J’ai 600€ à mettre dans un VÉLO, je prend QUOI ?

ok je vois, par contre ya tellement de rupture de stock et de vélo sur lbc que j'ai l'impression qu'il y a des scalpeurs comme avec les cartes graphique

Monte le budget et go cube Hyde race

Pour 600 euros tu a rien l'auteur pour les vélos de route,sachant que même 1000 euros c'est du bas de gamme dans cette catégorie.

Mais pour 600 euros tu peux te prendre un bon VTT neuf entrée de gamme.

Le 10 juin 2021 à 11:03:42 :
Pour 600 euros tu a rien l'auteur pour les vélos de route,sachant que même 1000 euros c'est du bas de gamme dans cette catégorie.

Mais pour 600 euros tu peux te prendre un bon VTT neuf entrée de gamme.

Il compte pas faire le tour de France t'inquiètes ça devrait aller

Un riverside 900

Le 10 juin 2021 à 10:58:59 :
ok je vois, par contre ya tellement de rupture de stock et de vélo sur lbc que j'ai l'impression qu'il y a des scalpeurs comme avec les cartes graphique

Oui c'est l'enfer depuis le début du covid pour se procurer un modèle particulier, encore plus si tu vas dans des modèles poussés... Les décathelon sont dévalisés aussi

Mais pour 900€ t’as un cheval de course

Arrêtez un peu de toujours vouloir du neuf, tu prend un vélo à 5000/6000 qui a 10 ans tu le payeras moins de 1000, il sera encore impeccable

Regarde des vidéos pour pas acheter de la merde, faut du ultegra + bonne roue en occasion
Et si tu prend du carbone bien inspecter toutes les zones de serrages car y a des mongols qui serrent le carbone sans coé dynamométrique (20€~ à l’achat)

ce qu’il faut pas lire ici, si le vélo le gars fait pas n’importe quoi avec il dure une vie en théorie, c’est sur que tu gagnes à l’achat avec un vélo à 500€ neuf, mais tu perds sur la durée car l’entrée de game en vélo c’est du jetable si tu comptes en faire plus d’une fois par mois

Perso j’ai depuis 3 ans mon vélo de route de 2010 :
https://www.culturevelo.com/2010-ADDICT-R1

Full d’origine, malgré utilisation compétition par l’ancien utilisateur, et de mon côté je fais 30/40km journaliers

Toujours rien csssé, les seuls frais dessus pour le moment c’est des pièces d’usures, chaînes, pneus, patins de freins

Autant dire que le vélo doit avoir 100 000 bornes je pense, et que tout est d’origine hors pièces d’usures

Idem l’histoire des disques, ça sert strictement à rien les disques sur du vélo de route, en sachant qu’en plus du gain de poids tu as plus d’entretiens, et des frais plus élevés, c’est le nouvel attrape nigauds les freins à patins suffisent largement pour un usage route

Et pareil les pro carbones qui disent que les vélo d’occasions cassent etc….
Le carbone y’a rien de plus solide si tu en prends soin, et les cadre carbones sur des vélos à 6000 balles sont loin d’être de la même qualité que les entrée de gamme et garantie à vie pour la plupart dans le cadre d’une bonne utilisation avec serrage au couple et pas de colisions

Le 10 juin 2021 à 11:52:41 :
Mais pour 900€ t’as un cheval de course

Arrêtez un peu de toujours vouloir du neuf, tu prend un vélo à 5000/6000 qui a 10 ans tu le payeras moins de 1000, il sera encore impeccable

Regarde des vidéos pour pas acheter de la merde, faut du ultegra + bonne roue en occasion
Et si tu prend du carbone bien inspecter toutes les zones de serrages car y a des mongols qui serrent le carbone sans coé dynamométrique (20€~ à l’achat)

ce qu’il faut pas lire ici, si le vélo le gars fait pas n’importe quoi avec il dure une vie en théorie, c’est sur que tu gagnes à l’achat avec un vélo à 500€ neuf, mais tu perds sur la durée car l’entrée de game en vélo c’est du jetable si tu comptes en faire plus d’une fois par mois

Perso j’ai depuis 3 ans mon vélo de route de 2010 :
https://www.culturevelo.com/2010-ADDICT-R1

Full d’origine, malgré utilisation compétition par l’ancien utilisateur, et de mon côté je fais 30/40km journaliers

Toujours rien csssé, les seuls frais dessus pour le moment c’est des pièces d’usures, chaînes, pneus, patins de freins

Autant dire que le vélo doit avoir 100 000 bornes je pense, et que tout est d’origine hors pièces d’usures

Idem l’histoire des disques, ça sert strictement à rien les disques sur du vélo de route, en sachant qu’en plus du gain de poids tu as plus d’entretiens, et des frais plus élevés, c’est le nouvel attrape nigauds les freins à patins suffisent largement pour un usage route

Et pareil les pro carbones qui disent que les vélo d’occasions cassent etc….
Le carbone y’a rien de plus solide si tu en prends soin, et les cadre carbones sur des vélos à 6000 balles sont loin d’être de la même qualité que les entrée de gamme et garantie à vie pour la plupart dans le cadre d’une bonne utilisation avec serrage au couple et pas de colisions

Et du coup tu me conseillerais quoi comme vélo ?

Le 10 juin 2021 à 11:52:41 :
Mais pour 900€ t’as un cheval de course

Arrêtez un peu de toujours vouloir du neuf, tu prend un vélo à 5000/6000 qui a 10 ans tu le payeras moins de 1000, il sera encore impeccable

Regarde des vidéos pour pas acheter de la merde, faut du ultegra + bonne roue en occasion
Et si tu prend du carbone bien inspecter toutes les zones de serrages car y a des mongols qui serrent le carbone sans coé dynamométrique (20€~ à l’achat)

ce qu’il faut pas lire ici, si le vélo le gars fait pas n’importe quoi avec il dure une vie en théorie, c’est sur que tu gagnes à l’achat avec un vélo à 500€ neuf, mais tu perds sur la durée car l’entrée de game en vélo c’est du jetable si tu comptes en faire plus d’une fois par mois

Perso j’ai depuis 3 ans mon vélo de route de 2010 :
https://www.culturevelo.com/2010-ADDICT-R1

Full d’origine, malgré utilisation compétition par l’ancien utilisateur, et de mon côté je fais 30/40km journaliers

Toujours rien csssé, les seuls frais dessus pour le moment c’est des pièces d’usures, chaînes, pneus, patins de freins

Autant dire que le vélo doit avoir 100 000 bornes je pense, et que tout est d’origine hors pièces d’usures

Idem l’histoire des disques, ça sert strictement à rien les disques sur du vélo de route, en sachant qu’en plus du gain de poids tu as plus d’entretiens, et des frais plus élevés, c’est le nouvel attrape nigauds les freins à patins suffisent largement pour un usage route

Et pareil les pro carbones qui disent que les vélo d’occasions cassent etc….
Le carbone y’a rien de plus solide si tu en prends soin, et les cadre carbones sur des vélos à 6000 balles sont loin d’être de la même qualité que les entrée de gamme et garantie à vie pour la plupart dans le cadre d’une bonne utilisation avec serrage au couple et pas de colisions

ok mais tu le trouves ou ton velo de 10 ans?

Arrêtez de troller l'OPhttps://image.noelshack.com/fichiers/2021/20/4/1621528698-4941-noelpush.png

à 600 euros en occasion ,il y a 99% de chance de tomber sur un vélo pas terrible.

A la limite il peut trouver une bonne affaire avec un vélo à 500-600 euros équipé en Shimano Ultegra d'il y a 12 ans avec un cadre carbone usé qui aura plus de 20 000 kmhttps://image.noelshack.com/fichiers/2021/20/4/1621528698-4941-noelpush.png
Si le cadre est en aluminium ,c'est encore moins une bonne affaire car l'aluminium devient plus "mou" avec le temps et perd énormément en rigidité. Donc surtout évitez les vélos en aluminium du début des années 2000 par exemple et qui ont beaucoup rouléhttps://image.noelshack.com/fichiers/2021/20/4/1621528698-4941-noelpush.png

Ceux qui lui conseillent de monter son vélo lui-même alors qu'il en a plus fait depuis 10 ans... il va juste galérer et faire n'importe quoi.

Secondement l'OP veut un vélo pour aller au travail,il est pas forcément obligé de prendre un vélo de route,surtout avec son budget...https://image.noelshack.com/fichiers/2018/25/2/1529422413-risitaszoom.png

Si il cherche un vélo "d'occasion" ,le meilleur compromis pour lui sera de trouver un vélo BMC Alpenchallenge d'après 2015 ou un vélo Canyon roadlite d'après 2015 aussi.Tu devrais viser une transmission en Shimano 105 je pense avec ton budget en occasion.Il peut tout à fait en trouver un dans son budget qui sera bien équipé et qui sera un vélo fiable et rapide.Ce sont souvent des vélos acheté pour le "vélotaf" en plus et qui génralement ont peu servi.Dans cette gamme de prix en occasion il peut aussi trouver un Orbea Vector (mais ils sont pas terribles ceux-là),un TREK FX (pas fan non plus mais bon),un Giant Fastroad ,un Specialized Sirrus,un Scott Metrix (pas mal celui-là) ...etc

Si l'OP veut du neuf ,Décathlon c'est très bien pour son budget,ils ont sorti un vélo de ville à 600 euros récemment qui a l'air pas mal ,le Elops Speed 920 https://www.decathlon.fr/p/velo-ville-rapide-elops-speed-920-noir/_/R-p-309917https://image.noelshack.com/fichiers/2018/25/2/1529422413-risitaszoom.pngIl existe aussi en version avec dérailleur et dans ce cas il coûte seulement 400 euros (mais les freins sont pas hydroliques alors que sur celui à 600,ils le sont). Si il prend ce vélo (à 400 euros) ,il pourra changer le dérailleur l'année prochaine par exemple en prenant un dérailleur Shimano XThttps://image.noelshack.com/fichiers/2018/25/2/1529422413-risitaszoom.png

Le 10 juin 2021 à 10:17:27 :

Btwin