J'ai changé ma batterie de voiture

l'auteur qui déglingue sa voiture en changeant une batterie, wtf

Le 27 mai 2021 à 19:27:42 :
J'dois faire quoi pour éviter d'aller chez le garagiste alors? Ça craint si c'est une prise d'air et que je roule avec?

J'ai peur de passer une vitesse honnêtement vu que ça s'emballe

Au pire je coupe le contact dès que ça s'emballe

Essaie de rouler avec franchement j'ai déjà eu exactement la même chose (Bon après c'était en hiver et il gelait donc je pensais que c'était car le moteur n'était pas assez chaud. ) et c'est vraiment partie après avoir rouler dix vingt minutes. Tu verra bien si c'est le même cas.

Le 27 mai 2021 à 19:27:42 :
J'dois faire quoi pour éviter d'aller chez le garagiste alors? Ça craint si c'est une prise d'air et que je roule avec?

J'ai peur de passer une vitesse honnêtement vu que ça s'emballe

Au pire je roule en espérant que ça passe tout seul

Quand tu démarre ça s'emballe un peu et ça retombe à quel régime ? Si c'est bloqué en haut régime tu pourras pas rouler comme ça

Le 27 mai 2021 à 19:29:44 :

Le 27 mai 2021 à 19:27:42 :
J'dois faire quoi pour éviter d'aller chez le garagiste alors? Ça craint si c'est une prise d'air et que je roule avec?

J'ai peur de passer une vitesse honnêtement vu que ça s'emballe

Au pire je roule en espérant que ça passe tout seul

Quand tu démarre ça s'emballe un peu et ça retombe à quel régime ? Si c'est bloqué en haut régime tu pourras pas rouler comme ça

Quand je démarre au point mort ça s'emballe et ça reste bloqué à haut régime oui jusqu'à que je coupe le contact, et c'est encore pire si j'accélère

Le 27 mai 2021 à 19:31:48 :

Le 27 mai 2021 à 19:29:44 :

Le 27 mai 2021 à 19:27:42 :
J'dois faire quoi pour éviter d'aller chez le garagiste alors? Ça craint si c'est une prise d'air et que je roule avec?

J'ai peur de passer une vitesse honnêtement vu que ça s'emballe

Au pire je roule en espérant que ça passe tout seul

Quand tu démarre ça s'emballe un peu et ça retombe à quel régime ? Si c'est bloqué en haut régime tu pourras pas rouler comme ça

Quand je démarre au point mort ça s'emballe et ça reste bloqué à haut régime oui jusqu'à que je coupe le contact, et c'est encore pire si j'accélère

A combien de Tours/min environ ?je sais pas si tu as un compte tours sur la saxo

Le 27 mai 2021 à 19:32:55 :

Le 27 mai 2021 à 19:31:48 :

Le 27 mai 2021 à 19:29:44 :

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J'dois faire quoi pour éviter d'aller chez le garagiste alors? Ça craint si c'est une prise d'air et que je roule avec?

J'ai peur de passer une vitesse honnêtement vu que ça s'emballe

Au pire je roule en espérant que ça passe tout seul

Quand tu démarre ça s'emballe un peu et ça retombe à quel régime ? Si c'est bloqué en haut régime tu pourras pas rouler comme ça

Quand je démarre au point mort ça s'emballe et ça reste bloqué à haut régime oui jusqu'à que je coupe le contact, et c'est encore pire si j'accélère

A combien de Tours/min environ ?je sais pas si tu as un compte tours sur la saxo

Oui il y en un, je regarderai demain matin alors j'ai pas fait gaffe

Édit: mais vu le bruit quelle fait elle doit monter mini assez vite à 2500/3000 tour

change de voiture

Le 27 mai 2021 à 19:33:45 :

Le 27 mai 2021 à 19:32:55 :

Le 27 mai 2021 à 19:31:48 :

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J'dois faire quoi pour éviter d'aller chez le garagiste alors? Ça craint si c'est une prise d'air et que je roule avec?

J'ai peur de passer une vitesse honnêtement vu que ça s'emballe

Au pire je roule en espérant que ça passe tout seul

Quand tu démarre ça s'emballe un peu et ça retombe à quel régime ? Si c'est bloqué en haut régime tu pourras pas rouler comme ça

Quand je démarre au point mort ça s'emballe et ça reste bloqué à haut régime oui jusqu'à que je coupe le contact, et c'est encore pire si j'accélère

A combien de Tours/min environ ?je sais pas si tu as un compte tours sur la saxo

Oui il y en un, je regarderai demain matin alors j'ai pas fait gaffe

Bah si t'entends que ça gueule à fond c'est pas normal. Après sur un moteur Essence c'est normal qu'au démarrage, surtout à froid, le moteur tourne plus vite pendant 5/10 min avant de se mettre au ralenti.

Ton problème fait penser soit à un problème mécanique de type câble coincé (ça m'est arrivé déjà sur une 206 1.1 et je crois que c'est le même moteur que la tienne) ou comme je t'ai dit plus tôt, un problème de prise d'air.
C'est compliqué à dire s'en avoir le nez dedans désolé

Le 27 mai 2021 à 19:38:11 :

Le 27 mai 2021 à 19:33:45 :

Le 27 mai 2021 à 19:32:55 :

Le 27 mai 2021 à 19:31:48 :

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J'dois faire quoi pour éviter d'aller chez le garagiste alors? Ça craint si c'est une prise d'air et que je roule avec?

J'ai peur de passer une vitesse honnêtement vu que ça s'emballe

Au pire je roule en espérant que ça passe tout seul

Quand tu démarre ça s'emballe un peu et ça retombe à quel régime ? Si c'est bloqué en haut régime tu pourras pas rouler comme ça

Quand je démarre au point mort ça s'emballe et ça reste bloqué à haut régime oui jusqu'à que je coupe le contact, et c'est encore pire si j'accélère

A combien de Tours/min environ ?je sais pas si tu as un compte tours sur la saxo

Oui il y en un, je regarderai demain matin alors j'ai pas fait gaffe

Bah si t'entends que ça gueule à fond c'est pas normal. Après sur un moteur Essence c'est normal qu'au démarrage, surtout à froid, le moteur tourne plus vite pendant 5/10 min avant de se mettre au ralenti.

Ton problème fait penser soit à un problème mécanique de type câble coincé (ça m'est arrivé déjà sur une 206 1.1 et je crois que c'est le même moteur que la tienne) ou comme je t'ai dit plus tôt, un problème de prise d'air.
C'est compliqué à dire s'en avoir le nez dedans désolé

Si c'est un problème de prise d'air ça craint de rouler avec?

Merci en tout cas

Le 27 mai 2021 à 19:39:23 :

Le 27 mai 2021 à 19:38:11 :

Le 27 mai 2021 à 19:33:45 :

Le 27 mai 2021 à 19:32:55 :

Le 27 mai 2021 à 19:31:48 :

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J'dois faire quoi pour éviter d'aller chez le garagiste alors? Ça craint si c'est une prise d'air et que je roule avec?

J'ai peur de passer une vitesse honnêtement vu que ça s'emballe

Au pire je roule en espérant que ça passe tout seul

Quand tu démarre ça s'emballe un peu et ça retombe à quel régime ? Si c'est bloqué en haut régime tu pourras pas rouler comme ça

Quand je démarre au point mort ça s'emballe et ça reste bloqué à haut régime oui jusqu'à que je coupe le contact, et c'est encore pire si j'accélère

A combien de Tours/min environ ?je sais pas si tu as un compte tours sur la saxo

Oui il y en un, je regarderai demain matin alors j'ai pas fait gaffe

Bah si t'entends que ça gueule à fond c'est pas normal. Après sur un moteur Essence c'est normal qu'au démarrage, surtout à froid, le moteur tourne plus vite pendant 5/10 min avant de se mettre au ralenti.

Ton problème fait penser soit à un problème mécanique de type câble coincé (ça m'est arrivé déjà sur une 206 1.1 et je crois que c'est le même moteur que la tienne) ou comme je t'ai dit plus tôt, un problème de prise d'air.
C'est compliqué à dire s'en avoir le nez dedans désolé

Si c'est un problème de prise d'air ça craint de rouler avec?

Merci en tout cas

Pas vraiment je pense, après faut pas que tu prennes de risques inutile et ça serait chiant de tomber en panne sur la route.

Au fait ta voiture a combien de km ? Entretien fait ? Bougies récente ?

Ce qui est fou c’est que tout ça arrive après un changement de batterie

j'ai eu le même problême
en gros ta batterie est morte mais tu as encore roulé avec
le problème électrique a abimé d'autre pieces et là du coup faut aussi changer la pédale accélération
y'a un capteur avec qui maintenant est défaillant aussi

Le 27 mai 2021 à 20:42:51 :
j'ai eu le même problême
en gros ta batterie est morte mais tu as encore roulé avec
le problème électrique a abimé d'autre pieces et là du coup faut aussi changer la pédale accélération
y'a un capteur avec qui maintenant est défaillant aussi

Ça m'étonnerait beaucoup. C'est un moteur TU 1.1 il n'y a quasi aucun electronique dessus, donc capteur mécanique mais aucun rapport avec la batterie

Le 27 mai 2021 à 19:46:33 :

Le 27 mai 2021 à 19:39:23 :

Le 27 mai 2021 à 19:38:11 :

Le 27 mai 2021 à 19:33:45 :

Le 27 mai 2021 à 19:32:55 :

Le 27 mai 2021 à 19:31:48 :

Le 27 mai 2021 à 19:29:44 :

Le 27 mai 2021 à 19:27:42 :
J'dois faire quoi pour éviter d'aller chez le garagiste alors? Ça craint si c'est une prise d'air et que je roule avec?

J'ai peur de passer une vitesse honnêtement vu que ça s'emballe

Au pire je roule en espérant que ça passe tout seul

Quand tu démarre ça s'emballe un peu et ça retombe à quel régime ? Si c'est bloqué en haut régime tu pourras pas rouler comme ça

Quand je démarre au point mort ça s'emballe et ça reste bloqué à haut régime oui jusqu'à que je coupe le contact, et c'est encore pire si j'accélère

A combien de Tours/min environ ?je sais pas si tu as un compte tours sur la saxo

Oui il y en un, je regarderai demain matin alors j'ai pas fait gaffe

Bah si t'entends que ça gueule à fond c'est pas normal. Après sur un moteur Essence c'est normal qu'au démarrage, surtout à froid, le moteur tourne plus vite pendant 5/10 min avant de se mettre au ralenti.

Ton problème fait penser soit à un problème mécanique de type câble coincé (ça m'est arrivé déjà sur une 206 1.1 et je crois que c'est le même moteur que la tienne) ou comme je t'ai dit plus tôt, un problème de prise d'air.
C'est compliqué à dire s'en avoir le nez dedans désolé

Si c'est un problème de prise d'air ça craint de rouler avec?

Merci en tout cas

Pas vraiment je pense, après faut pas que tu prennes de risques inutile et ça serait chiant de tomber en panne sur la route.

Au fait ta voiture a combien de km ? Entretien fait ? Bougies récente ?

170 000, entretien oui, les bougies aucune idée

Mais un khey du forum auto m'a conseillé de faire quelques manip pour recalibrer le ralenti manuellement

Pour cela:
1 - débrancher la batterie 20minutes, après avoir rebranché la batterie, attendre 2 minutes minimum avant de mettre le contact, puis démarrer le moteur et le laisser tourner quelques secondes au ralenti.

2 - Couper le contact et attendre à nouveau quelques secondes avant de le remettre, afin que le calculateur recale le régulateur de ralenti.

C'est possible que ça règle mon problème d'après lui, ça serait top en tout cas

Le 27 mai 2021 à 21:10:59 :

Le 27 mai 2021 à 19:46:33 :

Le 27 mai 2021 à 19:39:23 :

Le 27 mai 2021 à 19:38:11 :

Le 27 mai 2021 à 19:33:45 :

Le 27 mai 2021 à 19:32:55 :

Le 27 mai 2021 à 19:31:48 :

Le 27 mai 2021 à 19:29:44 :

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J'dois faire quoi pour éviter d'aller chez le garagiste alors? Ça craint si c'est une prise d'air et que je roule avec?

J'ai peur de passer une vitesse honnêtement vu que ça s'emballe

Au pire je roule en espérant que ça passe tout seul

Quand tu démarre ça s'emballe un peu et ça retombe à quel régime ? Si c'est bloqué en haut régime tu pourras pas rouler comme ça

Quand je démarre au point mort ça s'emballe et ça reste bloqué à haut régime oui jusqu'à que je coupe le contact, et c'est encore pire si j'accélère

A combien de Tours/min environ ?je sais pas si tu as un compte tours sur la saxo

Oui il y en un, je regarderai demain matin alors j'ai pas fait gaffe

Bah si t'entends que ça gueule à fond c'est pas normal. Après sur un moteur Essence c'est normal qu'au démarrage, surtout à froid, le moteur tourne plus vite pendant 5/10 min avant de se mettre au ralenti.

Ton problème fait penser soit à un problème mécanique de type câble coincé (ça m'est arrivé déjà sur une 206 1.1 et je crois que c'est le même moteur que la tienne) ou comme je t'ai dit plus tôt, un problème de prise d'air.
C'est compliqué à dire s'en avoir le nez dedans désolé

Si c'est un problème de prise d'air ça craint de rouler avec?

Merci en tout cas

Pas vraiment je pense, après faut pas que tu prennes de risques inutile et ça serait chiant de tomber en panne sur la route.

Au fait ta voiture a combien de km ? Entretien fait ? Bougies récente ?

170 000, entretien oui, les bougies aucune idée

Mais un khey du forum auto m'a conseillé de faire quelques manip pour recalibrer le ralenti manuellement

Pour cela:
1 - débrancher la batterie 20minutes, après avoir rebranché la batterie, attendre 2 minutes minimum avant de mettre le contact, puis démarrer le moteur et le laisser tourner quelques secondes au ralenti.

2 - Couper le contact et attendre à nouveau quelques secondes avant de le remettre, afin que le calculateur recale le régulateur de ralenti.

C'est possible que ça règle mon problème d'après lui, ça serait top en tout cas

Oui pas con du tout, j'espère que c'est juste ça ton problème ! Bon courage