon avis il vaut mieux citer une ligne un peu plus loin sur la page wikipédia : "En 2018, le bénéfice moyen réalisé par les exploitants d'autoroutes est de 350 000 euros par kilomètre".

Et ça leur coûte combien ?

"Bénéfice" tu sais ce que ça veut dire ?

Le 09 septembre 2021 à 10:33:35 :
Le véritable problème c'est l'état et la gestion de l'argent

Les autoroutes sont une entré d'argent non négligeable auto suffisante le privé s'en sort bien alors qu'ils doivent pensé au bénéficie

Le problème c'est que si l'état les gères c'est copinage et magouilles malheureusement

7 % de rentabilité pour les acteurs privés de concession autoroutière, c'est pas ouf non plus hein

Je crois que vous ne vous rendez pas compte du coût de revient de la construction et de l'entretien des autoroutes hein

Le 09 septembre 2021 à 10:32:41 :

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Le 09 septembre 2021 à 10:23:40 :
Merci l'op de rétablir la vérité : marre des connards qui veulent que le contribuable paye les autoroutes que seuls 10% utilisent régulièrement. Cette réflexion de gauchiste

les sociétés concessionnaires ont généré 50 milliards de recettes fiscales entre 2006 et 2018, et ont investi, sur la même période, 20 milliards d’euros dans le patrimoine autoroutier

Alors je suis contre ce que dit l'OP mais "recettes fiscales" si je ne dis pas de bêtises ça veut dire qu'ils ont payé 50 milliard d’impôts, ça n'a pas grand chose à voir avec leurs bénéfices. Ils pourraient être déficitaires (ce qu'il ne sont absolument pas) et tout de même avoir payé des impôts et généré ces 50 milliards de recettes fiscales.

> À mon avis il vaut mieux citer une ligne un peu plus loin sur la page wikipédia : "En 2018, le bénéfice moyen réalisé par les exploitants d'autoroutes est de 350 000 euros par kilomètre".

Et ça leur coûte combien ?

Bénéfice ahurin, pas chiffre d'affaire putain. Ca leur coûte 350 000 euros de moins par kilomètres que ce qu'il gagnent.

7% qui pourront aller dans les poches de l'état sur des milliards c'est pas négligeable

Mais l'état est incapable de géré quoique ce soit

Y a pas 5 rapports de la cour des comptes qui dénoncent la arnaque des autoroutes
Qui expliquent que le prix est trop bas que les sociétés qui exploitent le réseau s'en mettent plein les poches

Le 09 septembre 2021 à 10:34:50 :

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les sociétés concessionnaires ont généré 50 milliards de recettes fiscales entre 2006 et 2018

Du coup l'état aurai les moyens de les entretenir.

coût pour l'Etat : 0

rentrées fiscales : 50 milliards sans rien branler

Si c'était nationaliser, l'Etat aurait masse de coût d'entretiens, et en plus sait pas gérer son argent

La sncf est endetées de plusieurs milliards, les concessionnaires autoroutiers, qui eux savent produire de la qualité et gérer leur argent, sont bénéficiares large

l'op a raison, je veux pas que les autoroutes deviennent comme la sncf

L'etat investit dans les autoroutes qui sont concédés.
Dans tout les cas ca coûte des sous.

AYAAAA il y croit en plus

L'Etat investit zéro par an, ce sont les sociétés privées qui investissent

Selon l’Association des sociétés françaises d’autoroutes (Asfa), sur 100 euros facturés au péage, 40 sont reversés à l’État, 30 servent à la construction et à la modernisation du réseau, 13 sont mobilisés pour l’exploitation et le service et 17 constituent les revenus du concessionnaire.

D'où l'Etat investit dans les autoroutes ?

C'est le principe de la concession : c'est la société privée de gestion d'autoroute qui investit

Mais connard ils ont construits les autoroutes avec nos impôts

Eh non

Le réseau privé a construit plus de 9000 km d'autoroute sans que le contribuable de paie

Par contre, les 1000 km d'autoroutes construites par l'Etat et financés par vos impôts, oui, en effet, et elles sont dans un état déplorable

Okay donc tu mens carrément

On va vous chopper les voleurs.

Le 09 septembre 2021 à 10:35:21 :

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Le 09 septembre 2021 à 10:26:11 :

Le 09 septembre 2021 à 10:23:40 :
Merci l'op de rétablir la vérité : marre des connards qui veulent que le contribuable paye les autoroutes que seuls 10% utilisent régulièrement. Cette réflexion de gauchiste

les sociétés concessionnaires ont généré 50 milliards de recettes fiscales entre 2006 et 2018, et ont investi, sur la même période, 20 milliards d’euros dans le patrimoine autoroutier

Alors je suis contre ce que dit l'OP mais "recettes fiscales" si je ne dis pas de bêtises ça veut dire qu'ils ont payé 50 milliard d’impôts, ça n'a pas grand chose à voir avec leurs bénéfices. Ils pourraient être déficitaires (ce qu'il ne sont absolument pas) et tout de même avoir payé des impôts et généré ces 50 milliards de recettes fiscales.

> À mon avis il vaut mieux citer une ligne un peu plus loin sur la page wikipédia : "En 2018, le bénéfice moyen réalisé par les exploitants d'autoroutes est de 350 000 euros par kilomètre".

Et ça leur coûte combien ?

"Bénéfice" tu sais ce que ça veut dire ?

Oui, je sais qu'une bonne partie du bénéfice est réinjecté dans la rénovation, l'achat d'infrastructures, ainsi que dans la rémunération des actionnaires

Il leur reste que 7 % dans les poches au final, c'est pas ouf

Si un jour tu montes une pizzeria, tu comprendras qu'un bénéfice, c'est pas un truc acquis, et qu'il faut encore puiser dessus pour offrir au client un produit toujours au top et ne pas vivre sur ses acquis

Le 09 septembre 2021 à 10:29:20 :

Le 09 septembre 2021 à 10:26:11 :

Le 09 septembre 2021 à 10:23:40 :
Merci l'op de rétablir la vérité : marre des connards qui veulent que le contribuable paye les autoroutes que seuls 10% utilisent régulièrement. Cette réflexion de gauchiste

les sociétés concessionnaires ont généré 50 milliards de recettes fiscales entre 2006 et 2018, et ont investi, sur la même période, 20 milliards d’euros dans le patrimoine autoroutier

Alors je suis contre ce que dit l'OP mais "recettes fiscales" si je ne dis pas de bêtises ça veut dire qu'ils ont payé 50 milliard d’impôts, ça n'a pas grand chose à voir avec leurs bénéfices. Ils pourraient être déficitaires (ce qu'il ne sont absolument pas) et tout de même avoir payé des impôts et généré ces 50 milliards de recettes fiscales.

À mon avis il vaut mieux citer une ligne un peu plus loin sur la page wikipédia : "En 2018, le bénéfice moyen réalisé par les exploitants d'autoroutes est de 350 000 euros par kilomètre".

Si y'a des recettes fiscales en général y'a du bénéfice

Le 09 septembre 2021 à 10:37:36 :
7% qui pourront aller dans les poches de l'état sur des milliards c'est pas négligeable

Mais l'état est incapable de géré quoique ce soit

50 milliards d'impôts payés à l'Etat de la part des sociétés de concessions autoroutières de 2006 à 2014

Sans que ça ne coûte quoi que ce soit à l'Etat,n qui se contente de louer ses autoroutes tout en restant prpriétaire et en exigeant de percevoir 40 % du prix du ticket de péage

Le 09 septembre 2021 à 10:26:11 :

Le 09 septembre 2021 à 10:23:40 :
Merci l'op de rétablir la vérité : marre des connards qui veulent que le contribuable paye les autoroutes que seuls 10% utilisent régulièrement. Cette réflexion de gauchiste

les sociétés concessionnaires ont généré 50 milliards de recettes fiscales entre 2006 et 2018, et ont investi, sur la même période, 20 milliards d’euros dans le patrimoine autoroutier

+ 50 milliards dans la poche de l'Etat donc

Et 20 milliards d'investissement pour avoir des autoroutes de qualitay supérieure

Les investissements de la sncf, on en parle ou c'est tabou ?

Le 09 septembre 2021 à 10:40:06 :

Le 09 septembre 2021 à 10:29:20 :

Le 09 septembre 2021 à 10:26:11 :

Le 09 septembre 2021 à 10:23:40 :
Merci l'op de rétablir la vérité : marre des connards qui veulent que le contribuable paye les autoroutes que seuls 10% utilisent régulièrement. Cette réflexion de gauchiste

les sociétés concessionnaires ont généré 50 milliards de recettes fiscales entre 2006 et 2018, et ont investi, sur la même période, 20 milliards d’euros dans le patrimoine autoroutier

Alors je suis contre ce que dit l'OP mais "recettes fiscales" si je ne dis pas de bêtises ça veut dire qu'ils ont payé 50 milliard d’impôts, ça n'a pas grand chose à voir avec leurs bénéfices. Ils pourraient être déficitaires (ce qu'il ne sont absolument pas) et tout de même avoir payé des impôts et généré ces 50 milliards de recettes fiscales.

À mon avis il vaut mieux citer une ligne un peu plus loin sur la page wikipédia : "En 2018, le bénéfice moyen réalisé par les exploitants d'autoroutes est de 350 000 euros par kilomètre".

Si y'a des recettes fiscales en général y'a du bénéfice

Faire du bénéfice, oulàlà, quelle horreur

Premier fonctionnaire

T'as cru que les gens allaient bosser pour rien ?

Je ne vois pas souvent de grèves sur les autoroutes non concédées

Le 09 septembre 2021 à 10:42:12 :

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Le 09 septembre 2021 à 10:26:11 :

Le 09 septembre 2021 à 10:23:40 :
Merci l'op de rétablir la vérité : marre des connards qui veulent que le contribuable paye les autoroutes que seuls 10% utilisent régulièrement. Cette réflexion de gauchiste

les sociétés concessionnaires ont généré 50 milliards de recettes fiscales entre 2006 et 2018, et ont investi, sur la même période, 20 milliards d’euros dans le patrimoine autoroutier

Alors je suis contre ce que dit l'OP mais "recettes fiscales" si je ne dis pas de bêtises ça veut dire qu'ils ont payé 50 milliard d’impôts, ça n'a pas grand chose à voir avec leurs bénéfices. Ils pourraient être déficitaires (ce qu'il ne sont absolument pas) et tout de même avoir payé des impôts et généré ces 50 milliards de recettes fiscales.

À mon avis il vaut mieux citer une ligne un peu plus loin sur la page wikipédia : "En 2018, le bénéfice moyen réalisé par les exploitants d'autoroutes est de 350 000 euros par kilomètre".

Si y'a des recettes fiscales en général y'a du bénéfice

Faire du bénéfice, oulàlà, quelle horreur

Premier fonctionnaire

T'as cru que les gens allaient bosser pour rien ?

t'es totalement HS

Le 09 septembre 2021 à 10:13:21 :
Ouais m'enfin c'est vinci propriétaire qui investi dans vinci pour entretenir les routes.. et faut voir les délais et la qualité du taf..

Non, c'est l'Etat qui est propriétaire de toutes les autoroutes, et qui empoche 40 % de la somme écrite sur le ticket que tu prends au péage quand tu paies

Le 09 septembre 2021 à 10:40:10 :

Le 09 septembre 2021 à 10:37:36 :
7% qui pourront aller dans les poches de l'état sur des milliards c'est pas négligeable

Mais l'état est incapable de géré quoique ce soit

50 milliards d'impôts payés à l'Etat de la part des sociétés de concessions autoroutières de 2006 à 2014

Sans que ça ne coûte quoi que ce soit à l'Etat,n qui se contente de louer ses autoroutes tout en restant prpriétaire et en exigeant de percevoir 40 % du prix du ticket de péage

40% a la place de 100% donc
60% de perte

Le 09 septembre 2021 à 10:42:43 :
Je ne vois pas souvent de grèves sur les autoroutes non concédées

Parce qu'elles représentent qu'1 / 10 ème des autoroutes non-concédées, qu'elles sont en mauvais état, qu'y a deux fois moins de personnel, et que le consommateur aura le choix d'emprunter une ou deux autres autoroutes si ils apprennent qu'elles est bloquée

Du coup ils font très rarement grève, parce qu'ils savent qu'elles gènereont personne

Par contre, quand tous les employés d'autoroute seront fonctuionnaires, dans toute la france, on va moins rigoler

Enjoy ta sncf bis